Heves Megyei Hírlap, 2016. szeptember (27. évfolyam, 205-230. szám)
2016-09-01 / 205. szám
2 MEGYEI KÖRKÉP Látogatható a kiállítás A Barna György Optikai Kiállítást az Eszterházy Károly Egyetem egyetemmé válási ünnepségén nyitották meg. A tárlat a Varázstorony nyitvatartási ideje alatt bármikor látogatható - szerepel az egyetem közösségi oldalán. Távcsövek, mikroszkópok, gyönyörű fényképezőgépek, kamerák sorakoznak a polcokon a Líceum 605-ös termében. Barna György gyűjtő és restaurátor gyűjteménye kiegészül Borbás László oktató kameragyűjteményével. J. H. Újra mackót sütnek versenyben A Felnémetért Lokálpatrióta Egyesület és a Pásztorvölgyi Iskoláért Alapítvány közös szervezésében szombaton ismét mackót sütnek a Pásztorvölgyi Iskola udvarán. Az esemény fő momentuma a macoksütő verseny, de sok kiegészítő programmal is készülnek a szervezők, lesz játék a gyerekeknek: bábszínház, ugrálóvár, arcfestés, kézműves foglalkozás. A felnőttek sem unatkoznak: Szemerey László bűvészshow-ján túl táncbemutatók, koncertek várhatóak. Fellép az Irigy Hónaljmirigy és az Animal Cannibals is. J. H. Munkában a sztrádán Szeptember 1-jétől az M3-as autópálya bizonyos szakaszainak üzemeltetési és fenntartási tevékenységét a Magyar Közút Nonprofit Zrt. Heves Megyei Igazgatósága végzi. A Káli Autópályamérnökség által kezelt útszakasz ügyintézését a sztráda 69-130. közti kilométerszelvényében - a megyei igazgatósága végzi. A társaság kéri, hogy az útszakaszokkal kapcsolatos észrevételeket, bejelentéseket 36/819-430 vagy az info@heves.kozut.hu címen tegyék meg. R. L. 2016. SZEPTEMBER 1., CSÜTÖRTÖK A gépjármű-vezetői oktatással a tanulók nemcsak jogosítványt szerezhetnek, de akár önálló foglalkozást is megalapozhatnak. Vannak, akik szerint a vezetői engedély megszerzése ma már az általános műveltség része, viszont ahhoz biztosan nem elegendő a törvényben rögzített 30 tanórás minimális vezetési idő. Sike Sándor sandor.sike@partner.mediaworks.hu HEVES MEGYE Örömmel válaszolt ugyan a Hírlap gépjármű-vezetői oktatással kapcsolatos kérdésére a 25 éves egri T. Tamás, de kérte: arra ügyeljünk, nehogy kiderüljön, hogy kiről van szó, mert még vizsga előtt áll és megbuktatnák. Szerinte a legnagyobb probléma: nem mindig elég a rendelkezésre álló vezetési idő. - Van úgy, hogy fél óra, 45 perc a vezetési idő, s csak az elején fordult elő, hogy dupla órát tudtam menni. Heti egy vagy két alkalom jön össze, mert olyan sok tanulót foglalkoztatnak, hogy alig férsz be a naptárba. Lehet, hogy a nyári időszak miatt is van ez a zsúfoltság, hiszen sok a diák a tanulóvezetők között - mondta a fiatalember, aki arra a kérdésünkre, hogy miként megy a tanulás, úgy vélekedett, előfordul, amikor dekoncentráltnak érzi magát, de szerinte nem lesz szüksége pluszórára. Az elindulással és más alapokkal nem volt gondja, mert ezeket korábban gyakorolta. Most éppen úgy érzi, hogy számára a parkolás a legnehezebb művelet. Melegh Tibor nem főállásban tanítja a közlekedés elméleti ismereteit. Szerinte jót tett az autósok felkészítésének, hogy bevezették az online rendszerű KRESZ-oktatás lehetőségét, de a vizsgát ugyanúgy hatóság előtt kell letenni, mint eddig. Szerinte ma legkeresettebb a piacon a tantermi foglalkozás és az online kiegészítő csomag kombinációja. A tanuló meghallgatja a tantermi oktatót, s megvásárolhat hozzá egy csomagot, ami 30 napig él és az alap verziója 12 óra online gyakorlást tesz lehetővé. Persze