Ludas Matyi, 1988 (44. évfolyam, 1-52. szám)

1988-01-06 / 1. szám

HELYZETJELENTÉS HORMUZI-SZOROS — Perzsa olaj, iraki rakéta? — Nem, iraki olaj, iráni akna ...! — Nem, miniszter elvtárs, a dolgozók nem türelmetlenek! Lesz-e autógyártás Magyaror­szágon? Ha igen, miért nem? Lesz-e nyugati autóbehozatal? Ha igen, mennyit és miből? Illetve miből nem? Ezek a kérdések foglalkoztatják egy ideje közvéleményünket. Az illetékesek pedig egyre-másra nyilatkoznak a várható esélyekről. Jóformán minden héten kapunk valamilyen információt. Ezek tel­jesen egységesek abban, hogy mindegyik más. Foglaljuk össze az eddig hallot­takat. Biztatóan folynak a tárgyalások a nyugatnémet Mercedes gyárral luxuskocsik szállításáról, magyar alkatrészek ellenében. Amennyi­ben a magyar fél évente 60 000 hamutartó-kimerevítőpöcköt tud szállítani a gyárnak, a Mercedes hajlandó ennek ellentételeként évi 4 darab kocsit szállítani nekünk, ami jelentős könnyítést hoz a ma­gyar autópiacnak. Az üzleti meg­állapodást egyelőre az késlelteti, hogy a magyar gyárnak hiányzik a hamutartópöcök-gyártás techno­lógiai leírása. Biztató tárgyalások folynak azonban arra nézve, hogy a Mercedestől megkapják a tech­nológiai leírást, persze nem in­gyen. Cserében a magyar fél visz­szaszállítja a Mercedesnek a ka­pott 4 darab luxusautót, így az üzlet folyamatossága hosszú időre biztosítva lesz. Ugyancsak előrehaladott tárgya­lások folynak egy nagy japán autógyár és a jászverebesi Szent Kleofál termelőszövetkezet mel­léküzemága között autóösszeszere­lési üzem közös létesítéséről. A japánok vállalták, hogy biztosít­ják az autóhoz tartozó valameny­­nyi alkatrészt, beleértve a tech­nológiát, sőt a japán szerelőket is, akik a gépkocsikat összeállít­ják. A magyar fél viszont rendel­kezésre bocsátja a korábbi nagy­üzemi sertéseiletet és két darab birkahodályt, mint üzemi épületet. A japán alkatrész-szállításokat pedig a hodályokban visszamaradt konvertibilis szerves trágyával el­lentételezzük. Jó hír: az angliai Rolls Royce Művek azzal az ajánlattal fordult a magyar hatóságokhoz, hogy haj­landó megfelelő mennyiségű gép­kocsit szállítani nekünk, amit a magyar telekommunikációs szer­vek reklámmal fizethetnének meg. A brit gyár azért esedezik, hogy a magyar tévé Betűreklám adásá­ban hirdethesse a Rolls Royce ko­csikat, s ezáltal betörhessen az igényes magyar piacra. Megkérdeztük a Magyar Autóil­letékes Hivatal vezetőjét, dr. Kar­burátor-Kardán Tengelyt, hogyan látja ő a lehetőségeket. — Nagyon ígéretesek az előre­jelzések. Eddig már sokat tárgyal­tunk egymással és remélhetőleg még többet fogunk. Éppen a jö­vő héten utazom ki hasonló ügy­ben Nyugat-Németországba. — Mi a célja ennek az utazás­nak? — Meg kell beszélnünk, hogy mit fogunk legközelebb megbe­szélni. De most már konkrét üz­letre is van kilátás. — Éspedig? — Vennem kell négy jó téli gu­mit a Zaporozsecemhez. Novobáczky Sándor — Csak egy vonalat kérek. A SZÓNOK MEGÉRKEZETT KIEGÉSZÍTŐ jövedelem Nehéz helyzetben a kohászat KÉRDÉSÜNK: LEVÁGJUK A BÁDOGTOJÁST TOJÓ TYÚKOT? B

Next