Magyar Nemzet, 1990. november (53. évfolyam, 256-281. szám)
1990-11-01 / 256. szám
HAZAI NAPLÓ A NAP HÍRE — bár igazából nem novum és nem meglepetés: Demszky Gábor Budapest főpolgármestere. Gratulálunk a főpolgármesternek és jó munkát kívánunk; türelmet, egészséget, békességet ahhoz a feladathoz, amelyet a Fővárosi Közgyűlés alakulóülésén Göncz Árpád, a Magyar Köztársaság elnöke nehéznek, ugyanakkor emberközpontúnak nevezett. A közgyűlés döntött arról is, hogy a főpolgármester fizetése a miniszteri munkabér száz százaléka lesz majd. Ez méltányos. Demszky győzelme egyértelmű volt: a 88 fős képviselőtestület eddig megválasztott 87 tagja közül nyolcvannégyen szavaztak, ötvenketten Demszky Gáborra adván voksukat. A főpolgármester eskütétele után megköszönte a bizalmat, rövid beszédben vázolta a városigazgatásra háruló feladatokat. BONYOLÓDIK A HELYZET a szovjet olajszállítás körül, vagy csupán félreértések halmozódnak? Tamás István, a Nemzetközi Gazdasági Kapcsolatok Minisztériumának osztályvezetője most úgy nyilatkozott, hogy a szovjet partnerek eddig egyetlen külkereskedelmi tárgyaláson sem mondták, miszerint decembertől csak kemény valutáért, vagy azzal felérő áruért hajlandók olajat szállítani Magyarországra. Tegnap ezzel ellentétes megállapítás hangzott el a Gázipari Tröszt sajtóértekezletén. Van egy közmondás: "ne fesd az ördögöt a falra, mert megjelenik! A decemberi olajszállítás mennyiségéről csak november végén várható megállapodás. Tamás István szerint is bizonyosnak látszik, hogy a szovjet fél nem szállítja le az év utolsó hónapjában sem az eredetileg tervezett mennyiségű olajat, de arról szó sincs, hogy decemberben csak dollárért jön az olaj a Barátságvezetéken. Szó sincs, szó sem lehet róla, szó sem lesz róla... Az volna jó ám, ha így alakulnának a dolgok, s a Barátság-vezeték nem „hűlne” ki... A Szovjet Déli Hadseregcsoport parancsnokságán tartott sajtótájékoztatón, Mátyásföldön, Anatolij Kirilov alezredes biztosította a magyar újságírókat, hogy a szovjet olajszállítás csökkenése „nincs összefüggésben” a szovjet csapatok kivonása körüli vitákkal. A szakértőkre tartozó viták nem késleltetik a csapatkivonást sem, minden az „ütemterv szerint” halad. Tehát, ha úgy éreznénk netán, hogy zörög a haraszt, gondoljunk arra, hogy csupán ősz van. „HÉTVÉGI ESEMÉNYEKNEK” nevezi az MDF sajtótájékoztatójáról készült MTI-tudósítás a múlt hét végén történteket. Én azt javaslom, kerüljünk minden eufémizmust, őszinteségre és szókimondásra vágyó korunkban. Tehát: a benzináremelkedés elleni tiltakozással, az abból kialakuló belpolitikai krízissel kapcsolatban Lezsák Sándor, az MDF alelnöke az újságírók kérdéseire válaszolva elmondotta, hogy — bár erről a miniszterelnöknek kell döntenie — magánvéleménye szerint legkésőbb a jövő év elején változtatni kell a kormányzati apparátus személyi összetételén, elsősorban az alsóbb posztokon. Az alelnök ugyanakkor leszögezte: véleménye szerint a jelenlegi koalíciófelállás olyan erő a parlamentben, amelyet nem indokolt átalakítani. (K. A.) Szakszervezeti kerekasztal a benzinárról Feszültséget okoz a szociális védőháló hiánya is Rövid ügyrendi vita után a Szakszervezeti Kerekasztal a benzinár liberalizálásával kapcsolatos kérdésekről tárgyalt. A szakszervezetek meghallgatták Károlyi Mihály, a Vállalkozók Országos Szövetsége főtitkárának beszámolóját a kedden megtartott munkaadói „kerekasztalról”. A munkaadók arra az álláspontra helyezkedtek, hogy elfogadják a kormány által megadott termelői árakat, de kérik a kormányt, hogy a termelői árképzés rendjét mutassa be. A beszerzési árak súlyozott átlaga alapján számoljon. Az árváltozások