Magyar Nemzet, 1971. április (27. évfolyam, 77-101. szám)
1971-04-08 / 83. szám
Csütörök, 1971. április 8.. Debrecen díszpolgárává avatják a szovjet űrhajósküldüttség három tagját A hazánkban tartózkodó szovjet űrhajós- és tudósküldöttség három tagja: V. I. Jazdovszkij professzor, űrbiológus, B. Jegorov, a Szovjetunió hőse és J. Rilov, a Szovjetunió Tudományos Akadémiája űrkutatási intézetének tudományos titkára Hajdú- Bihar megyébe látogatott. Szerda délelőtt a szovjet küldöttség részt vett a debreceni városi tanács végrehajtó bizottságának a Déri múzeumban megtartott ünnepi ülésén, ahol Debrecen díszpolgáraivá avatták a három szovjet űrhajós tudóst. Az erről szóló oklevelet dr. Ács István, a végrehajtó bizottság elnöke nyújtotta át. A kitüntetésekért V. F. Jazdovszkij mondott köszönetet. A délutáni városnézés után a szovjet vendégek a Kossuth Lajos Tudományegyetem díszudvarán rendezett barátsági nagygyűlésen találkoztak a megye lakosságának képviselőivel. A nagygyűlést követően a Magyar Gördülőcsapágy Művek és a Kossuth Lajos Tudományegyetem képviselői bejelentették: kérik az MSZBT tagcsoportjává nyilvánításukat. A. Filipcsenko űrhajós ezredes, a Szovjetunió hőse, és B. Rogyionov professzor — a hazánkban tartózkodó szovjet űrhajós- és tudósküldöttség tagjai — szerdán Vas megyébe látogattak. Megtekintették Szombathely nevezetességeit, s megkoszorúzták a szovjet hősi emlékművet és a felszabadulási emlékművet. Ezután a Magyarországon utolsónak felszabadult Nemesmedvesre látogattak. Szombathelyre visszatérve a szovjet űrhajós és tudós a Március 15. téren nagygyűlésen találkozott a város lakóival. Kétszáz mentesítő vonat húsvétkor A húsvéti forgalom zökkenőmentes lebonyolításához csaknem 200 mentesítő vonatot indít a MÁV. A legnagyobb forgalmú napokon, április 9., 10. és 12-én indul a legtöbb mentesítő vonat, melyek többsége a fővonalak utazóközönségét szállítja. A miskolci vonalon például 41, a debrecenin 32, a hegyeshalmin 20, a békéscsabain 17 és a pécsin 14 mentesítő vonatot lehet igénybe venni. Az autóbuszok igazodnak a vasút menetrendjéhez, tehát nemcsak a menetrend szerint közlekedő szerelvényeknek lesz vidéken autóbuszcsatlakozásuk, hanem minden mentesítő vonatnak is. A kisegítő vonatok a menetrend szerintieknél 10—15 perccel korábban indulnak. A vasút szakemberei már készülődnek a május elsejei kettős ünnep nagyobb forgalmára is. A MÁV ekkor kevesebb utasra számít, mint húsvétkor, ennek megfelelően 97 mentesítő és 34 hétvégi kisegítő vonatot indítanak. A Balatonra utazók számára még a jövő nyáron is kényelmetlenséget fog jelenteni a Déli pályaudvar átépítése. A torlódás megelőzése érdekében a MÁV azt javasolja az utasoknak, hogy az Erzsébet-híd felől érkezők egy megállóval előbb, a Moszkva tér felől érkezők egy megállóval később száljanak le a villamosról, a Feszty Árpád utcai megállónál, mert innen tudnak leggyorsabban a pályaudvarhoz jutni, ugyanis a pénztárak a régi főépületben vannak. A pénztárak előtti sorbanállás, tolongás elkerülhető előre váltott jeggyel, amely akár a Keleti, Nyugati vagy Déli pályaudvaron, akár az IBUSZ menetjegyirodákban megvásárolható. A