Magyar Vasutas, 1971 (15. évfolyam, 1-24. szám)
1971-01-03 / 1. szám
Újévi köszöntő írta: Gulyás János titkár a I esztendő küszöbére léptünk. Nem is akármilyen év küszöbére. Az, hogy 1971. január elseje —z egy évtized első napja — nem különösebb jóelentőségű. Annál jelentősebb viszont azért, mert egy új ötéves terv kezdőpontja. Határkő. Olyan határkő, amelynél rövid időre meg kell állni. Megállni, hogy visszatekintsünk és számot vessünk a múlttal. Megállni, hogy tekintetünket a jövőbe vethessük. 1970 eredményeivel és kudarcaival, örömeivel és gondjaival, sikereivel és megpróbáltatásaival mögöttünk van. Sajnos, több megpróbáltatást tartogatott számunkra, mint gondoltuk. De több sikert is hozott, mint amennyire számítottunk. Már az év eleje a vasutasok megpróbáltatásának időszaka volt. Amikor a hóviharok félországnyi területen szinte minden közúti közlekedést megbénítottak, a vasutasok a legnehezebb körülmények között is fenntartották a forgalmat. A legelső volt ekkor a tüzelő és az élelmiszer. Másféle szállításra az ország nyugati részében gondolni sem lehetett. S a viharok elmúltával alighogy megkezdődött a felgyülemlett áru fuvarozása, soha nem tapasztalt árvízkatasztrófa szakadt az országra. S akik tegnap még a békés építéshez szükséges anyagot, az élelmet szállították, másnap ismét elemi erővel dacoltak. Hogy még nagyobb kár nem érte az országot, abban nagy részük volt a vasutasoknak is. Köszönet mindazoknak, akik a munkában helytálltak, s akik ezen felül anyagiakkal, forintjaikkal is segítségére siettek a bajbajutottaknak. Egy szeretettel köszöntjük az új év alkalmával a vasutas és nyugdíjas árvízkárosultakat, örömünkre szolgál, hogy túlnyomó többségük a réginél sokkal jobb lakáskörülmények között jutott el 1971 küszöbére. Kívánjuk, hogy új hajlékukban mindig ott honoljon a megelégedettség, a családi fészek melege. A nagy megpróbáltatás után még nagyobb feladatok következtek. Soha nem látott szállítási csúcsok, a tervezettnél több mint 4 millió tonnával több áru elfuvarozása dicséri a vasutasokat. A felfagyott utak helyreállításához több százezer tonna követ, az árvíz sújtotta területek újjáépítéséhez 2 millió tonna építőanyagot kellett eljuttatni. A hazai vállalatok igényei is nagyobbak voltak a vártnál, emellett a tranzitforgalom is felülmúlt minden eddigit. A teljesítmények értékét tovább növeli, hogy a létszám közben néhány ezer fővel csökkent. Ami elgondolkoztató és javításra vár: emelkedett a vasút önköltsége, rosszul alakultak a minőségi mutatók. De mindezek ellenére a megpróbáltatás éve anyagiakban, jövedelememelkedésben, a szociális és munkakörülmények javulásában előrelépést jelentett. Több mint százezer dolgozó összesen 343 millió évi béremelésben részesült. Kollektív szerződésben rögzítették a napi 8 órás munkaidőt. Bevezették a törvényes munkaidőn felüli túlórák díjazását. Mintegy háromszorosára emelkedett az éjjeli pótlék. Emelték az utazók változó illetményét. Néhány szolgálati ágban munkaköri bér emelésére is sor került. Január 1-től a vasút áttért a bértömeg-gazdálkodásra. Ez azt jelenti, hogy a megtakarított létszám bérét felhasználhatják közvetlenül a bérek növelésére. A vasutas dolgozók munkakörülményeit javítja a vasút modernizálása, amely 1970-ben is nagy ütemben haladt. A korszerű vontatónemek aránya ma már megközelíti a 70 százalékot. December 19-e jelentős dátuma a magyar vasútnak. Ezen a napon adták át a forgalomnak a Budapest—Szolnok— Debrecen—Nyíregyháza közötti villamosított vonalszakaszt. Egész évben nagy erővel folyt a legmodernebb biztosító-berendezések felszerelése, a nehéz fizikai munka gépesítése, vonalak, állomások, felvételi épületek korszerűsítése. Következetesen folyt a szociális létesítmények építése. Ilyen célra az elmúlt évben csaknem 70 millió forintot fordítottak. Felülmúlta az 50 milliót a lakásépítésre és az építtetők támogatására fordított öszszeg is. A vasút tervei összehangoltak a népgazdaságéval. Az új ötéves tervben a műszaki beruházások mellett elsőrendű feladat a dolgozók élet- és munkakörülményeinek javítása. Üzemi konyhák és étkezdék építésére 110 millió, egyéb szociális létesítményekre 240 millió, új egészségügyi intézményekre 358 millió forintot fordítanak. Mindenütt megfelelő öltözők, mosdók biztosítása a