Lobogó, 1962. július-december (4. évfolyam, 27-52. szám)
1962-07-18 / 29. szám
EZ A VB IS A BÉKE ÉS BARÁTSÁG CÉLJAIT SZOLGÁLJA. BIZONYÍTJA, HOGY A REPÜLÉST NEM PUSZTÍTÁSRA, HANEM BÉKÉS CÉLOKRA KELL FELHASZNÁLNI. A VERSENYZŐK EZEKBEN A NAPOKBAN A JÓ EREDMÉNYEKEN KÍVÜL SOK BARÁTOT KÍVÁNNAK SZEREZNI, HOGY BARÁTOK MARADJANAK MINDIG FÖLDÖN, ÉGEN EGYARÁNT. Ígérkeztek a szovjet sportolók. Utánuk az amerikaiak, az NDK és a csehszlovák repülők, majd a többiek, mindazok, akik július 20-tól 20-ig a világbajnoki címért versenyeznek. Az edzéseken a különböző nemzetiségű repülők jól megférnek egymás mellett, földön és levegőben egyaránt. Nem „vérrommny" küzdelmekre készülnek, amelyen a tűzfegyverek, a bombák ereje dönt, hanem sportszerű küzdelemre: a bukfencek, az orsók, a dugóhúzók szépsége, pontos végrehajtása dönti el ki ügyesebb, felkészültebb. Az e gyik esély*s a szovjet csapat, amelyben fiatalokat és tapasztalt idősebbeket egyaránt találunk. Lapzártáig még nem dőlt el, ki lesz az az öt, aki hazája színeit képviseli, de egy bizonyos, valamennyien nagyszerűen repülnek. Az IMI. évi szovjet bajnokság után válogatták ki a legjobbakat, így alakult ki a válogatott keret, amelyből most hiányzik Ostrov, a múlt évi bajnok, aki tanulmányai miatt nem utazhatott. — Másfél hónapos közös felkészülés előzte meg utazásunkat — mondta Obuhov elvtárs, a szovjet csapat vezetője. — Sportolóink ezalatt körülbelül harminc , órát repültek és különböző kiegészítő (Nagy Z. Imre felvételei) derült, hogy a nyurga Orlov például nemcsak a botkormánynak, hanem a röplabdának is nagy mestere. Egy-egy leütésnél szinte derékig a háló fölé ugrik. Szívesen összemérnék erejüket a magyar fiúkkal is, s remélik, valamelyik szabadnapon létrejön ez a „nemzetközi mérkőzés”. Legotthonosabban gépükben érzik magukat, amelyek a VB legerősebb „madarai’*. Jakovlevnek, a híres szovjet repülőgéptervezőnek ebben a JAK—18 P típusú konstrukciójában 250 lóerős motor van. Ez különösen megkönnyíti a magassággal való gazdálkodást, könnyebb végrehajtani a függőleges irányú gyakorlatokat. A gépen előnyös az állítható légcsavar is, amelynek következménye, hogy a motor állandó terheléssel dolgozik. Nagyobbak viszont a gép repülési ívei, mint például a 160 lóerős csehszlovák Trénernek, ezért a szabadon választott gyakorlatoknál valamivel kevesebb „figura’" fér bele az előírt időbe, mint más típusoknál. Tapasztalatcsere A magyar és szovjet repülők tapasztalatcseréje már az első napokban megkezdődött. Kölcsönösen végignézték egymás edzéseit. Néhány fontosabb szakmai dologra is szó került. Különösen Pál Zoltán kiváló műrepülőnk folytatott hasznos eszmecserét a szovjet csapat vezetőjével, versenyzőivel. Péter Róbert sportokat űztek. A röplabda, az asztalitenisz, a kosárlabda volt a legkedveltebb — közölte, s további szavaiból ki-Simán úszik a resben a Tréner. Biztos kezek irányítják Voloveny, szovjet pilóta felszállás előtt