Krassó-Szörényi Lapok, 1928. július-szeptember (50. évfolyam, 53-79. szám)

1928-07-01 / 53. szám

2 43 év a népoktatás szolgálatában. 43 év magában véve is majd­nem egy emberi élet, de mikor ezt a negyvenhárom évet valaki a népoktatás magasztos de egy­úttal tövises pályáján, hivatása magaslatán, kiváló szakképzett­séggel, soha nem lankadó buz­­gósággal tölti be, ez a minden­ható Istennek oly kiváltságos adománya, amelyre méltán azt mondhatjuk: erre születni kell. És valóban, Schreiner Dániel áll. igazgató tanító, aki tanítói működésének negyvenharmadik évével, testi ruganyossággal, szel­lemi üdeséggel, kartársai nagyra­becsülésével, rajongásig szerető tanítványai és a szülők sajnála­tára saját kérelmére vonul nyu­galomba e tanév befejeztével, minden ténykedésével azt tanú­sította, nemcsak hogy tanítónak született, hanem hogy ezen ma­gasztos hivatását lankadást nem ismerő buzgalommal min­denkor az iskolában tanított teóriával összhangban van az életben gyakorlatilag, követendő példa­kép is igyekezett betölteni. Negyvenhárom évvel ezelőtt mint pelyhedző álló ifjú kezdte tanítói működését itt Lúgoson és ma ősz fejjel, nyugodt lelkiisme­rettel ugyancsak itt Lúgoson vo­nul vissza az annyi erkölcsi ju­talmat nyújtó néptanítói pályától. Generációkat oktatott és bocsáj­­tott ki alapos előkészültséggel az élet iskolájába. Lugos városa ifjabb generációja nagyrésze az ő oktató keze alól került ki, de megye, ország sőt világszerte akárhány, a helyét mindenütt becsülettel megálló volt tanítvá­nya hálás emlékezettel ma is büszkén azt vallja, hogy amit tudok és tanultam, Schreiner tanító úrnak köszönöm. Kortársai is méltatták nyuga­lomba vonuló szeretett kollegá­juknak a népoktatás terén szer­zett érdemeit, amidőn az e hó 27-én rendezett intim kollegiális társasestélyen Costescu Petru az I. sz. állami iskola agilis igaz­gató tanítója meleg, őszinte, kol­legiális, szívből fakadó szavak­kal méltatta már most nyuga­lomba vonuló kartársuknak min­denkor követendő példaképül szolgáló tanítói erényeit, míg az intézet tanuló ifjúsága nevében a június 29-én tartott évzáró ün­nepély alkalmával dr. Brenzey Miklós iskolaszéki elnök a nyu­galomba vonuló Schreiner Dániel ig. tanító negyvenhárom évi ta­nítói működését kiváló elismerő szavakban méltatva, lelkére kö­tötte a tanuló ifjúságnak, hogy legyenek hálásak mindenkor ta­nítóik iránt. Az elismerő meg­emlékezéseket meghatottan meg­köszönve nyugalomba vonuló Schreiner ig. tanító kijelentette, hogy hivatalosan megválik ugyan állásától és szeretett kartársaitól, de búcsúzni tőlük egykoron csak ott a sír szélén fog, ahonnan nincs többé visszatérés. Mi is és azt hisszük és ve­lünk együtt e lap minden olva­sója tiszta szívből azt kívánjuk, hogy a nyugalomba vonuló Schreiner Dániel ig. tanító még sok éven át élvezze zavartalan boldogságban becsülettel végzett munkálkodásának boldog meg­elégedést nyújtó édesítő gyü­mölcsét.A államnak szüksége volt a Dunára, mint természetes védelmi vonalra. Veszedel­mes elv, hogy célszerűség és érdek a jog megterem­tésére alkalmas jogcím volna. Benes lebecsülte lord Ro­­thermerét és most a nála sokkal kisebb fajsúlyú Sco­­tus Viatorral