cél. Tervek szerint több mint 1000 lakást épít a vasút. A bérek növelése mellett csökkenteni kell a munkaidőt, s a vasárnapokon szolgálatot teljesítők számát reméljük, hogy 1971 kevesebb megpróbáltatást tartogat, mint az elmúlt esztendő. Bízunk abban, hogy feladatainkat nagyobb zökkenők nélkül, a tavalyinál gazdaságosabban látjuk el. Az eszközök, gépek hatékonyságának javulását, s ezáltal a termelékenység emelését várjuk, amely alapja mind a bérügyi, mind a szociális természetű intézkedéseknek. Új kollektív szerződés kötésére is sor kerül. Ebben már rögzíteni kell mindazokat a munkaügyi, bérügyi és egyéb elképzeléseket, amelyek a vasutas dolgozók életkörülményeinek javítását jelentik. A dolgozók helytállásában minden bizonnyal az új évben sem lesz hiány. Ennek ellentételeként joggal elvárják valamennyien a vasút és a szakszervezetek vezetőitől, hogy még tovább lépjünk az életkörülmények javításának az utóbbi időkben meggyorsult útján. Márciusban ülésezik a szakszervezet Vili. kongreszszusa. Ez lesz hivatva megszabni azokat a feladatokat, amelyeket a közeljövőben meg kell valósítani azért, hogy a vasutasok egyre megelégedettebben, egyre jobb körülmények között élhessenek, dolgozhassanak. Ezt várja tőlünk a szakszervezet minden tagja. Ezt a feladatot vállalni minden szakszervezeti funkcionáriusnak megtisztelő kötelessége. A célok természetesen csak a dolgozók összefogásával érhetők el. Biztosak vagyunk abban, hogy ha a dolgozókkal megbeszéljük a tennivalókat, ha minden szolgálati helyen megértő, egymást segítő, támogató légkör alakul ki, 1971-ben sem maradnak el a munkasikerek. Meggyőződésünk, hogy az új esztendő a vezetők és beosztottak viszonyában is előrelépést hoz. Ha így lesz, akkor a siker nem marad el. Ezt bizton várva kíván a szakszervezet központi vezetősége minden szervezett dolgozónak sikerekben, eredményekben gazdag, a családi életben sok örömet hozó új esztendőt. N . VILÁG PROLETÁRJAI. EGYESÜLJETEK! A VASUTASOK SZAKSZERVEZETÉNEK LAPJA XV. ÉVFOLYAM, 1. SZÁM Ala 40 fillér 1971. JANUÁR 3. Karácsonyi gyorsmérleg: Több mint 7 millió utas az ünnepi forgalomban A kedvezőtlen időjárás ellenére is helytálltak a vasutasok A vasút, mint minden évben, ezúttal is nagy erőfeszítéseket tett az év végi ünnepi forgalom lebonyolítására. A karácsonyi hármas ünnepre való tekintettel át kellett szervezni a személyszállítást, hogy az a lényegében rutinfeladatokat jelentő hivatásforgalom helyett jobban igazodjon a távolsági utasforgalomhoz. Vontató és vontatott járműveket kellett átcsoportosítani, meg kellett változtatni a személypályaudvarok és nagyobb állomások technológiáját. Meg kellett erősíteni a pénztárakat és az információs szolgálatot, az állomások és a kocsik takarító ■gárdáját. Ebben a munkában szabadnapos és nyugdíjas vasutasok, a MÁV Tisztképző és a Vasútforgalmi Technikum hallgatói segítettek. Jó ötlet volt az is, hogy a vizsgáló főkalauzok ezúttal nem a vonatokon, hanem a személypénztárak előcsarnokaiban, mint mozgó pénztárosok dolgoztak — kitűnő eredménnyel. Mindez szervezetten, körültekintően történt. Nagyrészt ennek tulajdonítható, hogy a pályaudvarokon és a vonatokon nem volt olyan zsúfoltság, mint a korábbi években. A kedvezőtlen időjárás sajnos abban a törekvésben megakadályozta a MÁV-ot, hogy ■a vonatok pontosan, jól fűtve és világítva közlekedjenek. A december 23-án bekövetkezett országos havazás miatt a személyszállító vonatoknak csak 85 százaléka közlekedett menetrend szerint, a többi 20—30 percet, egyes vonatok ennél is többet késtek. Előfordultak problémák a fűtéssel és a világítással is, de korántsem olyan mértékben, mint korábban. Erre továbbra is fokozott gondot kell fordítani. A karácsonyi forgalomról, a hat vasútigazgatóságtól beérkezett jelentések alapján december 28-án gyorsmérleg készült. Lindner József vezérigazgató-helyettes ennek alapján még aznap sajtótájékoztatót tartott. Elmondotta, hogy az ünnepi forgalomban a menetrend szerinti rendes vonatokon kívül 136 mentesítő és 82 menetrendben is meghirdetett többlet távolsági vonat ■közlekedett. A vasút a karácsonyi ünnepeket megelőző napokon és az ünnepek alatt több mint 7 millió utast szállított. Ebből mintegy másfél millió a budapesti személypályaudvarokra jutott. Ezek a számok azt jelentik, hogy az ünnepi