Kisalföld, 1971. június (16. évfolyam, 127-152. szám)

1971-06-11 / 136. szám

VILÁG PROLETÁRJAI, EGYESÜLJETEK! AZ MSZMP GYŐR-SOPRON MEGYEI BIZOTTSÁGA ÉS A MEGYEI TANÁCS LAPJA GYŐR, 1911. JÚNIUS 11., PÉNTEK ★ XXVII ÉVFOLYAM 136. SZÁM ARA: 80 FILLÉR TRIUMPH - KAPUVÁR Hetven országba jut majd el a terméke A Kisipari Szövetkezetek Győr-Sopron megyei Szövet­sége éppen 19 hónappal ez­előtt ült le először tárgyalni a Triumph International vi­lághírű fehérneműgyártó cég képviselőivel. A megbeszélé­sek eredményesek voltak: a Triumph Kőszeg után Kapu­váron is szívesen létesítene fiókot a Soproni Ciklámen Szövetkezet üzemeként. Ez­után kezdődött meg az új fe­­hérneműgyár tervezése, röp­ke egy év alatt a hajdani szántóföldön felépült az üzem, s tegnap ünnepélyesen átad­ták rendeltetésének. Íme, Kapuvár legifjabb üzemének személyi adatai: 17,2 millió forintba került, építése, belső berendezései a megye szövetkezeti iparának dolgozóit dicsérik. Terveit a Győr-Sopron megyei Tanácsi Tervező Vállalat munkatár­sai készítették, korszerű, és minden részletében hasznos és gyönyörű az új üzem. Rö­videsen megszervezik benne a második műszakot is, és ekkor már 300 kapuvári és környékbeli asszonynak és lánynak ad elfoglaltságot. Évente mintegy egymillió melltartót és harisnyatartót készítenek majd falai között. A tegnapi ünnepélyes átadás­ra négyhetes próbaüzemelés után került sor. Nos, a kapu­vári üzem fiatal dolgozói máris bizonyítottak: a cég elégedett termékeikkel, ők azonban egyelőre még kevés­bé a keresetükkel. A szak­mai fogások elsajátításának a legelején tartanak, s ma­guk is bíznak benne, hogy néhány hónap múlva már könnyebben dolgoznak, és a fizetésük is növekszik. A további bemutatás he­lyett egy-egy kérdés az üzemát­adási ünnepségen megje­lent vendégekhez. Lorschi Sándor, a HUNGA­­ROCOOP Szövetkezeti Kül­kereskedelmi Vállalat vezér­igazgató-helyettese. — Az ön véleménye szerint miért hasznos a Triumphfal kötött megállapodás? — A női fehérneműgyár­tásban eddig behozatalra szo­rultunk, s a többi között az új üzemtől azt várjuk, hogy csökkenjenek ellátási gond­jaink. A kapuvári üzem köz­vetve 350 000 melltartót jut­tat majd a hazai piacra. Ké­sőbb ez a mennyiség gyarap­szik majd. A munkánk ellen­értékeként olcsóbban szerez­hetjük be a termékeket a Triumphtól, mint egyébként. Ez sem mellékes. Javulhat a női munkaerő foglalkoztatott­sága a közös vállalkozás ered­ményeként. Az ország devi­zamérlegének javításához ugyancsak hozzájárul a vál­lalkozás és a technológiai színvonal javításához is. A kapuvári üzemépületet álla­mi támogatással a szövetke­zeti ipar létesítette. A nagy teljesítményű berendezéseket a Triumph szállította. Dr. Herbert Braun, a Triumph International elnö­ke: — önök számára miért előnyös ez a vállalkozás? — Cégünk világhírű, a föld számos országában van gyá­runk, és 24 000 munkás dol­gozik üzemeinkben. A Tri­umph tavalyi termelési érté­ke meghaladta a 600 millió nyugatnémet márka értéket. Jóformán a világ minden ré­szén kedvelik és vásárolják termékeinket, s éppen ez késztet bennünket arra, hogy ahol érdeklődnek cikkeink iránt, ott felajánljuk a közös vállalkozás lehetőségét. Szí­vesebben adunk munkalehe­tőséget, mint kész terméket. (Folytatás a 3. oldalon.) Korlátolt n­agykorúsít­ás Sok szó esik az egyszemélyi felelősségről, mint