leggyakrabban havonta történjenek, és az állam adóbevétele ne haladja meg az október 25. előtti értéket. Az Értelmiségi Szakszervezeti Tömörülés javasolta, hogy a blokádok lebontásakor használatos egyeztetési módszert folytassák: a szakmai kérdésekkel a munkaadói oldal foglalkozzon részletesen, a Szakszervezeti Kerekasztal támogassa ezt, az érdekvédelmi kérdésekben pedig a kerekasztal kéri a munkaadókat, támogassák az ő elképzeléseiket. Nagy Sándor, a Magyar Szakszervezetek Országos Szövetségének elnöke legfontosabb kérdésnek azt tartotta, hogy a liberalizáció után kialakuló induló fogyasztói benzinár ne legyen magasabb a vasárnap esti megállapodás értékeinél. A kerekasztal második napirendként a benzináremeléssel öszszefüggő társadalombiztosítási kérdésekkel foglalkozott. Sándor László, az MSZOSZ alelnöke véleménye szerint a létminimum fokozatos emelésével érjék el a társadalmi minimum összegét, és azt a jövőben indexálják. A Munkástanácsok Országos Szövetségének képviselője szerint a kompenzálás csapdahelyzetet teremt, az árak liberalizálása után a legfontosabb kérdés a bérek liberalizálása, és a feszültségek egy részének oka a szociális védőháló teljes hiánya. Ferge Zsuzsa a Független Szakszervezetek Demokratikus Ligájának szakértőjeként felhívta a figyelmet arra, hogy a minimálbérnél alacsonyabb fizetésért is dolgoznak nagyon sokan az országban, és a munkanélküliség fenyegető réme miatt nem mernek ezért tiltakozni. A Szakszervezeti Kerekasztal minden tagja nehezményezte, hogy az érdekegyeztető tanács véleményének megismerése nélkül tárgyalta és döntött a héten a parlament a nyugdíj-kiegészítés mértékéről, és úgy tűnik — fogalmazott Sándor László —,hogy a kormány nem nagyon tanulta benzináremelés után kialakult helyzetből. (kgyr) Js Demszky Gábor a főpolgármester Tegnap a Városháza dísztermében megalakult a Fővárosi Közgyűlés és megválasztotta vezetőjét, az előzetes várakozásoknak megfelelően, dr. Demszky Gábort, főpolgármesternek. Elsőként Göncz Árpád köztársasági elnök köszöntötte a közgyűlés tagjait. Beszédében úgy fogalmazott, hogy a hét végi tisztító vihar után a főváros vezetésének módjait is újra kell gondolni, hiszen nem lehet úgy vinni a dolgokat, mint eddig. „A városnak hűséges, fegyelmezett polgárai vannak, akikbebizonyították, hogy meg tudják védeni az érdekeiket” — folytatta az elnök. Majd arra hívta föl a figyelmet, hogy ne engedjenek a pártbefolyásnak a képviselő-testület tagjai. Ezután, az előzetesen elfogadott napirendnek megfelelően döntöttek a főpolgármester fizetéséről, amely megegyezik a miniszteri illetménnyel. Ezt követően, titkosan, megválasztották főpolgármesternek Demszky Gábort, aki a lehetséges nyolcvannégy szavazatból ötvenkettőt kapott meg. Esküje után, beiktatási beszédében megígérte, hogy a főváros vezetése irányítása alatt határozott lesz, de nem kihívó. Legsürgősebb feladatai közé sorolta elérni, hogy a városban senki ne éhezzen. „A piacgazdaságot akarjuk, de a város segíteni kíván azokon, akik a maguk erejéből nem bírják a versenyt.” Polgármesteri ars poeticáját a következőképpen fogalmazta meg: „Bárki vagy, érezd magad Budapest társtulajdonosának!" A kormány nevében Horváth Balázs belügyminiszter köszöntötte a közgyűlés tagjait és a főpolgármestert. „Remélem, a főváros a szabadság szigete lesz" — mondta. Megígérte, hogy a kormány Demszky Gáborral nem mint az SZDSZ képviselőjével fog tárgyalni, hanem mint Budapest első emberével. Megválasztása után néhány perccel Demszky Gábor sajtótájékoztatón felelt az újságírók kérdéseire. Kifejtette, hogy abban bízik, nem válik pártcsatározások színterévé a közgyűlés. Mint