Járművek, mezőgazdasági gépek, 1980 (27. évfolyam, 1-12. szám)

1980-01-01 / 1. szám

SZEMLE Francia helikopter amerikai szolgálatban (AIR et COSMOS 1979. 771. sz.) Az amerikai partvédelmi szolgálat az ,,US. Coast Guard” különféle feladatok végrehajtására francia gyárt­mányos helikoptert választott. A helikopterek feladatai a hajótöröttek felkutatása, mentése, halászati felségvizek ellenőrzése és egyéb partvédelmi feladatok végrehajtása lesz. A Dauphin SA—366 N típusú helikopter a választás során két igen hatékony hazai típust ütött ki a nyeregből, így a Bell S 222-t és a Sikorsky S 76-ot. Az amerikai szak­emberek véleménye szerint a Dauphin elektronikája igen magas színvonalú és a helikopter minden időben, tehát kedvezőtlen időjárási viszonyok mellett, ködben, éjjel, valamint a sarki övezetekben is üzemképes lesz. A Dauphin francia — amerikai kooperáció keretén belül kerül gyártásra és 1981-ben kapja meg a „Coast Guard” az első példányokat a szériából. A francia Aerospatiale konszern vezetői elégedettek az üzlettel, ebből a típusból 200 d­arabot fognak eladni az amerikaiaknak, így a típus „jövője” a nyolcvanas években biztosítottnak látszik. A gépet két LTS — fül — 750 — A — 1 gázturbina hajtja. Összlóerő teljesítmény: 1295 LE. Üres súlya 2530 kg. Hasznos teherbírása 1170 kg. Üzem­anyag kapacitás 1100 liter. A Dauphin manőver tulaj­donságai igen jók, menetben, lebegésben stabil gép. Endresz István A háromlábú „Pók” . . . (COI, Cenntral Office of Information, 1979) A meglehetősen különös formájú járművet (1. és 2. ábrák) egyenetlen és lejtős területeken való közlekedésre, rakodásra fejlesztette ki az angol Mechanical Handling Limited. A jármű kerekei egyenként hidraulikusan moz­gathatók, így lehetőség van a jármű súlypontjának át­helyezésére. A súlypont célszerű megválasztásával a jármű, amely saját tömegének (1089 kg) másfélszeresét képes felemelni és szállítani, 17 fokos lejtőn is teljes terheléssel tud haladni. A gép fordulási sugara 175 cm, botkormányos, kormányzása a repülőgépekéhez hasonló. Maximális sebessége 16 km/h. Terhét a szállító teherautóra átrakva 1 percen belül csatlakoztatható annak hátsó részéhez. Vontatmányként a teherautóval együtt jut a szállít­mány célállomáséra, ahol rakodógépként újra felhasznál­ható. Tem­óra Tibor A Concorde zajának mérése (Nuisances & Environnement) A Szövetségi Repülésügyi Hiavatal (USA) kiterjedt mé­rési hálózatot létesített a Concorde repülőgép légszennye­zésének megállapítására. Nemcsak a repülőtéren belül, hanem a mintegy 1600 m-re fekvő lakótelepen is mérték a légszennyezőket. Megállapították, hogy a légszennyezés a gép közelében, kb. 500 m-ig jelentős, de csupán harmada annak, amit próbapadon végzett kísérletek és mérések alapján becsültek. Endresz István

Next