Magyar Vasutas, 1999 (43. évfolyam, 1-17. szám)
1999-01-01 / 1. szám
1999. JANUAR Németh Szilárd fiatalember, alig túl a 30-on. Iskolaigazgató volt Csepelen. Ugyanitt Pokorni Zoltán segítségével megalapítója a PDSZ-nek, ezzel egy másik, érdekvédelmibb sínre téve a pedagógusok ellanyhult szakszervezeti mozgalmát. Több mint egy éve pedig a Vasutasok Szakszervezetében munkatárs. Legutóbb az üzemi tanácsi választások egyik sikerfelelőseként hangolta össze a több hónapos kampányt. Akadt hát tennivalója bőven. 1998. decemberében a választmány a szervezési osztály élére állította, minthogy Szelei Ferenc - addigi vezető - nagy múltú tapasztalatára az MSZOSZ-nek is szüksége volt. - Kinevezésed reformációt sejtet? - Egy külsős - véli, rálátva megfontoltan - máshonnan veszi észre e nagy szervezet működésében rejlő fölösleges mechanizmusokat a rákövesedett nehézségeket. A struktúra innovációjának kulcsa a folyamatos és célirányos tanulás. Ezért az oktatást a szakszervezetben az első számú feladatok közé sorolom. S nem pusztán tananyag-elsajátításra gondolok, amely kötelező. Az előadó szeresse is a tárgyát, a hallgató pedig legyen nyitott rá. Ez a kettősség nélkülözhetetlen. Magát az oktatást lépcsődre állítjuk. Lépcsőzetességre. 1. Alapismeretek - ez nálunk a VSZ-ben rendjén! 2. Gyakorlat - ez nem más, mint az ismeretek átültetése, hasznos forgatása. Hallgatóink tudjanak megállapodásokat kötni, tárgyalni, ellenőrizni, újságcikket elemezni... A 3. VSZ-akadémia, amely felsőfokú szakszervezeti végzettséget adna. - Mi lapul még a tervek tarsolyában ? - Egy gazdag szakszervezeti könyvtár létrehozása! A szükséges információ folyamatos cseréje, az együttműködés harmóniája az osztály, a területi képviseletek és az IB-k között. S az is, hogy a VSZ-en belül maguk a szervezési osztály munkatársai megelégedéssel dolgozhassanak az eddig bevált rendszeretetre alapozva és a továbbképzésre építve. - szcs - OKTATÁS MINDENEK ELŐTT Reformokat sejtetve Grafikon segítségével még jobban szemléltethető az ÜT-választások sikere. VT-választás hitelesített mérlegen NŐTT A BIZALMI TŐKE losztásokon. Feltűnő azonban, hogy ahol rendezettek a működési körülmények, a munkaügyi kapcsolatok, ott az egészségügyi dolgozók - a nem szakszervezeti tagok is(!)—kizárólag a Vasutasok Szakszervezetének a jelöltjeit juttatták KT-mandátumhoz. Kiszámítható körülmények között megbízható, nyugodt érdekvédelmi és érdekképviseleti szervezetre van szükség! Az, hogy a kampány finisében kifüggesztett plakátokon a VSZ aduászként hirdette: "Velünk nyer!", nem volt alaptalan magabiztosság. Szakszervezetünk, komolyan véve a feladatot, óriási energiát fektetett az 1998. évi ÜT- és KT-választásokba! Az új választmány májusi alakuló ülésén már külön napirendi pontként szerepelt az őszi választás, s év végéig nem akadt olyan elnökségi vagy választmányi ülés, ahol ne ez lett volna a jellemző. Az elnökség a nyár folyamán elkészült írásos anyagokkal (Harminc kérdés - harminc válasz, kampányterv és koncepció, tájékoztató) segítette a közép- és alapszervezetek felkészülését. Az őszi oktatáson a választások okán és céljából változott meg a hagyományos képzési rend. Nem volt olyan közép- vagy alapszervezeti értekezlet, csomóponti oktatás, ahol ne vitatták volna meg a jelöltállítás, a kampányolás, a választási bizottságba delegálás, az ÜT működés feladatait, a helyi kampánytervek elkészítését. A középszervi titkárok őszi, boglári értekezletükön döntöttek a központi kampány tematikájáról, helyszíneiről, időpontjairól. A területek által ragyogóan megszervezett kampánygyűléseken a VSZ elnöke és alelnökei