Magyar Hirlap, 1927. július (37. évfolyam, 146-172. szám)
1927-07-01 / 146. szám
IOwixer 10FHXER d 3iVtt e keL 'v é "t k Iái t° TM J1' tg a’eiá gUl an B H ISI H Ili Mis 88 fél Hl W,bA,?Jkári* J i*,*, ha?‘ .áenak.^ a gyűlöletnek és a buszának. J» gf lg || f|| il ||j ||| ||f g| M HkUp «e]«°í\l.tu fétí1Ve«ís JébeDael 80^ad'I HlídenkaUn^ IS fPBQP ff 11 ff M fii MM If Wt M MM fi n 11 h.nfthaHák" 'muVn pék. osztályok és felekezetek egyetérté ig 10 fii W llj M 10 10 CTLlAm ||| ||| fflji Äk i» hadat preo lé,'nem«l,Jt. " rs'SdZm^na^^frdlke! if ijj 11 B f| P Ilii « flL • «Ivek mS«e rvjliz« kalandozónak, útjának szabadságát, vámmentességét g||]|L M ft, "SÄIÄ «“TwutÄ Az Óceán, amelyet át kell repülni Az első, a szőke, kéktekintetű angolszász fiú egyszerűen felpattant a repülőgépére és harminckét óra alatt vakmerő naivitással átrepülte az Óceánt. Jóformán azt sem tudta, mit cselekszik, inkább az ösztönére bízta magát, mint a gépére. A második már nem jött egyedül és megfontoltabb, körültekintőbb volt, szakszerűen felkészült a küzdelemre, amelyet a magassággal, a mélységgel, a távolsággal, az összes dimenziókkal meg kell vívnia. A harmadik, aki most birkózik a tenger és az ég elszabadult ellenséges erőivel, negyedmagával vágott neki az ismeretlennek, amely a két úttörő ellenére sem lett járhatóbb. Az óceán egén nincs ösvény, amelyet az elődök kitaposhatnak az utánuk következők számára. Mindenki a saját maga útját járja a felhők és viharok csapdái közt — és mégis, az első nélkül nem következett volna a második és a harmadik. Íme, négy hét alatt a szemünk előtt játszódott le egy fejlődési folyamat, amelynek törvényei szinte laboratóriumivilágossággal nyilatkoznak meg. Egy romantikus kezdeményezés ■— Lindbergh —, amelyet harmadnap követ a kezdetleges formájú realizálás— Chamberlin már utast is hoz magával —, két hét múlva már négyen utaznak az Óceán fölött és a repülőgép falára, mint egy közönyös postakocsira, ráfestették a hivatalos üzem emblémájátés betűit: U. S. Mail, — amerikai posta. Négy hét alatt — ha csak szimbolikusan is — egy gyermekesen, mitológiaian gyönyörű és vakmerő csínyből, égi autóbuszjárat lett és gyorsposta, hogy egykét év múlva a hálátlan emberiségnek épúgy ne jusson eszébe a hősök neve, amikor Amerikába ír expressz-levelet, vagy másnap estére New Yorkban akar lenni, mint ahogy senki sem gondol Sephensonra, amikor felül a bécsi gyorsvonatra. A lehetetlen akkor vált lehetségessé, amikor Lindbergh az óceán átrepülésének útjából elhárította a lélektani akadályt. A lehetetlen — amely tulajdonképpen elméletileg mindig lehetséges volt, mióta a repülés valósága akkor tört meg, amikor Lindbergh egyetlen szökkenéssel bebizonyította, hogy New Yorkból Párizsba repülni nem fantazmagória, nem is elméleti lehetőség, hanem emberi tett. Ennek a lélektani akadálynak leküzdése tette elképzelhetővé, plauzibilissé az utána következő megfontolt szakembereknek, hogy Amerikából Párizsba, Berlinbe repülni csakugyan lehet, és pedig valóban azokkal a technikai eszközökkel, azoknak a fizikai, meteorológiai számításoknak a felhasználásával, amelyek elméletben már régen eszkomptálták az óceán átrepülését, de valahogy olyanformán, mint ahogy az elmélet egy rézkrajcárban annyi atomenergiát sejt, amennyi kétszer hajtja a föld körül a gyorsvonatot. De hol van ez a rézkrajcár? Talán egy költőnek a zsebében, * Lindbergh, azóceánrepülés költője, a művész naivitásával és vakmerő intuíciójával lehetségessé tette, hogy az óceánrepülés tudományos feltételei