Magyar Nemzet, 1999. augusztus (62. évfolyam, 178-202. szám)

1999-08-12 / 187. szám

16 Madar Nemzet Tizennegyedszer randevúznak Magyarországon a gyorsasági autós-világbajnokság szereplői A hét végén tizennegyedik alkalommal rendezik meg a Hun­­garoringen a Forma-1 Marlboro Magyar Nagydíjat. Az idei világbajnokság fölöttébb izgalmasan alakul, mert noha Michael Schumacher egyelőre csak lábadozik silverstone-i balesete után, a Ferrari Eddie Irvine jóvoltából fantasztiku­san szerepel. Összeállításunkban a szakmai információk mellett a legfontosabb közlekedési tudnivalók is szerepelnek. Kamerák is figyelik a nézőteret A verseny napján nyolcszáz rendőr lesz szolgálatban a Hungaroringen (Munkatársunktól) Kétszázöt­venezer dollár pluszkiadással terhelte meg a Hungaroring Rt. kasszáját az 1998. évi Magyar Nagydíj. Mint emlékezetes, a Michael Schumacher győzelmét ünneplő drukkerek a futam lein­­tése előtt bezúdultak a pályára, emiatt a Nemzetközi Automo­bil-szövetség egymillió dolláros büntetést rótt ki a szervezőkre, ám jelentős sportdiplomáciai erőfeszítések révén végül „csak” az összeg negyedét kel­lett kifizetni. E kellemetlen köz­játék okán kerültek idén reflek­torfénybe a versenyrendezés biztonsági kérdései, ám a Hun­­garoringre vezénylendő rendőri erők helyettes parancsnoka, Papp György ezredes, gödöllői kapitány biztos benne, hogy eb­ben az évben sem a rendfenn­tartókról, hanem a pilótákról és az autókról szól majd a Magyar Nagydíj.­­ Az előző esztendőkhöz ké­pest változott a helyzet - mond­ja az ezredes -, a rendőrségnek immár nemcsak a pályán kívül, hanem a kerítésen belül is lesz­nek feladatai. A biztosítási terv egy hónapja elkészült, a pályát szektorokra osztottuk, minden résznek külön parancsnoka lesz, akiknek két bejárást is tartottunk a Hungaroringen. Ezenkívül túl vagyunk a kamerapróbán is, hi­szen a ringen kiépült egy olyan videorendszer, aminek segítsé­gével az irányítóközpontból az összes lelátót szemmel lehet tar­tani. A futam napján egyébként hozzávetőleg nyolcszáz rendőr lesz majd szolgálatban. - Az első konfliktusok rend­szerint még az utazáshoz kap­csolódnak. .. - Arra kérjük a jegy- és bér­lettulajdonosokat, ha kocsival indulnak Mogyoródra, belépőjü­ket jól látható helyre tegyék ki, mert ezzel segítik a forgalmat irányító kollégáim munkáját. A pálya a 19-es kilométernél lévő ideiglenes lehajtón közelíthető meg, de amennyiben a forgalmi helyzet megkívánja, a kocsikat a 22-es kilométerkőhöz irányítjuk. Mivel az autópálya-kapuknál nem kell majd fizetni a Hun­­garoringre igyekvőknek, ez nem jelent pluszköltséget a szurko­lóknak. Akiket arra kérek, a pá­lyához érve az őrzött parkolók­ban állítsák le kocsijukat, mert a tilosban várakozó járművekre kerékbilincs kerül, s ezen autó­kat el is szállíttatjuk. - Az őrzött parkolók meny­nyire biztonságosak? - Igyekszünk megelőzni a