több, mint félszáz helyen mintegy kilencezer munkavállalóval találkoztak. Valószínűleg ennek is köszönhető, hogy a részvételi arány 80%-os volt a választásokon, messze megelőzve az országgyűlési és helyhatósági választások ilyen viszonyszámait! A MÁV Rt. területén a választások lebonyolításának elősegítésére alakult meg az Országos Koordinációs Bizottság (később Szavazatösszesítő Bizottsággá alakult). A szokásjognak megfelelően konszenzussal működő(?) bizottság ugyan ellátta feladatát, de az oda delegált egyes szakszervezeti képviselők felkészületlensége, szereplési vágya gyakran akadályozta az érdemi munkát. Külön problémát jelentett a PVDSZ jelöltjei törvényességének értelmezése is. A VDSZSZ és a VFSZSZ például ez utóbbira hivatkozva torpedózta meg, hogy a pályánál több, mint 1.500 munkavállaló szavazatát figyelembe lehessen venni! A fent említett problémákat a jövőben mindenképpen kezelni kell. Az októberi VSZ-es ÜT- elnökök és megbízottak konferenciáján is a jövőről esett szó. Az előttünk állóJT-delegálás, üzemi megállapodások létrehozása és magának az üzemi tanácsi rendszernek a működtetése kapcsán megszívlelendő a konferencia állandóan visszatérő gondolata. Szorosabbra kell fűzni az ÜT k és a VSZ kapcsolatát, mert csak így tudjuk a munkavállalók törvényes és jogos érdekeinek védelmét és képviseletét maradéktalanul elláti. Németh Szilárd Véget értek az üzemi és közalkalmazotti tanácsi választások. A november végén lebonyolított választássorozat meghatározó kulcseseménye volt a Vasutasok Szakszervezete tavalyi munkatervének. Tudtuk jól, hogy a választások eredménye egyfelől jelzi majd eddigi tevékenységünk elfogadottságát, másrészt szakszervezetünk jövőképének alakítója is lesz. Ezért mindenképpen értékelnünk kell az ÚT-választások eredményességét. Az újság szabta keret nem teszi lehetővé olyan teljes leltár elkészítését, mint amelyet a VSZ elnöksége és választmánya februári ülésén megvon, de fővonalaiban ezt vázolhatjuk. Jelentős előrelépésnek számít az előző ÜT- választásokhoz képest, hogy 1998-ban többen szavaztak a VSZ jelöltjeire, mint a taglétszámunk. Ez számunkra bizalmi tőkénk és működési hatékonyságunk növekedését jelzi. Ennek köszönhető,, hogy a MÁV-nál több szavazatot kapott a Vasutasok Szakszervezete, mint a többi 17 vasutas szakszervezet együttesen. Jellemző adat, hogy ugyanitt csaknem kétszer annyi jelöltünk lett üzemi tanácsnok vagy megbízott, mint a másik két reprezentatív szakszervezetnek összesen. A gazdasági társaságoknál, ahol a munkavállalók az éles piaci versenyben jól tudják, hogy mit jelent a szakértői érdekvédelem, ott minden tíz szavazóból nyolc a VSZ-re voksolt, s minden tíz megválasztott tanácsnok közül kilenc a VSZ jelöltje lett. A vasútegészségügy területén is minden második közalkalmazotti tanácstag a VSZ programjával indult alá IDŐSZERŰ DOKUMENTUMAINKRÓL Miniszteri válasz érkezett MOST KATONA KÁLMÁN MINISZTER ÚRTÓL 011415/022/1998. Dr. Márkus Imre a Vasutasok Szakszervezetének elnöke Budapest Tisztelt Elnök Úr! Szakszervezetük és további nyolc szakszervezet vezetői által küldött levelükre - amelyben a megjelölt témakörökben a KHVM és az érintett szakszervezetek között érdekegyeztető tárgyalások mielőbbi megkezdését javasolják - a következőkről tájékoztatom: A felvetett kérdésekről ágazati szinten több okból sincs érdekegyeztetési lehetőség. Azok tárgyalási kereteiről, ütemezéséről a Kormány ez év augusztusában már döntött. A munkaidő-csökkentést, a korkedvezményes munkakörök felülvizsgálatát, a megváltozott munkaképességűek foglalkoztatási helyzetének áttekintését nem tartotta az ET 