Krassó-Szörényi Lapok, 1928. július-szeptember (50. évfolyam, 53-79. szám)
1928-07-01 / 53. szám
2 43 év a népoktatás szolgálatában. 43 év magában véve is majdnem egy emberi élet, de mikor ezt a negyvenhárom évet valaki a népoktatás magasztos de egyúttal tövises pályáján, hivatása magaslatán, kiváló szakképzettséggel, soha nem lankadó buzgósággal tölti be, ez a mindenható Istennek oly kiváltságos adománya, amelyre méltán azt mondhatjuk: erre születni kell. És valóban, Schreiner Dániel áll. igazgató tanító, aki tanítói működésének negyvenharmadik évével, testi ruganyossággal, szellemi üdeséggel, kartársai nagyrabecsülésével, rajongásig szerető tanítványai és a szülők sajnálatára saját kérelmére vonul nyugalomba e tanév befejeztével, minden ténykedésével azt tanúsította, nemcsak hogy tanítónak született, hanem hogy ezen magasztos hivatását lankadást nem ismerő buzgalommal mindenkor az iskolában tanított teóriával összhangban van az életben gyakorlatilag, követendő példakép is igyekezett betölteni. Negyvenhárom évvel ezelőtt mint pelyhedző álló ifjú kezdte tanítói működését itt Lúgoson és ma ősz fejjel, nyugodt lelkiismerettel ugyancsak itt Lúgoson vonul vissza az annyi erkölcsi jutalmat nyújtó néptanítói pályától. Generációkat oktatott és bocsájtott ki alapos előkészültséggel az élet iskolájába. Lugos városa ifjabb generációja nagyrésze az ő oktató keze alól került ki, de megye, ország sőt világszerte akárhány, a helyét mindenütt becsülettel megálló volt tanítványa hálás emlékezettel ma is büszkén azt vallja, hogy amit tudok és tanultam, Schreiner tanító úrnak köszönöm. Kortársai is méltatták nyugalomba vonuló szeretett kollegájuknak a népoktatás terén szerzett érdemeit, amidőn az e hó 27-én rendezett intim kollegiális társasestélyen Costescu Petru az I. sz. állami iskola agilis igazgató tanítója meleg, őszinte, kollegiális, szívből fakadó szavakkal méltatta már most nyugalomba vonuló kartársuknak mindenkor követendő példaképül szolgáló tanítói erényeit, míg az intézet tanuló ifjúsága nevében a június 29-én tartott évzáró ünnepély alkalmával dr. Brenzey Miklós iskolaszéki elnök a nyugalomba vonuló Schreiner Dániel ig. tanító negyvenhárom évi tanítói működését kiváló elismerő szavakban méltatva, lelkére kötötte a tanuló ifjúságnak, hogy legyenek hálásak mindenkor tanítóik iránt. Az elismerő megemlékezéseket meghatottan megköszönve nyugalomba vonuló Schreiner ig. tanító kijelentette, hogy hivatalosan megválik ugyan állásától és szeretett kartársaitól, de búcsúzni tőlük egykoron csak ott a sír szélén fog, ahonnan nincs többé visszatérés. Mi is és azt hisszük és velünk együtt e lap minden olvasója tiszta szívből azt kívánjuk, hogy a nyugalomba vonuló Schreiner Dániel ig. tanító még sok éven át élvezze zavartalan boldogságban becsülettel végzett munkálkodásának boldog megelégedést nyújtó édesítő gyümölcsét.A államnak szüksége volt a Dunára, mint természetes védelmi vonalra. Veszedelmes elv, hogy célszerűség és érdek a jog megteremtésére alkalmas jogcím volna. Benes lebecsülte lord Rothermerét és most a nála sokkal kisebb fajsúlyú Scotus Viatorral propagandát fejtet ki. A Népszövetség legutóbbi fájdalmas munkája nem téveszt meg bennünket. Továbbra is eszménkért harcolunk. Beszédét így fejezte be Szüllő képviselő : - Bennünket nem tarthat fel a katonai kordon, nem zár el, hegy, vagy víziáram, mi a sugarak vagyunk, az isteni szikra tiszta megcsillanása. Hiába mondja Baldwin, hogy a határok megváltoztatni akarása nem egyéb lelkiismeretlenségnél, én kijelentem, hogy lelkiismeretlenség azoknak a megrögzítése. Egyszerűsít a CFR. A román államvasút vezérigazgatósága kiadta a jelszót, hogy az ügykezelést egyszerűsíteni kell. És a CFR egyszerűsít, ámde a komplikációk elve alapján. Eddig az volt a szokás, hogy vasúttal szerződő felektől csak egyetlen szerződést követeltek valamennyi tárgyra vonatkozólag, amely a szerződésben szerepelt. Például, ha valaki a vasúttól egy állomáson rakterületet bérelt, amelyet bekerített, kapuval látott el, amelyben iparvágányt létesített, irodát épített és abban telefont vezetett be, elég volt egyetlen szerződés. Hohó ! - mondták erre az