budapest—szobi vasútvonal villamosítására és rekonstrukciójára 1972 végéig összesen 1,1 milliárd forintot fordít a MÁV. A munka nagy része áprilistól ez év decemberéig készül el, ezért átmenetileg megváltozik a forgalom. Április 13-tól új menetrend lép életbe a főváros és Szob közötti szakaszon. Vác és Szob között 14 — eddig napközben közlekedő — helyi személyvonatot nem közlekedtetnek, a vonatok helyett autóbuszok szállítják az utasokat. Verőce és Szob között egyvágányú lesz a közlekedés, a reggeli és délutáni csúcsforgalmi időszakokban (kevesebb vonattal ugyan) biztosítja a MÁV a munkába, illetve munkából járók részére az átszállás nélküli utazást. Növeljük a szovjet hegesztőgépek importját A Technika Házában szerdán délelőtt a KGM Műszaki Tudományos Tájékoztató Intézet rendezésében megnyílt az Energomasexport szovjet külkereskedelmi egyesülés korszerű hegesztőgép-kiállítása. A Szovjetunió és Magyarország között létrejött hosszú lejáratú árucsere-egyezmény a következő ötéves időszakban lehetővé teszi a szovjet hegesztőgépek magyarországi exportjának növelését. Igazságügyi vezetők országos értekezlete Dr. Korom Mihály igazságügy-miniszter szerdán az ÉDOSZ székházában országos értekezletet tartott a bírósági elnökök, a minisztérium és a büntetés-végrehajtás vezető munkatársai részére. Az értekezlet részvevői megvitatták az MSZMP X. kongresszusahatározatainak végrehajtásából az igazságügyi szervekre háruló feladatokat. Az értekezleten megjelent Biszku Béla, az MSZMP Politikai Bizottságának tagja, a Központi Bizottság titkára. StviS-ĕ к £*3* HÚSVÉTRA SZÉP ÉS HASZNOS AJÁNDÉK A NÉPI HÍMZÉS, SZŐTTES, FARAGÁS, KERÁMIA, MODERN HÍMZETT BLÚZ ÉS GYERMEKRUHA A NÉPMŰVÉSZETI BOLTOKRÓL! MawNwt Szabad idő és művelődés Nemzetközi konferencia Budapesten A szabad szombat bevezetése óta megváltozott a szabad idő szerepe az életünkben. És természetesen gyakran okoz problémát az embereknek, hogy ezt ésszerűen használják ki. .A TIT, a magyar és a nemzetközi UNESCO-bizottság, valamint az European Center for Leisure and Education szervezet közreműködésével fővárosunkban, április 15 és 17 között erről a kérdésről rendeznek konferenciát „Szabad idő és művelődés” címmel. A konferencia célja, hogy a növekvő szabad idő keretei között a népművelés — felnőttképzés — az ismeretterjesztés továbbfejlesztését szolgálja. A konferenciát a TIT Bocskay úti Természettudományi Stúdiójában rendezik. Nagyszabású terv a Dráva szabályozására A magyar és jugoszláv vízügyi szervek, tudományos intézetek közreműködésével elkészült a Dráva többkötetes tanulmányterve. Az 1966 óta, négy esztendő alatt felmérték a Duna torkolatától a Mura torkolatáig a Drávát, helyszíni rajzokat, vonalas térképet készítettek, medernyilvántartási szelvényeket állítottak fel, kísérleti szakaszokat jelöltek ki. Nyomdában van és még az idén megjelenik a Dráva-atlasz. A tanulmányok figyelembevételével készülnek a részletes rendezési és kiviteli tervek, a Dráva alsó szakaszától felfelé. Ahol az szükséges, a rendezési és szabályozási munkát a magyarok is, a jugoszlávok is elvégzik. A Déldunántúli Vízügyi Igazgatóság számos érdekes