1998. II. félévi munkatervébe felvehetőnek. Döntött a Kormány az 1999. évi bérfejlesztési lehetőségéről is, amikor a versenyszférában ajánlható 13%-os átlagkereset fejlesztés mellett foglalt állást. A szóban forgó témakörökben a KHVM sem döntéselőkészítési, sem döntési jogosítvánnyal nem rendelkezik, ezért azokról érdemi egyeztetést sem tudna folytatni. Ennek színtere az ÉT, illetve annak bizottságai, ahol az egyes oldalaknak lehetőségük van érdekeik képviseletére, illetve érvényesítésére. Mindez természetesen nem jelenti azt, hogy ne tartanám rendkívül fontosnak az ágazatainkban dolgozók időbeni felkészítését az őket közvetlenül érintő ügyekben az EU csatlakozás előkészítése során. A minisztérium részéről készek vagyunk olyan fórumot teremteni, ahol az érintett munkaadói és munkavállalói érdekképviseletek között megindulhat a párbeszéd a jelzett témakörökről. Támogatandónak tartom és egyetértésük esetén kezdeményezem, hogy pl. a jövő év első felében valamennyi érintett és a téma jó ismerőinek bevonásával konzultációt szervezzünk az integráció közlekedési, hírközlési munkavállalókat érintő várható hatásairól. Amennyiben ilyen irányú továbblépés Önök részéről is elfogadható, köszönettel veszem a megvalósítás részleteire (részvevők köre, előadások témái, előadók stb.) vonatkozó javaslataikat. , Kérem Elnök Urat, hogy válaszlevelemben foglaltakról a többi aláíró szakszervezet vezetőjét is tájékoztatni szíveskedjék. Budapest, 1998. december 18. Üdvözlettel: Katona Kálmán MI ÉRLELTE MEG A KÉTÓRÁS SZTRÁJKOT? Tények, tanúk, tudósítások VÁLOGATÁS BELSŐ DOKUMENTUMOKBÓL 1998. december 08. Akár sikerül, akár nem, minden sztrájknak van előzménye. Érdemes hát a részmegállapodások tükrében megnézni, hogyan érett be (bár nem gyümölcs) az a kétórás figyelmeztető sztrájk. Az első közleményt a MÁV Rt. Kommunikációs és Sajtóirodájától 1998. december 8-án küldték meg valamennyi szolgálati főnökség, vezetőjének, Gy. 1300-107/1998IK. szám alatt. Ekkor még Sipos István vezérigazgató csupán 12+0,8%-os béremelési javaslattal állt elő. Ezt megelőzően a három reprezentatív vasutas szakszervezet, (a VSZ, VDSZSZ, MOSZ) továbbá a MÁV vezetője szignálta az elkülönített képzési alap létrehozásáról intézkedő megállapodást. A munkavállalók munkakörülményének javítása érdekében a MÁV-nál jövőre tervezett intézkedésekkel kapcsolatos megállapodást, a VDSZSZ kivételével, szintén parafálták a felek. A VDSZSZ tűnik ki a tájékoztatóból, - kifogásolta, hogy a Mozdonyvezetők Szakszervezetét indokolatlanul emelték ki. Ugyanis 1999-ben a MÁV 1 milliárd 741 millió forintot fordít irodák, műhelyek, szociális létesítmények, stb. korszerűsítésére. E mellett megteremtik az utazók, szolgálatban dolgozók (jegyvizsgálók, vonatvezetők, mozdonyvezetők) szolgálat közben történő, friss ivóvízzel való ellátásának feltételeit. Ennek érdekében a MÁV Rt. vállalja 2000. december 21-ig minden vonali szolgálatot teljesítő mozdonyra kisméretű hűtőszekrényt helyez el. 1998. december 17. VSZ választmányi ülés. Ötvenhat tagjából jelen volt ötvenkettő. Értékelték a Vasúti Érdekegyeztető Tanácsban hónapok óta folyó tárgyalások eredményét. Megállapították, hogy a VSZ által átadott, a munkavállalók helyzetének javítását célzó javaslatok közül több kérdésben jelentős előrehaladás következett be. Megállapodás közeli helyzet alakult ki. Ám a választmány azt is megállapította, hogy a MÁV Rt. módosított bérfejlesztési javaslata jelentősen lemarad a VSZ jogos követelésétől. Az idő előrehaladottságára tekintettel a választmány veszélyeztetve látta a január 1- jétől esedékes, elfogadható mértékű bérfejlesztés elérését. A reálkereset-csökkenés megakadályozásáért volt kénytelen a kétórás figyelmeztető sztrájk megtartásáról dönteni, ha 1998. december 21 -én 16 óráig a törvény által is előírt egyeztetések nem vezetnek eredményre. A választmány 48 tagja igennel szavazott. Ellenvélemény nem volt. Csupán négyen tartózkodtak a szavazástól. A figyelmeztető sztrájk napját december 22-ére tűzte ki a választmány. 