Közlekedés, 1978 (68. évfolyam, 1-12. szám)
1978-01-01 / 1. szám
A Láng-gyári felhívás nyomán Folytatják a versenyt a BKV brigádjai A múlt év utolsó előtti hetében forró hangulatú munkásgyűlést tartottak a budapesti nagyüzemek dolgozóinak küldöttei az angyalföldi Láng Gépgyárban. A küldötteket és a megjelent vendégeket Hámori Csaba, a KISZ budapesti bizottságának első titkára üdvözölte. Részt vett a munkásgyűlésen Havasi Ferenc miniszterelnök-helyettes, Herczeg Károly, a SZOT főtitkárhelyettese, Katona Imre, a budapesti pártbizottság titkára, Pásztor Gabriella, a KISZ KB titkára. A csepeli munkások felhívása nyomán milliók mozgalmává vált jubileumi munkaverseny sikerét, a múlt évi népgazdasági tervben elért eredményeket dr. Martos Istvánné, a SZOT elnökségének tagja, a Szakszervezetek Budapesti Tanácsának vezető titkára ismertette. Többek között arról szólt, hogy a Nagy Októberi Szocialista Forradalom 60. évfordulója tiszteletére folytatott jubileumi munkaversenybe bekapcsolódó kollektívák becsületbeli ügyüknek tekintették a vállalások teljesítését. A párt Központi Bizottsága, valamint a Minisztertanács és a SZOT vezetőinek együttes tanácskozása, a KISZ KB és a SZOT legutóbbi ülése is megállapította, gazdasági és társadalompolitikai céljaink megalapozásához jelentősen hozzájárult a jubileumi munkaverseny sikere. Az 1978-as népgazdasági terv hazánk gazdasági erejének további gyarapítását szolgálja, amellyel megalapozhatjuk az életszínvonal további növelését — hangoztatta dr. Martos Istvánné. A népgazdasági feladatok súlyát átérezve mind több szocialista brigád úgy döntött, csatlakozva a SZOT és a KISZ KB felhívásához, tovább folytatják a jubileumi versenyt az 1978. évi feladatok teljesítése, az ötödik ötéves terv időarányos célkitűzéseinek megvalósítása érdekében. A munkásgyűlésen többen szót kértek és ismertették küldőik, a budapesti nagyüzemek dolgozóinak elhatározását, hogy megőrzik és tovább fejlesztik a csepeliek kezdeményezését, a jubileumi munkaversenyt és egyben ismertették brigádjaik, üzemeik idei vállalását is. A felszólalók között volt Tessényi András, a Budapesti Közlekedési Vállalat autóbuszvezetője, az Óbuda autóbusz üzemegység Sallai Imre szocialista brigádjának vezetője is. A munkásgyűlésről, a BKV versenycéljairól a háromszoros aranyfokozattal kitüntetett brigád vezetőjével munkakezdés előtt az Óbuda autóbusz üzemegység sab-irodájában beszélgettünk. — Nagy megtiszteltetésként fogadtam a megbízatást, hogy 26 ezer ember képviseletében részt vehettem az angyalföldi munkásgyűlésen és elmondhattam, mit teszünk azért, hogy a fővárosi tömegközlekedés színvonala tovább javuljon. — A verseny folytatását jóval az új év előtt elhatároztuk. A konkrét vállalások megtételéhez segített a fő tennnivalók meghatározásával a vállalati versenyfelhívás — folytatta a brigádvezető. Majd felidézte a vállalati versenyfelhívás rájuk vonatkozó pontjait. — Brigádvállalásunk kidolgozásánál a felhívásnak arra a részére voltunk különös figyelemmel, hogy minden,rendelkezésre álló eszközzel csökkenteni kell a fővárosban folyó nagy építkezések forgalomzavaró, akadályozó hatásait, kulturált utastájékoztatással, járműveink esztétikai és műszaki állapotának javításával, egyenletes közlekedés biztosításával tovább kell növelni munkánk színvonalát. A 22-es járaton dolgozó, a jubileumi versenyben tett vállalásait maradéktalanul teljesítő 13 tagú Sallai Imre szocialista