Köztársaság, 1992. július-szeptember (1. évfolyam, 12-24. szám)

1992-07-10 / 13. szám

BUDAPEST HIÁNYZÓ HÍDJAI Márpedig közlekedni­­ kell Budapest a hidak városa, működésképtelen volna a két partot összekötő kapcsolat nélkül. Budapest mégsem eléggé a hidak vá­rosa. A mindennapi tülekedésben magunkon tapasztaljuk, mi­lyen zavar támad, ha Pestről Budára vagy éppen visszafelé meg­áll a forgalom. Zavart kelt az is, ha felröppen a hír: hídjaink biztonsága veszélyben forog, miként az is zavart kelt, ha a beje­lentést szűkszavú cáfolat követi. Mi valójában történelmi hídja­ink helyzete? Bírják- e, s meddig az egyre növekvő forgalmat? Lesz-e, s mikor újabb hidunk? Ezekről beszélt Molnár László, a Fővárosi Mérnöki Tervező Rt. igazgatója. Az a bizonyos hat történelmi híd ma már semmiképpen sem elég Budapestnek. Az Árpád híd kivételével eredetileg mind­egyik a múlt században, illetve a század első harmadában épült. A szakemberek naponta mérik hídjaink állapotát, s ha a legcsekélyebb veszély is adódna, lezár­nák ott a forgalmat. Úgy hírlett, a Szabadság híd és a Petőfi híd helyzete válságos. Valóban vannak e két híddal problémák, de a helyzet nem tragikus. A Szabadság híd háború utáni újjáépítésekor az eredeti elemeket is be­építették, ezért ezek megerősítésére s az úgynevezett nehézforgalom alóli teher­mentesítésére van szükség. A Petőfi híd déli pillérébe épített, „be­szorult" hőérzékelőt csak úgy lehetne ki­cserélni, ha 2-3 hétre lezárnák az egész hi­dat. Ezzel a gonddal először 1983-ban szembesültek a hidászok. Azóta mérik, s az eredmények nem indokolnak azonnali bea­vatkozást. Létezik egy, a Petőfi hídra vo­natkozó válságterv, amely szerint a lezárt híd forgalmát Dél-Budapesten a már műkö­dő M0-ás hídra terelnék. A forgalmi szem­pontból ma veszélytelen hibát akkor lenne a legcélszerűbb elhárítani, amikor az új Lágymányosi hídon megindul a forgalom. Ez utóbbi híd ugyan még nem áll, de a tömegkommunikáció számára máris „le­rágott csont”. Pro és kontra érvek, heves viták tüzében fogadták el megvalósításá­nak tervét, várhatóan 1995-ben kész lesz. De vajon azt hányan tudják a vitatkozók közül, hogy a Lágymányosi híd helyét nem a világkiállítás miatt jelölték ki, ha­nem már a két világháború közötti időben is szerepelt a tervekben ...? Mielőtt rátérnénk, hogy híd-e a híd ön­magában, érdemes kitérőt tenni a számok világába, azokéba, amelyek­­ mérések­ei- Franciásan elegáns múlt századi dáma: „a tervek öt új hídról szólnak” KÖZTÁRSASÁG 1992/13 rf.VI .TUT.1­ 43

Next