Hlas Ĺudu, marec 1973 (XX/51-77)
1973-03-22 / No. 69
NAŠI SLAVNÍ RODÁCI Významný historik ca Pred piatimi rokmi, 20. mar1968 prerušila neúprosná •mrt plodnú prácu historika, kritika, publicistu a novinára 4r. Františka Bokesa, rodáka I Fezlnka. Bokes sa zameral vo svoje] historickej činnosti predovšetkým na dejiny rokov merufismych. Z tohto obdobia sú zaajimavé jeho práce „Pokusy • slovensko-maďarské vyrovna*le“, „Maďarské prptimemoranďové prejavy“, „Historický atlias k slovenským dejinám“ a ...Vývin predstáv o slovenskom ázeml v 19. storočí“. Spolu I s niektorými monografiami o významných kultúrnych a politických činiteľoch týchto čias sa Bokes predstavil ako znalec histórie minulého storočia, dejín rokov meruôsmych a rokov po zrušení Matice slovenskej a troch slovenských gymnázií. Na základe usilovného štúdia historických materiálov v starých archívoch podáva Bokes v týchto dielach obsažný náčrt histórie ako aj dôvody, ktoré viedli k oným udalostiam, k rakúsko-uhorskému vyrovnaniu i k odnárodňovanej vlne rokov osemdesiatych a deväťdesiatych minulého storočia. Zíal, Bokesovo najväčšie dielo z týchto čias „Dokumenty k slovenskému národnému hnutiu v rokoch 1848—1914“, ktoré malo byť päťzväzkové, zostalo pre náhlu smrť nedokončené. Treba ešte na doplnenie spomenúť i jeho dielo „Dejiny Slovákov a Slovenska od najstarších čias až po prítomnosť“. Bokes sa zameral najmä na dejiny západného Slovenska a Bratislavy, o čom vydal niekoľko menších publikácií a stovky novinových článkov 1 štúdií v časopisoch. V rokoch 1935 až 1987 sa stretneme v našej tlači s jeho príspevkami nielen z odboru histórie,*-" ale i literárnej kritiky,, divadelných recenzií, hudobnej kritiky a dejín hudby a literatúry-Nebyť náhlej smrti, dr. F. Bokes by bol ešte veľa vykonal v slovenskej historiografii. FK. Lekár a hudba Slovenských lekárov v 18. storočí nebolo veľa. Slovenským chlapcom v minulosti sa nedostávala možnosť štúdia x dôvodov finančných a aj zo spoločenskej stránky. Preto si musíme tým viac vedieť oceniť skutočnosť, že keď už sa niektorému podarilo vyštudovať, stal sa x neho vynikajúci odborník, ktorý robil nielen svojmu menu, ale aj svojmu ľudu x ktorého vyšiel, slávu. jedným x týchto lekárov bol Ignác Romuald Ambro, ktorý sa narodil pred 225 rokmi, 19. marca 1748 v Trenčíne, kde tiež absolvoval stredoškolské štúdia. Po štúdiách ľiloxofie v Trnave odišiel Ambro do Banskej Štiavnice, kde študoval na Banskej akadémii. Už na štúdiách prejavil záujem o hudbu a poéziu. Ambro skladal na vlastné texty rôzne melódie, písal básne a zhudobnil niekoľko pesničiek. Napokon zakotvil Ambro pri medicíne, ktorú vyštudoval vo Viedni, kde bol ako 28-ročný promovaný za lekára. Ako lekár precestoval Ambro takmer celú Európu, aby sa zdokonalil v liečení a v lekárskej vede. Ovládal nemčinu, angličtinu, francúzštinu a srbštinu. Usadil sa v Novom Sade, kde pôsobil ako praktický lekár. Ambro sa zaoberal účinkami hudby pri liečení, o čom napísal vedeckú štúdiu „De salutari musices in medicína“ (O osožnosti hudby pri liečbe). Medzi jeho najvýznamnejšie lekárske diela patri dvojdielna kniha „Pathologia generalis et partikularis“ ako aj ďalšie diela x tohoto odboru jeho činnosti. (Pravnuk tohto významného vzdelanca, dr. ján Ambro sa stal prvým riaditeľom Ústavu pôrodníctva v Bratislave). FK. ZRELE HODNOTY Obrazy, akvarely a kresby maliarky, prof. Světly Kolesárovej v bratislavskej Galérii Cypriána Majerníka od otvorenia výstavy dodnes videlo veľa návštevníkov. O vývine autorky, jej umeleckom programe a maliarskom snažení najlepšie hovoria samotné vystavené diela. Vyžaruje z nich úprimný záujem k podmanivej krajine. Táto láska prevláda v celej doterajšej tvorbe. Je doménou. K zobrazovanému vyjadruje silný citový vzťah. Nad prácou snúbiacou sa so záľubou nevychádzaš z údivu. Myseľ napínajú najkrajšie myšlienky. Všetko sa zdá akoby farebným snom. Z olejových malieb dýcha priam ľudské teplo. Výtvarný profil Světly Kolesárovej sa rodí v kontaktoch s prírodou a krajinou — nevyčerpateľnými zdrojmi inšpirácie, večných metamorfóz, symbolu života. Umelkyňa podniká čoraz častejšie vychádzky do čarovných kútov rodnej Moravy a Slovenska. Popri úväzku pedagóga, práci a starostlivosti zamestnanej ženy-matky, nachádza si členka Zväzu slovenských výtvarných umelcov vzácne chvíle času pre voľnú tvorivú maliarsku činnosť. Vysokoškolské vzdelanie získala v Olomouci a Bratislave. Dnes pôsobí na Strednej priemyselnej škole grafickej a Strednej knihovníckej škole v hlavnom meste SSR. Na prvej samostatnej výstave nachádzaš kvantitou obmedzený, ale kvalitou zodpovedný výber základných okruhov jej prejavu. Súbor predstavuje spontánne a bezprostredné, v línii až suverénne kresby, zrelé hodnoty. Ďalšiu časť kolekcie dopĺňajú koloristicky svieže, temperamentné a impresivně monotypie. Novovýznamovú metódu expresívnej pôsobnosti vo výrazných olejomaľbách umocňuje cieľavedomou obrazovou dramatizáciou. Světla Kolesárová vytvorením vlastného krajinárskeho štýlu snaživo nastúpila cestu za hodnotnými umeleckými výsledkami. Dokumentuje to už premiéra jej maliarskej tvorby, prvé individuálne vystúpenie pred náročným kultúrnym publikom. J. stojAk NÁROČNE OLOHY V CALEXE Tak, ako v ostatných závodoch nášho kraja, aj v zlatomoraveckom Calexe skončili sa výročné schôdze strany. O tom, ako snemovanie v základných organizáciách prebiehalo ako sa pripravujú komunisti na a celozávodnú konferenciu KSS, sme sa pozhovárali s predsedom CZV KSS v n. p. Calex, súdruhom jozefom Kováčom. ^ Súdruh predseda, ako ste pripravovali výročné schôdze ZO KSS a ako hodnotíte ich úroveň a priebeh? — Tohtoročným výročným schôdzam ZO KSS v našom podniku sme venovali veľkú pozornosť. Už v januári zhodnotili stranícke skupiny jednotlivých členov a Ich podiel na plnení stranícko-politických úloh. Okrem toho široký aktív sa podieľal na vypracovaní správ o činnosti a navrhovaných uznesení. Takto pripravené materiály boli ešte prerokúvané na CZV KSS. Všetkých osem základných organizácií už výročné schôdze uskutočnilo. Môžem povedať, že splnili svoje poslanie. Prejavila sa vysoká aktivita, stranícka disciplína členov a zvlášť vynikal zodpovedný prístup k vyskytnuvším sa problémom. Mimoriadne hodnotím snahu členov o splnenie úloh hospodárskeho plánu, ktorý je v tomto roku neobyčajne náročný, pretože za chodu výroby musíme zabezpečiť rekonštrukciu podniku, súvisiacu s modernizáciou našich výrobkov. 