brigád, miután megvitatta a vállalati versenyfelhívást, meghatározta a saját tennivalóit és megtette éves vállalását. Egyben felszólította az Óbuda autóbusz üzemegység, illetve a vállalat szocialista és munkabrigádjait a csatlakozásra, a jubileumi verseny folytatására, a kitűzött népgazdasági célok teljesítésére és túlteljesítésére, a fejlett szocializmus építésének céltudatos segítésére. Tessényi András brigádvezető, a BKV dolgozóinak küldötte mindenről beszámolt, a Láng gépgyári munkásgyűlésen. Azóta a Sallai Imre forgalmi brigád vállalásának és verseny-felhívásának sokszorosított példányai eljutottak a vállalat brigádjaihoz, s mint Nagy József, az Óbuda autóbusz üzemegység szbtitkára elmondta, a 41 brigádból 34 már csatlakozott a jubileumi verseny folytatásához, és a versenyt kezdeményező brigádhoz hasonló értékes felajánlásokat tettek. A Sallai Imre szocialista brigád kezdeményezésére a csatlakozó forgalmi brigádok a saját hibából eredő menetkimaradás megszüntetését, a munkaidőveszteség csökkentését, a zsúfoltság csökkentésére a menetidő betartását, a forgalombiztonság növelése céljából a defenzív vezetést vállalják. A BKV gazdálkodási tervének teljesítéséhez pedig ésszerű takarékosságot vállalnak. A jubileumi verseny folytatását kezdeményező kollektíva vállalásában együvé tartozónak ítélte a szolgáltatás színvonalának célul tűzött növelését a saját általános, szakmai és politikai ismeretei gyarapításának szükségességével. Ezért felajánlásukban ezekről sem feledkeztek meg. P. & Tessényi András, a BKV Sallai Imre forgalmi szocialista brigádjának vezetője ÚJ ÖLTÖZŐ-FÜRDŐ Nemrégiben kaptuk a hírt arról, hogy a szegedi Volán 10. sz. Vállalat csongrádi telepén új öltöző-fürdő kombinátot adtak át rendeltetésének. Az új szociális létesítményt a gépkocsivezetők és a rakodómunkások nagy örömmel vették birtokukba. Mintegy 360 dolgozó szociális körülményei javultak meg ezzel. Világ proletárjai, egyesüljetek! A KÖZLEKEDÉSI ÉS SZÁLLÍTÁSI DOLGOZÓK SZAKSZERVEZETÉNEK LAPJA LXVIII. ÉVFOLYAM, 1. SZÁM ÁRA: 1 FORINT 1978. JANUÁR TÚLTELJESÍTETTÉK TERVÜKET Túlteljesítette bevételi tervét a múlt évben a Volán 2. sz. Vállalat balassagyarmati üzemegységének Petőfi szocialista brigádja. A bevételi terv 9 százalékos túlszárnyalása mellett jelentős mennyiségű üzemanyagot is megtakarított a törzsgárdatagokból álló, nagy gyakorlatú gépkocsivezetői brigád. ’m— mmunniiii'ii A SZOT és a KSZDSZ titkárságának együttes ülése A Szakszervezetek Országos Tanácsának, valamint a Közlekedési és Szállítási Dolgozók Szakszervezetének titkársága január 13-án a KSZDSZ székházában együttes ülést tartott. A tanácskozás témája a magyar szakszervezetek XXIII. és a szakma XXIX. kongresszusa határozatai végrehajtása helyzetének értékelése volt. Az együttes titkársági ülésre szakszervezetünk vezető testvldeinek megbízása alapján egy különbizottság írásos beszámolót készített, amely fő vonalaiban összegezte az említett kongresszusok óta eltelt két évben végzett munka legjelentősebb tapasztalatait és megjelölte a következő időszak feladatait. A megjelölt témában a SZOT titkársága is állíttatott össze írásos értékelő anyagot. Az együttes ülés az írásos előterjesztések, valamint Tóth Istvánnak, a KSZDSZ főtitkárának szóbeli kiegészítője alapján végezte munkáját. A megtárgyalt témák részletezésére, a tanácskozás főbb megállapításainak ismertetésére a Közlekedés egy későbbi számában