Magyar Vasutas, 1999 (43. évfolyam, 1-17. szám)

1999-01-01 / 1. szám

1999. JANUAR Németh Szilárd fiatalember, alig túl a 30-on. Iskolaigazgató volt Cse­pelen. Ugyanitt Pokorni Zoltán segít­ségével megalapítója a PDSZ-nek, ezzel egy másik, érdekvédelmibb sín­re téve a pedagógusok ellanyhult szakszervezeti mozgalmát. Több mint egy éve pedig a Vasutasok Szakszerve­zetében munkatárs. Legutóbb az üze­mi tanácsi választások egyik sikerfele­lőseként hangolta össze a több hóna­pos kampányt. Akadt hát tennivalója bőven. 1998. decemberében a választ­mány a szervezési osztály élére állítot­ta, minthogy Szelei Ferenc - addigi ve­zető - nagy múltú tapasztalatára az MSZOSZ-nek is szüksége volt. - Kinevezésed reformációt sejtet? - Egy külsős - véli, rálátva megfon­toltan - máshonnan veszi észre e nagy szervezet működésében rejlő fölösleges mechanizmusokat a rákövesedett nehéz­ségeket. A struktúra innovációjának kul­csa a folyamatos és célirányos tanulás. Ezért az oktatást a szakszervezetben az első számú feladatok közé sorolom. S nem pusztán tananyag-elsajátításra gondolok, amely kötelező. Az előadó szeresse is a tárgyát, a hallgató pedig legyen nyitott rá. Ez a kettősség nélkülözhetetlen. Magát az oktatást lépcsődre állítjuk. Lépcsőzetességre. 1. Alapismeretek - ez nálunk a VSZ-ben rendjén! 2. Gyakor­lat - ez nem más, mint az ismeretek átül­tetése, hasznos forgatása. Hallgatóink tudjanak megállapodásokat kötni, tár­gyalni, ellenőrizni, újságcikket elemez­ni... A 3. VSZ-akadémia, amely felső­fokú szakszervezeti végzettséget adna. - Mi lapul még a tervek tarsolyában ? - Egy gazdag szakszervezeti könyv­tár létrehozása! A szükséges információ folyamatos cseréje, az együttműködés harmóniája az osztály, a területi képvise­letek és az IB-k között. S az is, hogy a VSZ-en belül maguk a szervezési osztály munkatársai megelégedéssel dolgozhas­sanak az eddig bevált rendszeretetre ala­pozva és a továbbképzésre építve. - szcs - OKTATÁS MINDENEK ELŐTT Reformokat sejtetve Grafikon segítségével még jobban szem­léltethető az ÜT-választások sikere. VT-választás hitelesített mérlegen NŐTT A BIZALMI TŐKE­ losztásokon. Feltűnő azonban, hogy ahol rende­zettek a működési körülmények, a munkaügyi kapcsolatok, ott az egészségügyi dolgozók - a nem szakszervezeti tagok is(!)—kizárólag a Vas­utasok Szakszervezetének a jelöltjeit juttatták KT-mandátumhoz. Kiszámítható körülmények között megbízható, nyugodt érdekvédelmi és ér­dekképviseleti szervezetre van szükség! Az, hogy a kampány finisében kifüggesztett plakátokon a VSZ aduászként hirdette: "Velünk nyer!", nem volt alaptalan magabiztosság. Szakszer­vezetünk, komolyan véve a feladatot, óriási energiát fektetett az 1998. évi ÜT- és KT-választásokba! Az új választmány májusi alakuló ülésén már külön napirendi pontként szerepelt az őszi választás, s év végéig nem akadt olyan elnökségi vagy választmányi ülés, ahol ne ez lett volna a jel­lemző. Az elnökség a nyár folyamán elkészült írásos anyagokkal (Harminc kérdés - harminc vá­lasz, kampányterv és koncepció, tájékoztató) se­gítette a közép- és alapszervezetek felkészülését. Az őszi oktatáson a választások okán és céljából változott meg a hagyományos képzési rend. Nem volt olyan közép- vagy alapszervezeti értekezlet, csomóponti oktatás, ahol ne vitatták volna meg a jelöltállítás, a kampányolás, a választási bi­zottságba delegálás, az ÜT működés feladatait, a helyi kampánytervek elkészítését. A középszervi titkárok őszi, boglári értekez­letükön döntöttek a központi kampány tematiká­járól, helyszíneiről, időpontjairól. A területek ál­tal ragyogóan megszervezett kampánygyűléseken a