Hétfői Hírek, 1965 (9. évfolyam, 1-52. szám)
1965-12-06 / 49. szám
. PO I IX. ÉVF. 49. SZÁM ÁRA: 1 Ft 1965. DECEMBER 6. HÉTFŐ Eliapkiváltgztás Franciaországban félhivatalos eredmű/hirdetés •— Telefonjelentés — PÁRIZS: Franciaország 38 ezer városában és községében vasárnap reggel 8 órakor megkezdődött a köztársasági elnökválasztás. A választók a délelőtti órákban már tömegesen járultak az urnák elé. A szavazóhelyiségek előtt mindenütt a hat elnökjelölt, Marcel Barbu, Charles de Gaulle, Jean Lecannet, Pierre Marcilhacq, Francois Mitterrand és Tixier Vignancour képe volt látható. A választópolgárok egy-egy borítékot kaptak a választási bizottság elnökétől, a borítékokat elkülönített fülkékben dobták be a szavazóurnába, miután elhelyeztek benne egyet a fülkében található hat szavazócédula közül. A szavazólapokon csak a jelöltek neve szerepelt. De Gaulle tábornok kevéssel 12 óra előtt szavazott le falujában, Colombey des Deux Eglisesben. A köztársasági elnök régi udvarházában várja be a választás eredményét. Az elnöki palotából közvetlen telefonon tájékoztatják a szavazatok alakulásáról. Az esős, a tengerpartokon pedig viharos időjárás ellenére a bejegyzett közel 29 millió szavazópolgárnak mintegy 40 százaléka déli 1 óráig leszavazott. Ez az arány lényegesen magasabb, mint a legutóbbi községi vagy parlamenti választásokon. A választásokat megelőző kéthetes kampány, amelyet a televízió képernyőjén az egész ország nagy figyelemmel kísért, felfokozta a franciák érdeklődését a köztársasági elnökválasztás iránt. Még a politika iránt általában kevéssé érdeklődő választók is megértették, hogy a szavazás eredménye nemcsak azt dönti el, ki lesz Franciaország köztársasági elnöke az elkövetkező hét évben, hanem a francia bel- és külpolitika irányát is meghatározza. Gyakorlatilag ezen a hétvégen „politikai szélcsend’’ volt Franciaországban, mert a törvény szerint a választást megelőző napon és a szavazás napján tilos mindenfajta propaganda. Csupán a közvéleménykutatás legutolsó eredményeit hozták nyilvánosságra. A belügyminisztériumszondázásai szerint a megkérdezett és a már kialakult véleménnyel rendelkező választók 54 százaléka De Gaulle-ra, 24 százaléka Mitterrand-ra, 15 százaléka Lecannet-ra, 4,5 százaléka Tixier Vignancour-ra, 2 százaléka Marcilhacq-ra, 0,1 százaléka Barbu-ra szavaz. A Franciaországban működő két közvéleménykutató intézet a lelépő elnökre nézve sokkal kevésbé kedvező eredményt jelzett Az egyik 43 százalékra, a másik 49 százalékra becsülte " De Gaulle szavazatainak arányát. A kommunista párt és az egész baloldal által támogatott Francois Mitterrand-nak pedig 27, illetve 26,5 százalékos esélyt adtak. Lecarnet várható szavazatarányát is a belügyminisztériuménál kedvezőbben 20, illetve 17,5 százalékban ítélték meg. A szélsőjobboldali Tixier Vignancour szerintük 7,5, illetve 5,5 százalékra számíthat. Az, hogy melyik közvéleménykutatás járt közelebb az igazsághoz, rövidesen kiderül. A szavazóhelyiségeket vidéken este 7 órakor, Párizsban 8 órakor zárták be, a választás kimenetelére következtetni az este 11 óra körül várható első nagyobb összesítésből lehet. Ekkor már látni, vajon De Gaulle megkapta-e a szavazatok abszolút többségét? (Ellenkező esetben két hét múlva újabb