Közlekedés, 1977 (67. évfolyam, 1-12. szám)
1977-01-01 / 1. szám
Világ proletárjai, egyesüljetek! A KÖZLEKEDÉSI ÉS SZÁLLÍTÁSI DOLGOZÓK SZAKSZERVEZETÉNEK LAPJA LXVI. ÉVFOLYAM, 1. SZÁM ÁRA: 1 FORINT 1977. JANUÁR Számadás a Volán Tröszt bizalmi küldöttértekezletén A vállalati bizalmi tanácskozásokon megválasztott bizalmi küldöttek részvételével január 8-án a Poscher János Művelődési Házban megtartották a Volán Tröszt bizalmi küldöttértekezletét. A tanácskozásra meghívást kaptak a vállalati szakszervezeti tanácsok titkárai is, így az 1000 dolgozót képviselő egy-egy bizalmi és a meghívottak száma jóval meghaladta a 100 főt. Megjelent a tanácskozáson és a bizalmi munka gyakorlati kérdéseivel foglalkozó felszólalásával a vitában is részt vett Rudits József, a KSZDSZ elnökségének tagja, a szervezési és káderosztály vezetője. A tröszt gazdasági vezetését Pap János, a vezérigazgató első helyettese képviselte, aki felszólalásában a vezetés elismerését, köszönetét tolmácsolta az 1976-os évben végzett eredményes gazdasági segítő és érdekvédelmi munkáért. Varga Györgynek, a Volán Tröszt szakszervezeti tanácsa elnökének megnyitó szavai után dr. Szilágyi Sándor, a tröszt szakszervezeti tanácsának titkára számolt be a bizalmi küldötteknek a választás óta végzett másfél éves munkáról. Részletesen foglalkozott a küldöttértekezleten elfogadott határozat és azSZDSZ XXIX. kongresszusa határozatának időarányos végrehajtásával. — Sok eseményt, nagy feladatokat magába foglaló évet zártunk — mondta. — A negyedik ötéves terv sikeres teljesítése, a következő ötéves időszak tervkészítő munkájának befejezése, abból az első év feladatainak teljesítése, erre az időre esett. A múlt év jelentős tennivalója volt a szociális tervkészítés. Ifjúsági parlamenteket, szocialista brigádvezetői tanácskozásokat tartottunk. A szakszervezeti élet nem kevésbé fontos eseménye volt a szakszervezetek XXIII. kongresszusa szellemének megfelelő határozat a bizalmiak jog- és hatáskörének növeléséről — sorolta a legfőbb eseményeket dr. Szilágyi Sándor. A továbbiakban ezek tükrében részletekbe menően sorra vette a tröszt szakszervezeti tanácsának részvételét és közreműködését a tervkészítő munkában, hangsúlyozva, sikerült elérni, hogy a vállalati tervek készítésében érvényesült a demokratizmus. Mindenütt bevonták a munkába a bizalmiakat, akik a dolgozók véleményét továbbították a tervjavaslatokhoz. A dolgozói javaslatok figyelembevétele, valamint a szakszervezet mozgósító munkája is hozzájárult ahhoz, hogy a népgazdaság szempontjából nehéz 1976-os évet a Volán Tröszt kedvezően zárta és eredményeként a bérek a tervezett 4,5 százalék helyett átlagosan 5,8 százalékkal növekedtek. A gazdasági eredmények elemzése és az új esztendő feladatainak részletes megfogalmazása után az előadó a kollektív szerződések megkötésének, időarányos teljesítésének tapasztalataival foglalkozott. Megállapította: az első évre tervezett 10 órás munkaidő-csökkentést végrehajtották a vállalatok. E munkát folytatjuk, mert ennek az évnek a végére minden volános dolgozó törvényes munkaideje 191 óra kell legyen. A beszámolóban tág teret kapott a szociális tervezés, a mintegy 90 ezer volános dolgozót valamilyen formában közvetlenül érintő munkahelyi szociális ellátottság. Ismételten megfogalmazta: a társadalom, a vállalat és a dolgozók összefogása szükséges a helyenként még szorító gondok megoldására, amelyre számos Volán-vállalat gyakorlati példával szolgál. Az egyik legnagyobb gond, a lakáshelyzet