VSZ elnöke és alelnökei több, mint félszáz he­lyen mintegy kilencezer munkavállalóval talál­koztak. Valószínűleg ennek is köszönhető, hogy a részvételi arány 80%-os volt a választásokon, messze megelőzve az országgyűlési és helyható­sági választások ilyen viszonyszámait! A MÁV Rt. területén a választások lebonyo­lításának elősegítésére alakult meg az Országos Koordinációs Bizottság (később Szavazatösszesí­tő Bizottsággá alakult). A szokásjognak megfe­lelően konszenzussal működő(?) bizottság ugyan ellátta feladatát, de az oda delegált egyes szakszer­vezeti képviselők felkészületlensége, szereplési vágya gyakran akadályozta az érdemi munkát. Külön problémát jelentett a PVDSZ jelöltjei tör­vényességének értelmezése is.­­ A VDSZSZ és a VFSZSZ például ez utób­bira hivatkozva torpedózta meg, hogy a pályá­nál több, mint 1.500 munkavállaló szavazatát figyelembe lehessen venni! A fent említett problémákat a jövőben min­denképpen kezelni kell. Az októberi VSZ-es ÜT- elnökök és megbízottak konferenciáján is a jövő­ről esett szó. Az előttünk álló­­­JT-delegálás, üzemi megállapodások létrehozása és magának az üzemi tanácsi rendszernek a működtetése kapcsán megszívlelendő a konferencia állandóan visszaté­rő gondolata. Szorosabbra kell fűzni az ÜT­ k és a VSZ kapcsolatát, mert csak így tudjuk a mun­kavállalók törvényes és jogos érdekeinek védelmét és képviseletét maradéktalanul elláti. Németh Szilárd Véget értek az üzemi és közalkalmazotti taná­csi választások. A november végén lebonyolított választássorozat meghatározó kulcseseménye volt a Vasutasok Szakszervezete tavalyi munkatervé­nek. Tudtuk jól, hogy a választások eredménye egy­felől jelzi majd eddigi tevékenységünk elfogadott­ságát, másrészt szakszervezetünk jövőképének ala­kítója is lesz. Ezért mindenképpen értékelnünk kell az ÚT-választások eredményességét. Az újság szabta keret nem teszi lehetővé olyan teljes leltár elkészítését, mint amelyet a VSZ elnöksége és választmánya februári ülésén megvon, de fővonalaiban ezt vázolhatjuk. Jelentős előrelépésnek számít az előző ÜT- választásokhoz képest, hogy 1998-ban többen szavaztak a VSZ jelöltjeire, mint a taglétszá­munk. Ez számunkra bizalmi tőkénk és működési hatékonyságunk növekedését jelzi. Ennek kö­szönhető,, hogy a MÁV-nál több szavazatot ka­pott a Vasutasok Szakszervezete, mint a többi 17 vasutas szakszervezet együttesen. Jellemző adat, hogy ugyanitt csaknem kétszer annyi jelöl­tünk lett üzemi tanácsnok vagy megbízott, mint a másik két reprezentatív szakszervezetnek összesen. A gazdasági társaságoknál, ahol a munkavállalók az éles piaci versenyben jól tud­ják, hogy mit jelent a szakértői érdekvédelem, ott minden tíz szavazóból nyolc a VSZ-re vok­solt, s minden tíz megválasztott tanácsnok kö­zül kilenc a VSZ jelöltje lett. A vasútegészség­ügy területén is minden második közalkalma­zotti tanácstag a VSZ programjával indult a­lá­ IDŐSZERŰ DOKUMENTUMAINKRÓL Miniszteri válasz érkezett MOST KATONA KÁLMÁN MINISZTER ÚRTÓL 011415/022/1998. Dr. Márkus Imre a Vasutasok Szakszervezetének elnöke Budapest Tisztelt Elnök Úr! Szakszervezetük és további nyolc szakszervezet vezetői által küldött levelükre - amely­ben a megjelölt témakörökben a KHVM és az érintett szakszervezetek között érdekegyez­tető tárgyalások mielőbbi megkezdését javasolják - a következőkről tájékoztatom: A felvetett kérdésekről ágazati szinten több okból sincs érdekegyeztetési lehető­ség. Azok tárgyalási kereteiről, ütemezéséről a Kormány ez év augusztusában már döntött. A munkaidő-csökkentést, a korkedvezményes munkakörök felülvizsgálatát, a megváltozott munkaképességűek foglalkoztatási