a tanintézet bonyolít mindent, az online csomag megrendelését is, amit továbbküldenek e-mailben a tanfolyam résztvevőjének. - Ezt a kombinációt jónak tartom. A tanteremben leadjuk az anyagot, majd azzal a nyelvezettel ismerkednek a tanfolyamosok, amellyel a vizsgán is találkoznak. Nagyon nagy adatbank állt össze már a kérdésekből. Ennek a nyelvezetét kell a tanulónak megismerni, azt, hogy bizonyos közlekedési helyzeteket a számonkérés során hogyan jelenítenek meg. Nem más ez, mint szakmai szövegértés - magyarázta a KRESZ-oktató, aki arra a kérdésünkre, hogy kevés-e az oktató, közölte: ez nem állítható. - Nem az oktatói létszám a probléma, hanem a nagy „olcsóság”. A megyében 3 ezer forint körül van egy vezetési óra, húszezer a teljes elmélet. A fővárosban ötezer egy vezetési óra, az elméleti képzés 40-50 ezernél kezdődik. Természetesen óriási kiadás az, ha 50 órával beszorozzuk a 3 ezer forintot, mert az butaság, hogy 30 órából vezetői engedélyt lehet szerezni. Annak megy ez, aki már valamilyen közlekedési előképzettséggel rendelkezik - fogalmazott Melegh Tibor. Fiser István az egyik legidősebb gyakorlati oktató a megyeszékhelyen. Szerinte ezt az évet még végigcsinálja, de nagyon sajnálja az ott maradó kollégáit. Ma is tíz vizsgázóból hét vagy nyolc a pótvizsgás, amiről egyáltalán nem az oktatók és a vizsgabiztosok tehetnek. A harminc órához minden ügyfél ragaszkodik. Nincs a világon még egy olyan foglalkozás, amit 30 órában meg lehet tanulni. Tíz éve gyakorlatilag ugyanazon az árfolyamon van képzés. A tanuló azt hiszi, ha befizeti a vizsgadíjat, meg a kötelező óradíjat, az már jogosítványt jelent a számára. El kell érni egy olyan szintet, amiben önállóan már elautózgat. Ez harminc órából képtelenség. Sokan nem értik, így beülnek a mókuskerékbe, 30 órát vesznek, nem sikerül, akkor vesznek két órát, ám három hónap múlva megint buknak. Ha folyamatosan csinálnák mondjuk az ötvenet, akkor nagyobb esélyük lenne, hiszen minden tanulásnak az egyik titka a folyamatosság, a rendszeresség - sorolta meglátásait az oktató, aki úgy véli: a forgalom egyre nő, egyre jobbak az autók. Ez nem probléma. Egy a gond: az autóvezetést nem lehet megtanulni gyorstalpalóval. Nem kell rohanni, csak nyugodtan lehet elsajátítani. Ebben a rohanó világban taktikáznia kell az oktatónak is. Olyan kérdéseken agyalni, mint hogy fél nyolckor menjen-e be a városba és akkor tréningezzen, amikor viszik a gyereket oviba, meg iskolába. Előfordul, hogy 35 órát vezet valaki, de ezalatt nincs előzési lehetőség. Nem megy előttünk olyan lassan valaki, hogy megelőzhessük. Hogyan tanítsam meg így az aranyszabályt. „Ha látok, megyek, ha nem látok, nem megyek” - tette hozzá Fiser István, aki úgy véli, a jogsit az általános műveltség részeként kellene kezelni, az iskolákban elfogadni igazolt hiányzásként a járművezetési gyakorlatot, hiszen nem mehet minden diák reggel hatkor vagy délután négy után, hullafáradtan vezetni. Ez akkor különösen fontos tétel, ha tudjuk: ma a tanulóvezetők zöme diák. A tanulóvezető Eger forgalmas városrészében éppen a párhuzamos parkolást gyakorolja. Rutinpálya helyett élesben tanulnak a leendő járművezetők. Kevesebb a főállású oktató Azok többsége, akik névjegyzékben szerepelnek, nem főállásban oktatnak. Melegh Tibor becslése szerint a létszám 40 százaléka lehet talán főállású, aki csak ebből keresi a kenyerét. Ha ez hiányszakma lenne, akkor a bérezés is elmozdulna