gyorsabb megoldásának is ez a járható útja. A tröszt szakszervezeti tanácsa támogatja és követésre ajánlja a győri, a szolnoki, a jászberényi, a karcagi Volán-ház építését. A végzett munkáról szóló beszámoló további részében a tisztségviselők oktatásával, a Nagy Októberi Szocialista Forradalom 60. évfordulójának ünnepségeivel foglalkozott a szakszervezeti tanács beszámolója, amely a feladatok felsorakoztatásával értékes útmutatást is adott a bizalmi küldötteknek az 1977. évi munkához. A vitában huszonegyen kértek és kaptak szót. Legtöbben a megnövekedett jog- és hatáskör alkalmazására való vállalati felkészülésről, annak gyakorlati érvényesítéséről beszéltek. Egybehangzóan a hatáskör bővítésének szükségességéről, hasznosságáról szóltak, de mint Pándi Imréné, a 15-ös, Nagy I. Ferenc, a 20-as Volántól is hangsúlyozták, a nagyobb jogkör nagyobb felelősséget is kíván a bizalmiaktól döntési, egyetértési jogaik gyakorlásában. A beszámolóhoz kapcsolódva számosan — Takács Gusztáv a 18-astól, Bencsik József a 12-estől, Lénárd Imréné az 1-estől — a vállalati bizalmi testületek éves munkájáról, a vállalati bizalmitanácskozásról tájékoztatták a résztvevőket. Mások — Stekkelbach Sándorné a 4-estől, Gajdár Géza a 2-estől, Rácz Józsefné a 16-ostól és még többen, a partner gazdasági vezetőkkel való együttműködés különböző kérdéseiről mondták el tapasztalataikat. A munka közben szerzett tapasztalatok megismertetése, a tapasztalatcsere mellett a tröszti bizalmi küldöttértekezlet a Volán-dolgozókat foglalkoztató gondokat is felszínre hozta. Többen szóvá tették a fluktuációt, annak okait, a munkaerőhiányt, az ezekből eredő fokozott leterhelést, mások a jegyadó automaták gyorsabb bevezetését, a rakodómunkások anyagi megbecsülésének fokozását, az utazási kedvezmény kiterjesztését szorgalmazták. Szakszervezetünk kongresszusának állásfoglalása ellenére ismét felmerült az autóbuszvezetők nyugdíjkorhatára leszállításának igénye. A tröszt szakszervezeti tanácsának titkára mindezekre a kérdésekre részletesen kitért válaszában. Idézte a szakmai kongresszus megállapítását, hogy a népgazdaság mostani teherbírása nem teszi lehetővé a korkedvezményezettek körének bővítését. A többi témával a tröszt szakszervezeti és gazdasági vezetése, az utazási kedvezmény kiterjesztésével a közeljövőben szakszervezetünk elnöksége is foglalkozik. Végezetül a helyi, a vállalati kezdeményezések szerepét hangsúlyozva, kérte a bizalmi küldötteken keresztül a kollektívák támogatását az 1977. év feladatainak színvonalas megoldásához, a dolgozók munka- és életkörülményeinek további javításához. P. S. Új autóbuszok a Miskolci Közlekedési Vállalatnál Tovább korszerűsödik a Miskolci Közlekedési Vállalat autóbuszparkja az 1977-es esztendőben. A vállalat harminc 260-as autóbusszal és hat csuklós villamossal gazdagodik. Az új járművekre fontos feladat hárul: hozzá kell járuljanak az MKV tervezett négyszázalékos utaslétszám-növeléséhez, és a tervezett nyolcszázalékos utazási távolság növeléséhez. A vállalatnál arra számítanak, hogy a növekedés ellenére másfél százalékkal csökken a férőhelykihasználtság, így a növekvő utasszám ellenére kényelmesebben utazhatnak a miskolciak. Új AFIT-szerviz Sárváron Január 7-én átadták rendeltetésének Sárváron az ország legújabb és Vas megyei tájegységének régóta várt gépkocsi karbantartó állomását. A nagy forgalmú, 84-es számú főközlekedési út mentén felépített AFIT- üzem 32 millió forintos beruházással készült el. A sárvári gépkocsi