Igaz Szó, 1979. január-június (24. évfolyam, 1-12. szám)
1979-05-01 / 9. szám
A sportoló számára életre szóló élmény, ha csak egyszer is nemzetközi szintű bajnokságot nyer. Milyen felemelő érzés lehet több mint hetvenszeres nemzetközi elsőnek lenni! Drapál János, a Bp. Honvéd motorsport 31 éves versenyzője mondhatja magáénak ezt a szinte egyedülálló hazai motorversenyzői sportbravúrt. Tavaly, 1978- ban a szocialista országok „Béke és Barátság Kupa” versenysorozatának győztese volt. A szerény, szimpatikus, megnyerő külsejű sportember, nagy szeretettel beszél a motorsportról, arról, hogy miképpen kedvelte meg ezt a sportágat: — Tizenhét éves lehettem, amikor a Budapesti Honvéd gépállomásán megismerkedtem a motoros „nagymenőkkel”, köztük a nemzetközileg ismert Kurucz Györggyel. A műhelyben végzett szakmai munka — szerelések, javítások — iránti érdeklődésem és a „menők” segítsége, példamutatása adta meg az alapelhatározásomat, hogy motorversenyző legyek. Ezt megelőzően, mint ifjúsági labdarúgó, sportolgattam egy NB II-es ificsapatban. Hamarosan rájöttem, hogy nem ez lesz az igazi, nekem szakmát kell tanulnom. Ezért 1966-ban otthagytam az aktív labdarúgást. Beiratkoztam az autóközlekedési technikumba, s sikeresen elvégeztem ... Kezdő motorosként e sport minden versenyágával megpróbálkozott. Volt terepmegbízhatósági motocross és gyorsasági versenyző is. Az első érdemleges eredménye 1967-ben az MN- bajnokság megnyeréséhez fűződik. Egy év múlva országos bajnoksággal zárt. Ezzel az eredménnyel véglegesen a gyorsasági versenyághoz szakosodott, és ezt követően csak ebben indult. A fejlődése töretlennek bizonyult. Első nemzetközi versenyén, 1969-ben a jugoszláviai Skofjában Aermacchi gépén a 350 kcm-esek futamában elsőként száguldott át a célon! Biztató folytatás, sorozatos nemzetközi sikerek következtek: 1970- ben négy alkalommal, 1971-ben hatszor volt nemzetközi első helyezett. Ezután a világbajnoki futamokra készült fel. A nap jelentős részét saját motorjainak szerelésével, bütykölésével töltötte. — Saját magamat edzettem, ami nem volt könnyű. Tudniillik a gyorsasági versenyzők helyzete a legnehezebb, mivel nem rendelkezünk hazai versenypályával, s a hazai bajnokság futamait is csak a hegyi autóversenyeken tudjuk lebonyolítani. A nemzetközi versenyeken pedig csak a helyszínen tréningezhetek. A fizikai, idegi felkészülésem érdekében rendszeres gimnasztikái — futás, úszás — edzéseket tartok... Az erőfeszítései meghozták az eredményeket: 1971—1973 között a világbajnoki futamokon négy alkalommal győzött. A legnagyobb meghatódottságot akkor érezte, amikor Csehszlovákiában — 1976-ban — a nemzetközi verseny ÚJ VERSENYEK ELŐTT 46