egyik ügyosztályban - ez túlságosan egyszerű és könnyű. És megjelent a rendelet, hogy minden egyes tárgyra külön kell szerződni. Külön szerződés szükséges az egész rakterületre, külön szerződés a kerítésre, külön a kapura, külön az iparvágányra, külön az irodára, külön az irodába bevezetett telefonra nézve. Ahány tárgy, annyi szerződés. A szerződésekre rengeteg okmánybélyeg és minden szerződés után évi ezer lej kezelési költség. Évente ilyenformán sok millió folyik be a vasút pénztáraiba. Most már biztos, hogy nem lesz deficit. De bizonytalan, vájjon lesznek-e szerződő felek ? Mert kitelik tőlük, hogy makacskodnak és nem kötnek semmiféle szerződést a vasúttal. Vájjon az így beálló újabb deficitet milyen korszakalkotó eszmével igyekeznek majd fedezni? „A béke alapja csak az igazság lehet.“ A szlovénszkói és ruszinszkói magyar ellenzéki pártok külügyi bizottságának parlamenti ülésén Szülló Géza képviselő nagy beszédet tartott, amelyben a következőket mondotta : „ A béke alapja csak az igazság lehet. Benes nemrég még engedékeny hurokat pengetett, most pedig már újra Bismarknak képzeli magát, pedig csak úgy viszonylik a vaskancellárhoz, mint Csehország Németországhoz. Kramatz és Benes szintén hangsúlyozták, hogy a csallóközi magyarságot csak azért csatolták Csehszlovákiához, mert az új Krassó*Szörényi Lapok Le a gombokkal! A férfidivat forradalmasítása! (nyári lenél.) T. szerkesztő úr ! A napokban azt olvastam egy újságban, hogy Churchill angol pénzügyminiszter behozta Angliában a nadrággombadót és ezen a bajon úgy segítenek a londoni férfiszabók, hogy a nadrágokra gomb helyett színes szalagokat varrnak. Az új londoni divat szerint csinos piros máslik ékesítik a férfinadrágokat. Ez pedig az én eszmém volt. Tőlem plagizálták el, íme lírom, hogyan! Egyik délután a strandra igyekeztem. Az után találkoztam egyik legcsinosabb nőismerősömmel, aki szintén a Temes hús habjaiban óhajtotta ringatni modern vénuszi termetét. Együtt mentünk. Kedves apróságokról beszélgettünk s őnagysága éppen egy ínycsiklandozó pletykát szervírozott huncut mosollyal rózsás (vagy rúzsos ?) ajkain, amikor megérkeztünk Kari bácsi birodalmába. „Siessen a vízbe, majd ott tovább mesélem !“ — szólt az angyali nő s eltűnt kabinjában. Én is gyorsan vetkőzni kezdtem, mert a vízben már ott láttam egyik legjobb barátomat, akiről tudtam, hogy mihelyt egyedül látja, rögtön lefoglalja szép partneremet. Gombolkoztam, gombolkoztam és egyre izgatottabban gombolkoztam. Közben elkezdtem átkozni ezt a rettenetesen maradt férfidivatot az ő rengeteg gombjával egyetemben. Két gomb a kabáton, 6 gomb a mellényen, 14 gomb a nadrágon, 5 gomb az ingen és galléron, gombok a ... Az eredmény az lett, hogy mire én leöltöztem, a mesemondó szép hölgy már régen K. barátomnak mesélt egy csolnakban, mellyel már egyszer vissza is tértek a fahídtól az uszodáig. A sárga irigység bántott s elhatároztam, hogy mozgalmat indítok a férfidivat forradalmasítása érdekében. Egyesületbe való tömörülésre hivom fel a szenvedő férfi -emberiséget. Jelszavunk: „Le a gombokkal !“ És miért kelljen minden okos dolognak Angliából kiindulnia az angol keserűtől egészen az angol korig. Hazámnak is szolgálatot teszek vele, ha itt alkotjuk meg a modern, gombnélküli férfidivatot s ki tudja nem lehet-e ez még jó hatással a külföldi kölcsönre és a lejstabilizációra is ? A végén még valami szép kitüntetést is kapok ! És tessék, hazamegyek az új mozgalom megindítása iránt túlfűtött energiával és otthon kezembe akad az újság a londoni gombnélküli nadrággal, a piros máslikkal, így plagizálják az ember eszméit már megszületésük előtt is. Ez aztán gyorsasági rekord. Csüggedten rakom le a fegyvert az angol szabóság előtt, ilyen gyorsasági rekordról mi itt a CFR hazájában még álmodni sem merünk. De jelszem győzni fog: „Le a gombokkal !