szavazást rendeznének, akkor már De Gaulle és a második helyre befutott jelölt között dől el az elnöki mandátum sorsa.) Az elnökválasztás félhivatalos végeredményét hétfőn valószínűleg már a délelőtti órákbannyilvánosságra hozzák. (FOLYTATÁS A 2. OLDALON) Mozgalmas hétvége a világűrben A Lilim 8. Mold-közelben — Folytatja útját a Gemini 7. — Hétfőn fellövik az első francia műholdat A világűr meghódításának békés versenyében a hétvége nem egy új, nagy jelentőségű eseményt hozott. Míg a Vénusz-rakéták folytatják a távoli cél felé útjukat, a Luna 8. szovjet önműködő űrállomás már a Hold-közelben jár. Pályáját szombaton este kiigazították. A Luna 8. a TASZSZ jelentése szerint az előre kiszámítotthoz közeli pályán halad és ez biztosítja az eleve megadott körzetben a Holddal való találkozását. Az asztroorientációs rendszer és a pálya korrigálásának céljait szolgáló hajtómű a kiigazítás idején a számításoknak megfelelően működött. Hasonlóan szabályszerűen működik az állomás valamennyi rendszere. Módosították a szombaton fellőtt Gemini 7. pályáját is. Egyelőre nem hozták nyilvánosságra, mi tette szükségessé a röppálya módosítását. Frank Borman és James Lowell űrhajósok jól érzik magukat. A houstoni irányítási központban közölték: „Az űrhajósok vasárnap reggel azt kérték, hagyják őket délután 3-ig aludni, mert eddig csak rövid időre tudtak lepihenni.” Szombaton este az első kör megtétele közben kisebb üzemzavar okozott riadalmat: az űrhajó oxigéntartályaiban csökkent a nyomás. Később újabb rendellenesség zavarta meg az űrhajósok nyugalmát, kigyulladt az üzemanyag tartályra kapcsolt vészjelző. Hoszszas vizsgálat után a földi ellenőrző személyzet közölte az űrhajósokkal: „A hiba nem a ti készüléketekben van, hanem magában a lámpában”. Az űrhajósok később jelentették, hogy látóterületükön apró részecskék suhannak át Feltehetően egy amerikai rakéta maradványai voltak ezek, néhány héttel ezelőtt bocsátották fel ezt a Cap Kennedy kísérleti állomásról. A kaliforniai Vandenberg kísérleti telepéről hétfőn lövik fel az első francia műholdat. Az FR—1. jelzésű műhold körülbelül 70 kg súlyú. Tudományos munkatársunk hírmagyarázata: A szovjet űrkutatás szakemberei közölték: a Luna 8- nak az a feladata, hogy újabb adatokkal segítse a Holdra való „lágy" leszállás megoldását. Ez ugyanis rendkívül bonyolult, de rendkívül fontos feladat is. Az eddigi holdrakéták (mind az amerikai Rangerek, mind a szovjet Lunyikok és Lunák), mind szétzúzódtak a Hold felszínén. A Holdnak ugyanis nincs légköre, szárnyakon itt nem lehet alásiklani, az ejtőernyő nem nyílik ki. Az űrhajók röptét csak fékezőrakétákkal lehet lassítani. E rakéták begyújtása a Hold felszínétől 600—800 kilométeres távolságban kezdődik. A leszállás csak akkor sikeres, a műszerek — s majdan az űrutasok — csak akkor juthatnak épségben a Hold felszínére, ha a függőlegesen leereszkedő űrrakéta sebessége, a talajt érés pillanatában, nulla. A másodpercenként 2—3 kilométer sebességgel a Hold felé zuhanó rakétát — a Földtől csaknem 400 000 kilométer távolságra! — automatéták fordítják a kívánt irányba. A holdfelszín távolságát is automaták mérik radarvisszhanggal. A rakéta berendezései tehát önmaguk értékelik a Luna 8. térbeli helyzetét és az adatokat rádión