visszatérünk. Az ülésen részt vettek a SZOT titkársága részéről: Gál László, a SZOT főtitkárhelyettese, Duschek Lajosné, Juhász Ottó, Timmer József és Vas János, a SZOT titkárai, dr. Sáli Ferenc, a szervezési és káderosztály vezetője, valamint Csáki Lászlóné, az osztály helyettes vezetője és Domonkos László, az osztály politikai munkatársa; az MSZMP Központi Bizottsága párt- és tömegszervezetek osztálya képviseletében: Moldován Gyula, az osztály munkatársa; a KSZDSZ részéről: Tóth István főtitkár, Kuróczi Gyuláné és Arató Árpád, a központi vezetőség titkárai, Rudits József, a szervezési és káderosztály vezetője, valamint Schwarcz Gyula, a központi vezetőség apparátusa pártszervezetének titkára. Fejér megye közlekedésének fejlesztéséért A Közlekedéstudományi Egyesület lapja, a Városi Közlekedés, múlt évi utolsó száma Fejér megyével foglalkozik. A bevezetőt Takács Imre, a megyei pártbizottság első titkára írta. Egyebek között hangsúlyozza: „A Városi Közlekedés e számában Fejér megye közlekedéspolitikai kérdéseit jól ismerő vezetők és közlekedési szakemberek írtak tudományosan is megalapozott cikkeket. Az a törekvés vezette őket, hogy bemutassák a közlekedési hálózatok fejlődését, az elért eredményeket, a meglevő gondokat, és javaslatokat tegyenek a közlekedési feladatoknak az igények növekedésével összehangolt megoldására.” A lap Fejér megyei számában foglalkoznak a szerzők az úthálózat helyzetével, Székesfehérvár belvárosa forgalmának szervezésével, a megye másik városa, Dunaújváros közlekedésének és úthálózatának fejlesztésével, a Velencei-tó és környéke közlekedésének helyzetével és fejlesztése terveivel, továbbá a megyeszékhely autóbusz -közlekedésének 1955-től napjainkig elért fejlődésével. Ismerteti a lap a közúti közlekedés kiszolgáló létesítményeinek és szervezeteinek munkáját, összegezi, elemzi a közúti balesetek elhárításának tapasztalatait és tennivalóit, majd a Közlekedéstudományi Egyesület, valamint a Magyar Autóklub megyei munkájáról ad áttekintést. A Városi Közlekedés Fejér megyei száma cikkeinek, tanulmányainak szerzői között van a Volán 14. sz. Vállalat több szakembere, vezetője is. Feldolgozott egy-egy szakmai témát Döbrentey László, a vállalat osztályvezetője, dr. Escher József főosztályvezető, Fekete Adrienné rendszerszervező, Floch Tamás csoportvezető, Fornai Miklós igazgatóhelyettes, Gyimesi Vince osztályvezető és Staudinger István főosztályvezető. Csatlakozás az angyalföldiekhez Továbbra is nagy lendülettel Látogatás a székesfehérvári autójavítóknál Sándorovits Miklós, az AFIT II. sz. Autójavító Vállalat székesfehérvári 7. sz. üzemegységének üzemvezetője örömmel kalauzol a műhelyek világába. Teszi ezt azzal a jóleső érzéssel, hogy hónapról hónapra több a látnivaló, jobb kedvvel dolgoznak az üzemben, hiszen szinte szemük előtt alakul, változik, s lesz korszerű üzem a fehérvári autószerviz. — Egy nagy rekonstrukció kellős közepén vagyunk — mondja az üzemvezető, miközben az ügyfélváróban kezdjük a sétát. Az ügyfélváróban, amely kellemes, nyugodt légkört biztosít várakozóknak és dolgozóknak egyaránt. Szemnek szép, kellemes környezet, működő büfé — várakozóknak, vendégeknek és dolgozóknak egyaránt főzi a kávét és adja a hűsítőt szendvicset, kinek-kinek igénye szerint — egyszóval itt a várakozás nehéz percei se tűnnek hosszúnak. — 1976. november 3-án adtuk át a várót meg az ehhez kapcsolódó öltözőt, fürdőt és ebédlőt. Mindez 4,5 