érvényesüljenek. Valaki elsőnek berregtette meg a győzelmes masinát a tenger fölött, amely sokezer év óta tartja a haragot az éggel, és szünetlen hullámaival meg akarja ostromolni a nála is hatalmasabb, titokzatosabb és kegyetlenebb végtelent. Valaki áttört a tenger és az ég kozmikus háborújának frontján. Valaki megtette az első lépést, amikor a bénaság volt az észszerűbb és természetesebb. (Valaki kimondta az első szót, amikor a némaságba már mindenki beletörődött. És egyszerre felszabadult minden, a lábak rájöttek, hogy járásra valók, a nyelvek, hogy beszédre. Egy, egyetlen egy hősi kezdet , és a tétlenség izgalmas aktivitássá változott. Byrd kapitány hatpercenként adja le a kommünikéit, mintha mi sem volna természetesebb, mint az, hogy valaki két mérföld magasban átrepül Skócia fölött és joviális üdvözletet vált a Mauretániával. Egy lépés a sötétben, egy szó a némaságban, — vájjon csak az Óceán átrepülése olyan magától értetődő? Egy lépés a sötétben, egy szó a némaságban, — az Óceán, amely ember és ember, nép és nép, osztály és osztály között szélesedik, veszélyesebb és lehetetlenebb, mint az Atlanti-tenger és a dühös, ellenséges atmoszféra, amelyen Lindbergh és társai átvágtak? Egy lépés a sötétben, egy szó a némaságban,— és talán mindjárt nem lesz olyan széles a gyűlölet tengere, az elfogultság tengere, az önzés és az ostobaság óceánja. Ha valaki egyszer naivan, gyermeki, költői vakmerőséggel indul el és partot ér! Ha valakiben egyszer meglesz a Lindberghek tiszta hite, önzetlen bátorsága és rajongása! van Av - 'V ' , Byrd kapitány éjjel két óra után Párizs mellett kényszerleszállást végzett és gépe összetört A Miss America eltévedt Franciaország fölött Éjjel 1 óra 10 perckor jelesül, hogy nagy ködben nem tudja megállapítani , hol van Óriási izgalommal ezrekre menő tömeg lesi a Miss America érkezését a le bourgeti repülőtéren, ahol hallják Byrd repülőgépének kattogását . Kedden és szerdán az Egyesült Államok két legtávolabbi pontján, San Franciscóban és New Yorkban uralkodott a legnagyobb izgalom, amennyiben a san franciscói repülőtérről kedden reggel indult el Maitland és Hegenberger hadnagy, hogy San Franciscóból leszállás nélkül Honoluluba repüljenek, szerdán pedig a New York melletti rooseveltfieldi repülőtérről indult el Byrd kapitány repülőgépe, a Miss America Párizs felé. Maitland és Hegenberger hadnagyok három motoros Fokker-repülőgépen indultak el hosszú útjukra. A két honolului repülő huszonhat óra alatt akarta az utat megtenni, bár harminc órára elegendő benzint vittek magukkal és valóban szinte másodpercnyi pontossággal érkeztek meg Hawaii fővárosába, amennyiben 25 óra 12 perc és 30 másodperc alatt hagyták hátra a 3790 kilométeres utat. A két repülő ilyenformán elnyerte Dole nagykereskedő 35.000 dolláros díját, amelyet a Csendes-óceán átrepülésére tűzött ki, de azért az újabb 25.000 dolláros díjért, amely a Hawaii szigetéről New Yorkba irányuló légiút megtételére van kitűzve, már nem fognak síkra szállni, amennyiben az Egyesült Államok hadügyi hivatala úgy határozott, hogy a Fokker-gép Hawaiiban marad és a kisebb szigetek között fog közlekedni, Maitland és Hegenberg hadnagyok pedig hajón indulnak vissza az Egyesült Államokba. Fokker mérnök, aki úgy Maitland, mint Byrd repülőgépét építette, a két sikeres légiút hallatára máris kijelentette, hogy azonnal hozzákezd olyan repülőgép előállításához, amely teljes 72 óráig lesz képes a levegőben maradni és megszakítás nélkül teszi meg a san francisco-tokiói repülőutat. Byrd