közismert, az SZDSZ és a Fidesz felajánlotta a fővárosi legnagyobb ellenzéki pártnak, az MDF-nek, jelölje ő az egyik alpolgármestert. Az MDF ezzel a lehetőséggel nem kíván élni — tudtuk meg, ám a tervek szerint az egyik alpolgármesteri tisztséget nem töltik be, arra az esetre, ha a demokrata fórum meggondolná magát. A főpolgármester örömtelinek nevezte azt, hogy ugyanakkor az MDF részt kíván venni a bizottságok munkájában. Szerdán éjszaka bezárják a budapesti pályaudvarokat, a hajléktalanok onnan is kiszorulnak, így az új főpolgármester legelső feladata, hogy segítsen rajtuk. Válságstábot állítanak fel és szerda éjszaka Demszky Gábor személyesen működikközre a fedél nélkül maradtak elhelyezésében. Demszky Gábor beszámolt környezetvédelmi terveiről, s arról, miként képzeli az ingatlankezelés átszervezését. (d. j.) Magyar Német Nyugati benzináremelések (MTI) Németországban az EISSO, a BP, az Aral szerdán négy pfenninggel emelte a benzinfajták árát, a dízelüzemanyagot pedig öttel. A Shell előző nap emelt ugyanilyen mértékben. Szerda éjféltől az Osztrák Kőolajipari Konszern (ÖMV) saját benzinkúti hálózatában, a normál benzin 30, a kétfajta szuperbenzin, valamint a dízel- és a fűtőolaj pedig 20 groschennal drágul literenként. A szerdánbejelentett újabb drágulást ugyancsak tiltakozás fogadta az érdekképviseletek körében. Lemondott Kecskemét polgármestere Tegnap a kecskeméti önkormányzat rendkívüli ülésén lemondott hivataláról KecskemétPolgármestere, dr. Bányai Endre. Ilyen rövid ideig — egy hétig — még senki nem töltötte be a város első emberének tisztét. Lemondásának okát végső soron a választás eredményére lehet visszavezetni. Kecskeméten ugyanis szinte teljes erőegyensúly alakult ki a kormánypárti koalíció és az ellenzék között. Az erőegyensúly miatt a hat párt hosszas előzetes tárgyalássorozaton próbált megegyezni a személyi kérdésekben. A polgármester személyében sikerült is megállapodni. Dr. Bányai Endre, az MDF városi listavezetője mindenki számára elfogadhatónak látszott. A hatvanéves bankigazgató, az MNB elnökségének egyetlen vidéki tagja világéletében pártonkívülivolt, megfelelő képzettségű, széles látókörű személyiség. A lemondásban közrejátszott: nem fogadták el dr. Bányai alpolgármester-jelöltjét, az egyik MDF-es képviselőt az ellenzéki pártfrakciók. A polgármester azonban ragaszkodott saját emberéhez, mint mondta: úgy gondolja, legalább egy közvetlen munkatársát joga van megválasztani. (lovas) Leáll a járműipar? A Rába Magyar Vagon- és Gépgyár mától nem szállít futóműveket a Csepel Autógyárnak, mert a győri cég elunta, hogy csepeli megrendelője immár 1 milliárd, azaz egymilliárd forinttal tartozik. A hírrel összefügg, hogy a Rába hetekkel ezelőtt a tartozás mértékével egyenlő bankhitelt tudott szerezni, ezt természetesen felajánlotta a Csepel Autógyárnak és az azzal szoros termelőkapcsolatban álló Ikarus gyárnak. A két szanálás alatt álló járműipari cég — éppen a szanálási eljárás okán — nehézségek nélkül leírhatná kiadásaiból az1 milliárdnyi hitellel járó kamatterheket. Így aztán ki lehetne egyenlíteni a Rábával szembeni tartozást. A Rába által felhajtott hitelajánlatra tegnapig sem a Csepel Autógyár, sem az Ikarus nem reagált, így a győriek meghozták kemény döntésüket: amíg az adós nem fizet, addig nem címeznek futómű- és motorszállítmányokat Csepelre. Ez az elhatározás napokon belül leállíthatja a magyar járműgyártást. Az sem mellékes, hogy a Rába sem rendelkezik fölösleges pénzekkel, így a Csepel Autógyár tartozása kínos helyzetbe hozza a győri nagyvállalatot, amely nem hajlandó immár felvállalni, hogy egyéb kül- és belföldi megrendeléseit