közlik a Földdel. A földi irányító központ, a rakéta tv-kamerája segítségével, látja is a rohamosan közelgő holdfelszínt. A korrekció (a fékező rakéta lökőerejének növelése vagy csökkentése, a zuhanás irányának változtatása) nagyon nehéz feladata a rádióhullámok oda-vissza útjához két és fél másodperc kell és további időveszteséget jelent, amíg kiszámítják és elhatározzák, hogy milyen műveletet végezzen el a Luna. A zuhanó űrhajó ezalatt mintegy 10—12 kilométerrel közelebb kerül a Hold felszínéhez. Így, egyetlen tizedmásodpercnyi sietség vagy késedelem a kísérlet sikertelenségét, a műszerszekrény összezúzódását jelentheti. Nem véletlen tehát, hogy a Luna 8. feladatát ilyen óvatos fogalmazással szabták meg. A pénteken felbocsátott holdrakéta előreláthatólag 60—72 órát repül, s így vasárnap késő éjjel, vagy hétfőn délelőtt érkezik a Holdra. Csak akkor derül majd ki, milyen mértékben járul hozzá a „lágy” leszállás rendkívül bonyolult rendszerének további kidolgozásához. T0milliárd forint Új üzemek új munkaerőigény nélkül 1956-ban kevesebb szén kell az országnak A vegyipar a fejlődés élvonalában A Nehézipari Minisztérium üzemei, vállalatai jelenleg minden erejüket az idei tervek teljesítésére összpontosítják. A NIM tervfőosztályán azonban már előre tekintenek és a jövő évi feladatokat készítik elő. Bálkányi Bertalan, a minisztérium tervfőosztályának vezetője így tájékoztatta erről a H. H. munkatársát: — Terveink szerint a nehézipar jövőre 6—7 százalékkal többet termel az ideinél s ezen belül a vegyiparban 9 százalékos emelkedésre számítunk. A szén- és brikett-termelés, — a készleteket, valamint a szükségletet figyelembe véve —, valamivel kevesebb lesz az ideinél. Villamosenergia termelésünk viszont elsősorban az import növelésével, 8—8 és fél százalékkal növekszik. A bauxit- és timföld termelés fejlődése, figyelembe véve a magyar—szovjet egyezmény követelményeit és a külkereskedelem lehetőségeit, jövőre is egyenletes lesz. A vegyipari termékek közül elsősorban a nitrogén műtrágya gyártás fejlődik a legtöbbet, mintegy 25 százalékkal, de 1966-ban az ideinél jóval több műrostot és autógumit is gyártunk (itt 6—3 százalékos emelkedés várható). Nagyon fontosnak tartjuk, hogy 1966-os exportunk legalább 9 százalékkal meghaladja az ideit. A nehézipar fejlesztésére 1966-ban tízmilliárd forintot biztosít a népgazdaság . A legnagyobb beruházás jövőre Péten lesz: közel egymilliárd forintot fordítunk a nitrogéngyár bővítésére. Jelentős összeg jut a Borsodi Vegyikombinátnak is, ahol megkezdődik a kaprolaktám (a műrész egyik alapanyaga) és a karbamid (műtrágya-alapanyag) gyárak próbaüzemelése. A Tiszai Vegyikombinátot tovább bővítjük s itt megkezdődik az új polietilén gyár építése is. A tiszasasvári Alkaloidgyárban új üzem épül, ez lesz a gyógyszeripar vidéki központosításának első lépcsője. 