tervvel foglalkozik, így például Barcson egy hajójavító műhelyt hoznak létre. Köztudott ugyanis, hogy a Dráváról nehezen jutnak ki a hajók a magyarországi javítóműhelyekre. Kevesebb lisztet, burgonyát és tejterméket fogyasztunk Az új statisztikai zsebkönyv érdekes adatai Megjelent a Magyar Statisztikai Zsebkönyv 1971, a Statisztikai Kiadó Vállalat gondozásában és még mielőtt egyes érdekesebb részleteinek ismertetésére térnénk, a könyv megjelenésének gyorsaságát emeljük ki. A debreceni Alföldi Nyomda ez év január 18-án kapta meg a zsebkönyv kéziratát, az imprimálás március 17-én megtörtént és március 30-án megkezdték a kész példányok expediálását. A nyomdaipar lassúságát, túlterheltségét többször szóvá tettük, ezúttal dicsérettel szólunk az Alföldi Nyomda gyors, jó munkájáról, amelyet más nyomda vállalatok is követhet, nek. " Hazánk lakossága — amint erről a zsebkönyv első fejezete tájékoztat — elérte a 10 millió 347 ezret. Az ipari termékek előállítása fejezetben olvasható, hogy a cement termelése az elmúlt évben meghaladta a 2 770 000 tonnát, s ha a 13 év előtti 989 000 tonnához mérjük, a fejlődés nagy, de a fontos építőanyag mégis kevés az építkezés üteméhez, a lakossági kereslethez. A külkereskedelmi forgalom értéke 1959-ben 13 739 millió devizaforintot tett ki, 1970- ben 56 607 millió devizaforintot. A külkereskedelem dinamizmusát mutatja két másik szám is: 1957-ben a kivitel értéke 5728 millió devizaforint volt, tavaly már 27 197 millió devizaforint. A nemzeti jövedelem mérlege fejezetben a forrásokat vizsgálva kitűnik, hogy az ipar 102 333 millió forinttal gyarapította a nemzeti jövedelmet 1969-ben, tíz esztendővel ezelőtt a részesedése összehasonlítható áron számolva 55 053 millió forint volt. Az építőipar tavaly 28 167 millióval, a mezőgazdaság 53 404 millióval, az erdőgazdálkodás 1688 millióval, a szállítás és hírközlés 15 304 millióval, a belkereskedelem 31 069 millióval járul hozzá a nemzeti jövedelem növeléséhez. A lakosság széles köreit érdeklő témák közül említjük az egy főre jutó fogyasztást a legfontosabb élelmiszerekből. Húsból 55,2 kiló jut egy személyre, ebből a baromfihús 13 kiló csupán: tejből és tejtermékből 1960-ban még 114 kiló jutott, legutóbb már csak 110,2 kiló, a sertészsír tíz év alatt 19,8 kilóról 21,3 kilóra nőtt. Vajból az 1960-as 1,4 kilósfejadag 2,1 kilóra emelkedett Lisztből 1960-ban 132,8 kiló volt a fejadag, 1969-ben pedig 126.4 kiló. Burgonyából is csökkent az egy személyre jutó fogyasztás. 1960 ban 97.0 kiló volt, 1969-ben 75.4 kiló. Az 02 személyre jutó babkávé 1960-ban 14,3 kilót tett ki. 1969-ben 142.4 kilót, tehát tízszeresére emelkedett. A SZOVJET ŰRKUTATÁS NAPJAI filmműsora: AZ ÉVSZÁZAD RIPORTJA Színes, magyar népszerű-tudományos film URÁNIA fél 5 A NEVÜK AZONOS Szovjet játékfilm BEM este 6 és negyed 9-kor. MINDENKI A HOLDRA NÉZ Kisérőműsor a SPORT moziban A KOZMOSZ CSILLAGAI Kisérőműsor a MŰVÉSZ mozi délutáni műsorán UTAZÁS AZ ESŐK TENGERÉBEN Kísérőműsor a CSOKONAI mozi délutáni műsorán A magyar nők ajándéka a vietnami asszonyoknak Bensőséges ünnepség színhelye volt szerdán a Magyar Nők Országos Tanácsának székháza: Erdei