Megyei Tükör, 1971. április (4. évfolyam, 290-315. szám)

1971-04-09 / 297. szám

Bíráló cikkeink nyomán A polyári dolgozók szinte egy­éves kérésére­­ létesítsenek au­tóbuszmegállót a község felső ré­szében is végre végleges vá­laszt kaptunk a brassói személy­szállító vállalat kézdivásárhelyi kis­ pontjától. Mivel az autóbusz­megállónak kijelölt részen kes­keny az út, a községi néptanács­nak kellett elvégeztetni azokat a munkálatokat, melyek az au­tóbuszmegálló létesítéséhez szük­ségesek. Ezt ez év március 13-ig végezték el, és március 18-án felállították az autóbuszmegál­lót jelző táblát. Na, végre, mi­lyen egyszerű volt mindez, s még­is csak szerkesztőségünkbe egy év alatt öt panaszlevél érkezett a polgári dolgozóktól, s nekünk is öt átiratot kellett küldenünk a kézdivásárhelyi személyszállí­tó vállalatnak, míg ezt az egy­szerű kérdést megoldotta. ★ Március 23-i számunkban B. I. bevezette a vizet címmel bük­szádi levelezőnk panaszát tettük közzé, amelyben a nyilvános víz­csapok megszüntetéséért panasz­kodott. A Málnás községi népta­nács végrehajtó bizottsága Bük­­szádi István panaszára a követ­kező választ küldte: „Az ivóvíz­zel való jobb gazdálkodás tette szükségessé azt, hogy elzárjuk az utcai vízcsapokat, lehetőséget biztosítva a lakosságnak, hogy bevezessék a vizet a lakásokba. Ez az intézkedés azért vált szük­ségessé, mert a tél folyamán a lakosság éjszakára nyitva hagy­ta a csapokat, hogy ne fagyhas­son be. Ez azt eredményezte, hogy az egész község ivóvíz nélkül maradt. Figyelembe véve a la­kosság panaszát, intézkedni fo­gunk, hogy visszaállítsák az ut­cai vízcsapokat.“ Reméljük a le­vél postázása óta eltelt idő elég volt, hogy ígéretüket teljesítsék. Lassan annyira kitavaszodott, hogy nem fenyegeti a vízcsapo­kat a befagyás veszélye sem. A TÜKÖR JOGI SZOLGÁLATA Válaszol dr. Cserey Zoltán Verestóy János, Sepsiszent­györgy. A Munkaügyi Miniszté­rium 1970. évi 7-es számú köz­lönyében (Buletin intern) közzé­tett értelmező megállapítása sze­rint „azok az alkalmazottak, a­­kiket kérésükre, korhatárral nyugdíjaztak, munkaszerződésü­ket nem bontották fel, s folyta­tólagosan alkalmazták, ugyan­azon egységben megszakítás nélküli szolgálati idővel rendel­kezőknek kell tekinteni a 914/968 Sz MTH. VII. sz. mellékletének a II pontja értelmében, mivelhogy munkaviszonyt ugyanazon munkaszerződés alapján gyako­rolják." Következésképpen, ilyen ese­tekben a régiségi pótdíj is meg­illeti az érdekelteket, a munka­törvénykönyv 118. szakasza ál­tal előírt időszakra is vissza­menően Tudorache Ildikó-Enikő, Sep­siszentgyörgy. Az OCL-nél vásárolt és nem sokkal a hasz­nálatba vétel után meghibáso­dott férficsizma a vállalat és a csizmát előállító régeni cipőgyár közötti utat négyszer tette meg, de mindannyiszor vissza kellett küldeni, mert nem javították meg a minőségi követelmények­nek megfelelően. Végül is a ci­pőgyár elküldte a csizma ellen­értékét, amely az OCR pénztá­ránál felvehető. Meg kell jegyez­nünk, hogy az OCL megállapí­tása szerint, a kérdéses cipőgyár azon vállalatok közé tartozik, amely gyakran vét a minőségi szabályok előírásaival szemben. Antalka Sándor, Bukszád: Az 1970. december 24-én kiadott 543 sz. törvényerejű rendelet csak bizonyos kategóriájú bűn­­cselekmények elkövetőit része­síti közkegyelemben, tehát a té­vesen folyósított többletnyug­díj összegének visszafizetése alól nem ad mentesítést, tekintettel arra, hogy az ön esetében nem bűncselekmény címén kirótt bír­ságról, hanem jogtalanul felvett pénzösszegről van szó. Gödri Ida, Zágon. Panaszá­val — amennyiben tárgyi bi­zonyítékokkal rendelkezik és az Ön igazát bizonyító tanúkat tud felsorakoztatni — forduljon a bíráskodási bizottsághoz, amely illetékes arra, hogy igazságos, a tényeknek megfelelő döntést hozzon. Ez az eset, a jövőre néz­ve, szolgáljon intő például arra, hogy a szállítmányokat kísérő jegyzékeket a valóságnak meg­felelően kell kitölteni, s a szó­beli ígéreteknek nem lehet hi­telt adni, mert amint a régi köz­mondás is tartja, „Írás beszél..