veszélyeztesse bárminemű fizetési nehézség. Merthogy az is természetes kell legyen: a Rábához alkatrészt, félkész terméket szállító cégek is pontos időben igényt tartanak járandóságukra. A Csepel Autógyár által gerjesztett negatív fizetési folyamat kihat a járműipar egész vertikumára. A Rába — mai elhatározásától függetlenül — természetesen nem csökkenti futómű- és motortermelésének mértékét — ez nem érdeke —, hanem várja a járműipari partnerek mielőbbi intézkedését. (manas) Éjszakai zárás a pályaudvarokon (MTI) A MÁV november 1-jétől, csütörtöktől az utolsó vonat érkezésekor lezárja, és csak a hajnali első szerelvény indulása előtt nyitja ki budapesti pályaudvarait. Ezzel egy időben felajánlotta a Népjóléti Minisztériumnak, hogy átad a pályaudvarokról kiszoruló hajléktalanok elszállásolására egy háromszintes, 1200 négyzetméter alapterületű épületet a Madridi úton. Ennek négyzetméterenkénti 6400 forint bérleti díjából a Népjóléti Minisztérium 1000 forintot, a közlekedési tárca pedig 200 forintot fizet. A különbözetet és a közüzemi díjak kifizetését a MÁV vállalja magára. Közvetlen import Baskíriából D Újabb részletek a szovjet olaj- és villamosenergia- szállításokról (MTI) A szovjet partnerek eddig még egyetlen külkereskedelmi tárgyaláson sem mondták, hogy decembertől már csak dollárért, illetve hasonló keménységű áruért hajlandók olajat szállítani Magyarországra — közölte Tamás István, a Nemzetközi Gazdasági Kapcsolatok Minisztériumának főosztályvezetője. Kedden az Országos Kőolaj- és Gázipari Tröszt sajtótájékoztatóján ezzel nem teljesen egybevágó állítás hangzott el, miszerint novemberben már csak részben, decemberben pedig egyáltalán nem hajlandó a szovjet partner rubelért olajat szállítani. Tamás István szerint, novemberre valóban 150 ezer tonna körüli olaj szállítását vállalták rubelért, s amennyiben ennél többet akarunk, akkor azért kemény árucikkekkel kell fizetni. A decemberi szovjet olajszállítás mennyiségéről csak november végén várható megállapodás. Az bizonyosnak látszik, hogy az év utolsó hónapjában sem szállítja le a szovjet fél az eredetileg tervezett mennyiséget, de arról egyelőre szó sincs, hogy decemberben már csak dollárért jön az olaj a Barátság-vezetéken. Jelenleg a minisztérium szakembereiből álló küldöttség tárgyal a Szovjetunióban,többek között a várható olajszállításokról. Szó van arról is, hogy Magyarország Baskíriából közvetlenül importálna 200 ezer tonna olajat élelmiszerért, fogyasztási cikkekért cserébe. Elviselhető mértékűre csökkent a szovjet villamosenergia-szállítási hiány. Kedden már csak 300-350 megawattal kevesebb villamos áram érkezett a szerződésben rögzített mennyiségnél, s ahelyzet azóta sem változott. A megelőző négy napon át 1200-1200 megawatt volt a hiány. A szovjet partnereknek feltehetően az időjárás enyhülése miatt csökkent hazai áramfogyasztás tette lehetővé a szállítások növelését. Ám a magyar fél még nem kapott választ arra, hogy a szovjet partner mikor lesz ismét képes a teljes szerződött mennyiség továbbítására. Amagyar villamosenergia-rendszer a jugoszláv partnertől — a korábbi magyar szállítások viszonzásaiként — most 200-250 megawatt, Németországtól pedig kiegészítésként 100 megawatt villamos energiát kap a szovjet szállítási hiány pótlására. A hazai ellátás tehát jelenleg zavartalan.