lopásokat, s e bűncselekményfaj­tát sikerült is visszaszorítani. Míg tavalyelőtt két tucat autó tűnt el, a múlt esztendőben tizen­hatnak veszett nyoma, ám jel­lemzően ezeket is a környező falvakból kötötték el. Akit bár­miféle sérelem ér, három helyen tehet panaszt; két iroda működik a pályán, míg a Mogyoród szé­lén, a borkombinát közelében ta­lálható őrs 24 órás szolgálatot tart. Kollégáim egyébként a Hungaroring kapuinál a belépte­tésnél is segédkeznek majd, mert szeretnénk megakadályozni, hogy közbiztonságra veszélyes tárgyak, például a kerítés meg­bontására alkalmas hidegvágók a nézőtérre kerüljenek. Efféle trük­kökre nem lesz szükség, mert a futam befejeztével két kaput ki­nyitunk, így a drukkerek kar­nyújtásnyi távolságból nézhetik végig az eredményhirdetést. -S ha valahol jó előre még­is megbontják a drótot? - A kamerák segítségével azonnal rendőröket küldhetünk a helyszínre, nagyobb rendbon­tás esetén tartalék egységet is bevethetünk. Ezenkívül készen­létben áll egy javítóbrigád is, mely percek alatt megfoltozza a megrongált kerítést. Remé­nyeink szerint azonban a közbe­avatkozásunkra nem lesz szük­ség, más kérdés, hogy a mun­kánkat nehezíti, hogy - ellentét­ben más futamokkal - a Magyar Nagydíj vendégeinek nyolcvan százaléka külföldi. Őket már a határátkelőknél, aztán a benzin­kutaknál, az autópálya-kapuknál elhelyezett szórólapokkal igyek­szünk informálni. - Mibe kerül a megerősített rendőri jelenlét a szervezőknek? - Pontos összeget nem sze­retnék mondani, de tény, hogy a rendőri munka egy része im­már a Forma-1 esetében is té­rítésköteles szolgáltatásnak minősül... A pálya főbejáratánál lévő irányítóközpontból a kamerák segítségével a rendőrség az egész Hungaroringet ellenőrzés alatt tarthatja vajda József felvétele A hét vége programja PÉNTEK 9.00: Porsche Pirelli Szuperkupa, 1. szabadedzés 11.00: Forma-1, szabadedzés 13.00: Forma-1, szabadedzés 14.30: Forma-3000, 1. időmérő edzés 15.30: Porsche Pirelli Szuperkupa, 2. szabadedzés 16.30: Forma-3000, 2. időmérő edzés SZOMBAT 9.00: Forma-1, szabadedzés 10.15: Forma-1, szabadedzés 13.00: Forma-1, időmérő edzés 15.00: Forma-3000 verseny, 52+1 kör 16.45: Porsche Pirelli Szuperkupa, 1. időmérő edzés 17.30: Porsche Pirelli Szuperkupa, 2. időmérő edzés VASÁRNAP 9.30: Forma-1, bemelegítő edzés 10.15: Porsche Pirelli Szuperkupa-verseny, 16+1 kör 12.45: Forma-1, megnyitóünnepség 13.45: Himnusz 14.00: Forma-1 Magyar Nagydíj, 77+1 kör A belépők ára forintban Tribün Péntek Szombat Vasárnap Hét­vége Super Gold— — — 90 000 Gold— — 66 000 70 000 Gold, gyerek­--27 000 Silver 1--40 000 44 000 Silver 1, gyerek­--15 500 Silver 2-— 38 000 42 000 Silver 2, gyerek­--15 500 Bronz— -35 000 38 000 Bronz, gyerek­--12 000 Álló 3000 3500 18 000 21 000 Álló, gyerek 1500 2000-5 500 * r Ez történt az idei futamokon Március 7., Ausztrál Nagydíj, Melbourne 1. Eddie Irvine (ír, Ferrari), 2. Heinz-Harald Frentzen (német, Jordan-Mugen-Honda), 3. Ralf Schumacher (német, Williams-Supertec), 4. Giancarlo Fisichella (olasz, Benetton-Playlife), 5. Rubens Barrichello (bra­zil, Stewart-Ford), 6. Pedro De La Rosa (spanyol, Arrows). Április 11., Brazil Nagydíj, Sao Paulo 1. Mika Hákkinen (finn, West-McLaren-Mercedes), 2. Michael Schumacher (német, Ferrari), 3. Frentzen, 4. R. Schumacher, 5. Irvine, 6. Olivier Panis (francia, Prost-Peugeot). Május 2., San Marinó-i Nagydíj, Imola 1. M. Schumacher, 2. Dávid Coulthard (brit, West- McLaren-Mercedes), 3. Barrichello, 4. Damon Hill (brit, Jordan-Mugen-Honda), 5. Fisichella, 6. Jean Alesi (francia, Sauber-Petronas). Május 16., Monacói Nagydíj, Monte-Carlo 1. M. Schumacher, 2. Irvine, 3. Hákkinen, 4. Frentzen, 5. Fisichella, 6. Alexander Wurz (osztrák, Benetton- Playlife). Május 30., Spanyol Nagydíj, Barcelona 1. Hákkinen, 2. Coulthard, 3. M. Schumacher, 4. Irvine, 5. R. Schumacher, 6. Jarno Trulli (olasz, Prost- Peugeot). Június 13., Kanadai Nagydíj, Montreal 1. Hákkinen, 2. Fisichella, 3. Irvine, 4. R. Schumacher, 5. Johnny Herbert (brit, Stewart-Ford), 6. Pedro Diniz (brazil, Sauber-Petronas). Június 27., Francia Nagydíj, Magny-Cours 1. Frentzen, 2. Hákkinen, 3. Barrichello, 4. R. Schumacher, 5. M. Schumacher, 6. Irvine. Július 11., Brit Nagydíj, Silverstone 1. Coulthard, 2. Irvine, 3. R. Schumacher, 4. Frentzen, 5. Hill, 6. Diniz. Július 25., Osztrák Nagydíj, Zeltweg 1. Irvine, 2. Coulthard, 3. Hákkinen, 4. Frentzen, 5. Wurz, 6. Diniz. Augusztus 1., Német Nagydíj, Hockenheim 1. Irvine, 2. Mika Salo (finn, Ferrari), 3. Frentzen, 4. R. Schumacher), 5. Coulthard, 6. Panis. A pilóták pontversenyének állása 1. Eddie Irvine (Ferrari) 52, 2. Mika Hákkinen (McLaren-Mercedes) 44, 3. Heinz-Harald Frentzen (Jordán) 33, 4. Michael Schumacher (Ferrari) 32, 5. Dávid Coulthard (McLaren-Mercedes) 30, 6. Ralf Schumacher (Williams) 22, 7. Giancarlo Fisichella (Benetton) 13, 8. Rubens Barrichello (Stewart-Ford) 10, 9. Mika Salo (Ferrari) 6, 10. Damon Hill (Jordán) 5, 11. Pedro Diniz (Sauber-Petronas), Alexander Wurz (Benetton) 3-3, 13. Johnny Herbert (Stewart-Ford), Olivier Panis (Prost-Peugeot) 2-2, 15. Pedro De La Rosa (Arrows), Jean Alesi (Sauber-Petronas), Jarno Trulli (Prost-Peugeot) 1-1. A konstruktőrök versenyének állása 1. Ferrari 90, 2. McLaren 74, 3. Jordán 38, 4. Williams 22, 5. Benetton 16, 6. Stewart 12, 7. Sauber 4, 8. Prost 3, 9. Atrows 1. A rajtlista 1. Mika Häkkinen (finn, 30, 12), McLaren-Mercedes 2. David Coulthard (brit, 27, 5), McLaren-Mercedes 3. Mika Salo (finn, 33,0), Ferrari 4. Eddie Irvine (ír, 33, 3), Ferrari 5. Alessandro Zanardi (olasz, 32, 0), Williams-Supertec 6. Ralf Schumacher (német, 23,0), Williams-Supertec 7. Damon Hill (brit, 38, 22) Jordan-Mugen-Honda 8. Heinz-Harald Frentzen (német, 31,2) Jordan-Mugen-Honda 