a gazdaságirányítás fontos tényezőjéről. Az üzemekben dolgozók a megmondhatói annak, hogy a napi munkában mennyire nem közömbös a termelés közvetlen irányítóinak önállósága vagy önállótlansága. Hasztalan tevékenykedik a gyár felső vezetése kifogásta­lanul, ha a középüti irányítók csak a felülről kapott „szempontok” szolgai megvalósítására képesek, önálló gondolkodásra, következtetésre, öntevékeny cselekvésre nem, vagy csak alig. A miközben a középvezetők önálló­ságának növelését középpontba állítjuk, s úton-útfélen emlegetjük, gyakorlatban az önállótlanságnak meghök­kentő példáival találkozhatunk. — Harcot hirdettünk a selejt ellen — mondotta nem­rég a Mosonmagyaróvári Fémszerelvénygyár egyik üze­mének vezetője. De arra a kérdésre, hogy a két százalék körüli selejt forintban kifejezve mekkora veszteség, azt válaszolta: „Pontosan nem tudom”. Pedig nemcsak neki, hanem az üzem dolgozóinak is hozzávetőlegesen tudni kellene: jobb, figyelmesebb, szakszerűbb munkával meny­nyit takaríthatnának meg maguknak. Hiszen nagyon is „zsebbe vágó kérdés” a selejt, egyetlen százaléknyi csök­kentésével milliók takaríthatók meg a mosonmagyaróvári gyárban is. S a minőség javításáért folyó harcban nélkü­lözhetetlen, hogy a termelés közvetlen parancsnokai ne általánosságban, hanem „forintosítva” határozzák meg a célt, amelynek elérésére a kollektíva erőfeszítése irányul. — Kaptunk három korszerű gépet — újságolja másutt az üzemvezető. — De nagyon keservesen megy az üze­meltetésük. „Bütyköltek” rajtuk a gyártó külföldi cég sze­relői, küszködnek a technológiai osztály dolgozói.­­ Mi tulajdonképpen a baj? Erre a kérdésre tétova a válasz: — Nem tudom, a műszaki és a technológiai osz­tályra tartozik a téma... Az én hatásköröm a termelés irányítására terjed. A műszaki fejlesztés, a gyártási eljárás tökélete­sítése tehát nem tartozik a termelésirányítás fogalmába, az üzemvezető hatáskörébe. Még akkor sem, ha­­az új gépek, berendezések késedelmes üzembe helyezése a ter­melési program teljesítését teszi kétségessé. Az üzemve­zető ez esettben az elmaradásért valóban nem felelhet. Joggal amiatt sem hibáztatható, hogy a műszaki fejlesz­tésnek, a technológia tökéletesítésének inkább kívülálló szemlélője, mint tevékeny résztvevője. A vállalatok belső mechanizmusának javítása szükséges ahhoz, hogy a termelési kultúra növelése a termelés köz­vetlen irányítóinak tevékeny, hathatós közreműködésével történjék. Enélkül, a fejlesztés és a termelésirányítás éles elkülönülése esetén az üzemvezetőé az esetleges balsiker minden következménye, felkészületlenül küszködhet el­lene egész termelési apparátusával, míg kitapasztalják az új gépek, berendezések „gyengéit”. A műszaki fejlesz­tési tennivalók sarkalatos pontja tehát a termelést irá­nyító apparátus bevonása a fejlesztési célkitűzések meg­határozásába, felkészítése az új berendezések fogadására, üzemelésére, esetleg új cikkek készítésére, az ezeknek megfelelő gyártási eljárások meghonosítására. Csak így várható el jogosan a teljes felelősség. Példák sokasága említhető annak szemlélteté­sér­e, hogy a sokat emlegetett nagyobb önállóság nagy­részt csak szavakban s p­apíron létezik, nagyon vontatot­tan bontakozik ki. A vállalatok felső vezetése sokkal in­kább hangoztatja ezt az igényt, mint hogy a gyakorlat­ban érvényt szerezne e hasznos, napjainkban egyre idő­szerűbb követelménynek. A bátortalanság, a következet­lenség aztán lehetővé teszi, hogy némelyik középvezető az önállóság hiányát emlegesse, holott nem képes élni a meglevő hatáskörével sem. Másokat, az önálló gondolko­dásra, cselekvésre képeseket pedig gúzsba köti a felemás, korlátolt nagykorúsítás. J. L.