* A Szovjetunió Külgazdasági Kapcsolatok Minisztériumának illetékes főosztálya értesítette a magyar felet arról, hogy az olajpiaci kereskedelmi feltételek megváltozása miatt a déli hadseregcsoportnálMagyarországon rendelkezésére álló üzemanyagot a parancsnokság forintért nem értékesítheti. A benzinért és a dízelüzemanyagért a fizetés szabadon konvertálható valutában történhet Ugyanakkor közölték azt is, hogy az üzemanyagkészlet értékesítése csak a tartályokkal együtt lehetséges, amelyeket forintért adnak el. Tekintettel azon energiaellátási gondokra, amelyeket Magyarország jelenleg átél, Franciaország úgy döntött, hogy először is Budapestre küldi Fauve urat, a Francia Elektromos Művek nemzetközi igazgatóságának elnökét. Európa első számú villamosenergia-exportőrjéről van szó. Fauve úr november elsején érkezik Budapestre azzal a megbízással, hogy megbeszéléseket folytasson a magyar szervekkel a villamosenergia-szállítással kapcsolatos együttműködés lehetőségeiről.★ Az ipari és kereskedelmi miniszter rendeletet hozott, amelynek értelmében az üzemanyagtöltő-állomásoknál egyes üzemanyagokat csak közvetlenül a gépjárművek tankjába lehet tölteni. A mezőgazdasági kisgépek és traktorok részére azonban a mezőgazdasági munkához szükséges üzemanyagnak közvetlenül az üzemanyag-tartályba történő kiszolgálása nem lehetséges. Ezért az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium az Afor vezérigazgatója útján rendelkezett, hogy az őszi mezőgazdasági munkák zavartalan elvégzésének biztosítása céljából gázolajat és 86-os oktánszámú motorbenzint az üzemanyagtöltő-állomások korlátozás nélkül kiszolgáljanak. Az MDF a blokádról A kormánynak keresnie kell az együttműködést a sajtóval (MTI) Az elmúlt hét végi országos tiltakozó akció kiváltó okát a kormány tájékoztatási rendszerének hiányában jelölte meg Lezsák Sándor, az MDF alelnöke azon a szerdai sajtótájékoztatón, ahol a kormányzó párt képviselői értékelték a fuvarozók blokádja következtében kialakult politikai válságszituációt. Az alelnök ismételten utalt arra a több MDF-es politikus által kifogásolt tényre, miszerint: a kormánynak nincsen saját lapja vagy tömegtájékoztatási orgánuma. A továbbiakban Lezsák Sándor tömören megfogalmazta azt a politikai irányt, amely felé — véleménye szerint — a kormányzó pártnak is el kell mozdulnia. Mint mondta, a jövőben a pártérdekeket, így az MDF politikai érdekeit is háttérbe kell szorítani, hogy úgymond mozgalmi eszközökkel sikerüljön elvinni az országot a szakadék széléről, s átsegíteni a jelenlegi válságon. Az alelnök a továbbiakban részletesen szólt a vasárnap délutáni kormány melletti szimpátiatüntetésről, hangsúlyozva: valóban állampolgári kezdeményezésre indult a megmozdulás, s az MDF éppen azért állt az élére, hogy ne legyen szervezetlen, s nehogy drámai helyzeteket vagy konfrontációt idézzen elő a mintegy 20 ezres tüntetés. A sajtótájékoztató másik résztvevője, Gyarmati Dezső országgyűlési képviselő egyenesen a demokrácia és az alkotmányos jogrend melletti kiállásnak minősítette a fuvarozók blokádjára válaszoló akciót. Arra a következtetésre jutott: a kormánynak a jövőben keresnie kell az együttműködés lehetőségeit a sajtóval, javítva a kormány és a tömegtárc 1995-ig évi 8 milliárd forintra növekedne. A Telefongyár vezérigazgatója, Beke-Martos Gábor szerint ez többek között 1600 új munkahelyet jelentene Nem a Siemenstől származó információk szerint a versenytárgyaláson a francia—német Alcatel—SEL cég a Videotonnal, akoztatás közötti meglehetősen feszült viszonyt. Az újságírók kérdéseire válaszolva Lezsák Sándor kifejtette: a miniszterelnöknek kell döntenie afelől, hogy a hét végén történteknek lesznek-e személyi következményei a kormányon belül. A sajtótájékoztatón szóba került az is: vajon miért képviseli azt az álláspontot a párt parlamenti frakciója, hogy az önkormányzati testületekbe bejutott MDF-es képviselők lehetőleg ne vállaljanak vezető posztokat, így például