pozitív irányba, s ha ez így történne, akkor ebből a 60 százalékos rátából is kimozdulás lenne. Van olyan, aki biztonsági őrként dolgozik, van, aki esztergályosként, mert ebből nagyon nehéz megélni úgy, hogy a járművet fenn kell tartani és adózni is kell. Ugyanakkor azt is kijelentettte: aki tanulni akar, az talál magának teljes kényelemmel oktatót. Nem „tinidiszkó” lesz, a célközönség húsz és negyven év közötti Újabb kapu nyílik a kultúrához EGER A Klapka György utcában újonnan nyíló Club Leonardo működéséről a klub helyszínén tartott sajtótájékoztatót Debnár Ádám programszervező és marketingkoordinátor, aki elmondta: a hely nem titkolt célja, hogy az őszi és a téli időszakban helyszínt biztosítson azoknak a zenés és kulturális eseményeknek, amelyek nyáron, szabadtéri környezetben nagy sikert aratnak. - Bor- és sörkóstolók, élőzenés estek várják az érdeklődőket igényes környezetben, valamint helyben és országosan ismert emberekkel való találkozás is szerepel a tervek között - egészítette ki a programszervező. Bányai Róbert és Bányai Ádám üzemeltetők álmodták meg ezt a helyet, ahol nem a diszkó jelleg fog dominálni. Debnár Ádám hozzátette: egy színpad segíti majd a zeneszolgáltatás, a programok mindenki számára elfogadható körülményeit. A hangrendszert úgy alakítottuk ki, hogy ne dübörögjön. Nem a hangerő, hanem a zene minősége lesz az elsődleges. A szervező kiemelte: minden hónap első szombatján lesz latin est, ahol az éjszakai buli felvezetéseként nyitott, kétórás tánctanfolyammal várják az érdeklődőket. A Club Leonardo a héten, pénteken egy retró bulival nyitja meg a kapuit. M. A. A Club Leonardo pénteken retró bulival nyit - közölte Debnár Ádám A svájci lány esete Fiser István szerint a világ fejlettebb felén a gépjárművezetés oktatása is más. Példaként egy Svájcban élő tanulója esetét hozta, aki mesélt neki a kinti körülményekről. Tény, hogy ott 20-30 ezer forint egy gyakorlati óra, de a körülmények szuperek. Az oktatónak például egy tükör is fel van szerelve a tanuló arcához. Merre néz, milyen arcot vág. Laptop is dukál az óravégi értékeléshez. Hogy fékezett, gyorsított, használta-e az irányjelzőt, s mindezt alaposan ki is elemzik a gyakorlati foglalkozás végén. Megújult ismét az Egri Magazin EGER Korszerűbb köntösben jelent meg az Egri Magazin szeptemberi száma. A város harmincezer példányos, ingyenes magazinja még „egribbé” válik. Két és fél éve újult meg utoljára az Egri Magazin, most ismét eljött az ideje, hogy modernebb változatban lapozgathassák az egriek - mondta Harsányi Judit, a magazin főszerkesztője. - A régi rovatok megmaradnak, de több közérdekű információt közvetít az újság, korszerűbb, letisztultabb oldalakon. - Eger áprilisban létrejött kulturális, turisztikai és marketingdivíziója, a Kulturma fontos feladata, hogy a városhoz kötődő kreatív megjelenések egységét is megteremtse - fogalmazott Gál Tibor tanácsnok. - Ennek jegyében, de a szakmai és az olvasói elvárások figyelembe vételével újult meg az Egri Magazin, s készül az EGER programajánló kiadvány is, szoros együttműködésben a Média Egerrel. Antal Anett, a Média Eger Nonprofit Kft. ügyvezető igazgatója elmondta: az Egri Magazinnak nem csak a külseje és nyomdai minősége javult, tartalmi téren is fejlesztenek. Erősebb szolgáltatórovattal, olvasmányos magazinanyagokkal, és minél több egri kötődésű témával kedveskednek az olvasóknak Egerben, Felsőtárkányban és Egerszalókon.