millió forintba került Itt kellett elkezdeni a rekonstrukciót, s haladnak beljebb és beljebb az építők. Csak éppen a központi fűtés rendetlenkedik, ezzel van baj, ezt próbálják házilag megcsinálni, mert bosszant mindenkit, aki az ügyfélváróban tartózkodik. Folyik a szerelőcsarnok korszerűsítése. Eddig mindössze 11 állás volt, most 21 lesz. Ugyanakkor most készül a szervizrészleg, alsó és felső mosó, zsírzóműhely, de ezzel egyidejűleg raktárbővítésre és az irodák korszerűsítésére is sor kerül. És az új elektromos központ is most épül. Mindez kb. 16—18 milliós beruházás. Az összeg egyik felét a megyei tanács, másik felét az AFIT, illetve a vállalat adja. Mindez teljesen megváltoztatja az üzem befogadóképességét. Eddig 120 óra kapacitású volt az üzem, ez most felugrik 260—280 órára Ehhez persze szükséges lesz majd a létszámbővítés. kb. duplájára emelkedik a mai 66 fős létszámunk. — Azonban — folytatja Sándorovits Miklós , a nálunk dolgozó szocialista brigádok közös összefogása lehetővé tette, hogy ilyen körülmények között is 1977 első félévének végén a vállalat 13 üzeme közül mi lettünk a másodikok. És ez, akárhogyan is nézzük, nagy szó. S már elő is kerül az oklevél, a nagy becsben tartott oklevél, amely azt tanúsítja, hogy a fehérváriak az 1977 első féléves, üzemek közötti munkaversenyben a II. helyezést kapták. Ezt már Erdélyi Lajos párttitkár, aki egyben a Frankel Leó szocialista brigád vezetője, teszi hozzá: — És a vele járó ötezer forint jutalmat is megkaptuk. — És ezt az előkelő helyet szeretnénk megtartani az év végi értékelésnél is. De legalábbis nem akarunk a harmadik helynél hátrább végezni — teszi hozzá az üzemvezető. — S ehhez az üzemben dolgozó 7 brigád mindent megad, hiszen minket dicsérnek az eredmények — mondja Erdélyi Lajos. — Ugyan még csak a brigádunk szocialista, a hetedik 1977-ben alakult, még csak a címért versenyez. Egyébként a tagok életkorát tekintve a mi brigádunk is fiatal brigád, én vagyok közöttük a legidősebb, a többi társam 26 év alatti. Mi bronzkoszorús kitüntetést szereztünk eddig, most lépünk, reméljük, magasabbra. Brigádunk négy lakatosból és két villamossági szakemberből áll. Kaszás György, Bujtár Sándor, Szaki József, Komáromi Ferenc és Kiss Miklós alkotja a brigádot, váltott műszakban dolgozunk. Ha kell, társadalmi munkában tevékenykedünk. Amikor a vasgyűjtés folyt, akkor a mi brigádunk három teherautónyi vashulladékot gyűjtött, s loptunk is érte kétezer forint jutalmat. Ez egyúttal rendteremtés is volt az üzemben, mert szebb, tisztább lett az udvar. 1977-ben egységesen csatlakoztak brigádjaink a csepelieknek a Nagy Októberi Szocialista Forradalom 60. évfordulója tiszteletére indított munkaversenymozgalmához, s hogy milyen teljesítéssel, azt bizonyítja az a második hely. Kb. 300—400 ezer forinttal teljesít többet üzemünk az éves tervnél, és ebben a brigádok helytállása is benne van. December második felében hallőttük az angyalföldiek felhívását Szocialista brigádjaink gyűlésén, határozták el, hogy csatlakoznak a Láng Gépgyárban elindított kezdeményezéshez, s 1978-ban is tovább folytatjuk az 1977-beli oly sikeres munkaversenyt. — A brigádunk tervteljesítése 102 százalékos. 150 óra társadalmi munkát végeztünk 1977--ben és ezenkívül rendbehoztuk a raktárt. Egyébként éves tervét az üzem december 20-ra teljesítette! Ez mindannyiunknak nagy örömöt okozott "— mondja befejezésül Erdélyi Lajos párttitkár, Takács Tibor