Magyar Vasutas, 1975 (19. évfolyam, 1-24. szám)
1975-01-04 / 1. szám
VILÁG PROLETÁRJAI, EGYESÜLJETEK! A VASUTASOK SZAKSZERVEZETÉNEK LAPJA XIX. ÉVFOLYAM, 1. SZÁM ARA: 50 FILLÉR 1975. JANUÁR 4. AZ ÜNNEPI FORGALOMBAN Pontosan, fegyelmezetten dolgoztak a vasutasok Csak önerőre támaszkodva ♦ Jelzés a Határállomásról Diákok menetrendkönyvvel ♦ Célszerű takarékosság ♦ Lázasan a mikrofonnál Ismét jól vizsgáztak a vasutasok az ünnepi forgalomban. Az előzetesen készített intézkedési tervek beváltak, ami elsősorban azt jelenti, hogy a legnagyobb tömegű személyforgalmat lebonyolító budapesti pályaudvarokon nem volt különösebb fennakadás-Tárpás János, a Keleti pályaudvar állomásfőnöke elmondta, hogy a december 20—25-e közötti „csúcsidőszak”-ban egyemberként álltak helyt a különböző szolgálati ágakhoz tartozó vasutasok. Évek óta először fordult elő, hogy az állomás dolgozói „külső segítség nélkül”, önerőből, saját létszámmal oldottak meg mindennemű feladatot. Nem kérték például a tisztképzésük és az egyéb hivatalbeliek közreműködését, annak ellenére, hogy az utasok száma az előző évihez hasonlóan alakult. A siker zálogát tulajdonképpen a gondosabb felkészülés, a munka alaposabb megszervezése képezte. A nemzetközi személyforgalom zökkenőmentességéhez például nagyban hozzájárult a BM-határőrséggel immár tíz éve megkötött komplex brigádszerződés pontjain nyugvó gyakorlat: már a határállomásokról jelezték, hogy egyegy vonattal hány külföldi utas érkezése várható, és hogy azok merre utaznak tovább. A Keleti pályaudvarról egyébként a karácsony előtti napokban 59 mentesítő vonatot indítottak az ország különböző részeibe. A Nyugati pályaudvar dolgozói is jól állták az utasok rohamait. Itt például négy nap alatt 62 000 menetjegyet szolgáltattak ki a személypénztárosok. Az utasok száma ennél jóval nagyobb volt, hozzávetőlegesen elérte a 80 ezret. — Mi szívesen elfogadtuk a „külső segítség”-et — jegyezte meg mosolyogva Kirácz József állomásfőnök. — Ez alkalommal a Rippl Rónai utcai vasútforgalmi és gépészeti technikumból tíz diák állt be közénk mozgó felvilágosító szolgálatot tartani. Máskülönben egymást segítették ki a Nyugati pályaudvar dolgozói. A vonatkísérő brigádok már az ünnepek előtt takarítási munkát vállaltak, ezenkívül az információban is számíthattunk rájuk. A mentesítő vonatok közlekedtetésében szintén nagy érdemeket szereztek. A többi szolgálati ág dolgozóinak helytállását ugyancsak számos példával érzékeltethetnénk. De elég talán megemlíteni, hogy az utasok tömegeinek áramlását mindenki éberen figyelte, beosztásra való tekintet nélkül. Ennek köszönhető, hogy a tervezett 37 mentesítő vonat helyett csak harminckettőt indítottunk, mert a szolgálatban levők helyesen ismerték fel, hogy nincs többre szükség. A Déli pályaudvar, Józsefváros, Kelenföld állomások személyzete szintén megérdemel minden elismerést. Rend, tisztaság fogadta az utazóközönséget, s bárki elégedetten állapíthatta meg, hogy a vasutasok pontosan, fegyelmezetten dolgoznak. Akadtak pedig nehézségek, s ilyen volt többek között az influenza-járvány. Ezzel kapcsolatban idézzük Bánhegyi Sándor, Budapest-Kelenföld állomásfőnök-helyettesének szavait: — Nálunk a szokásosnak a kétszeresére szökött fel a betegség miatt hiányzók száma. Még így is akadtak olyan dolgozók, akik lázasan bejöttek szolgálatra. Közéjük tartozik Hamzsa Jánosné távirász, illetve hangosbemondó: az ünnepek előtti napokban csillogott a szeme a 38—39 fokos láztól, mégis vállalta a munkát, mert tudta, hogy senki sincs, aki helyettesítse. Szerintem ezek a vasutasok feltétlenül megérdemlik a nyilvános dicséretet, akárcsak azok, akik a betegek helyett dolgoztak, feláldozva pihenőidejüket ... (séta) Felszabadulási vetélkedő December 1-én, Dombóvár felszabadulásának 30. évfordulója tiszteletére a városi KISZ-bizottság és a vasutas művelődési ház „Dombóvár múltja, jelene és jövője” címmel vetélkedőt rendezett, amelyen sikerrel szerepeltek a vasúti csomópont fiataljai is. A város felszabadulási rendezvénysorozatán Somogy, Tolna és Baranya megyék fiataljai is képviseltették magukat. A sikeres ünnepségsorozat rendezésében részt vettek a csomópont KISZ-esei is. Határforgalmi verseny a baráti együttműködés jegyében Debrecenben értékelték a szovjet és magyar határállomások munkáját A debreceni vasútigazgatóság Záhony és Eperjesbe határállomásai, valamint a szovjet vasutak uzsgorodi aligazgatóságának Csap és Bátyú határállomásai között 1964-ben páros munkaverseny indult. A verseny és a határállomások kölcsönös együttműködésének értékelésére az elmúlt napokban került sor a debreceni vasútigazgatóság