Hajdú-Bihari Napló, 1990. november (47. évfolyam, 256-281. szám)

1990-11-14 / 267. szám

3 HAJDÚ-BIHARI NAPLÓ A HAJDÚ-BIHAR MEGYEI KÖZLEKEDÉSBIZTONSÁGI TANÁCS TÁJÉKOZTATÓJA Iskolák a közlekedés biztonságáért Az iskolák a közlekedés biztonságáért mozgalom eredményeit a múlt hónapban értékelték. Az általános iskolák kategóriájában első helyezést ért el, a polgári tanuló közösség. A közlekedésre nevelés ezekben az oktatási intézetekben e mozgalom köré összpontosul. Az iskolák többségében a szakreferensek vezetésével magasszintű nevelő munkát végeznek. A polgári iskolában szép sikereket értek el a diákok a közlekedési szakreferens, Zombori László irányításával, aki az elmúlt évekre így tekint vissza: — Iskolánk az utóbbi tizenhárom évben rendezett KRESZ-vetélkedőkön hagyományosan jól szerepelt. Magam három éve vettem át a szakreferensi munkát és kezdetben azt tapasztaltam, hogy az oktatáshoz szükséges felszerelések nem állnak rendelkezésünkre. Mindez nem szegte kedvünket, amit bizonyít, hogy társadalmi munkában megépítettük az ügyességi pályánk részeit. Kölcsönkértünk a Rutin Kft.től tesztlapokat, KRESZ-ok- Ellopott gépjárművek DB 15-76 Lada GT 65-34 Lada IH 17-65 Lada PK 71-17 Lada PK 89-80 Trabant PX 76-98 Lada PY 01-49 Wartburg TE 60-35 Wartburg UO 08-54 Skoda UP 87-95 (csak a rendszámot keresik) KI 15-51 Skoda EG 34-06 Lada GM 30-80 Lada KZ 63-93 Lada TU 81-23 Trabant TX 04-54 Lada ZT 96-38 Trabant A rendőrség kéri, hogy aki a fenti gépjárművekről érdemleges információval rendelkezik, az bármelyik rendőri szervet értesítse. Hatóeszközöket és jó kapcsolatot alakítottunk ki a hajdúnánási rendőrkapitányság közlekedési osztályával. Sok segítséggel és szakmai tanáccsal láttak el bennünket. — Akkor minden jóra fordult? — Még nem egészen. Oktatóeszközök, ügyességi és szabályossági pályakellékek, kerékpár még elkelne az oktatáshoz. Felszereltségünk jelenleg közepesnek mondható. — Eddig a tárgyi feltételeket sorjázta, de ez önmagában kevés. A gyerekek hogy fogadják ezeket az óra— Szerencsére — a hiányosságok elllenére — lelkesedésben nincsen hiány. Szeretik és élvezik a KRESZ- foglalkozásokat, a házi versenyeket. Itt olyan sikerélményhez jutnak amit másutt nem tudnak megszerezni. Tanulóink többsége nem élsportoló és nem nyer tanulmányi versenyeket sem. Sokuk számára a közlekedési versenyeken való szereplés, eredményesség jelenti a tanulás örömét. Itt nem helyek, hanem a feladatok sieres megoldása a motivációs tényező. — Milyen eredményekkel büszkélkednek? — Évek óta megnyerjük a körzeti döntőket Hajdúnánáson és a megyei döntőkön is a legjobbak között vagyunk. Egy tanulónk, Csele Nikolett kiemelkedő eredményekkel tért haza. Az országos válogatott csapat tagjaként nemzetközi versenyen második helyezést ért el. — Melyek a további terveik? — Iskolánk a helyezések, a díjak mellett két motorkerékpárt iskapott nemrégiben. Ebben az évben segédmotorkerékpár-vezetői tanfolyamokat indítunk és szeretnénk a környéken lévő kisebb iskolák közlekedést oktató bázisává válni. Megkezdtünk a KRESZ-szaktanterem kialakítását is. Nagy létszámú, 1100 tanulót foglalkoztató iskolánk van és legfőbb célunk, hogy minél több gyermek tudjon biztonságosan, balesetmentesen közlekedni. -os- Traffipaxos ellenőrzések November 14. 6.00-10.00 óra: Hajdúböszörmény 15. 