-né A tartalomból: Orbitális űrállomás ★ Heti rádió- és tv-műsor ★ Egy láncszem HÁZHOZ JÖN a MÁV Korszerű tározás: a konténer Tíz évvel ezelőtti adat sze­rint a világ országaiban a fi­zikai dolgozóknak átlagosan egyharmad része végzett anyagmozgatást. Ez a szám az utóbbi években csökkent, azonban még mindig arány­talanul sokat költenek a vál­lalatok erre a nélkülözhetet­len munkafolyamatra. Éven­te sok millió forintot taka­ríthatna meg a népgazdaság, ha a közvetlen termelés mel­lett az anyagmozgatást is kö­vetkezetesen korszerűsítené, gépesítené. Ezért nagy jelen­tőségű a tegnap délelőtt Győ­rött, a teherpályaudvaron a konténeres vasúti áruszállí­tásról tartott bemutató és is­mertető előadás, amelyen 14 megyei vállalat képviselői vettek részt. A konténeres va­súti szállítást Losonczi Fe­renc, a Közlekedés- és Pos­taügyi Minisztérium osztály­­vezetője, valamint Bokor László, a MÁV Budapesti Igazgatóságának­­osztályveze­tő-helyettese ismertette a résztvevőkkel. Hazánkban — jócskán le­maradva a fejlett külföldi or­szágoktól — tavaly március­ban indult meg az első kon­téneres vasúti áruszállítás Budapest és Miskolc között ötven, láda formájú „tar­tály” használatával. Tavaly június 15-én a MÁV az új fu­varozási szolgáltatásába be­kapcsolta Debrecent is. Idő­közben a konténerek száma megkétszereződött, és így le­hetőség nyílt arra, hogy jú­nius 15-én Győrött is meg­kezdődhet a konténerekben történő szállítás. Az 520 kilogramm önsúlyú, 10,8 köbméter térfogatú alu­mínium szállítótartályokba 4480 kilogramm darab árut le­het elhelyezni. A tartályok mozgatása daruval vagy vil­lás emelőtargoncával törté­nik, teherautóról vasúti ko­csira való átrakása 2—2,5 percig tart. Párolgó áruk szállítására is alkalmas, az oldalfalakra bújtatott szellő­zőnyílásokat készítettek. Egyik rövid oldala a kétszár­­nyú ajtó segítségével telje­sen nyitható, belső szélessége 2 méter, magassága 2,16 mé­ter, így a konténerbe való be­rakodás targoncával is elvé­gezhető. Vízmentesen szige­telt, eső, hó nem veszélyezteti a szállított áru minőségét. A MÁV háztól házig szál­lítja az árut. Tehergépkocsi­jai az üres konténert kiviszik a vállalathoz, ott egy óra alatt megrakják, majd a teherautó visszaviszi a vasútra, ahol a daru átrakja a vasúti kocsik­ra. A fuvarozási idő nem ha­ladja meg a két napot, szem­ben a hagyományos szállítás idejével, amely esetenként hetekig tartott. A rendeltetési állomásról is a MÁV gépkocsijai szállít­ják el a kívánt helyre a kon­ténert, egy óra alatt kirak­ják. A fuvardíj számottevően kisebb a gépkocsival történő szállításokénál, Budapest— Győr között például mind­össze 600 forint. A konténe­res áruszállítás előnye egy­részt a rakodási és a fuvaro­zási idő nagymértékű csök­kenése, másrészt pedig, hogy az áru nem megy tönkre a sok mozgatásban. A MÁV ez ideig 7519 konténer árut szál­lított, sérülési jegyzőkönyvet azonban még egyet sem kel­lett felvenni. A konténeres áruszállítás­nak az említettek