1998. december 17. Sztrájkfelhívás a VSZ-től, melyben továbbra is kitart amellett, hogy a vasutasok bére nagyobb mértékben növekedjen, mint megélhetési költségeik. A cél. - mondja ki a sztrájkbizottság röpirata, nyomásgyakorlás nélkül nem értető el, a reálbérek öt százalékos emelése. 1998. december 17. MTI Budapest. Érdekes számonkérés-féle szerepel az MTI tükrében a sztrájk írásos bejelentésről. Állítólag a Vasutasok Szakszervezete az esti órákig (december 17-én) még nem élt a mozdonyvezetőkéhez hasonlatos írásos bejelentéssel. Szándékát egyelőre csak szóban nyilvánította ki. Az MTI híranyag forrása a MÁV Rt. Vezérigazgatósága. Azt engedte volna sejtetni, hogy szóban nem érvényes a sztrájk meghirdetése. 1998. december 18. Dr. Márkus Imre, VSZ-elnök aláírásával megerősítve sajtóközleményt ad ki a titkárság. Ebben adja tudtul, hogy a VSZ választmánya egyhangúlag határozott a két órás figyelmeztető sztrájkról, s arról, hogy az ebben való részvételre buzdítja tagságát, valamint a többi vasutast is. Olvasható, hogy a VSZ tárgyaló delegációja, a választmányi ülés után az Mt.194. §-a alapján írásban kezdeményezte a MÁV Rt-nél az egyeztetés megkezdését. Ezzel egyidőben a VÉT- en magnófelvételes jegyzőkönyben rögzítette sztrájkolási szándékát. A közleményből világosan kitűnik, hogy kétórás figyelmezető sztrájkját csak abban az esetben tartja meg a VSZ, ha 1998. december 21 -én 16 óráig nem vezetnek eredményre az előírt egyeztető tárgyalások. 1998. december 19. Felhívás: Kiadója Simon Dezső alelnök. Valamennyi szakszervezeti bizottságnak és a helyi sztrájkbizottságnak! Ebben már a zavarkeltés elhárítását fogalmazza meg az alelnök. Ugyanis a VSZ tudomására jutott, hogy sztrájkfelhívása után a VSZ nevében a MÁV Rt. és a MOSZ állítólagos külön alkuját bíráló levél került ki a szolgálati helyekre. Az alelnök kéri a tagságot, hogy ne higgyen a mesterkedésnek. Arra kér mindenkit a szolgálati helyeken, a megtévesztő tartalmú kiadványokat (leveleket) haladéktalanul távolítsák el. 1998. december 21. Sajtóközlemény - cáfolat. A VSZ sztrájkbizottsága szembeszáll a vasutasság egységét kívülről megbontani szándékozó állhírterjesztőkkel. Az elektronikus médiumokban ugyanis minden valós alapot nélkülöző állítás jelent meg, miszerint Pécs nem szolidáris a sztrájkkal. A VSZ viszont nem hátrál: kedden 5 és 7 óra között figyelmeztető sztrájkot tart, mert a MÁV Rt. eddigi bérfejlesztési ajánlatai messze alulmúlják a vasutasok jogos követelését. 1998. december 22. Köszönetnyilvánítás, VSZ titkárság. A Vasutasok Szakszervezete Sztrájkbizottsága köszönetét fejezte ki minden vasutas kollegának, aki a figyelmeztető sztrájkban december 22-én részt vett, vagy vállalta a szolidaritást. A sztrájkbizottság a sikeres figyelmeztetés után reméli, hogy meggyőzte a MÁV Rt. vezetőségét a vasutasság egységéről, és arról, hogy komolyan kell venni a vasutasok életszínvonalának emelését szavatoló bérkövetelést. szalai A december 17-i választmányi ülésen szinte egyhangúlag mindenki a figyelmeztető sztrájkra szavazott. Ellenvélemény nem volt. MAVFEG Felépítménykarbantartó és Gépjavító Kft. Jászkisér, Jászladányi út 10. Tel./Fax: (57)450-945. Vasúti telefon: (02) 14-62 3