propagandát fejtet ki. A Népszövetség legutóbbi fájdalmas munkája nem téveszt meg bennünket. Továbbra is eszménkért harcolunk. Beszédét így fe­jezte be Szüllő képviselő : - Bennünket nem tarthat fel a katonai kordon, nem zár el, hegy, vagy víziáram, mi a sugarak vagyunk, az isteni szikra tiszta megcsil­­lanása. Hiába mondja Bald­win, hogy a határok meg­változtatni akarása nem egyéb lelkiismeretlenségnél, én kijelentem, hogy lelkiis­meretlenség azoknak a meg­rögzítése. Egyszerűsít a CFR. A román államvasút ve­zérigazgatósága kiadta a jelszót, hogy az ügykeze­lést egyszerűsíteni kell. És a CFR egyszerűsít, ámde a komplikációk elve alapján. Eddig az volt a szokás, hogy vasúttal szerződő fe­lektől csak egyetlen szerző­dést követeltek valamennyi tárgyra vonatkozólag, amely a szerződésben szerepelt. Például, ha valaki a vasút­tól egy állomáson rakterüle­­tet bérelt, amelyet bekerített, kapuval látott el, amelyben iparvágányt létesített, irodát épített és abban telefont vezetett be, elég volt egyet­len szerződés. Hohó ! - mondták erre az egyik ügyosztályban - ez túlságo­san egyszerű és könnyű. És megjelent a rendelet, hogy minden egyes tárgyra külön kell szerződni. Külön szerződés szükséges az egész rakterületre, külön szerződés a kerítésre, külön a kapura, külön az iparvá­gányra, külön az irodára, külön az irodába bevezetett telefonra nézve. Ahány tárgy, annyi szerződés. A szerző­désekre rengeteg okmány­bélyeg és minden szerződés után évi ezer lej kezelési költség. Évente ilyenformán sok millió folyik be a vasút pénztáraiba. Most már biz­tos, hogy nem lesz deficit. De bizonytalan, vájjon lesz­nek-e szerződő felek ? Mert kitelik tőlük, hogy makacs­kodnak és­ nem kötnek sem­miféle szerződést a vasúttal. Vájjon az így beálló újabb deficitet milyen korszakal­kotó eszmével igyekeznek majd fedezni? „A béke alapja csak az igazság lehet.“ A szlovénszkói és ruszinsz­­kói magyar ellenzéki pártok külügyi bizottságának parla­menti ülésén Szülló Géza képviselő nagy beszédet tartott, amelyben a követke­zőket mondotta : „ A béke alapja csak az igazság lehet. Benes nem­rég még engedékeny huro­kat pengetett, most pedig már újra Bismarknak kép­zeli magát, pedig csak úgy viszonylik a vaskancellárhoz, mint Csehország Németor­szághoz. Kramatz és Benes szintén hangsúlyozták, hogy a csallóközi magyarságot csak azért csatolták Cseh­szlovákiához, mert az új Krassó*Szörényi Lapok Le a gombokkal! A férfidivat forradalmasítása! (nyári lenél.) T. szerkesztő úr ! A napokban azt olvastam egy újságban, hogy Churchill angol pénzügyminiszter behozta Ang­liában a nadrággombadót és ezen a bajon úgy segítenek a londoni férfiszabók, hogy a nad­rágokra gomb helyett színes szalagokat varrnak. Az új lon­doni divat szerint csinos piros máslik ékesítik a férfinadrágokat. Ez pedig az én eszmém volt. Tőlem plagizálták el, íme l­­írom, hogyan! Egyik délután a strandra igye­keztem. Az után találkoztam egyik legcsinosabb nőismerő­sömmel, aki szintén a Temes hús habjaiban óhajtotta ringatni modern vénuszi termetét. Együtt mentünk. Kedves apróságokról beszélgettünk s őnagysága éppen egy ínycsiklandozó pletykát szer­vírozott huncut mosollyal rózsás (vagy rúzsos ?) ajkain, amikor megérkeztünk Kari bácsi biro­dalmába. „Siessen a vízbe, majd ott tovább mesélem !