“ Tisztelőjük: B. B. A vasutak eredete. A mostani vasutak elődeinek azokat a fasineket kell tekintenünk, melyeket a régi bányákban alkalmaztak, hogy az érceket szállító nehéz kocsik mozgását megkönnyítsék. Ilyen fapályákat már Münster Sebestyén is lerajzol 1530 ban megjelent kozmográfiájában s mint igen különleges berendezéseket említi őket, melyek a leberthali ólom- és ezüstbányában vannak alkalmazva. Ezek a fapályák tehát az akkor virágzó német bányában keletkezhettek s csak később kerültek Angliába, melyet egyébként a vasutak igazi szülőhazájának tartanak. Angliában a XVII. és XVIII. században igen sok fapálya volt üzemben. A A XVIII. század második felében már vályúalakú vaspályákat is alkalmaztak, de még mindig csak ércek szállítására. Csak később kezdték őket más áruk és személyek szállítására is használni. A XVIII. század végén Angliában már igen nagy volt az áruforgalom, de ezt vizi utak építésével igyekeztek lebonyolítani. Azonban a rohamos fellendülés mellett ez az eszköz mindinkább elégtelennek bizonyult s ekkor kezdtek nagyobb figyelmet fordítani a vasutakra. Ferde pályákat rendeztek be, úgyhogy a lefelé gördülő kocsi húzza föl a fölfelé haladót. Ehhez vették először segítségül a Watt által megjavított gőzgépet. Mikor így az álló gőzgépet kezdték szállításra alkalmazni, innen már csak egy lépést kellett megtenni ahhoz, hogy maga a gőzgép is vele mozogjon a kocsikkal s megszülessék a mozdony. Mozgó gőzgépekkel már 1763-ban is tettek kísérletet, de ez még csak országúti lokomotív volt s csak 1784-ben állították sínekre. Végre 1825 szeptember 27-én már rá lehetett ülni a Stephenson végleges vonatjára s innen kezdődik a vasútnak most már gyors tempójú diadalútja az egész világon. * Az Oculariumban beszerezhetők modern szemüvegek, csiptetők, borgnettek. 4 Varrógépek Dreichlingernél. 1928 HÍREK. Búcsú ünnep és ünnepség a szt. Donát kápolnánál. Július 8-ikán reggel 128 órakor körmenettel indulunk zeneszó mellett a kápolnához, ahol szt. mise és beszéd után megkezdődik az ünnepély. Étel, italról gondoskodva van. A Sinka-féle Autóbusz fogja a résztvevőket 20 percenkint 12 lejért ki vagy beszállítani, a Szameth sarkon lesz a gyülekezőhely. Gondoskodunk egészséges ivóvízről is. A tiszta jövedelmet, vagy a felülfizetést, vagy ajándékot a lugosi német Mária Radna egyesület az új Szűz-Mária harangra fogja fordítani. Változás a vasúti menetrenden. Jeleztük, hogy a Lugosi Kereskedők Egylete lépéseket tett az iránt, hogy a Temesvár felé a reggel 9 órai és d. u. Vsz órai vonatok közé egy Lugosról a déli órákban indítandó személyvonatot iktassanak be. A kérelem a teljesedés felé közeledik, amennyiben mint értesülünk Dumitriu temesvári forgalmi felügyelőségi főnök a kérelmet pártolólag terjesztette elő a mult hó 28-án Bukarestben megtartott menetrend konferencián. A város tűzifa szállításra hirdet árlejtést. Szükséges 296 m. bük és ugyanannyi I. oszt. cserfa. Ajánlatok augusztus 10 ig adandók be a városi gazdasági hivatalban. Ismét fellépett a gyermekparalizis. A gyermekparalizis Bukarestben ismét nagymértékben lépett fel. A veszedelmes betegség különösen a külvároosokban pusztít. A hatóságok megtették a szükséges intézkedéseket. Új viteldíjak a tűzifa részére. Az államvasutak igazgatótanácsa elhatározta, hogy július elsejével fölemeli a tűzifa viteldijat a következőképpen : egy vagon fa szállítása 50 kilométer távolságra 1200 lejbe (eddig 400 lej), 100 km. 2200 lejbe (800), 150 km. 2800 (1200), 200 km. 3200 (1450), 300 km. távolságra 3800 (2000) lejbe fog kerülni.Az új tarifa tehát a fa szállítását 90—300 százalékkal emelte föl, így járul hozzá a CFR, az élet olcsóbbátételéhez. Benny Porten szerelmi drámája az Olympiában. Felsőbb postatiszti tanfolyam. F. év októberén Temesváron megnyílik a felsőbb postatiszti iskola, melybe egészséges, középiskolát vagy kereskedelmit végzett ifjakat vesznek fel. Az iskola két éves és a növendékek ellátási és tanítási költségeit a posta főigazgatóság viseli. Éppen ezért a felvétel alkalmával minden jelentkezőnek nyilatkozatot kell aláírnia, hogy az iskola elvégzése után 5 évig megszakítás nélkül a posta szolgálatában marad, ellenkező esetben a reá fordított költséget megtéríti. A végzett növendékeket különböző postahivatalokhoz osztják be szolgálatra és idővel közülök választják a posta vezető személyzetét. Képviseletet úgymint vételt és eladást vállal legjobb összeköttetésekkel bíró nagykereskedő. Max von der Lühe, Berlin-Wilmersdorf, Wilhelmsaue 16. 228