9. Giancarlo Fisichella (olasz, 26,0) Benetton-Playlife 10. Alexander Wurz (osztrák, 25,0) Benetton-Playlife 11. Jean Alesi (francia, 34, 1) Sauber-Petronas 12. Pedro Paolo Diniz (brazil, 28,0) Sauber-Petronas 14. Toranoszuke Takagi (japán, 25, 0) Arrows 15. Pedro De La Rosa (spanyol, 28, 0) Arrows 16. Rubens Barichello (brazil, 26, 0) Stewart-Ford 17. Johnny Herbert (brit, 34, 2) Stewart-Ford 18. Olivier Panis (francia 32, 1) Prost-Peugeot 19. Jarno Trulli (olasz, 24,0) Prost-Peugeot 20. Luca Badoer (olasz, 28,0), Minardi-Ford 21. Marc Gené (spanyol, 24, 0) Minardi-Ford 22. Jacques Villeneuve (kanadai, 27, 11) BAR-Supertec 23. Ricardo Zonta (brazil, 22, 0) BAR-Supertec A rajtszám után a név, a nemzetiség, az életkor, a GP-győzelmek száma és a csapat neve szerepel Forma-1 Magyar Nagydíj 1999. augusztus 12., csütörtök Az eddigi győztesek Magyarországon 1986 óta ren­deznek F-1 versenyt. A nyitány Piquet (Williams) sikerét hozta, aki a következő évben ismételt. S 1988- ban is a Williams ünnepelt, de már Senna jóvoltából. Az 1989- es futam Mansell (Ferrari), az 1990-es Boutsen (Williams) sikerét hozta. Aztán jött Senna előbb a McLarennel, majd a Wil­­liamsszel. Az 1993-as és az 1995-ös verseny legjobbja Hill (Williams) volt, 1994-ben Mi­chael Schumacher (Benetton) diadalmaskodott. A következő két év nyertese Villeneuve (Willi­ams) volt, tavaly Schumachert (Ferrari) intették le elsőként. ­ Mogyoródig ingyenes az autópálya A Magyar Nagydíj kapcsán az M3-ason szombaton, de esetleg már pénteken is ideiglenes fize­tési rendet vezetnek be. A For­ma-1 idején a Budapest felől a Hungaroringre igyekvők a 19-es, illetve torlódás esetén a 22-es ki­lométernél fizetés nélkül hagy­hatják el az autópályát. A tervek szerint az ideiglenes fizetési rend augusztus 14-én, szombaton Bu­dapest felől 7-től 11 óráig, Buda­pest felé 14.30-tól 17.00 óráig, valamint augusztus 15-én, vasár­nap Budapest felől 6-tól 11 órá­ig, Budapest felé 16.00 és 19.00 óráig lesz majd érvényben. A forgalom függvényében az idő­határok kitolódhatnak, és akár augusztus 13-át, pénteket is érintheti. A Hungaroringet tömegköz­lekedési eszközökkel megköze­lítőknek a Volánbusz szolgálta­tása ajánlható. A buszok pén­teken 8.20 órától 12.20-ig, il­letve 14.30-tól 18.30-ig har­mincpercenként indulnak az Árpád híd pesti hídfőjétől, s e járatokon a jegytulajdonosok ingyen utazhatnak. Szombaton az igények függvényében 7.30-tól 11.30-ig, valamint 14.30-tól 18.30-ig 10-15 percenként köz­lekednek a járatok. Vasárnap 8 órától 10.28-ig kétpercenként indulnak a Volánbusz járművei a pályához, míg visszafelé 16 órától kezdik szállítani a kö­zönséget. A HÉV gödöllői vonatai a normál menetrend szerint közle­kednek, ugyanakkor megállnak a Hungaroring ideiglenes megál­lóhelyénél. Az oldalt szerkeszti: S. Tóth János A Hungaroringen hét kapu várja a szurkolókat

Next