Magyar Szó, 2013. február (70. évfolyam, 25-47. szám)

2013-02-09 / 32. szám

2013. február 9., 10., szombat-vasárnap M/mfic Félkész hidat nem festhetnek A híd szép is, hasznos is, de törődni kell vele - Újvidéki körkép Amióta településként létezik, Újvidék mindig a hídjaira támaszkodott, a város a folyó mindkét partjára épült. Az osztrák térképek szerint az első, pontonhídnak minősülő építményt 1688-ban helyezték rá a Dunára, erről korabeli karcolat ta­núskodik. Egy eszéki katonatiszt tervezte, 32 úszó részből állt, 420 lépés volt a hossza, noha abban az időben hihetetlenül megkönnyítette az átkelést a folyón, az építmény a híd koncepciójától még nagyon messze állt. A Városépítési Intézetben megmagyarázták, ki a szükséges, használati engedélyt, hogy végre hogy miután 1999-ben a bombázások során le- megkezdhessék a munkát. A hiányosságoktól el­rombolták az újvidéki hidakat, az akkori köztár- tekintve azonban a híd jó állapotban van, elbírja­sasági Újjáépítő Igazgatóság 2000-ben pénzelte a teljes terhelést. Akkoriban még nagy jégzajlások voltak, a pon­­tonhidat minden ősszel felszedték, majd tavasszal, népünnepély keretében, ismét összeállították. A folyó itteni szakaszánál jóval korábban is építet­tek már hídféleségeket, valószínűleg már a római időkben is. Történetírók leírták, hogy a törökök Péterváradnál keltek át a Dunán a bácskai oldalra már 1164-ben, 1526-ban és 1529-ben Szulejmán szultán is itt építtetett pontonhidat. Bizonyos te­hát, hogy a török időkben gyakran összekötötték különböző alkalmi építményekkel a két partot a mai Újvidék közelében. Az első igazi hidat 1883-ban építették, a péter­­váradi vár alatt kifúrt alagutakat kötötte össze a bácskai parttal, a Budapest-Zimony vasútvonal ré­szét képezte. A hidat Ferenc Józsefről nevezték el, Karl Baumann bécsi mérnök tervezte, 432 méter hosszú acélszerkezete 6 betonpilléren állt, 1944-ben a visszavonuló német csapatok véglegesen lerombolták. Emellett a híd mellett nyitották meg 1928-ban a Tomislav hercegről elnevezett hidat, ennek a hídnak a pilléreire épült később a Tito marsall híd, amelyet 1999 tavaszán törtek derékba egy NATO-támadás során. A Tito marsall hidat 1946-ban nyitották meg, 160 nap alatt építették, és úgy tervezték, hogy 5 évig szolgálja majd az újvi­dékieket - mégis fél évszázadnál is tovább állt. A Branko Zezelj mérnök által tervezett vasúti hidat 1961 őszén adták át, ez a híd is 1999 tavaszán omlott a Dunába többszöri bombatalálat után. A város legszélesebb, legnagyobb hídját 1981-ben, a város második világháborús felszabadulásának év­fordulóján adták át rendeltetésének, 5 évig épült. A hatsávos Szabadság híd 1382 méter hosszú, épí­téséhez 30 ezer köbméter betont, 10 ezer tonna acélt használtak fel. ’99 tavaszán két rakétatalálat derékba törte, de később 40 millió euróért újjáépí­tették, és 2005-ben ismét megnyitották. Tervben van egy új híd megépítése a lerombolt Ferenc József híd helyén, a régi pillérek felhaszná­lásával. Az elmúlt években több gyaloghíd megépí­tésének a lehetőségét is latolgatták a városatyák, szó volt arról, hogy a Horgászsziget és sétány között, továbbá a város mellett húzódó DTD csatorna fe­lett is építenek ilyent, ezekből a tervekből azonban egyelőre semmi sem lesz. A DTD csatornát jelenleg három híd íveli át a város környékén, most épül a negyedik. Az újvidéki hidak közül a Szentendrei úton lévő csatornahíd van legrosszabb állapotban, a város felőli feljáróját nemrégiben kiszélesítették, de a hidat még nem újították fel. Ennek a hídnak a megjavítása a legsürgősebb, nem kell mérnök­nek lenni ahhoz, hogy felmérjük az állapotát - a járdán hatalmas kátyúk tátongnak, alattuk a zöld víz. A felújítással megbízott Városépítési Intézetben újságíróknak elmondták, hogy ennek a hídnak a nagyjavítása nagyjából 70 millió dinárba fog kerül­ni, az összeg felét a város, felét az állam biztosítja, a beruházás mindenképp prioritást élvez. Tavaly az illetékesek elkészítettek egy beru­házási programtervet, amely keretében teljesen felújították a Kátyi csatorna­hidat, és elvégezték a Temerini úton lévő csatornahíd újraaszfalto­­zását is. Az intézetben azt tervezik, hogy az újvi­déki hidak tatarozására, újjáépítésre stb. az idén összesen 220 millió dinárt fordítanak, az összeg legnagyobb részét a Zezelj híd helyén épülő új híd emészti majd fel. A Tito marsall híd helyén épült péterváradi híd (vagy Péterváradi szivárvány) esetében a javí­tási munkálatokat azért nem végezhetik el, mert a híd jogi státusa még mindig meghatározatlan. Arról van szó, hogy ennek a hídnak továbbra sincs használati engedélye, ezért - noha már rá­férne - nem cserélhetik ki a megrongálódott kor­látokat, és az újrafestést sem végezhetik el. a péterváradi híd megépítését, azonban a pénz­hiány és a rendelkezésre álló rövid idő miatt a hídépítés során bizonyos munkákat nem fejezhet­tek be. Ez a híd tehát - jogilag - befejezetlenként szerepel, a legnagyobb hiányossága a hídtest bel­ső részének rozsdavédelme - az acélszerkezetet nem kezelték megfelelő módon. Ezért 2008-ban az intézet finanszírozta egy terv kidolgozását a hídszerkezet rozsdamentesítésére, a terv felölelte a külső hídrészek újrafestését és a hídon keresz­tülhaladó csővezetékek tartószerkezeteinek meg­építését is, a fent említett jogi zűr miatt azonban ezekből a munkálatokból nem lett semmi. Kér­vényezték a környezetvédelmi minisztériumtól és a Szerbiai Építkezési Igazgatóságtól, hogy adják A legnagyobb újvidéki híd, a Szabadság híd is megérett a fokozott odafigyelésre, a Városépítési Intézetben azt tervezik, hogy az idén tüzetesen átvizsgálják ezt a hidat, majd pedig kidolgoznak egy olyan tervezetet, amely a korábbinál jóval át­fogóbb karbantartást irányoz majd elő. ■ SZELI Balázs A híd rozsdaette korlátjára szerelmes párok zárják örök szerelmük zálogát A 2000-ben meggyilkolt tartományi kormányfőről elnevezett Bosko Perosevic ideiglenes hidat rendszeresen javítják, ezen bonyolódik le a vasúti közlekedés. Uszályok már többször is nekiütköz­tek pilléreinek, komolyabb baj nem történt. Dávid Csilla A Szabadság híd a 2000-es évek derekán átesett egy „nagyobb rekonstrukciós műtéten”, minden­képp fokozott odafigyelést igényel. A péterváradi hidat belülről eszi a rozsda A kecses Szabdság híd HÉTVÉGE 15

Next