Hargita Népe, 2006. december (18. évfolyam, 281-303. szám)
2006-12-02 / 281. szám
XVIII. ÉVFOLYAM, 281. (4782.) SZÁM 2006. DECEMBER 2., SZOMBAT 8 OLDAL ÁRA 50 BANI Lemondott a két rektorhelyettes úr. Salat Levente és Nagy László rektorhelyettesek csütörtökön benyújtották lemondásukat a Babeş-Bolyai Tudományegyetem rektori hivatalában. Ezt megelőzően közölték döntésüket a magyar tagozatvezetők tanácsával, azzal a testülettel, amely 2004-ben, az egyetemi választások alkalmával jelölte őket. 2. oldal Kilincselés igazolásokért Nemrégiben jelent meg egy jogszabály, melynek előírásai szerint újraszámítják a havi járandóságukat azoknak a nyugdíjasoknak, akik munkaviszonyuk alatt éjszakai műszakban is dolgoztak. Az újraszámításhoz viszont igazoló iratok kellenek az egykori munkáltatótól, és mint kiderült, ezek beszerzése nem mindig egyszerű. 3. oldal Szent Miklós Napok kezdődnek Holnap sportrendezvényekkel nyit az idei Szent Miklós Napok ünnepségsorozat, amelyet háromnaposra terveztek a rendezők. Nyolc órától sakkverseny a Limpex vendéglőben, 9 órától asztaliteniszverseny a Salamon Ernő Gimnáziumban, kisgyermek jégkorongmérkőzések a műjégpályán; szintén 9 órakor kezdődik a szentmise a gyermekeknek a Szent Miklós plébániatemplomban; 14 órától Mikulás-figurák festése a Városi Könyvtárban, 15 órától katonai hagyományőrzők találkozója a Tarisznyás Márton Múzeumban. A Szent Miklós Napok ünnepélyes megnyitójára 16 órakor kerül sor a Salamon Ernő Gimnázium dísztermében. A jégkarnevál 16 órakor kezdődik a műjégpályán; 17 órától Kenuval a forrástól a Feketetengerig - élménybeszámoló a Pro Art Galériában; 18 órakor Baricz Dezső festészeti kiállítás megnyitója a Művelődési Központban, 19 órától színház. Rettenetes szülők - a Marosvásárhelyi Nemzeti Színház Tompa Miklós Társulatának előadása. _______SZONDY ZOLTÁN_____ Siménfalván autóztunk keresztül, s gyönyörű kúriaszerű épület mellett mentünk el, az udvar végén kőistállóval, a kőkapusasokon tulipános díszek, a kapun pedig hatalmas betűkkel szívfájdító felirat: ELADÓ. Haladunk tovább, az autóban párbeszéd is kialakult: mekkora kár az ilyen műemlék jellegű épületekért, ki tudja, milyen kezekbe keerül majd az a gyönyörű ház, melyen látszott, hogy a XIX. század végén, a XX. elején épülhetett. Odáig él, hogy mondom: forduljunk már vissza, lefényképezem s felteszem az internetre, még összejöhet, hogy legalább magyar legyen a vásárló... Vissza is büklögünk vagy három kilométert, ott a kúria, kiszállunk a kocsiból, virít, hogy ELADÓ, közelebb megyünk, még közelebb, s hát átalakulnak a dolgok - a nagybetűs ELADÓ felirat marad, de alatta kisbetűkkel ott szerénykedik a folytatás: „Eduscho kávé, kétfajta kiszerelésben.” S akkor térjek a tárgyra, mert az olvasók sejthetik: nem házvásár miatt hagytuk el a csíki ködöt. Emlékezünk rá, alig másfél éve történt, és Siménfalván még sokáig nem feledhetik a tavaly augusztus 23-i árvizet, melynek nyomai mai napig fellelhetők: az állva maradt házak falán, sok helyen már a tető alatt látszik a vízszint nyoma, bedőlt kerítések, kopáron maradt telkek jelzik az ár útját. És sorakozó új házak, új hidak azt, hogy talpra állt a közösség. György Béla Zsolt, a megyei útgondnokság igazgatója Péter Zoltán siménfalvi polgármester meghívására a község már felépített vagy befejezés előtt álló hídjait látogatta végig, ezek az igazgató által bevezetett, pár éve még forradalmi újításnak tűnő, ma már megszokott „vagonaljas” megoldással készültek. Erről már többször írtunk: a kisebb forgalmú, csak a falu igényeit kiszolgáló hidakat a méregdrága beton helyett betonágyba helyezett vagonaljakból készítik sokkal olcsóbban. Kiskadácson a régi fedeles híd helyére már tavaly új híd épült kormánytámogatással, ám a fedél, a tető hiányzott, végül az udvarhelyi Rotary Club a győri partnerszervezetet