karbantartó állomás az AFIT szombathelyi XII. sz. Autójavító Vállalathoz tartozik. Évi 115 000 óra kapacitása 4400 autó ellátását teszi lehetővé. Sokoldalú szolgáltatásra készültek fel a sárvári szervizben. Az új karbantartó állomás elvégzi Trabant, Wartburg, Skoda és Zsiguli gépkocsik garanciális és garanciaidőn túli munkáit. Emellett foglalkozik Nysa, Zuk, Barkas, Skoda 1203, UAZ 469 és 451 jelű kis teherkocsik javításával. Az új szervizben garanciaidőn túli műszaki vizsgálatokat és beállításokat is végeznek. Továbbá az általános javítási munkák keretében hibamegállapítást, futójavítást és fődarabcserét is vállalnak. A legkorszerűbb eszközök felhasználásával végezhetik ezeket a munkákat és a karosszériajavítást meg a fényezést is. A szerviz dolgozóinak üzemi szociális igényeit korszerű létesítmények biztosítják. A lakossági szolgáltatások további bővítésére létesített legújabb AFIT-üzem az átadásbán megkezdte a munkát. A sárvári szerviz a negyedik ötéves terv idején kibontakozott, nagyobb arányú vidéki hálózatfejlesztési program keretében kezdett épülni, s lényegében az ötödik ötéves terv első évének végére elkészült. Ennek megfelelően ma már az ország területén csaknem hetven AFIT-szerviz gondoskodik a gépkocsik üzemképességéről és üzembiztonságáról. Ebben a hálózatban, az állami autójavító ipar üzemeiben — a gyakrabban esedékes munkákat figyelembe véve — évente 2,2 millió személykocsi javítását, karbantartását végzik el, így ezek az üzemek az idén már mintegy 600 000 autótulajdonos és -üzemeltető megrendeléseit teljesítik, tehát társadalmi méretekben is nagyarányú szolgáltatást végeznek. Nyolcszáz új Volán-autóbusz A Voltán Tröszt tervei szerint 6,9 százalékkal növekszik a személyforgalom 1977-ben. Ezen belül a helyi tömegközlekedés gyorsabb ütemű növekedésével számolnak. A hivatásforgalom színvonalabb ellátása érdekében az idén is folytatódik az autóbuszállomány korszerűsítése. 1,7 milliárd forintért 800 autóbuszt vásárolnak. Emellett 2300 tehergépkocsit és 451 pótkocsit is beszereznek. Közlemény a kegyeleti bizottság megalakulásáról A SZOT titkárságának határozata alapján megalakult szakszervezetünkben a titkárság mellett működő kegyeleti bizottság. A kegyeleti bizottság fő feladata részben a párt- és a szakszervezeti munkában kiemelkedő szakszervezeti tagok elhunyta alkalmából a temetésről és a szocialista gyászszertartásról való gondoskodás, másrészt a szakszervezetünk alapító tagjairól vagy mártírjairól, veteránjairól születésünk, illetve elhunytak kerek évfordulóján való megemlékezés szaklapunk hasábjain. .Szakszervezetünk kegyeleti bizottságának létrehozásával elődeink emlékének ápolása, nevük,forradalmi tevékenységük megismertetésével pedig a fiatalabb nemzedék nevelése a cél. Az AURAS szb-elnöke Éppen 21 éve, hogy fiatal szakmunkásként az AURAS Autóalkatrészgyárba került Mihályi Tivadar. Családjában meg korábbi munkahelyén is úgy nevelték, az egyén csak a közösséggel együtt boldogulhat. Tenni a közösségért mindenkinek egyéni kötelessége. De tevékenységi területet a szakszervezeti munkában találta meg — egy egész életre. — Már 1950-ben tisztségviselő lettem. Bizalmiként kezdtem az előző munkahelyemen, és amikor ide jöttem, szintén megválasztottak bizalminak a fogadóműhelyben — mondja. S hogy megbízatását mennyire közmegelégedésre végezte, mutatja, szakszervezeti tisztsége azóta is folyamatos. Igaz, már régen nem bizalmi. Húsz éve tagja a vszt-nek és az ezt megelőző öt évben a szakszervezet munkavédelmi