9 Ktorými otázkami sa členovia strany zaoberali najviac? ky, — Boli to predovšetkým otázako zabezpečiť splnenie hospodárskeho plánu, ako zvýšiť vplyv komunistov na pracujúcich a v neposlednom rade aj otázka skvalitňovania práce straníckej organizácie. Okrem toho sa zaoberali aj zvyšovaním náročnosti na prácu každého člena, ako aj účinnejším rozvíjaním masovopolitickej práce v pôsobnosti jednotlivých ZO. • Viem, že venujete značnú pozornosť omladzovaniu a samotnému rozširovaniu členskej základne. Aké dosahujete na tomto úseku výsledky? — Plníme tým len uznesenia vyšších straníckych orgánov. V tejto práci sa zameriavame predovšetkým na mladých ľudí, ktorí aktívne pracujú v SZM a robotníkov, aby sme tak vylepšili aj sociálnu skladbu našej organizácie. V minulom roku »me prijali 28 kandidátov, z čoho bolo 13 mládežníkov do 25 rokov. Najlepšie nám túto úlohu plnia súdruhovia v I. ZO KSS, kde je predsedom súdruh Peter Cérnák. 0 V týchto dňoch sa chystáte na celozávodnú konferenciu. Čo by ste k tomuto náročnému a významnému podujatiu povedali? — Äno, zajtra sa uskutoční celozávodnú konferencia KSS, na ktorej budeme bilancovať činnosť za uplynulé obdobie. Okrem toho zhodnotíme realizáciu záverov XIV. zjazdu KSČ, ako aj plnenie uznesení februárového pléna ŰV KSC. Na konferencii vytýčime nové úlohy pre zabezpečenie hospodárskej politiky strany v podmienkach nášho . národného podniku. F. KÉRY, Topoľčianky Zhováral sa: J e pondelok 19. marca, pol štvrtej ráno. Všade leží hustá tma a na domy padajú kvapky dažďa. Mesto spí, len tu a tam zaznejú synkopy opätkov chodca, ktorý buď skoro vstal, alebo neskoro ide spať. Kalendár ukazuje, že dnes slávia svoj sviatok Jozefovia. A to je vlastne aj dôvod prečo zelená volga s nápisom Verejná bezpečnosť vyráža do ulíc. Sedíme v aute štyria. Okrem mňa je tu náčelník dopravnej služby major JUDr. JOZEF DRAHOŠ (ani jemu sme nezabudli poblahoželať), kapitán PAVOL HLAVÁČ a vedúci prevádzkovo-opravárenského oddelenia ČSAD PR Bratislava JÁN VIRGOVlC. Pokým prídeme k prvým hliadkam, ktoré sú už rozostavené po všetkých dôležitejších cestách nášho kraja, je ešte chvíľka času na krátky rozhovor. Pôjde totiž najmä o vodičov ČSAD. Dnešná a utorková ranná kontrola je zameraná na overenie si technického stavu vozidiel a samozrejme, treba sa presvedčiť aj o tom, či vodiči pridlho neoslavovali tento náš nepísaný národný sviatok, či nenastúpili do služby s viditeľnými stopami alkoholu v krvi. Prečo práve ČSAD? Nuž, tento podnik patrí k najväčším v kraji, má vyše 12 tisíc zamestnancov, z ktorých väčšinu tvoria vodiči. Výsledky, ktoré dosiahli v minulom roku nie sú najhoršie. Zaznamenali síce 142 nehôd z vlastnej viny, no pravdou je aj to, že na jednu spôsobenú nehodu pripadá viac ako jeden a pol milióna najazdených kilometrov. A to ich ročne najazdia úctyhodné množstvo — takmer 250 miliónov. Toľko si stačíme povedať, keď sa v rednúcej tme objavuje Galanta súčasne s prvou hliadkou. Na ceste je ešte inak pusto. Živšie je však na galantskej