Honvéd, 1946 (1. évfolyam, 1. szám)
1946-12-01 / 1. szám
14 HONVÉD 1. SZÁM a versenyzők kissé keserű szájízével fogadták hírét annak, hogy a II. hadosztály előbb indult el, mint mi, akik nemcsak hadrendi számunkban, de a harcmezőn is elsők akartunk lenni. Végre annyi izgalmas várakozás után az első szabad május az indulási parancsot is meghozta. 1945 május 3-án az 1. hadosztály utolsóalakulata is elhagyta Jászberényt és szerelvény szerelvény után gurult át nótázó, jókedvű, harcvágytól tüzelt, a népi Magyarország felszabadult, népi hadseregének honvédeivel Budapesten. Testvérhadosztályunk ugyanebben az időben már megkezdette felvonulását az osztrák határ mentén. Május 8-a az 1. hadosztályparancsnokságot már Ausztria területén, Urschendorfban, a hadosztály zömét azonban szállítás közben érte. A nagy világégés befejezése bizony vegyes érzelmeket keltett a harcvágytól tüzelt honvédek szívében. Egyrészt az öröm afelett, hogy a gyűlölt ellenségre lesújtott az elkerülhetetlen végzet és a háború a Szövetségesek teljes katonai győzelmével befejeződött, másrészt a keserűség azért, hogy lekéstünk és már nem lehetünk harcban álló résztvevői a nagy győzelemnek. A kirakás és felvonulás befejezése után még felvillant előttünk egy kis remény arra, hogy talán még jut valami feladat számunkra, mert az Alpokban még tartották magukat egyes elszigetelt SS-csoportok. Ezek megtisztítására és felszámolására a szovjet parancsnokság az 1. hadosztályt vetette be. A hadműveletek azonban meg sem indulhattak, mert ezek az elszigetelt csoportok is előbújtak hegyi rejtekeikből és megadták magukat. Minden erő az újjáépítés szolgálatában. A háború befejezése után a hadosztály az elöljáró hadseregparancsnokságtól Magyarország területén vasútbiztosító feladatot kapott. Mindkét hadosztály, az új feladatnak megfelelően, gyalogmenetben vonult az új alkalmazási területre és az 1. hadosztályparancsnokság Pápán, a 6. hadosztályparancsnokság Balatonalmádiban rendezte be törzsszállását. Az 1. hadosztály Veszprém, Zala és Vas megyében, a 6. hadosztály Veszprém és Fejér megyében a vasútvonalak mentén helyezkedett el. Az új feladat a kiképzési munka megindulását is lehetővé tette, de különösen kiemelkedő az 1. hadosztálynak a helyreállítás munkájában végzett teljesítménye. Ennek megvilágítására szolgáljon az a tény, hogy a hadosztály 21 különböző nagyságú hidat állított helyre. Részt vett a budapesti Szabadság-híd építésében 99.250 munkaórával, a budapesti déli összekötő vasúti híd építésében 113.540 munkaórával. A statisztika azonban akkor válik teljessé, ha ehhez még hozzávesszük a hadosztály alakulatai által felszedett több tízezer aknát és tüzérségi lövedéket, amivel több ezer hold földet tettek megművelhetővé, a híradóalakulataink által kiépített és helyreállított több mint 250 km hosszú állandó távbeszélővezetéket, valamint a hangyaszorgalommal