Fáklya, 1986 (30. évfolyam, 1-24. szám)
1986-01-05 / 1. szám
MINDEN SZŐNYEG MŰALKOTÁS Hívában, ebben az ősi üzbég városban igazi népművészeti iparággá fejlődött a szőnyegkészítés. A nemzetközi hírnévnek örvendő hívai szőnyegeket eredeti ornamentika és színhatás jellemzi. A több évszázados múltra visszatekintő szőnyegkészítés titkait féltő gonddal örökítik nemzedékről nemzedékre. A múltban háziipari módszerrel készültek Hívában a szőnyegek. 1960-ban azonban szőnyeggyár létesült, amely gyökeresen megváltoztatta a szőnyegkészítők munkakörülményeit. A legértékesebb „termelőerő” azonban továbbra is a mintákat megalkotó asszonyi kéz maradt. A gyárban dolgozó háromszáz gyakorlott szőnyegkészítő egy műszak alatt mintegy ezer csomót készít. Az üzem viszonylag kevés — évi harmincezer négyzetméternyi — terméket állít elő. Minden egyes kézi csomózású szőnyeg eredeti, kincset érő művészeti alkotás. A dívai szőnyegeket megtalálhatjuk az ország számos múzeumában és nagy sikerrel szerepeltek a budapesti, lipcsei és londoni kiállításokon is. ÜZLETKÖZPONT Aszfaltozott utak, kényelmes lakások, komfort, vagyis gáz, meleg víz, fürdőszoba és garázs. A Rasszvet Kolhozban háromszáz tagnak van gépkocsija, s ez megkönynyíti az utazást, a kikapcsolódást. Bár az utóbbi időben egyre inkább otthon marasztalja a tagokat a nemrég felépült központ, amelyhez üzletház, szálloda, szolgáltatóház, kávéház, sportpálya is tartozik. Még egy különlegességgel is szolgálnak: térítés nélküli étkezést nyújtanak a tagoknak, gyermekeiknek, az iskolásoknak, az óvodásoknak. Hétvégi egészségházat hoztak létre, ahol orvosi felügyelet mellett pihennek a beutaltak — háromszáz személy —, szép számmal osztanak fizikai dolgozóiknak kedvezményes üdülőbeutalót, s kirándulásokat is szerveznek részükre. A kolhoz terveiben most az szerepel, hogy új óvodát és ruházati üzemet építenek. 2 ÚJ TROLIBUSZ A budapestiek jól ismerik a Volga menti Engels város Urickij Gyárának termékét, a trolibuszt. A gyárban most új típusok — a ZiU—6836 és a ZiU— 6846 — sorozatgyártását készítik elő. Az utastérben a korábbiaknál kisebb üléseket helyeztek el s ezáltal kényelmesebbekké váltak az állóhelyek és tágasabb a tér az ajtóknál. A trolibuszokba nagyobb teljesítményű motort szereltek, az egyenes szakaszokon könnyedén haladhat 60 kilométeres óránkénti sebességgel. Javították a jármű manőverezési képességét, s ez nem elhanyagolható szempont a szűk városi utcák nagy forgalmát figyelembe véve. KÖZÖS CÉG Mihail Gorbacsovnak, az SZKP KB főtitkárának tavaly októberi bulgáriai látogatása idején egyezményt írtak alá két szovjet—bolgár tudományostermelési egyesülés létrehozásáról. Az egyiknek V. P. Kabaidze, az ivanovói Szerszámgépipari Egyesülés vezérigazgatója lesz a vezetője. Az első nemzetközi tudományos-termelési egyesülés kereteibe szovjet részről egy speciális tervezőiroda, az ivanovói egyesülés és az Ivanovótól 40 kilométerre. Sujában épülő gyár fog tartozni, bolgár részről pedig a Bolgár Népköztársaság Szerszámgépipari Egyesülése. Az új technika létrehozására a szovjet—bolgár tudományos-termelési egyesülés keretén belül két nemzetközi speciális tervezőirodát létesítenek majd. Az egyik feladata rugalmas termelési rendszerek kidolgozása lesz, a másiké feldolgozási központok kialakítása. A nemzetközi munkamegosztás és a két ország termelési és szellemi potenciáljának közös hasznosítása a legkorszerűbb szerszámgépek gyártásának megszervezését eredményezi. (Képünkön Mihail Gorbacsov látható, aki ellátogatott a szófiai gyárba.)