Dolgozók Lapja, 1982. február (37. évfolyam, 27-50. szám)
1982-02-24 / 46. szám
UGROTT A JOGSI jfél körül értem haza. A feleségem vasott, még fenn volt, éMikor mondtam neki, hogy elvették a jogosítványomat nevetett, és nem hitte el. Nem hitte el, mert az alkoholnak még a szagát sem érezte rajtam. Teljesen kijózanodtam ugyanis abban a pillanatban, amikor a rendőrök igazoltattak és bevittek az orvosi rendelőbe, vérvételre. Egyszerűen felháborítónak találtam. Engem itt, ebben a kisvárosban mindenki ismert, és én is ismerek majdnem kit. Csak ezt a két mindenfiatal rendőrt nem ismertem, s ök sem engem. Hiába mondtam nekik, hogy csupán a parkolóba akartam beállni a kocsival, s tényleg gyalog akartam hazajönni, s hiába volt este 11 óra, amikor alig van jármű az úton, felvették a jegyzőkönyvet. Egész éjjel nem aludtam. Azon gondolkodtam, ezek után mit is tudok esi nézni, mert a jogkövetkezményekkel teljesen tisztában voltam. Mi lesz velem jogosítvány nélkül? Egész délelőtt telefonálgattam. Minden közeli és távoli barátot, ismerőst felhívtam, s kértem, segítsenek. Ígérték is, s én reménykedtem. Talán visszakapom a jogosítványomat, megúszom pénzbüntetéssel. Hihetetlenül hosszúnak tűntek a napok. Már egy hete gyalog jártam munkahelyemre, s szidtam a szerelőt, aki ilyen lassan dolgozik. Amikor megkaptam az ügyészségi végzést, úgy éreztem, összedől a világ. Mindennek vége, újabb meghallgatás, újabb jegyzőkönyv. Ezután már csak a bírósági határozat következett.Főbüntetés: 6000 forint, mellékbüntetés: egy év eltiltás járművezetésTől. Mutattam feleségemnek a végzést, s most már tényleg elhitte, hogy elvették a jogosítványomat. De azon, hogy a véremben 0,08-nál jóval nagyobb ezrelék volt az alkoholkoncentráció, ledöbbent. Most már beletörődtem abba, hogy egy ideig nem vezethetek. S így utólag bevallom, bizony nem ez volt az első eset, hogy ittasan vezettem, s nem csak a késő esti is mindig órákban. Lehetett volna súlyosabb következménye is, mag ár nem haragszom aly két fiatal rendőrre, akik csupán kötelességüket teljesítették, barátaimra sem, akik nem tudtak segíteni. A kocsit lekezeltettem, bent áll a garázsban. Vettem bérletet, busszal járok a munkahelyemre. Már mindenki tudja, hogy De szerencsére „megjártam”, még időben. Remélem, esetem kellő tanulsággal szolgál másoknak is, én pedig várom, hogy elteljen az egy év. Egy „volt” ittas gépjárművezető kései vallomását lejegyezte: C. M. E Mit tehenk a tömegközlekedés biztonságáért? A tömegközlekedés ^vel ___ _ ___ _ s párhuzamosan megyénkben is hangsúlyt kap a közlekedés biztonságának növelése is. kell felelni a kényelmi, gazdaságossági Meg és biztonsági követelményrendszernek egyaránt. Szinte teljesen kicserélődött, modernizálódott az autóbuszállomány, megjelentek és ma már megszokták az utasok tömegét nap mint nap szállító csuklós autóbuszokat, az IKARUSZ 200-as család tagjait. A korszerű technika zavartalan üzemeltetésének biztosítása, az utas igényeinek mind színvonalasabb kielégítése a Volán 18. sz. Vállalat dolgozóinak erőfeszítéseit igényelte. Az egyre bővülő autóbuszpark folyamatos üzembizoriíát a karbantartás technikai feltételeinek javításával biztosítják. A járműállomány és fuvarfeladatok növekedése ellenére a közlekedésbiztonsági tényezőket is sikerült javítani. 