6.00-10.00 óra: Hajdúszoboszló 16. 6.00-12.00 óra: Hajdúhadháztéglás 19. 6.00-12.00 óra: Püspökladány 20.14.00- 20.00 óra: Berettyóújfalu 23.14.00- 18.00 óra: Püspökladány 26. 6.00- 9.00 óra: Hortobágy 27. 14.00-19.00 óra: Vámospércs 29. 7.00-13.00 óra: Berettyóújfalu „Négy keréken -biztonságosan!” A Hajdú-Bihar Megyei Közlekedésbiztonsági Tanács és a Magyar Autóklub Hajdú-Bihar Megyei Szervezete ez év novemberétől „Négy keréken - biztonságosan!" címmel közlekedésbiztonsági vetélkedősorozatot indít a magán-gépjárművezetőknek. A vetélkedősorozaton részt vehetnek mindazok, akik a havonta megjelenő KRESZ-fotót beküldik. A vetélkedősorozat rendje: Novembertől jövő év áprilisáig — azaz hat hónapon keresztül — minden hónap második szerdáján megjelenő „Visszapillantó tükör" című mellékletben egy öt plusz egy kérdésből álló közlekedésismereti fotót közlünk, amelynek megfejtését nyílt postai levelezőlapon a tárgyhó utolsó napjáig kell beküldeni a következő címre: Hajdú-Bihar Megyei Közlekedésbiztonsági Tanács Titkársága, 4024 Debrecen, Kossuth u. 20. Azok, akik mind a hat totót beküldik, és rendelkeznek „B" kategóriára érvényes, de nem hivatásos vezetői engedéllyel. 1991 májusában autós ügyességi vetélkedőn mérhetik össze tudásukat, amely elméleti és gyakorlati feladatok megoldásából fog állni. Díjazás: A totót helyesen kitöltők között minden hónapban vásárlási utalványokat sorsolnak ki, míg az 1991. májusban rendezendő erőpróbán értékes tárgyjutalomból álló díjakat nyerhetnek. Jó versenyzést és balesetmentes közlekedést kíván a Magyar Autóklub Hajdú-Bihar Megyei Szervezete és a Hajdú-Bihar Megyei Közlekedésbiztonsági Tanács Négy keréken - biztonságosan! I. 1. Segédmotor-kerékpárral tilos közlekedni... a) kerékpárúton b) leállósávon c) kerékpársávon 2. Egyenrangú utak kereszteződésében elsőbbséget kell adni a... a) jobbról érkező járműveknek és a balról érkező villamosnak b) jobbról érkező járműveknek és a balról érkező gépjárműveknek c) jobbról érkező járműveknek és a balról érkező figyelmeztető jelzést használó járműveknek 3. Mi a szabályos áthaladási sorrend az ábrázolt útkereszteződésben? a) 2-1-4-3-as jelű járművek b) 3-4-1-2-es jelű járművek c) 1-2-3-4-es jelű járművek 4. A rendőri karjelzések közül melyik azonos jelentésű a forgalomirányító fényjelző készülék folyamatos sárga fényével? a) A rendőr kinyújtott karjával maga felé int. b) A rendőr karját függőlegesen feltartja. c) A rendőr mindkét karját oldalirányban kinyújtja. 5. Tanácsos-e az egyébként nyilvánvaló áthaladási elsőbbségről lemondani? a) Nem, mert ez zavarná a forgalom folyamatos áramlását. b) Igen, mert a KRESZ előírásai esetenként megkövetelik. c) Esetenként szükséges, mert feltétlenül növelheti a biztonságot, elősegítheti a jobb partnerkapcsolat kialakítását +1. A közúti közlekedésben nem tekinthető gyalogosnak... a) az úton állatokat terelő személy b) az úton gyermekkocsit toló személy c) az úton kerékpárt toló személy. Hajdú-Bihar Megyei Közlekedésbiztonsági Tanács 1990. NOVEMBER 14. ,SZERDA Emberségből jeles Megköszöni a főkapitány Deák András debreceni lakos ez év október 13-án, Boros Tibor fülöpi lakos pedig október 15-én súlyos közlekedési bűncselekmény elkövetőjét fogta el és adta át a rendőrségnek. Az elfogott személyek az említett napokon