kereste meg, ők segítettek, egy Temesvárra elszármazott hölgy, Röser Juliánna tízmillió lejt adott, a faanyagot Dávid Benjámin helyi vállalkozó biztosította, s ottjártunkkor már épülőben volt a fedél... A kiskadácsi mellett még a szintén tavaly megépített siménfalvi s az ősz folyamán megerősített rugonfalvi és tordátfalvi hidakat néztük meg. A részleteket már Péter Zoltán polgármester mondta, ő röviden összefoglalta az árvíz után történteket: „A kellemetlen élmények egy életre elkísérnek minket, de az emberek biztonságérzete helyreállt. Nagyon jól sikerült a károk helyreállítása, s ez megnyugtatta a lakosságot. A helyreállítás szinte százszázalékos, s voltak más hozadékok is: a távközlési minisztérium Orange felé felállítását intézte, hamarosan Vodafone is lesz. Pénzt kaptunk az iskolák. (Folytatás a 3. oldalon) Hídnézőben Siménfalván A helyi közösség számára művelődési ház, piac, eső előli menedék egyaránt volt a régi fedeles híd. Az árvíz felemelte, de hamarosan készen lesz az új Új közlekedési törvény Sok mindent tudunk már az új közlekedési törvényről. Ám a tényeknél jóval hatásosabban terjednek a fantáziálgatások. Ennek a hazai jogalkotás szokott megágyazni, hiszen a szövegek rendszerint zavarosak, ugyanakkor a ködoszlatást szolgáló alkalmazási útmutatók sem egyértelműek. Mi azért megpróbálkozunk a lehetetlennel. Ezen a héten az új közlekedési törvény újdonságait igyekeztünk közérthetőbbé tenni. Sorozatunk zárófejezetét a büntetési tételeknek szenteljük. him Összefoglaló A hét végéhez közeledve úgy látjuk, tovább lehetne folytatni a sorozatot, a jogszabályok bőven adnak témát. Például sokat elmélkedhetnénk az anyanyelvű sofőrvizsgáról, amely lehetséges ugyan, de csak papíron. Egy csomó rendelkezés ugyanis még nem jelent meg, szokás szerint nem kapkodják el az úgynevezett alkalmazási útmutatók meg egyéb irányadó szabályzatok közlését. Erről a témáról már írtunk, de még vissza fogunk rá térni. De addig is lássuk, mi vár ránk anyagilag, ha nem férünk a bőrünkben, és vezetési stílusunkkal mindenképp szeretnénk kitűnni a forgalom szürkeségéből. A büntetőpontokat meg a pontozási rendszert már érintettük a héten, ezért most inkább a pénzbírságokra koncentrálunk, hiszen ezekkel kapcsolatosan is van egy-két újdonság. A pontokról még annyit érdemes tudni, hogy ezek értéke egyenlő az éppen aktuális bruttó minimálbér tíz százalékával. Vagyis egy pont 33 lejt kóstál. Jó tudni, hogy a legenyhébb szabálysértésért is minimum két pont jár, tehát legjobb esetben 66 lejes a bírság. A szabálysértést megállapító közeg a kihágás súlyosságától függően osztályozza a kifogásolt mutatványokat. Első osztályú a 2-től 3 pontig, másodosztályú a 4-től 5 pontig, harmadosztályú a 6-tól 8 pontig, negyedosztályú a 9-től 21 pontig és végül ötödosztályú büntetésnek számít a 21-től 100 pontig terjedő kihágás. Ez utóbbit csak a jogi személyekkel (mint például útgondnokság meg hasonlók) szemben alkalmazhatják. A magánszemélyek könnyedén összehozhatják maguknak a húszpontos büntetést is, például úgy, hogy valaki mattrészegen, törölt jármű volánjánál hajt szembe a forgalommal az autópályán, miközben nem ad előnyt az elnöki konvojnak. Egy ilyen felejthetetlen teljesítményért természetesen nemcsak bírság jár. A kirótt pénzbüntetés felét a magánszemélyek a jegyzőkönyv kézhezvételét követő két munkanapon belül kifizethetik. Újdonság viszont, hogy húsz pontig a helyszínen, az éppen bennünket bírságoló rendőrnek is lepengethetjük a bírság felét. Ezzel az intézkedéssel gyakorlatilag visszatérünk a régi szép időkhöz, amikor az összevont szemöldökű rendőr szigorát nemcsak a bájos hölgyek mosolya enyhíthette. Minimálbér és pénzbírság 1 Minőségi, német PVC ablakok ■ ■■.' v MINDEN EDáIGINÉL OLCSÓBB UJ profitbál. Iír Km 1 Csíkszereda, Temesvár sgt. 24 sz. tel.: 317547, 371600