stanici. Prichádzajú autobusy vezúce ľudí k prvým ranným vlakom a o chvíľu už je tu ako na trhu. Príslušníci VB ani nevedia kam skôr. Alkohol tu nezistili, no o to viac bolo najrôznejších drobných nedostatkov: nesvietiaca smerovka, nečitateľná poznávacia značka, nedostatočné osvetlenie. To sa všetko dá na mieste odstrániť. Dalo sa však aj skôr. len si to .všimnúť. Využívame ďalšiu voľnú chvíľku a ideme sa pozrieť na vari najrozšírenejší dopravný prostriedok — na bicykle, V stojane za ohradou ich tu stojí dosť. Na všetkých sa priviezli ľudia do práce ešte za tmy, no o to viac je zarážajúce že zo 16 bicyklov sotva štyri (!) zodpovedali požiadavkám, ktoré na ne kladie vyhláška. A my sa potom nestačíme čudovať prečo máme tak veľa dopravných nehôd bicyklistov, prečo tak často práve za riadidlami bicykla vyhasína ľudský život. Nie je totiž tajomstvom, že nehody bicyklistov mávajú najtragickejšie následky. Päť minút pred piatou už vystupujeme z auta na dvore ČSAD, závod Galanta. Nevyzerá to tu utešene. Garážuje sa prevažne na dvore, trpia akumulátory, vozidlá i ľudia, ktorí musia v zime — v lete robiť údržbu a umývanie pod holým nebom. Oveľa lepší obraz poskytuje závod v Sali. Pravda, iba svojím vybavením. Tu práve totiž narážame na niekoľko vozidiel v nie najlepšom stave. Pozorným očiam súdruha Virgoviča nič neujde. Už podľa zvuku pozná, že tento motor nemá riadne utesnené sacie potrubie. Pohľad pod kapotu to iba dosvedčuje. Odhaľuje však aj ďalšie nedostatky — vyteká olej, rezervné koleso má defekt, ďalší defekt vpravo vzadu, ojazdené pneumatiky, rozbité koncovky. Toto auto dnes z garáže nevyjde. A ďalšie sa môže vydať na cestu až potom, keď vodič pritiahne skrutku na kolese, ktorá sa dala pohnúť rukou. C i je takáto kontrola skutočne dôležitá, či treba kontrolovať vodičov i detekčnou trubičkou signalizujúcou alkohol, o tom dáva najjasnejšie svedectvo vyvrátené nákladné vozidlo ležiace pri zákrute v Dlhej nad Váhom. Ešte pred niekoľkými hodinami sa v ňom viezla trojica mládencov. Do kabíny však sadol i nevolaný hosť — alkohol. Pod jeho vplyvom nezvládol vodič riadenie, zbehol z cesty a prevrátil sa s vozidlom na bok. Možno hovoriť iba o šťastí, že tentoraz nikto nedoplatil životom. Zostáva však poučenie a otrasné svedectvo — vrak auta, ktorý okoloidúcim naháňa po tele zimomriavky. Chýbalo skutočne málo a už by sa nikdy viac na zeleno nezafarbila trubička tomuto vodičovi. Názorný príklad ako tomu treba predchádzať poskytuje miestnosť ČSAD v Seredi. Tu pod prísnym dozorom strážmajstra Antona Bugyiim nafúkalo balónik vyše štyridsať vodičov a najmenej ďalších desať fúkalo už počas našej prítomnosti. Alkohol sa nezistil. Drobné závady na vozidlách boli okamžite odstránené. Žiaľ, ČSAD Trnava nevyšla z kontroly s čistým kontom. Štyrom vodičom namerali alkohol v krvi. Táto skutočnosť je o to vážnejšia, že traja z vodičov sú vodičmi autobusov. Čo to pre nich znamená, to už každý dopredu vie — odňatie vodičského preukazu a dočasná nedobrovoľná rozlúčka s volantom. Treba však spomenúť, že ČSAD pravidelne kontroluje svojich vodičov. Svedčia o tom presné zápisy, kde sú i zaznačení previnilci, ktorí