alpolgármesteri tisztet. Lezsák Sándor — hangsúlyozva, hogy a frakció állásfoglalása nem kötelező érvényű — kifejtette: azt szeretnék, hogy az MDF-es képviselők a megszerzett mandátumok arányában vállaljanak politikai felelősséget a helyi önkormányzati testületekben. svéd Ericson a Műszertechnika Szövetkezettel, az amerikai—osztrák Northern Telecom—Austria Telecom pedig a BHG-val közösen működve nyújt be pályázatot. A versenykiírás szerint a tender első két helyezettje kapja meg a szállítás jogát. (neyer) Versenyben a magyar telefonért Európa kimagaslóan a legnagyobb elektronikai-elektrotechnikai konszernje, a müncheni székhelyű és immáron az egész világra kiterjedő hálózattal rendelkező Siemens AC nagyratörő terveket kovácsol a magyarországi telefónia korszerűsítésére. A tervek természetesen magyar szempontból számítanak igazán nagynak, ám az évi 61 milliárd márkás forgalmú (érzékeltetésül: ez pontosan négyszer annyi, mint Magyarország oly sokat emlegetett külföldi adóssága), és 373 ezer alkalmazottat foglalkoztató világcég számára is elegendően fontosak voltak ahhoz, hogy tegnap különrepülőgéppel invitálják Bécsbe az újságírókat. Ausztriai gyáruk székhelyén arról adtak tájékoztatást a cég vezetői, hogy Budapesten Siemens Telefongyár néven olyan híradástechnikai üzemet kívánnak alapítani, melyben a Siemensnek többségi részesedése lenne. Mint arról, korábban már beszámoltunk, a Magyar Távközlési Vállalat és a Transelektro versenytárgyalást írtak ki a hazai telefonrendszer korszerűsítésére. Ezen a versenytárgyaláson ajánlatot kell tenni telefonrendszerek Magyarországra történő szállítására öt éven keresztül, mégpedig úgy, hogy ez idő alatt mintegy 5-600 ezer új előfizetői fővonal létesülhessen. Külön követelmény, hogy a Belváros II. telefonközpontot már 1991. első félévében üzembe kell állítani. Mint a sajtótájékoztatón a Siemens képviselői elmondták, a Telefongyárral kapcsolatos terveik szoros összefüggésben vannak ezzel a versenytárgyalással. Amennyiben a döntés az ő javukra dől el, úgy a Siemens Telefongyár budapesti vállalat — Zuglóban, a mai Telefongyár telephelyén — már jövőre mintegy másfél milliárd forintos forgalmat érhetne el, s ez ------- a nap --------Búcsú az olvasótól Közel 1900. írásával e rovat ma tisztelettel és szomorúan búcsút mond az olvasónak. A szerző bocsánatot kér azoktól, akiknek levélválasszal adós maradt. Mulasztását részben pótolhatja. Lesz ideje rá. Igyekszik azoknak is válaszolni, akik a szélsőségessé gerjedt politikai rokonszenvek-ellenszenvek hevében olykor félreolvasnak. Tragikus, ha valaki csakis a maga pártlapjává akarja tenni olvasni lapját. Amelyet valamikor épp azért választott-szeretett, mert az az össznemzet szolgálatára törekedett. A szerző töredelmesen bevallja, e rovat elhallgatásában az is szerepet játszik, ahogyan illetékesek az (immár elháríthatatlannak tetsző) laptulajdon-változtatást kierőszakolták. Sosem feledheti azt a kevély, zord elzárkózást minden tisztes kompromisszumtól! Mindez azoknak a érdekeknek is ártott, amelyeket e folyamat ihletői, végrehajtói szolgálni véltek. A szerző a Magyar Nemzet esetére, tanulságaira is ható, biztató jelnek tartja azonban Antall József megrendítő beszédét. Ilyen őszinte, bölcs, önvizsgáló és szélesen kitekintő, mélyről fakadó és nagyvonalú államférfiúi tartásra van szükség, hogy a haza fényre derüljön. Ilyen méltóságos, fölemelő alázatra. Bocsánatot kérek mindazoktól, akiknek ma vagy bármikor csalódást okoztam. Nekem, e szerkesztőség, e lap adott, immáron közel nyolc esztendeje, otthont és hazát. Kérem az olvasót, maradjon hűséges a Magyar Nemzethez. Bodor Pál (DIURNUS) 3