1981-ben 22,8 százalékkal növekedett az elszállított utasok száma. Ennek ellenére közúti közlekedési balesetek száma vállalati a szinten csökkent. A Volán vállalatok között meghirdetett forgalombiztonsági versenyben 1976-tól az első öt között szerepeltek. 1980- ban első helyezést értek el. A vállalaton belül a megelőzés irányítója, szervezője a forgalombiztonsági tanács. A szocialista brigádok tagjai a személyes példamutatáson túl, jelentősen segítik a vállalati törekvések megvalósulását. Az egyre korszerűsödő gépjárműállomány és a közúti forgalom növekedése újszerű követelményszintet támaszt a vállalat gépjárművezetőivel szemben. Ezért a feladatok között az autóbuszvezetők elméleti és vezetéstechnikai képességeinek javítását szinte a legfontosabbnak tartják. A gépjárművezetők éves továbbképzését minden esetben vizsgával zárják. Az elméleti és vezetéstechnikai ismeretek mellett a fizikai-pszichikai, szellemi alkalmasság is követelmény. A vállalat felméréseket, ellenőrzéseket, alkalmassági vizsgálatot végeztet a győri Állomással, azok eredményeit Munkalélektani hasznosítják. Az alkalmassági vizsgálatokkal igyekeznek kiszűrni azokat a gépjárművezetőket, akik alkalmatlanok a tömegszállítással,járó követelmények teljesítésére. A vállalat megelőzést szolgáló intézkedéseként az Országos Meteorológiai Intézet títségével rendszeres információt biztosít senapi időjárással és frontérzékenységgel kapacsolatban. Az említett törekvések, intézkedések minden tekintetben jól szolgálják a vállalat érdekén túl elsősorban a tömegközlekedés biztonságát. A hasznos intézkedések teljes garanciát nem adhatnak egy-egy autóbuszvezető magatartására. Néhány esetben előfordul szabályszegés, az önfegyelem hiánya. Ilyenkor a vállalat, a rendőri szervek megfelelő szigorral járnak el. dél területén foglalkoztatott A tömegközlekedésjárművezetővel szembeni eljárás joggal szigorúbb, ugyanis az itt elkövetett szabálysértés következményeként létrejövő baleset szinte minden esetben több ember személyi épségét, egészségét, életét veszélyezteti. A tömegközlekedés területén bekövetkező baleset természetesen a közvéleményt is kedvezőtlenül befolyásolta, s az sem lehet közömbös. Itt említhető az 1981. szeptember 30-án Tatabányán, a Győri úton történt diákokat szállító autóbusz esete, amely több személyi sérüléssel, jelentős anyagi kárral járt. A tömegközlekedés biztonságához társadalmi érdek tehát meghatározó, fűződő ennél fogva valamennyiünk ügye. A tömegközlekedés biztonságossá, kényelmesebbé tétele érdekében az útügyi szerveknek is van tennivalójuk a nagy forgalmú autóbusz-útvonalak forgalomszervezése, a megállóhelyek kulturáltabbá tétele, tisztán tartása terén. az utasok magatartása, viselkedése is befolyásolja a program megvalósulását. Több alkalommal észlelhető, hogy az utasok viselkedése járul hozzá a közlekedés megzavarásához. A tömegközlekedés biztonságának javulását valamennyien segíteni tudjuk és kell is, hiszen társadalmi érdek. Papp György ! Mindemellett