Hajó, 1999 (7. évfolyam, 42-53. szám)
1999-04-01 / 45. szám
budapesti versenyen közülük mindenki rajthoz áll, így a népes mezőny biztosított. Érdemes jól megjegyezni Wéber Ferenc nevét, aki a tavalyi világbajnokságon majdnem aranyat szerzett. Az utolsó előtti futamig toronymagasan vezetett, akkor azonban egy ütközés következtében annyira megsérült a hajója, hogy az utolsó felvonásban már nem tudott beleszólni az élen küzdők csatájába, így is harmadik lett, ami óriási sikernek számít. Dunaújvárosban szeptember végén újabb víziparádét láthatnak a helyi motorcsónak-rajongók: ezúttal a Dunaújvárosi Vízi Sport Club rendezésében. Vízre szállnak a T-550-es hajók, amelyek ugyan nem túl gyorsak, viszont az egytörzsű hajók nagyon látványos versenyt produkálnak. Két helyi pilóta, Galovics László és Lengyel László biztosan ott lesz az Európa Kupáért való küzdelemben. Emellett egy Magyarországon eddig sohasem látott, főként az Egyesült Államokban népszerű kategória is bemutatkozik a Duna-parti városban. Az SST 45-ös géposztályban katamarán hajótestekkel versenyeznek, a csónakokat 750 köbcentiméteres, úgynevezett direkt meghajtású motorok hajtják. (ezr) Az O-350-es osztály 1998-as bajnoki futama A Magyar Motorcsónak Szövetség 1999. évi versenynaptára Időpont Helyszín Versenyek Július 3-4. Ercsi Országos bajnokság I. forduló és nemzetközi verseny Július 24-25. Dunaújváros Formula-1-es és Formula-3-as világbajnoki futamok Augusztus 20-21. Budapest Formula-4-es Európa-bajnoki futam és országos bajnokság II. fordulója Szeptember 4-5. Kulcs Országos bajnokság III. fordulója és nemzetközi verseny Szeptember 25-26. Dunaújváros T-550-es Európa Kupa SST-45-ös Európa Kupa és nemzetközi verseny Új főtitkár a Magyar Motorcsónak Szövetségben Gál Veronika 1993-tól 1999. január 31-ig látta el a főtitkári teendőket a szövetségben, február elsejétől a Magyar Motorsport Szövetség főtitkáraként dolgozik tovább. A megüresedett főtitkári állásra pályázatot hirdetett az MMSZ elnöksége, melyet dr. Iglói László nyert el. Az új főtitkár március elsejével lépett munkába. Iglói László biológia-testnevelés szakos tanári diplomája megszerzése után elvégezte a TF tanári szakát. Atlétikai szakedző, úszómester, vízőri és síoktató oklevéllel rendelkezik. A sportvezetői munkát 1984-ben kezdte az OTSH-ban. Dolgozott a Nemzetközi Gyermekmentő Szolgálatnál, öt éven keresztül, 1997 júniusáig látta el a Magyar Diáksport Szövetség főtitkári tisz tírel tét. Egy cikluson keresztül, 1993-1997- ig tagja volt a Magyar Olimpiai Bizottságnak. Német nyelvvizsgával és elfogadható angol nyelvtudással rendelkezik. Iglói László munkanapokon 13 órától 18 óráig érhető el a szövetség Dózsa György úti irodájában. Szemelvények a 6/Du/1999. számú, Hajósoknak szóló hirdetményből A Szabadság híd pesti hídfőjénél levő elsüllyedt uszályra vonatkozóan a következő tájékoztatását adom: A 72 m hosszú és 8 m széles uszály a Szabadság híd pesti mederpillére és a Mahart Belgrád rakparti nemzetközi személyhajó-állomásának 4. sz. kikötőpontonja közötti mederrészen fekszik, orral vízfolyással szemben. Az uszály orr-része az alsó rakpart partélétól 37 méterre, farrésze a partéltól 43 méterre, az uszályfar a hídpillértől 40 méterre helyezkedik el. Az uszály a mederfenéken síkban fekszik, dőlése nincs. Az uszály orr-részén, az uszály elejétől kb. 2 méterre 1,7 méter magas csörlő nyúlik ki a fedélzet síkja fölé, az uszály farrészén a kormányállás maradványai emelkednek ki a fedélzetből kb. két méter magasan. A vízmélység az uszály fedélzete felett a legkisebb hajózási vízszintnél, a budapesti vízmércén mért +80 cm-es vízállásnál: 3,60 méter, a csörlő felett: 1,90, a kormányállás felett: 1,60 méter. Az elsüllyedt uszály felett hajók nem közlekedhetnek és nem horgonyozhatnak. Az uszály helyét Budapest 200 cm-es vízállása alatt az uszály elejére helyezett sárga színű bója jelzi. Matics Imre osztályvezető HAJÓ 45. 51