ittasan vezették gépkocsijukat és közúti balesetet idéztek elő. A baleset során megsérült személyeket „cserbenhagyták", a helyszínről elmenekülve nem nyújtottak segítséget áldozataiknak. A bűnüldözést elősegítő példamutató állampolgári magatartásáért Deák Andrást és Boros Tibort a Hajdú- Bihar Megyei Rendőrkapitányság vezetője elismerésben, jutalomban részesítette, amelynek átadására november 8-án került sor a Debreceni Rendőrkapitányság közlekedési alosztályán. Sajnos, az utóbbi időben megyénkben ez a jogilag, emberileg és erkölcsileg súlyosan elítélendő bűncselekmény is elszaporodóban van. Egyre gyakoribb, hogy a sérült személyeket hátrahagyva, az elkövetők tovább súlyosbítják saját helyzetüket , megpróbálnak a felelősség alól kibújni. Az eredményes felderítésben az állampolgároknak, a tanúknak és a helyszínen maradt nyomoknak nagy jelentőségük van. Nem mindenkitől és nem minden esetben várható el az, amit e két fiatalember tett, akik önállóan fogták el a tettest. De nagy segítséget jelent a rendőrség számára az is, ha ilyen esetben a baleset tanúja a gépkocsi típusára, színére, rendszámára, a gépkocsin keletkezett sérülésre, a menekülés irányára, esetleg az elkövetőre összpontosítja figyelmét. Az ilyen jellegű információk nagyban segítik, hogy az elkövető ne bújjon ki a felelősségre vonás alól. K. L. A jutalmakat Tóth Ferenc rendőr őrnagy, kapitányságvezető-helyettes adta át Úton-útfélen ízelítőt kaptunk az elmúlt hetekben az őszi-téli időjárásból. Volt köd, pára és akadt néhány nap, amikor kora reggel fagypont alá süllyedt a hőmérő higanyszála. Az utakon szerencsére nem nagy mértékben, de azért megszaporodott a balesetek száma. Gondolom, nemcsak én, mások is tapasztalták, hogy a gépkocsik jelentős részénél ezekben a napokban a világítással volt a legtöbb baj. Félszemű Skodák, Wartburgok száguldoztak az utakon, olykor a legsűrűbb ködben is, azt az érzetet keltve, hogy egy motoros közeledik felénk. Az meg már egyenesen hajmeresztő volt, hogy egy kivénhedt trabantos gazdája még a világítást is elfelejtette bekapcsolni. Jó lenne, ha minden volán mögé ülő ember tudná: azzal, hogy nem világítja ki gépkocsiját, kettős hibát követ el. Nem látszik és nem látják. S bizony ilyen esetekben könynyen bekövetkezik a tragédia. * * * Úton, útfélen tapasztalom, hogy szaporodnak a közutak mentén a csárdák és italmérések. Ha valaki figyelmesen körbenéz a városban, akkor azt tapasztalja, hogy közvetlen az úttest mellett borozgatnak, sörözgetnek, féldecizgetnek az emberek. Ezek az olcsó csárdák valósággal vonzzák az alkoholos mámorra vágyókat. Hogy miért kaptak működési engedélyt? Nem tudom, nem is akarom kinyomozni. Hogy esztétikailag milyenek? Azt mindenki láthatja. Hogy mit szól hozzá a közegészségügy? Ha egyszer alaposan körülnéznek, remélem nem felejtik el az illat- és látványélményt. Jómagam azért aggódom, hogy vajon mikor esik elém, mikor lép le abban a pillanatban az úttestre egy ittas ember? Ezért én már jóelőre fékezek, és ezt ajánlom mindenkinek. Abban meg csak reménykedni merek, hogy egyszer egy testület veszi magának a bátorságot és rendet teremt a városban ilyen szempontból is. Mert, ha Európa felé kacsintgatunk, akkor ezeket a keleti szokásokat mielőbb le kellene váltanunk jobbra, egy kevésbé balesetveszélyesre... - lai -