kapitány útnak indul Szerdán hajnalban már két óra tájban felébredt a New York melletti rooseveltfieldi repülőtér és valamennyi pilóta, szerelő és mechanikus kisietett az óceánjáró amerikai pilóták számára épített beton nekifutási terület felé, hogy tanúi legyenek Byrd kapitány indulásának. Pontosan négy óra volt, amikor a mentőrök megindították a Miss America légcsavarát és Byrd kapitány gépe a legnagyobb könnyedséggel, szinte pillanat alatt emelkedett a magasba, nem úgy, mint Lindbergh és Chamberlin nehézkesen konstruált monoplánjai. Wanamaker, a híres áruháztulajdonos finanszírozta Byrd kapitány légiútjának költségeit és rajta kívül egészen az utolsó pillanatig senki sem tudta, hogy Byrd kapitány három társával egyetemben szerdán hajnalban nekivág az óceán átrepülésének. Eleinte semmi sem akadályozta Byrd kapitányt útjában, úgy hogy még a számításoknál is gyorsabban haladt előre Európa felé, amennyiben 160 kilométeres óránkénti sebesség helyett 200 kilométert tett meg. Byrd kapitány légi útjáról egyébként a Magyar Hírlap következő táviratai számolnak be: New York, június 29. Délelő'.t 11 óra. A Miss America szikratávíró-jelentése szerint az idő kedvező és Byrd repülőgépe óránként 200 kilométeres sebességgel halad Új Fundland felé. New York, június 29. (Rooseweltfieldi repülőtér.) Délután 5 óra 12 perc. Byrd kapitány Wanamakernek a következő szikratáviratot küldte: A legénység jó hangulatban van. Sajnos ellenszél támadt, amely nagyon megnehezíti utunkat. Cape Race fölött hagyjuk el az amerikai szárazföldet. Mindenkit üdvözlünk. St. Johns, Uj Foundland, június 29. 7 óra 30 perc. Byrd elrepült St. Johns felett és a Nerissa gőzöshöz érkezett jelentés szerint minden a legnagyobb rendben van. Newyork, június 30. , 11 óra 39 perc. Byrd legújabb szikratávíró-jelentése szerint Uj Foundland fölött erős ködön kellett áthaladnia, úgy hogy az amerikai repülők még gépük szárnyát sem láthatták. Newyork, június 30. Byrd a jelentések szerint Új Skócia partjai felett három és fél óra alatt haladt át és így teljes 65 perccel rövidebb idő alatt tette meg az utat, mint annak idején Lindbergh kapitány. Byrd kapitány három ajándékot is vitt magával légi útjára, mégpedig két amerikai lobogót, köztük azt, amely Byrd kapitány gépén lobogott, amikor az északi sark főfalt elhaladt, továbbá a világ legkisebb bibliáját. Byrd kapitány sűrű ködben az óceán fölött Párizs, június 30. A befutott jelentések szerint a Miss America az Atlanti-óceán fölött sűrű köddel és heves esővel volt kénytelen megküzdeni. A kedvezőtlen időjárás az utat rendkívül megnehezítette és a gép csak lassabban tudott előre jutni, mint ahogy előre számították. A Doric gőzös hajnali 2 óra 21 perckor az északi szélesség 49 fok 26 perc és a nyugati hosszúság 24 fok 10 percén szikratáviratot fogott el, amely szerint a Miss America ebben azidőpontban 50 mértföldnyire volt a gőzöstől. A Berlin gőzös délelőtt 9 óra 20 perckor az északi szélesség 48 fok 15 perc és a nyugati hosszúság 20 fok 15 perc által megjelölt ponton tisztán hallotta a repülőgép berregését, bár magát a repülőgépet a hajóról nem láthatták. Párizs, június 30. A Compagnie Generale Transatlantique Paris nevű gőzöse ma délután 1 óra 20 perckor Byrd kapitány következő szikratáviratát fogta föl: 10.000 láb magasságban, nagyon sűrű ködben vagyunk. Belfast, június 30. Byrd kapitány repülőgépe, a Miss America, déli 12 óra tájban elrepült a nyugati partvidéken fekvő Valencia városka fölött, melynek rádióállomása több jelet vett fel.