Üzemanyagköltség — autósoknak Azok, akik gépkocsival, vagy motorkerékpárral utaznak a szocialista országokba, az éves 15 ezer forintos személyi kereten, túl vásárolhatnak üzemanyagköltségre valutát. Akik az NDK-ba látogatnak, az IBUSZ-irodákban, az OTP fiókjaiban vásárolhatnak üzemanyagtalont. Ha ezek egy részét nem használják fel, visszaérkezés után a vásárlás helyén visszaválthatók. A Jugoszláviába és a nyugati országokba utazó turisták a következő összeghatárokig vásárolhatnak üzemanyagköltségre konvertibilis valutát: Az üzemanyagköltség megállapításánál mindig az utazás legtávolabbi célpontját veszik figyelembe. A szülők útlevelében szereplő, a velük együtt utazó 14 éven aluli gyermekek részére anyagköltséget nem biztosítanak. külön üzem- Ország Gépkocsivezető Ft Utas Ft Anglia K pop 2 900 Ausztria 2 400 800 Belgium 5 800 1 500 Dánia 5 800 1 500 Finnország 7 800 2 000 Franciaország 0 000 2 500 Görögország 7 OOO 1 800 Hollandia 5 800 1 100 Jugoszlávia 1 ?nni ,?on NSZK 5 «00 1 100 Norvégia 7 000 1 400 Olaszország 0 200 1 600 Portugália 12 000 3 100 Spanyolország 1? 000 1 300 Svájc 4 400 1 200 Svédország 7 000 1 800 Törökország 5 000 1 300 Sár az utakon Az utak igénybevételével kapcsolatos KRESZ-rendelkezésekre szeretnénk újólag felhívni a figyelmet. Nevezetesen azokra tilalmakra, melyek megszegése a a közlekedés kartalanságát biztonságát, vagy zaveszélyezteti. A KRESZ egyértelműen tiltja az úton, vagy annak közvetlen közelében olyan tárgy (anyag) elhelyezését, kidobását, kiöntését, otthagyását, mely az említett következménnyel járna. Előírja továbbá, hogy földútról szilárd burkolatú útra való ráhajtás előtt a járműről a rátapadt sarat, amely a szilárd burkolatú utat beszennyezheti, el kell távolítani. A téli időszakra is vonatkozik e rendelkezés következetes betartása. Nem kívánunk példák sokaságával érvelni, de szinte naponta találkozunk a megszegésével, no meg a tilalmak megszegőivel is. Viszont a bekövetkezett baleset esetén — már ki tudja, hogy merre járnak. Nem is gondolnak arra, hogy mulasztásuk közlekedési balesetet nyerett, nem egy esetben eredméemberéletet követelt. A rendelkezések azt is előírják, hogy aki a közlekedés biztonságát, vagy zavartalan sátrát az említett módon veszély teti — akár vétlenül is —„ köteles a veszélyt. a többi úthasználó részére jelezni és ha lehetséges, a legrövidebb időn belül megszüntetni. Kiss Sándor törgy. VIZSGÁZIK AZ ÚJ LADA: fekhatásmérés . . . . .. motordiagnosztikal KRESZ-TOTÓ - 2. 1. Az alábbiak közül melyik jármű minősül nagyméretű járműnek? 1. Amelyiknek a megengedett legnagyobb összsúlya :1,5 ___ tonna. 2. Amelyiknek a tényleges összsúlya 3 tonna. x. Amelyiknek a megengedett legnagyobb összsúlya 4,2 tonna. -----------2. Lassú jármű és mezőgazdasági vontató közül melyiket előzheti gépjárművével vasúti átjáróban? 1. Egyiket sem. 2. Lassú járművet. x. Mezőgazdasági vontatót. ----------2. Vasúti átjárótól számított hány méteren belül tilos megállni? 1. A vasúti átjárótól számított 30 méteren belül. 2. Személyautóval közvetlenül elötte is lehet, ha a forgalmat nem zavarja. x. A szélső síntől számított 50 méteren belül. 