mellett még nagy előnye, hogy lehetővé teszi az anyagmozgatás gépe­sítését, a korszerű targoncák, daruk alkalmazását. Ennek haszna — bár nem lehet min­den vonatkozásban sem idő­ben, sem forintban lemérni, mégis­­ vitathatatlan: az ember nehéz, fizikai munká­ját könnyítik a szállítóeszkö­zök. De gépeket csak ott le­het alkalmazni, ahol megvan­nak a feltételei. Az anyag­­mozgatásban egyebek között a konténerek. (szg) Itas-mű­szaki újdonságok — A lakosság részére az idén 10 százalékkal növelik a Vas-műszaki cikkek gyártá­sát, s egész sor korszerű, új terméket hoznak forgalomba — mondotta csütörtök dél­előtt az Újságíró-szövetségben tartott sajtótájékoztatóján Kiss Ernő kohó- és gépipari miniszterhelyettes. — A gyár­tás fokozásának üteme most kisebb, mint tavaly, amikor a növekedés 25 százalékos volt . Most már a termelési szint kisebb mértékű növelé­se is elegendő ahhoz, hogy a belkereskedelem rendelései­nek eleget tegyenek, sőt né­hány cikkből (például tele­vízióból, magnóból) az ellátá­si gondokat egyre inkább az értékesítés nehézségei vált­ják fel. Ezek a vállalatok egyrészt az export fokozásá­val, másrészt kelendő, új cik­kek kibocsátásával segítenek.­­ Az idén például for­galomba hoznak minden ed­diginél korszerűbb, kazettás magnetofonokat, táskarádió­kat, tv-készülékeket. Megje­lenik a boltokban a mélyhű­tő rekesszel felszerelt, 140 li­teres hűtőszekrény, a Meka­­lor nevű olajtüzelésű kiska­zán, a teljesen biztonságos, tehát a paneles és nehezen szellőztethető konyhákban is jól használható gáztűzhely és sok egyéb új termék.­­ Az idén az eddigi meg­állapodások szerint 12,8 mil­liárd forint értékű közszük­ségleti cikket szállítanak a belkereskedelemnek a kohó- és gépipari ágazathoz tartozó vállalatok, de ennél nagyobb tételek szállítására is készek, ha arra megrendelést kap­nak. (MTI) Kapuzárás előtt Szombaton reggel nyolc órakor lesz a győri Kossuth Lajos utcai Általános Iskolá­ban is az évzáró ünnepség: 443 kisdiák kapja meg bizo­nyítványát ezen a napon, aztán legtöbbjük két és fél hónapra búcsút mond az is­kolának. — Hogy sikerült az 1970/71. tanév? — Jobb, mint a tavalyi — mondja Bakó Elemér igaz­gatóhelyettes. — Az iskola­átlag 3,34, a tanulók kilenc százaléka bukott meg, tavaly 16,2 volt ez az arány. Külö­nösen­­örvendetes a matema­tika tagozatos két osztály át­laga, a hetedikeseké 4,33, a nyolcadikosoké 4,05 lett. — Milyen a továbbtanulás aránya? — Hetvennyolc nyolcadikba sunk közül harmincegyen kö­zépiskolába, huszonöten szak­munkásképző intézetbe men­nek tovább. Néhánynak még nem végleges a helyük, és mindössze öten nem jelent­keztek továbbtanulásra. — Milyen volt az évközi munka? — Sikeres — mondja Bo­ros Bálint, az iskola igazga­tója. — Az évzárón 37 juta­lomkönyvet, 15 „kitűnő ta­nulói” oklevelet, 28 tantár­gyi dicséretet adok át. Úttö­rőcsapatunk a kerületi párt­szervezet, a Hazafias­­ Nép­front és a nőbizottság vörös zászlóját kapta meg a 25­ éves jubileum tiszteletére, jó munkája elismeréséül. De volt néhány kiemelkedő eredményünk az iskolák kö­zötti kulturális és sportver­senyekben is. Jó pihenést kívánunk a ta­nároknak és diákoknak a va­kációra! — és — Jeles, jó, közepes, elégséges, és... néhány elégtelen. Nagy Olga, Krémy Emőke és dr.­­ Antall Józsefné osztályfőnök,­­ az év végi bizonyítványokat írják.

Next