si pred jazdou trochu „prihli“. Väčšina takýchto pokleskov sa rieši v rámci závodu. Represia je však stále nedostatočná. V čom je príčina? Keď totiž je pri jednom mene tých zápisov viac, treba prikročiť k prepusteniu takéhoto nesvedomitého vodiča. A ostatné podniky akoby len na to čakali. Voľných miest je dostatok, dá sa dokonca vyberať a tak vodič, ktorý by už nikdy nemal siahnuť na volant, čoskoro opäť jazdí v inom podniku. D vojdňová cestná kontrola sa však vonkoncom nevzťahuje iba na vozidlá ČSAD. O tom sme sa mali možnosť presvedčiť na druhý deň, kedy sme sa zastavili pri niekoľkých hliadkach na výpadových cestách z Nitry. Vodič šesťstotrojky nebol pripútaný a musí zaplatiť pokutu. No včera to tu údajne bolo horšie. Príslušníci VB napríklad zadržali vodiča motocykla, ktorý mal prastarý vodičský preukaz a navyše jazdil pod vplyvom alkoholu. A toho neporiadku na vozidlách je tiež viac ako dosť. Najčastejšie sú to zle nastavené, alebo nesvietiace svetlá. Jedno je tlmené a druhé oslňuje. Na pohľad maličkosť. Pravda, cez deň sa na to pozeráme inak ako večer, kedy nám takíto nesvedomití vodiči svietia do očí. Je to ho veľa čo kontrolovať a ešte viac naprávať. Pri novom sídlisku Nitre pracovala hliadka aj so zav tiaľ ešte nie veľmi obvyklým prístrojom — dymomerom, ktorý pomocou špeciálneho papierika zaznamenáva dymivosť motorových vozidiel. Kontrolujú sa brzdy, svetlá, pneumatiky, blikače i doklady. Príslušníkom VB výdatne pomáhajú i technici ČSAD, ktorí sú v každej hliadke. Nie je bez zaujímavosti, že ani v dokladoch nie je všetko v poriadku. Tu chýba osvedčenie o technickom preukaze, inde je nesprávne uvedené meno, či adresa, doklady sú poškodené, alebo nesúhlasí číslo motora. A výhovorky nemajú konca-kraja. Raz za to môže ten, raz onen, veď ráno všetko fungovalo no tu, pri hrádkách VB ako by mávol zázračným prútikom. Keby sme chceli podrobne písať o všetkých prípadoch, ktoré sa počas dvojdňovej : kontroly na cestách nášho kraja objavili, dostali by sme suchý výpočet štatistických údajov a čísel. To však nie je účelom tohto článku. Chceli sme vidieť a videli sme oveľa viac. Neporiadky, ktorými nesvedomití vodiči zaplavujú naše cesty i drobnú obetavú prácu armády bezmenných hrdinov všedného dňa — príslušníkov VB. Je veľmi krátkozraký ten, ktorý v irh práci vidí iba vypisovanie pokutových bločkov, ktorý nevidí mieru sebaobetovania v práci v tvrdých podmienkach, za dažďa i za mrazu. A ich odmenou za to sú často iba hrubé slová, ba neraz i mávajúce päste nespratného vodiča. Lebo taká je už ľudská nátura Dvojdňová akcia príslušníkov VB na cestách nášho kraja však priniesla veľa kladov. V mnohých vodičoch prelomila bariéru ľahostajnosti, prinútila ich zamyslieť sa nad stavom svojho vozidla a tu nie je rozhodne málo. ĽUBO TREFNÝ Snímky: autor STOP. CESTNÁ KONTROLA! „Dobrý detí, cestná kontrola. Vaše doklady prosím," tak sa zvyčajne začína kontrola vodiča a jeho vozidla. Sem sme prišli neskoro. Stačilo málo a mohli vyhasnúť tri mladé životy. Príčina? Alkoholt Bezpečnost cestnej premávky závisí aj od dobríha technického stavu vozidla. V tomto prípade však prehliadka dopadla na výbornú.