tanácstermében. Az értékelő bizottság vezetője, szovjet részről V. V. Pavlovszkij, a Vasútügyi Minisztérium Személyzeti Főosztályának vezetőhelyettese, a MÁV részéről Szegedi Nándor, a debreceni vasútigazgatóság vezetője volt.. Hazánk külkereskedelmének jelentős része a Szovjetunióba irányul és mi a Szovjetunióból kapjuk importunk nyersanyagának döntő többségét, sok nélkülözhetetlen gépet, járművet, mely szocialista fejlődésünk megalapozója. Az áruforgalom a határállomások között évről évre növekszik. A feladatok végrehajtása egyre pontosabb és minőségileg is jobb munkát kíván a határállomások dolgozóitól. A szállítási és átrakási terveket nemcsak mennyiségben, hanem minőségileg is teljesíteni kell. Ezért jött létre a határállomások kollektívái között az együttműködés, mely keretében az üzemi tevékenység javítása és erősítése érdekében szocialista munkaverseny-szerződést kötöttek. A határállomások között megkötött szerződések a következő alapvető minőségi mutatók teljesítésének megvalósítását szolgálják: — az export és import küldemények szállítási tervének teljesítése; — a vonatok és kocsik átadási normáinak teljesítése; — a napi átlagos mozdonyfordulók teljesítése; — a személyvonatok menetrendjének betartása; — a kocsipark épségének biztosítása. A szerződésekben vállalt kötelezettségek végrehajtása során és azzal egyidőben a határállomások kollektívái fáradhatatlanul munkálkodtak azon, hogy a célkitűzések eredményesen valósuljanak meg. A határállomások között az együttműködés szervezése, irányítása és értékelése a lvovi és minszki konzultatív tanácskozásokon mindkét részről elfogadott szempontok alapján történt. A vasutas-szakszervezet debreceni területi bizottsága is nagy jelentőséget tulajdonít az egyre jobban kibontakozó együttműködésnek, mely most pártunk XI. kongresszusa és felszabadulásunk 30. évfordulójára való készülődés során még tovább fokozódott. A tapasztalatok alapján elmondható, hogy az állomások vezetői és szakszervezeti szervjei között évről évre élénkebb kapcsolat és együttműködés alakult ki. Rendszeresebbek és gyakoribbak a találkozók amelyek során kialakult jó elvtársi és emberi kapcsolatok nagymértékben hozzájárultak a feladatok megvalósításához, a termelési és gazdasági eredmények növeléséhez és nem utolsósorban a két nép barátságának további elmélyítéséhez. Az értékelő bizottság ez alkalommal vizsgálta felül az idei első féléves teljesítményeket és az elért eredmények alapján Bátyú, valamint Csap állomások nyerték el a vörös vándorzászlót. Az értékelésről felvett megállapodást és a verseny fejlesztésével kapcsolatos további feladatokról szóló jegyzőkönyvet szovjet részről V. V. Pavlovszkij és N. I. Bogácson, az uzsgorodi igazgatóság területi szakszervezeti bizottságának elnöke, a MÁV részéről Szegedi Nándor és Volosinovszki János, a debreceni területi bizottság titkára írták alá. Orbán Lajos, a MÁV vezérigazgatója, Békéscsaba állomáson a nemzeti színű szalag átvágásával ünnepélyesen átadta rendeltetésének a villamosított vonalszakaszt (Tudósítás a 3. oldalon) (MTI Fotó : Bajkor József felv.) Sikerekben gazdag, békés új esztendőt kívánunk kedves olvasóinknak! Tizenöt brigád szellemi vetélkedője Miskolc felszabadulásának 30. évfordulója tiszteletére december 20-án a vontatási főnökségen szellemi vetélkedőt rendeztek a szocialista brigádok részére. A vetélkedőn 15 szocialista brigád vett részt. Az izgalmas verseny győztese a villamosműhely Május 1. szocialista brigádja lett. Második az adminisztratív Boros Gábor, harmadik pedig a villamosmozdonyvezetők Április 4. brigádja. Kiváló ifjú vasutasok A KISZ védnökségével készítették fel a szükséges vizsgára Kiskunhalas állomás fiataljait. Ennek eredményeként a Szakma Ifjú Mestere címet és a velejáró 1600 forint jutalmiat, Majoros Péter és ifj. Vörös Pál forgalmi szolgálattevő, Obendorf Józsefné géptávírász, Tóth Andrásné hivatalnok, Remete Miklósné és ifj. Budai Lajos, a kereskedelmi szakszolgálat dolgozói érdemelték ki. A Kiváló Ifjú Szakmunkás címet — az azzal járó jutalommal — Vecsernyés Sándorné kocsifelíró, Körösi István forgalmi szolgálattevő, Bíró József váltókezelő és Vincze István kocsirendező nyerte el Kiváló Ifjú Munkás címmel Márta Illés vonatfékezőt tüntették ki. A 100. olvasó Nagykanizsán, az Ajtai József vezette „összefogás” szocialista brigád elhatározta, hogy minden brigádtag egyegy dolgozót beírat az állomás szakszervezeti könyvtárába és megkedveltetik velük a rendszeres olvasást. Szervező munkájuknak hamarosan meglett az eredménye. A közelmúltban lépett a kölcsönzők sorába Buzási Béla, az állomás könyvtárának 100. olvasója.