“. Szabó Lajos, Sárfalva és Cso­mós Csaba, kezdi vásárhely. A termelőszövetkezeti tagoknak a háztáji kertekre vonatkozó i­­gényjogosultságát a termelőszö­vetkezetek közgyűlése határozza meg, a jóváhagyott alapszabály előírásainak figyelembevételével. Azok a tagok, akik termelőszö­vetkezeti nyugdíjban részesül­nek, a termelőszövetkezeti nyug­díjpénztár szabályzatának 6. szakasza szerint, a termelőszö­vetkezeti nyugdíjon kívül, ter­mészetbeni segélyre is jogosul­tak az illetékes termelőszövet­kezet alapszabályzata előírásai­nak megfelelően, valamint u­­gyancsak az alapszabályzat ál­tal meghatározott háztáji kert folytatólagos használatára. ATLÉTIKA Csütörtökön bonyolították le a Kézdivásárhelyi Traktor ha­gyományos évadnyitó versenyét. Az immár harmadízben sorra került TAVASZ-KUPA-vetél­­kedő ezúttal is népes mezőnyt hívott rajthoz. A rendező Trak­tor atlétái mellett versenyre szálltak Botoșani, Cimpulung- Museel, Csíkszereda, Székelyud­varhely, Feketehalom és Sepsi­szentgyörgy versenyzői is. A dél­előtti napos, meleg idő délután­ra cserbenhagyta az atlétákat. Fújni kezdett a szél, lehűlt a le­vegő, s így az amúgy is kezdet jegyét magán viselő eredmények­re, a rossz idő is rányomta bé­lyegét. Különösen a futószámok percei, másodpercei nőttek, hi­szen a táv bizonyos részein az ellenszél komoly ellenfélnek bi­zonyult. Ugyanez vonatkozik a gerelyvetésre is. Az oldalszél nemegyszer sodorta a dobó­szektor szélére, vagy szektoron kívülre a gerelyeket. A kezdet nehézségei, a szél ellenére azért született egy-két jó eredmény. I <n­a­­­ku­­kí Sőt, Szígyártó Zsombor magas­ugrásban elért 1,98-as eredménye nagyon jónak mondható. 1,70-tő­l már csak a magassággal ver­senyzett .. . S most nézzük a győzteseket ! LEÁNYOK: 80 m: Makó­i Eme­se (Kézdivásárhely) 11,1­­ mp ; 100 m : Gödri Erzsébet (Csík­szereda) 13,3 mp — versenyen kívül Krausz Ildikó 12,6 mp —; 300 m : Makó Emese (K) 47,9 mp ; 200 m : Gheorghiu Marcela (Botoșani) 28,2 mp ; 400 mi Gheorghiu Marcela (B) 64,0 mp — v*, Krausz 60,1 mp, Veress 62,1 mp — ; 600 m : Bálint Gyöngyi (Székelyudvarhely) 1 : 52,5; 800 m Molnár Katalin (Sepsiszentgyörgy) 2 :29,6 — vk. Veress 2 :29,8­­ ; 1500 m : Cor­­doneanu Ana (B) 5:57,0; 4x100 m : Csíkszereda 57,0 mp ; távol­ugrás : gyermekkategória : Smada Maria (Cimpulung) 4,20 mi serdülők: Borbáth Katalin (Csi) 4,30 m : ifjúságiak : Gödri Erzsébet (Cs) 4,40 m ; súlylökés : Páll Karola (Cs) 8,85 m ; disz­kosz : Stein Renate (Feketeha­­lom) 28,70 m; FIÚK : 80 ra i Balázs Ferenc (U) 10,1 mp ; 100 m ; serdülők : Kató Béla (S) 11,5 mp ; ifjúsá­giak : Bălan Mircea (C) 11,3 mp; 200 m : Kovács Ernő (K) 24,4 mp ; 300 m : Gerely István (K) 41,4 mp ; 400 m ; serdülők : Ko­vácsa Botond (S) 57,5 mp ; ifjú­ságiak : Bălan Mircea (C) 52,4 mp; 600 m: László S. (K) 1:23,0; 800 m : Vajna István (K) 2:05,8; 1000 m: Molnár Ede (K) 2:50,0; 1­500 m : Vătămăniuc (B) 4 : 20,1; 4x100 m : Cimpulung 48,0 mp ; 4x400 m : Kézdivásárhely 3 : 42,8 ; magasugrás : Szígyártó Zsombor (K) 1,98 m; távolugrás: Oprescu Gheorghe (C) 6,32 m ; súlylökés : Silye József (Ú) 11,98 m ; diszkosz : Dumitrescu Nico­­lae (C) 43,10 m ; gerely : Kovács Géza (K) 57,10 m és Boros Barna (S) 48,20 m. A serleg nyertese Botoșani csapata 185 ponttal, 2. Csíkszere­da 158 p., 3. Udvarhely 126 p., 4. Sepsiszentgyörgy 112 p., 5. Kéz­divásárhely 101 p., 6. Cimpulung 75 p. 7. Feketehalom 71 p. A verseny legjobb eredményé­ért járó kupát Szígyártó Zsom­bor kapta. Megérdemelten. Az összesített pontversenyben elfoglalt helyek alapján nem lehetünk elégedettek megyénk két csapatának eredményével. Meggyengült atlétikai sportunk. S éppen most, amikor a szövet­ség megyeközi bajnokságot szer­vez. Már csak hetek