1966-ban folytatódik a zobáki feketeszén-bánya beruházásai megkezdik a pécsi Istvánbánya rekonstrukcióját. A visontai külfejtési bánya és az erőmű építése is tovább folyik. A Dunai Hőerőműben befejeződik két, 150 megawattos gépegység próbaüzemre való előkészítése. Sor kerül, többek között, a BánhidaiErőmű 100 megawattos bővítésére is. Az Országos Gumiipari Vállalat szegedi gyáregysége első ütemének építése jövőre fejeződik be. Tovább folytatjuk a Dunai Kőolajipari Vállalat építését. Székesfehérvárott tovább épül az alumíniumhengermű, Ajkán pedig jelentős beruházással bővítik a timföldgyárat. — 1966-ban a többlet-termelés mintegy 90 százalékát a termelékenység növelésével akarjuk biztosítani s ehhez megvannak a reális feltételek. A termelésbe belépő új üzemek többsége nem kíván jelentős létszámbővítést, munkaerő szükségletüket átcsoportosítással igyekszünk megoldani. Például, — előreláthatóan — az idén a bányászat kisebb létszámmal tudja majd megoldani feladatát. Bízunk abban, hogy a Nehézipari Minisztérium felügyelete alá tartozó vállalatok 1966-ban is teljesíteni fogják a rájuk váró feladatokat, — fejezte be nyilatkozatát Balkányi főosztályvezető. Fahidy József Folynak a harcok Saigontól délre Rajtaütés egy laktanyán: 8 halott, 140 sebesült SAIGON. Egy amerikai szóvivő vasárnap délelőtt beismerte, hogy a dél-vietnami szabadságharcosok szombaton délután több ponton támadást intéztek a kormánycsapatok állásai ellen. A harcok az éjszakai órákban is folytatódtak. Támadás érte a Saigon déli peremvárosától alig nyolc kilométerre eső egyik megerősített állást is. A Mekong torkolatvidékén három falu ellen indultak támadásra a szabadságharcosok, falvakban állomásozó egységekkel a saigoni főparancsnokság rádióösszeköttetése megszakadt. Nyolc halottja volt annak a meglepetésszerű támadásnak, amelyet szabadságharcosok egy saigoni laktanya ellen intéztek. Egy amerikai, egy újzélandi és hat dél-vietnami katona vesztette életét a támadás közben, a sebesültek száma 140, ezek közül 73 amerikai. A sikeres akció lefolyásáról újabb részletek még nem váltak ismeretessé. Sürgős szállítások hónapja: december Gépkocsikkal tehermentesítik a MÁV-ot Minden nap, pontosan tizenegy órakor, ül össze a Központi Szállítási Tanács, hogy döntsön a legfontosabb napi szállítások rendjéről. Erre azért van szükség, mert az őszi csúcsforgalom még nem fejeződött be, sok az exportszállítmány, a karácsonyi áruszállítás is gondot okoz, rugalmasságot kíván. Decemberben a közlekedés elsőrendű feladata, hogy az exportszállítmányok részére kellő számú fedett kocsit biztosítson, mert a gyárak most és a következő hetekben igen nagy mennyiségű árut szállítanak külföldre. A vasút tehermentesítése miatt elrendelte a Központi Szállítási Tanács, hogy a 30 kilométeres övezeten belül levő állomások egymás közötti forgalmában minden olyan árut, amit eddig fedett vagonban szállítottak, a jövőben közúton, tehergépkocsin szállítsanak, ötven kilométernél nem nagyobb távolságon, többek között a cukrot, cementet, gabonát, konzervet, lisztet, pamut-, fonó-, kötszövő és gyapjúipari vállalatok szállítmányait, továbbá a papírüzemek küldeményeit is tehergépkocsival szállítják. A karácsonyi forgalomra is tervszerűen készültek fel és országszerte 50 százalékkal növelték, a tanács javaslatára, azoknak a gépkocsiknak a számát, amelyek élelmiszert, játékot, idénycikket szállítanak. A nagyüzemek téli készletfeltöltése zavartalanul folyik. December közepére az üzemek annyi tartalékkal rendelkeznek majd, hogy a folyamatos munka akkor is biztosítható lesz, ha az időjárás akadályozza a szállítást. A téli építőanyag-ellátás egyelőre zavartalan. 1