“ — szólt az angyali nő s eltűnt kabinjá­ban. Én is gyorsan vetkőzni kezdtem, mert a vízben már ott láttam egyik legjobb barátomat, akiről tudtam, hogy mihelyt egyedül látja, rögtön lefoglalja szép partneremet. Gombolkoztam, gombolkoztam és egyre izgatot­­tabban gombolkoztam. Közben elkezdtem átkozni ezt a rettene­tesen maradt férfidivatot az ő rengeteg gombjával egyetemben. Két gomb a kabáton, 6 gomb a mellényen, 14 gomb a nadrá­gon, 5 gomb az ingen és gal­léron, gombok a ... Az ered­mény az lett, hogy mire én le­­öltöztem, a mesemondó szép hölgy már régen K. barátomnak mesélt egy csolnakban, mellyel már egyszer vissza is tértek a fahídtól az uszodáig. A sárga irigység bántott s el­határoztam, hogy mozgalmat in­dítok a férfidivat forradalmasítása érdekében. Egyesületbe való tö­mörülésre hivom fel a szenvedő férfi -­emberiséget. Jelszavunk: „Le a gombokkal !“ És miért kelljen minden okos dolognak Angliából kiindulnia az angol keserűtől egészen az angol korig. Hazámnak is szolgálatot teszek vele, ha itt alkotjuk meg a mo­dern, gombnélküli férfidivatot s ki tudja nem­ lehet-e ez még jó hatással a külföldi kölcsönre és a lejstabilizációra is ? A végén még valami szép kitüntetést is kapok ! És tessék, hazamegyek az új mozgalom megindítása iránt túl­fűtött energiával és otthon ke­zembe akad az újság a londoni gombnélküli nadrággal, a piros máslikkal, így plagizálják az ember eszméit már megszületé­sük előtt is. Ez aztán gyorsasági rekord. Csüggedten rakom le a fegyvert az angol szabóság előtt, ilyen gyorsasági rekordról mi itt a CFR­ hazájában még álmodni sem merünk. De jelszem győzni fog: „Le a gombokkal !“ Tisztelőjük: B. B. A vasutak eredete. A mostani vasutak elődeinek azokat a fasineket kell tekinte­nünk, melyeket a régi bányákban alkalmaztak, hogy az érceket szállító nehéz kocsik mozgását megkönnyítsék. Ilyen fa­pályákat már Münster Sebestyén is leraj­zol 1530 ban megjelent kozmo­gráfiájában s mint igen különle­ges berendezéseket említi őket, melyek a leberthali ólom- és ezüstbányában vannak alkal­mazva. Ezek a fapályák tehát az akkor virágzó német bányában keletkezhettek s csak később kerültek Angliába, melyet egyéb­ként a vasutak igazi szülőhazá­jának tartanak. Angliában a XVII. és XVIII. században igen sok fapálya volt üzemben. A A XVIII. század második felében már vályúalakú vaspályákat is alkalmaztak, de még mindig csak ércek szállítására. Csak később kezdték őket más áruk és sze­mélyek szállítására is használni. A XVIII. század végén Angliában már igen nagy volt az árufor­galom, de ezt vizi utak építésé­vel igyekeztek lebonyolítani. Azonban a rohamos fellendülés mellett ez az eszköz mindinkább elégtelennek bizonyult s ekkor kezdtek nagyobb figyelmet for­dítani a vasutakra. Ferde pályá­kat rendeztek be, úgyhogy a lefelé gördülő kocsi húzza föl a fölfelé haladót. Ehhez vették először segítségül a Watt által megjavított gőzgépet. Mikor így az álló gőzgépet kezdték szállí­tásra alkalmazni, innen már csak egy lépést kellett megtenni ahhoz, hogy maga a gőzgép is vele mozogjon a kocsikkal s megszülessék a mozdony. Mozgó gőzgépekkel már 1763-ban is tettek kísérletet, de ez még csak országúti lokomotív volt s csak 1784-ben állították sínekre. Végre 1825 szeptember 27-én már rá lehetett ülni a Stephenson végleges vonatjára s innen kez­dődik a vasútnak most már gyors tempójú diadalútja az egész világon. * Az Oculariumban beszerez­hetők modern szemüvegek, csipte­­tők, borgnettek. 