Lászlóné, az MNOT elnöke — a közelgő anyák napja alkalmából — átnyújtotta a magyar lányok és asszonyok vietnami asszonyoknak küldött ajándékát: teljes orvosi, illetve ápolónői felszerelést tartalmazó táskákat. Az ajándékot meleg köszönőszavak kíséretében vette át Hoang Cuong, a Vietnami Demokratikus Köztársaság és Dinh Ba Thi, a Dél-vietnami Köztársaság budapesti nagykövete. Az ajándékozásnál jelen volt Harmati Sándor, a Magyar Szolidaritási Bizottság elnöke, az Országos Béketanács alelnöke. Megkezdték a Paskál-fürdő építését Zuglóban, a Rákos-patak menti régi Paskál-malom mellett új fürdőkombinát építését kezdték meg. Az elkészülte után egyszerre ötezer vendéget befogadó strand csaknem 120 millió forint költséggel épül. A későbbiekben gyógyfürdővel és gyógyszállóval bővítik a Paskál-strandot. Segédmunkás szolgáltatás. A minap egy magas hivattalban jártam, kissé meglepett, hogy az ilyen helyeken megszokott nénike vagy bácsika helyett egy kackiás, formaruhás tizenéves boy szállított fel a harmadik emeletre. Haja — mintha a színházi fodrász rendezte volna el a félrecsapott sapka alatt — lakktól fénylért, lakkcipője ragyogott. Mintha egy operettből telepítették volna át ide, a genius focihoz sehogy az sem illett. Megtudtam, hogy a Boy-vállalattól bérlik 18 forintért óránként, mert nem kapnak liftest. Amikor egy politikai mozgalmunk központját kerestem fel, véletlenül meghallottam, hogy a gazdasági osztályon azon vitatkoznak: béreljenek-e a gondnokságra az egyik ktsz-től egy állandó munkást vagy sem, mert legutóbb, amikor a bútorokat vitték az egyik szobából a másikba, a ktsz segítette ki őket. Végül úgy döntöttek, hogy a kölcsönzés túl drága mulatság volna, inkább elkínlódnak ember nélkül. Az egyik nagyüzemünk nem tépelődött, nem nézte a költségeket, hanem az említett ktsz-hez fordult, amely szép számmal ellátta segédmunkásokkal. Bizonyára más vállalatok is ismerik ezt a forrást. Tény azonban, hogy mind a boy a magas hivatalban, mind a kölcsönzött segédmunkás a nagyüzemben, bérfeszültséget okozott. Mert itt is,töbik esztendeje dolgozó diplomások nem keresnek annyit, mint amenynyit a Boy-vállalatnak, illetve a ktsz-nek fizetnek a bérelt munkaerőért. Egy másik vállalat más kiutat talált a kényszerhelyzetből. Kebelébe több szellemi alkotóműhely is tartozik, úgynevezett személyi fizetést azonban kizárólag a fűtőknek és a takarítónőknek ad. Ha ezt nem tenné, dolgozói télen megfagynának és a kosz az íróasztalok pereméig érne. Nos, mind a magas hivatal tisztviselőinek, mind a nagyüzem mérnökeinél eszébe ötlött, hogy mi volna, ha elmennének boynak, vagy a ktsz szolgálatába szegődnének. Mert ha bérbe vennék és nem alkalmaznák őket, többre jutnának. Mielőtt azonban idős boyok és görlök lepnék el a vállalatokat, mielőtt az élelmes kisz kiterjesztené a kölcsönzést a legkülönfélébb szakmákra, ideje volna megoldást találni a problémára. Mert a népgazdaságnak, a bérarányoknak kárára vannak a kiskapuk, akár személyi fizetéssel kötik magukhoz a vállalatok a távozni akarókat, akár bérbe veszik a hiányzó munkaerőt. S azt is föltételezem, hogy a vállalati önköltségbe éppen úgy beleszámít, ha