felügyelőjévé is megválasztották. A legutóbbi tisztújításkor pedig, munkavédelmi felügyelői megbízatásának meghagyásával, a vállalati szakszervezeti tanács elnökévé választották. Gazdasági munkájában is előbbre lépett. Évek óta a fogazóműhely művezetője. Azon kevesek közé tartozik, akik úgyszólván a nap minden szakában megtalálhatók a gyárban. Megfogyatkozott létszámú műhelyük ugyanis három műszakos és ő minden reggel átveszi az éjszakásoktól a munkát, találkozik a délutánosokkal. — S ha már úgy is itt vagyok, rendszerint körbejárom a gyárat is — mondja mosolyogva. Mint munkavédelmi felügyelő, vagy mint szakszervezeti elnök? — Nehéz lenne kettéválasztani a két funkciót. Művezetőként a legtöbb műhellyel közvetlen kapcsolatom van. Még munkavédelmi őr koromban megszoktam, hogy ahol megfordulok, ott körül is nézek. Nincs ez másként most sem. Mennyire egyszerűbb betartani a rendet, a biztonsági előírásokat, mint balesetet kivizsgálni, jegyzőkönyvet írni. Egyetlen gazdasági vezető sem örül annak, ha a negyedévenkénti munkavédelmi szemle jegyzőkönyvében felelősként szerepel a neve. Én sem vagyok kivétel ez alól, őrizzük hát meg a rendet, vigyázzunk egymás egészségére, testi épségére, aminek legjobban bevált módja, hogy minden problémát a keletkezéskor, az észleléskor megoldunk. — Nehezebben találtam fel magam az elnöki funkcióban — tér rá Mihályi Tivadar a kérdés második részére. — Annak ellenére, hogy régi tagja vagyok a vállalati szakszervezeti irányító testületnek, az elnöki munkát nem ismertem. Azt hittem, csak abból áll, hogy „az ülést megnyitom”, „az ülést bezárom”. Jól melléfogtam — neveti el magát. — Nálunk, bár van titkárhelyettesi megbízatás is, az a szokás, vagy a titkár, vagy az elnök részt vesz a pártbizottsági, igazgatótanácsi üléseken, ami természetesen kötelezettséggel jár. Tájékoztatni az szb-t, a vszt-t, a dolgozókat és viszont. — Részt veszek az szb, az szt elé kerülő témák előkészítésében. A 35 tagú szakszervezeti tanácsban és a 13 tagú szb-ben sok új ember van, aki tapasztalatlan még a mozgalmi munkában. A vitakészség fejlesztésében is segítségre szorulnak. Megszoktam, nem telefonon emlékeztetem a testületi tagokat a soron következő ülésre, hanem kezemben az írásos anyaggal, személyesen felkeresem őket és röviden megbeszéljük a témát. Nem egy felszólalás kezdetét jelentette az ilyen beszélgetés. Segítek abban is, hogy a dolgozókat is rendszeresen tájékoztassák, az elfogadott határozatot magyarázzák. — Úgy gondolom, az elnöknek az egész szervezeti élet irányításában részt kell vennie. A bizalmiak oktatása a jog- és hatáskör gyakorlására az egész irányító testület és benne az én feladatom is. — Megbízatásomban sok segítséget kapok Urbán János vszt-titkártól. Minden tennivalót, eseményt megbeszélünk egymással, szerintem ez előfeltétele és biztosítéka a kollektív munkának. Nagy hasznát látom a KSZDSZ által szervezett szb-elnöki tanfolyamnak, amelyen elméleti, módszertani kérdésekben kaptam hasznos ismereteket. Mihályi Tivadar szb-elnök vázlatos portréjához még az is hozzá tartozik, hogy a szakszervezet képviselőjeként a vállalati jogsegélybizottságnak is tagja. Két felnőtt gyermeke van, fia az AURAS-nál villanyszerelő, így dinasztiaalapítóként is számon tartják. Eredményes munkájáért a Szakma kiváló dolgozója kitüntetésben és Miniszteri Dicséret elismerésben részesült. Több mint 20 éves szakszervezeti munkásságát a vállalatnál legutóbb tavaly november 7-én kiváló dolgozó kitüntetéssel ismerték el.