4 Varrógépek Dreichlingernél. 1928 HÍREK. Búcsú ünnep és ünnepség a szt. Donát kápolnánál. Július 8-ikán reggel 128 órakor kör­menettel indulunk zeneszó mellett a kápolnához, ahol szt. mise és beszéd után megkezdődik az ün­nepély. Étel, italról gondoskodva van. A Sinka-féle Autóbusz fogja a résztvevőket 20 percenkint 12 lejért ki vagy beszállítani, a Szameth sar­kon lesz a gyülekezőhely. Gondos­kodunk egészséges ivóvízről is. A tiszta jövedelmet, vagy a fe­­lülfizetést, vagy ajándékot a lu­­gosi német Mária Radna egye­sület az új Szűz-Mária harangra fogja fordítani. Változás a vasúti menet­­renden. Jeleztük, hogy a Lugosi Kereskedők Egylete lépéseket tett az iránt, hogy a Temesvár felé a reggel 9 órai és d. u. Vsz órai vonatok közé egy Lu­gosról a déli órákban indítandó személyvonatot iktassanak be. A kérelem a teljesedés felé kö­zeledik, amennyiben mint érte­sülünk Dumitriu temesvári for­galmi felügyelőségi főnök a ké­relmet pártolólag terjesztette elő a mult hó 28-án Bukarestben megtartott menetrend konferen­cián. A város tűzifa szállításra hirdet árlejtést. Szükséges 296 m. bük és ugyanannyi I. oszt. cserfa. Ajánlatok augusztus 10 ig adandók be a városi gazdasági hivatalban. Ismét fellépett a gyermek­­paralizis. A gyermekparalizis Bukarestben ismét nagymérték­ben lépett fel. A veszedelmes betegség különösen a külváro­­o­sokban pusztít. A hatóságok megtették a szükséges intézke­déseket. Új viteldíjak a tűzifa részére. Az államvasutak igazgatótanácsa elhatározta, hogy július elsejével fölemeli a tűzifa viteldijat a kö­vetkezőképpen : egy vagon fa szállítása 50 kilométer távolságra 1200 lejbe (eddig 400 lej), 100 km. 2200 lejbe (800), 150 km. 2800 (1200), 200 km. 3200 (1450), 300 km. távolságra 3800 (2000) lejbe fog kerülni.­­Az új tarifa tehát a fa szállítását 90—300 százalékkal emelte föl, így járul hozzá a CFR, az élet olcsóbbá­­tételéhez. Benny Porten szerelmi drámája az Olympiában. Felsőbb postatiszti tanfolyam. F. év október­­­én Temesváron megnyílik a felsőbb postatiszti iskola, melybe egészséges, kö­zépiskolát vagy kereskedelmit végzett ifjakat vesznek fel. Az iskola két éves és a növendékek ellátási és tanítási költségeit a posta főigazgatóság viseli. Éppen ezért a felvétel alkalmával min­den jelentkezőnek nyilatkozatot kell aláírnia, hogy az iskola el­végzése után 5 évig megszakítás nélkül a posta szolgálatában marad, ellenkező esetben a reá fordított költséget megtéríti. A végzett növendékeket különböző postahivatalokhoz osztják be szolgálatra és idővel közülök választják a posta vezető személy­zetét. Képviseletet úgymint vételt és eladást vállal legjobb össze­köttetésekkel bíró nagykereskedő. Max von der Lühe, Berlin-Wil­mersdorf, Wilhelmsaue 16. 228

Next