nem munkabérnek, hanem szolgáltatásnak könyvelik el a segédmunkások „bérleti díját". K. J. . És ez szép? Lapunk is foglalkozott — olvasóink panaszos levelei alapján — azzal a rejtélyesnek ható eljárással, hogy a balatoni tanácsok sorra elutasítják az új telektulajdonosok faház építésének engedélyezése érdekében benyújtott kérelmeit. Nyilatkozott az ügyben a Balatoni Intéző Bizottság, a siófoki járási tanács építési osztályvezetője s a nyilatkozatokból az derül ki, hogy a BIB egyáltalán nem tiltja, a siófokiak bizonyos területeken engedélyezhetőnek tartják a fából épült hétvégi házak telepítését, a kérdés azonban mindmáig tisztázatlan. Az ellentmondó nyilatkozatok közlése után azt reméltük — s remélte sok száz új telektulajdonos —, hogy a vitatott kérdés elmozdult a holtpontról, valahol valaki majd kimondja a döntő szót, valamilyen hivatalos szerv pontosan megfogalmazza, hol lehet és hol nem lehet faházat telepíteni, ha már faipari vállalatok és kereskedelmi szervek bőséges választékban kínálnál; honi készítésű és import faházakat. De mindenki hallgat. Mit láttunk ezzel szemben az első szép tavaszi ünnepnap a Balatonnál? A remek új M 7-es útról letérve az északi part felé, Balatonakarattya határában, az út és a Balaton közt, frissen parcellázott terepen megkezdődött a honfoglalás. Az új üdülőtelepek kialakítása, a dolgozó ember honfoglalása a legszebb magyar tájak egyikén minden körülmények között örvendetes dolog, méltó ahhoz a naphoz, amelyen megpillantottuk a szabályos kockákra szabdalt tájképet, az egymástól még alig-alig elválasztott telkecskéket, a telken sürgölődő embereket, akik ástak, ültettek, másutt még csak a növényzetet irtották, egyszóval kezdtek berendezkedni a telken. Csakhogy a szorgoskodó emberek és az üde tavaszi táj látványába egy új elem ékelődött. Horpadt autóbusz-karosszériák, rozoga deszkákból, lécekből, paneldarabokból összerótt vityillók virítottak a tájban. A Balatonnak ezen a keleti partszegélyén, Aliga és Akarattya között elkezdődött a sufni-korszak, amelynek esztétikai kártételeit távolabbi partvidékek még ma sem heverték ki. Tisztában vagyunk azzal, hogy az új telektulajdonosok általában nem dúsgazdag lángosarisztokraták, akik nagyobb nehézség nélkül áldozhatnak negyed vagy fél milliót egy-egy kacsalábon forgó villára, de a két végletnek ez már szemmel látható egyik sarkpontja kiábrándító és elszomorító. Az új útvonalon a Balaton térségébe érkező autók legalább egyharmada az északi part felé veszi az útját s elhalad az új település előtt, amelyhez hasonló látkép tárul elénk Fűzfő határában, míg Alsóörs körül még ennél is kezdetlegesebb a helyzet, ott még csak a kitűzésnél tartanak. Ezt aztán nem értjük. A csinos, kényelmes kis faházakat kitiltották a Balatonról, legalábbis akadályozzák a felépítésüket, ezeket a putriszerű viskókat azonban megtűrik a Balaton kapujában? Vagy ezeket senki sem engedélyezte? A Balaton világviszonylatban ritka természeti harmóniáját könyvtárra való irodalom méltatja. A balatoni bürokráciának aligha lesz ilyen sikere. b. g Igyek kevesebbet —igyék jobbat! ISOLABELLA AMARO 18 olasz aperitif italkülönlegességel