Lobogó, 1962. július-december (4. évfolyam, 27-52. szám)

1962-07-18 / 29. szám

EZ A VB IS A BÉKE ÉS BARÁTSÁG CÉLJAIT SZOLGÁLJA. BIZONYÍTJA, HOGY A REPÜLÉST NEM PUSZTÍTÁSRA, HANEM BÉKÉS CÉLOKRA KELL FELHASZNÁLNI. A VERSENYZŐK EZEKBEN A NAPOKBAN A JÓ EREDMÉNYEKEN KÍVÜL SOK BARÁTOT KÍVÁNNAK SZEREZNI, HOGY BARÁTOK MARADJANAK MINDIG FÖLDÖN, ÉGEN EGYARÁNT. Ígérkeztek a szovjet sporto­lók. Utánuk az amerikaiak, az NDK és a csehszlovák repülők, majd a többiek, mindazok, akik július 20-tól 20-ig a világbajnoki címért versenyeznek. Az edzéseken a különböző nemzetiségű repülők jól megférnek egy­más mellett, földön és leve­gőben egyaránt. Nem „vérrommny" küz­delmekre készülnek, amelyen a tűzfegyve­rek, a bombák ereje dönt, hanem sport­szerű küzdelemre: a bukfencek, az orsók, a dugóhúzók szépsége, pontos végrehaj­tása dönti el ki ügyesebb, felkészültebb. Az e gyik esély*s a szovjet csapat, amelyben fiatalokat és tapasztalt idősebbeket egyaránt találunk. Lapzártáig még nem dőlt el, ki lesz az az öt, aki hazája színeit képviseli, de egy bizonyos, valamennyien nagyszerűen re­pülnek. Az IMI. évi szovjet bajnokság után válogatták ki a legjobbakat, így ala­kult ki a válogatott keret, amelyből most hiányzik Ostrov, a múlt évi bajnok, ak­i tanulmányai miatt nem utazhatott. — Másfél hónapos közös felkészülés előzte meg utazásunkat — mondta Obu­hov elvtárs, a szovjet csapat vezetője. — Sportolóink ezalatt körülbelül harminc , órát repültek és különböző kiegészítő (Nagy Z. Imre felvételei) derült, hogy a nyurga Orlov például nemcsak a botkormánynak, hanem a röp­labdának is nagy mestere. Egy-egy leütés­nél szinte derékig a háló fölé ugrik. Szívesen összemérnék erejüket a magyar fiúkkal is, s remélik, valamelyik szabad­napon létrejön ez a „nemzetközi mér­kőzés”. Legotthonosabban gépükben érzik ma­gukat, amelyek a VB legerősebb „mada­rai’*. Jakovlevnek, a híres szovjet repülő­­géptervezőnek ebben a JAK—18 P típusú konstrukciójában 250 lóerős motor van. Ez különösen megkönnyíti a magasság­gal való gazdálkodást, könnyebb végre­hajtani a függőleges irányú gyakorlato­kat. A gépen előnyös az állítható légcsa­var is, amelynek következménye, hogy a motor állandó terheléssel dolgozik. Nagyobbak viszont a gép repülési ívei, mint például a 160 lóerős csehszlovák Tréner­nek, ezért a szabadon választott gyakor­latoknál valamivel kevesebb „figura’" fér bele az előírt időbe, mint más típusok­nál. Tapasztalatcsere A magyar és szovjet repülők tapaszta­latcseréje már az első napokban megkez­dődött. Kölcsönösen végignézték egymás edzéseit. Néhány fontosabb szakmai do­logra is szó került. Különösen Pál Zoltán kiváló műrepülőnk folytatott hasznos esz­mecserét a szovjet csapat vezetőjével, ver­senyzőivel. Péter Róbert sportokat űztek. A röplabda, az asztali­­tenisz, a kosárlabda volt a legkedvel­tebb — közölte, s további szavaiból ki-Simán úszik a resben a Tréner. Biztos ke­zek irányítják Voloveny, szovjet pilóta felszállás előtt

Next