4. Az alábbiak közül hol nem tilos megfordulnia? 1. Kijelölt gyalogátkelőhelyen. 2. Autóúton. x. Egyirányú forgalmi úton. 5. Az alábbiak közül mikor kell irány jelzést adnia? 1. Ha a kanyarodó főútvonal vonalvezetésétől egyenes irányban eltér. 2. Ha a haladási irányát meghatározó terelővonalat átlépi. x. Ha a körforgalmat, egyenes irányban elhagyja. _______ 6. Hol köteles elsőbbséget, biztosítani a megállóhelyekről kiinduló autóbusznak, vagy trolibusznak? 1. Lakott területen, ha hirtelen fékezés, vagy irányváltoztatás nélkül teheti. 2. Csak lakott területen kívül. x. Lakott területen belül és kívül egyaránt, ha hirtelen fékezés, vagy irányváltoztatás nélkül teheti. . 7. Megállhat-e úttorkolatban a betorkolló úttal szemben? 1. Igen, ha a többi jármű bekanyarodását nem akadályozza. 2. Nem, mert az úttorkolat is útkereszteződésnek minősül. x. Igen, ha megállásra más lehetőség nincs. . . . — 8. Mikor szállíthat a tehergépkocsi, rakfelületén személ. « éven alulit. 2. 10 éven alulit, x. 12 éven alulit. 10. Mikor és milyen járművel közlekedhet járdán? Jt. Kerékpárral.. de legfeljebb 10 km ó. sebességgel. 2. Kerékpárral,’ és segédmotoros kerékpárral, ha az úttest járhatatlan, de legfeljebb 10 km ó. sebességa gél. ‘x. Kerékpárral, ha az úttest járhatatlan, de legfeljebb 10 km / sebességgel. 11. Autóbuszról hol szállhat le az utas? 1. Csak a megállóhelyen. 2. Ahol arra a vezető engedélyt ad. x. Csak ott, ahol leszállási szándékát előre jelzi. 12. A Casco-biztosított gépjárműben a jégverés kárt okozott. Megtérül-e a kárt az Állami Biztosító? 1. Nem. 2. Csak kivételes esetben. x. Igen. 13. Az új Casco-biztosítás milyen összegű balesetbiztosítási összeget tartalmaz állandó, teljes egészségkárosodás esetén? 1. 100 ooo Ft. 2. 80 000 Ft. X. 50 000 Ft. -----------4-1. A VÉRTESALJA ÁFÉSZ autóalkatrész-szaküzletében milyen fajta járműhöz vásárolhat gumiköpenyt? Az első forduló helyes megfejtése: 2, x, 2, x, 1, 1, 2, 2, 2, x, 2, 1, x. 1. A megadott határidőig 153 megfejtés érkezett, ezek közül telitalálatos 42. (13 találata 22 játékosunknak volt). Könyvjutalmat nyertek: Csizmadia Lászlóné, Tatabánya; Hollósy László, Oroszlány; Vörös Jenőné, Kisbér; Smudláné, dr. Molnár Ilona, Tatabánya; Orbán Irén, Kocs; Bereczky Ferenc, Tatabánya; Csicsai Árpád, Tata; Nagy Bertalanné, Bakonybánk; Pánczél István, Tokod; Honvári Béla, Lábatlan. A könyveket postán elküldtük. 1. Személygépkocsihoz és tehergépkocsihoz. 2. Motorkerékpárhoz. x. Mindegyikhez. Kedves olvasó! Az üres mezőbe írja be a helyesnek vélt válasz tippjelét, 1, 2. x-et. Beküldési határidő: március 23. Cím: Dolgozók Lapja Szerkesztősége, 2800 Tatabánya, Pf. 141. A borítékra ráírni: ,,KRESZ-totó”, kérjük Egyegy fordulóban tíz-tíz értékes könyvet — az Állami Biztosító, valamint a Vértesalja Afész ajándékát — sorsolunk ki. A revízió. ehhez ennyike azonban hat hónapin át kell 13+1 találatot teljesíteni. lyeket? 1. Ha az oldalfalak magasítottak. 2. Ha a szállított személyek számára rögzített és biztonságos ülőhely van. x. Ha a rakomány alacsonyabb, mint az oldalfalak. ......— 9. Személygépkocsijának első ülésén hány éven aluli gyermeket tilos szállítani?