Közút, 1997 (6. évfolyam, 1-6. szám)
1997-09-01 / 4. szám
Hídavatás [UNK] Közút 1997. szeptember tette a csatlakozó utakat a hozzájuk tartozó támfalakkal, közvilágítással, s megkezdődött a mederhíd pályaszerkezeti elemeinek gyártása s a korrózióvédelmi munkák. Ezalatt az ukránok megépítették az új mederszerkezeti részeket a meglévő hídfők szélesítésein, illetve a pillérekre épített konzolokon. 1996. november 29. és 1997. június 30. között, a második ütemben a magyarok átépítették a régi mederhíd pályaszerkezetét, annak teljes körű korrózióvédelmével, felújították a régi ártéri híd szigetelését, aszfaltburkolatát, megépítették a csatlakozó útszakaszok aszfaltburkolatát a kapcsolódó közművel, töltésvédelmi és vízépítési kisműtárgyakkal, járulékos útépítési munkákkal együtt. Ezalatt az ukránok elkészíttették magyar vállalkozóval a befejező korrózióvédelmi munkákat az általuk épített új szerkezeten. A rendkívül összetett, külföldi partnerek munkáját is magában foglaló, mindkét ország számára igen fontos közúti (s egyben kereskedelmi) kapcsolatot jelentő kiemelt beruházás a határidőket megtartva, 1997. június 30-ra jó minőségben befejeződött. A történeti áttekintés nem lenne teljes, ha nem szólnánk a hídé mellett a határátkelőhely rekonstrukciójáról, ami a már korábban épült átkelő két oldalán valósult meg két ütemben, a Vám- és Pénzügyőrség Országos Parancsnoksága legnagyobb fejlesztéseként. Az első ütemben a mélyépítési munkákat a NYIRBAU Útépítő Kft. végezte el, mint nyertes ajánlattevő. Megépítette az utakat és tárolóterületeket, elvégezte a víz-, a távfűtés-, a forgalomtechnika-, az energia-, a távközlés- és a környezetvédelemhez kapcsolódó építési munkálatokat. A második ütemben a nyertes Hajdúsági Univerzális Építőipari Rt. feladata a magasépítés volt, a kezelő-, vizsgáló-, tengelysúlymérő- és raktárépületek felépítésével. S eljött a nagy nap, 1997. július 11., az ünnepélyes átadás időpontja. A kivitelezők jelentését követően elsőként Lotz Károly közlekedési miniszter méltatta a létesítményt. Utalt az előzményekre, elismeréssel szólt az elvégzett munkálatokról. Szólt arról, hogy az európai közlekedési miniszterek helsinki találkozóján megfogalmazták: kiemelt jelentőséggel bír a kelet-európai folyosó, így Záhony szerepe minden bizonnyal még jobban felértékelődik a jövőben. Ehhez hozzájárulhat, ha megépül Polgárig az autópálya, Záhonyig a gyorsforgalmú autóút. A közlekedési miniszter azzal a meggyőződéssel helyezte üzembe az új létesítményt, hogy hosszú ideig jól szolgálja majd az ukrán—magyar emberi és gazdasági kapcsolatokat, közelebb hozza Kijevet, elősegíti a túloldalon élő ruszinok, ukránok, magyarok között Európánkba való jutását. Mikola P. Kruglov, ukrán közlekedési miniszter megfogalmazta: eddig gyakorta volt akadálya, s nem segítője a híd a kapcsolattartásnak, de ez a mostani avatás záloga lehet a gyakorlati közeledésnek is. Mint mondta, az ukrán és magyar szakemberek munkája eredményeként, bátor műszaki megoldások alkalmazásával remek létesítmény született, kiváló minőségben, határidőre. Ez elősegíti az oly fontos közlekedési folyosó további felértékelődését is, erősítheti a jószomszédi viszony további javulását. Medgyessy Péter pénzügyminiszter szerint a Vám- és Pénzügyőrség, valamint a kormány kiemelt figyelmet fordított az átkelő-beruházásra, a befejezett munkálatok eredményeként növekszik majd az átkelő áteresztő képessége, kevesebb lesz így a várakozási idő, enyhülnek a lakosság (közlekedéssel kapcsolatos) gondjai. Emellett tovább erősödhet a térség gazdasági és logisztikai központ jellege. — Ha körbenéznek, láthatják, gyönyörű táj vesz minket körül, ami Magyarország határaként fogadja az érkezőket — kezdte mondandóját Baja Ferenc környezetvédelmi és területfejlesztési miniszter. — Ez a Kárpátok Eurorégió egyik jelentős beruházása, szép példája az összefogásnak, együttműködésnek. Hans Beck, az Európai Unió budapesti delegátusa örömének adott hangot az ünnepségen, az Európai Bizottság köszönetét tolmácsolva, hozzátéve, a remények szerint elérkezik az az idő, amikor fölöslegessé, mert könnyen átjárhatóvá válnak a határok. Azért is szívesen jött ide, mert valaha vámtisztviselőként dolgozott, s ez az esemény némileg egykoron volt munkájára emlékeztette. Az egyházak képviselőinek áldását követően kitüntetések átadására került sor. A „Közlekedésért” kitüntetést Lotz Károly adta át Dobosi Tivadarnak, a HKVM közúti főosztálya főtanácsosának, dr. Tóth Ernőnek, az Útgazdálkodási és Koordinációs Igazgatóság hídosztálya ve A jutalmazottak egyike, Palicz György átveszi a kitüntetést Lotz Károly minisztertől A magyar fél saját tervek alapján végezte a rekonstrukciót a 200 méter hosszú híd főszerkezetén