utasforgalom a napi átlagos utasforgalmat 35 százalékkal haladta meg, a távolsági utasforgalom pedig kétszeresére növekedett. Gondosan felkészült az ünnepekre az Utasellátó Vállalat is, amely mindenben alkalmazkodott a vasúthoz. A gondos felkészülés eredményeként a karácsonyi ünnepi forgalomban — négy nap alatt — 46 000 cukrászterméket, 38 000 szendvicset, 30 000 dupla feketét, 90 000 üveg sört, 11 000 üveg kispalackos bort és 45 000 üveg üdítőitalt adtak el. Budapesten 3,5 millió forint volt a vállalat üzleti forgalma, az őrszolgálat pedig 1,6 millió forintot forgalmazott. A vezérigazgató-helyettes elmondotta azt is, hogy az ellenőrzést végző szervek, de maguk a dolgozók is úgy ítélték meg, hogy a karácsonyi forgalom ilyen szervezett még nem volt. Ez egyaránt dicséri az irányító és a végrehajtó szolgálat dolgozóit, s mindazokat, akik fegyelmezett, áldozatkész munkával járultak hozzá az utasok millióinak elszállításához. (vi) 1970. DECEMBER 19. Mérföldkő a vasút villamosításában Dr. Csanádi György közlekedés- és postaügyi miniszter a szalag elvágásával megnyitotta az utat Debrecen állomáson a villamos vontatás számára. Az ünnepélyes pillanat után a különvonat — az első villamos vontatta szerelvény — tovább robogott Nyíregyháza felé. Riport a 1. oldalon. (Laczkó Ildikó felvétele) Találkoztak a volt önkéntesek A Budai önkéntes Ezredben szolgált vasutasok december elején találkozót rendeztek Budapesten. Megemlékeztek az elhunyt bajtársakról, majd beszámoltak egymásnak egyéni sorsuk, életútjuk negyedszázados alakulásáról. Legközelebb február 13-án, a főváros felszabadulásának évfordulóján találkoznak. Elhatározták, hogy a Déli pályaudvaron megkoszorúzzák az ezred emléktábláját, valamint a Vérmezőn levő emlékművet, s koszorút visznek a Farkasréti temetőben nyugvó bajtársak sírjára is. 1971. március 11—12-én ősszel a Vasutasok Szakszervezetének Vili. kongresszusa A szakszervezet központi vezetősége december 22-én ülést tartott, melyen megjelent és felszólalt Somoskői Gábor, a SZOT titkára. Az ülés napirendjén a szakszervezet VIII. kongresszusa elé terjesztendő írásos jelentés megvitatása szerepelt. A központi vezetőség úgy határozott, hogy 1971. március 11—12-re összehívja a szakszervezet soron következő ViIi. kongresszusát az alábbi napirendi pontokkal: 1. A központi vezetőség beszámolója a VII. kongresszus óta végzett munkáról. (A beszámoló két részből áll: az írásos jelentésből és a szóbeli beszámolóból). A számvizsgáló bizottság jelentése. A határozati javaslat előterjesztése. A fél százalékos önkéntes Támogatási Alap szabályzatára vonatkozó módosítási javaslat. Vita a beszámolók, a határozati javaslat és az ÖTA szabályzat módosítása felett. 2. A központi vezetőség és a számvizsgáló bizottság megválasztása. A Szakszervezetek XXI. kongresszusa küldötteinek megválasztása. A miskolciak küldötte Kiss Józsefné vonatvezető képviselte a miskolci vasutas pártbizottság területéhez tartozó kommunistákat a párt X. kongresszusán. Sok-sok élménnyel tért haza a nagy tanácskozásról, s azóta hol értekezleteken, hol pedig csak kötetlen beszélgetések közben számol be azoknak, akik bizalmából a kongresszus küldötte lett. Kissné fáradhatatlan, szorgalmas asszony. Honállomása Miskolc Tiszai-pályaudvar. Húsz éve dolgozik a vasútnál, s öt éve vonatvezető. Számára a szolgálat nem csupán kereseti lehetőség, hanem hivatás. Felelősséggel végzett szakvonali munkája mellett a politikai feladatokból is kiveszi részét. A csomóponti pártbizottságnak, illetve a végrehajtó bizottságnak is tagja, ezenkívül nőfelelőse a pályaudvar párt-csúcsvezetőségének. Kitüntetett kiváló dolgozó, és 1970-ben megkapta a Munkaérdemrend bronz fokozatát. Munkatársai is méltán büszkék rá, hogy kongresszusi küldöttük Kiss Józsefné lett, aki a megbízatásból eredő kötelezettségeknek továbbra is igyekszik becsülettel eleget tenni. Tóth Antal Harcoló Vietnam népe A Hazafias Népfront rendesezésében Harcoló Vietnam népe címmel nagysikerű előadás hangzott el a közelmúltban a BVKH kultúrtermében. A Magyar Rádió ázsiai szakértője, Bőgős László megrendítő előadása után Nguyen Dinh Can, a VDK budapesti nagykövetségének első titkára szólt a nagylétszámú közönséghez. | Sikerekben gazdag, békés, boldog új évet kívánunk olvasóinknak! IS 1 1 1