választanak el a rajttól. Jó lesz erre gondol­ni és legalább ezentúl több fi­gyelmet fordítani megyénk vá­­logatottjelöltjeinek­re. Atlétikánk régi felkészítése­csillogását csak a versenyrendezés érte u­­tól. Az valóban nagyszerűnek minősíthető. Ez viszont kevés ahhoz, hogy a megyék közötti versenyen jól szerepeljünk. Áros Károly SPORT = A forgalmi szabályok megismertetésével védjük az embert! párral behajtani tilos. A jelző­tábla értelmezése az előbbi magyarázatok alapján világos, más kommentár nem szüksé­ges. 42., Magasságnon­átozás: tábla azt jelenti, hogy a fehér­A mezőben feltüntetett méretnél magasabb jármű vagy maga­sabb rakományú jármű közle­kedése tilos. Rendszerint alul­járónál, alagútnál, hidaknál helyezik el, hogy ezáltal el­kerüljék az adott útszakasz vagy jármű megrongálódását. 43.: Szélességkorlátozás. Azt jelzi, hogy a tábla fehér me­zejében feltüntetett méretnél szélesebb jármű vagy széle­sebb rakományú jármű közle­kedése tilos, tekintettel arra, hogy az útszakasz keskenysé­­ge miatt, figyelembe véve az ellenirányú forgalmat is, a normális közlekedés lehetet­lenné válna. 34.: Gépkocsival és oldalko­­csis motorkerékpárral behajta­ni tilos. A tilalom vonatkozik a több nyomon haladó rok­kan­tszállító járműre is ,azon­ban szóló motorkerékpárral be lehet hajtani. 35., Szóló motorkerékpárral behajtani tilos. 36., Kerékpárral behajtani tilos. 37., Áruszállításra szánt börgépkocsival behajtani tilos, te­a megadott súlyhatáron telül. A tilalom vonatkozik a teher­autóra, vontatóra, traktorra, a darus-, fúrótornyos kocsira, locsoló- és seprőkocsira és más műhelykocsira, ha a táb­lán jelzett összsúlyhatárt gépjármű meghaladja. Ez ter­­­mészetes is, mert a nagy súl­­­lyal terhelt járművek nehezeb­ben kanyarodnak, előzésük is bonyolultabb, ezek a nagy jár­művek lelassítanák és zavar­nák az adott út forgalmát. 38., Pótkocsit vontató gép­járműveknek behajtani tilos, kivételt képez a kétkerekű és egykerekű gépkocsi. 39., Mindenfajta gépjármű­vel behajtani tilos. Ilyen út­szakaszokon csak állati erővel vontatott járműveknek és a kerékpároknak szabad a köz­lekedés. 40., Gépjárművel és állati erővel vont járművel behajta­ni tilos. Kerékpárosoknak azonban nincs tiltva a behajtás és közlek­edés. 44., Súlykorlátozás. A fán feltüntetett súlyt meghala­dáb­dó tényleges súlyú járművek közlekedése tilos. A tilalom vonatkozik — típustól függet­lenül — minden olyan jármű­re, amelynek tényleges súlya, rakománnyal együtt, a meg­adott számnál nagyobb. Rend­szerint gyenge hidak előtt he­lyezik el, ahol a súlyos jár­­művek áthaladása ennek meg­rongálódását idézné elő, egy­ kellemetlen beszakadást, ami súlyos balesetet idézne elő. Sajnos, még nagyon sok rossz fahidunk van, és ezért a hida­kon való áthaladást még más jelzésekkel is kiegészítik, mint például az, hogy az áthaladás egyesével történjék, s ne két irányból egyszerre, amivel a súlykorlátozás elveszítené az értelmét és növelné a besza­kadás lehetőségét. Kovászna megye területén még igen sok a rossz fahíd. Különösen a Feketeügyön kellene már ki­cserélni az összes fahidakat és betonhidakat építeni. De nem korszerű megoldás, hogy pél­dául Kovászna v­áros területén, ahol nemzetközi turistaforga­lomra van kilátás, a régi fahi­­dak helyébe még mindig csak újabb fahidakat építtet a nép­tanács, ami forgalmi szempont­ból nem biztonságos, s a város képét is rontja. 45., Tengelynyomás szerin­­ti súlykorlátozás. A tilalom minden olyan járműre vonat­kozik, amelynek tengelynyo­mása a megjelölt súlynál na­gyobb. A táblát rövid hidak elé helyezik el, ahol az átha­ladás során egyszerre csak egy tengelyre eső nyomás terheli a hidat, tehát a jármű első fe­le amikor áthaladt, csak akkor kerül a hídra a jármű hátsó tengelye, így mindig a jármű fele nyom. 41. Gépjárművei, állati &tő­ Vtel vont járművei és kerék­ etük 2 — IV évfc 297. sz

Next