helyzetének áttekintését nem tartotta az ET 1998. II. félévi munkatervébe felvehetőnek. Döntött a Kormány az 1999. évi bérfejlesztési lehetőségéről is, amikor a versenyszférában ajánlható 13%-os átlagkere­set fejlesztés mellett foglalt állást. A szóban forgó témakörökben a KHVM sem döntéselőkészítési, sem döntési jogosítvánnyal nem rendelkezik, ezért azokról érdemi egyeztetést sem tudna folytat­ni. Ennek színtere az ÉT, illetve annak bizottságai, ahol az egyes oldalaknak lehető­ségük van érdekeik képviseletére, illetve érvényesítésére. Mindez természetesen nem jelenti azt, hogy ne tartanám rendkívül fontosnak az ágazatainkban dolgozók időbeni felkészítését az őket közvetlenül érintő ügyekben az EU csatlakozás előkészítése során. A minisztérium részéről készek vagyunk olyan fórumot teremteni, ahol az érin­tett munkaadói és munkavállalói érdekképviseletek között megindulhat a párbeszéd a jelzett témakörökről. Támogatandónak tartom és egyetértésük esetén kezdeménye­zem, hogy pl. a jövő év első felében valamennyi érintett és a téma jó ismerőinek bevonásával konzultációt szervezzünk az integráció közlekedési, hírközlési munka­­vállalókat érintő várható hatásairól. Amennyiben ilyen irányú továbblépés Önök részéről is elfogadható, köszönettel veszem a megvalósítás részleteire (részvevők köre, előadások témái, előadók stb.) vonatkozó javaslataikat. ,­ Kérem Elnök Urat, hogy válaszlevelemben foglaltakról a többi aláíró szakszervezet vezetőjét is tájékoztatni szíveskedjék. Budapest, 1998. december 18. Üdvözlettel: Katona Kálmán MI ÉRLELTE MEG A KÉTÓRÁS SZTRÁJKOT? Tények, tanúk, tudósítások VÁLOGATÁS BELSŐ DOKUMENTUMOKBÓL 1998. december 08. Akár sikerül, akár nem, minden sztrájknak van előzménye. Érdemes hát a részmegállapodások tükrében megnézni, hogyan érett be (bár nem gyümölcs) az a kétórás figyelmeztető sztrájk. Az első köz­leményt a MÁV Rt. Kommunikációs és Sajtó­irodájától 1998. december 8-án küldték meg va­lamennyi szolgálati főnökség, vezetőjének, Gy. 1300-107/1998IK. szám alatt. Ekkor még Sipos István vezérigazgató csupán 12+0,8%-os béremelési javaslattal állt elő. Ezt megelőzően a három reprezentatív vasutas szakszervezet, (a VSZ, VDSZSZ, MOSZ) továbbá a MÁV veze­tője szignálta az elkülönített képzési alap létre­hozásáról intézkedő megállapodást. A munka­­vállalók munkakörülményének javítása érdeké­ben a MÁV-nál jövőre tervezett intézkedésekkel kapcsolatos megállapodást, a VDSZSZ kivéte­lével, szintén parafálták a felek. A VDSZSZ­­ tűnik ki a tájékoztatóból, - kifogásolta, hogy a Mozdonyvezetők Szakszervezetét indokolatla­nul emelték ki. Ugyanis 1999-ben a MÁV 1 milliárd 741 millió forintot fordít irodák, műhe­lyek, szociális létesítmények, stb. korszerűsítésére. E mellett megteremtik az utazók, szolgálatban dolgozók (jegyvizsgálók, vonatvezetők, moz­donyvezetők) szolgálat közben történő, friss ivó­vízzel való ellátásának feltételeit. Ennek érdeké­ben a MÁV Rt. vállalja 2000. december 21-ig minden vonali szolgálatot teljesítő mozdonyra kisméretű hűtőszekrényt helyez el. 1998. december 17. VSZ választmá­nyi ülés. Ötvenhat tagjából jelen volt ötvenket­tő. Értékelték a Vasúti Érdekegyeztető Tanács­ban hónapok óta folyó tárgyalások eredményét. Megállapították, hogy a VSZ által átadott, a munkavállalók helyzetének javítását célzó javas­latok közül több kérdésben jelentős előrehaladás következett be. Megállapodás közeli helyzet ala­kult ki. Ám a választmány azt is megállapítot­ta, hogy a MÁV Rt. módosított bérfejlesztési javaslata jelentősen lemarad a VSZ jogos köve­telésétől. Az idő előrehaladottságára tekintettel a választmány veszélyeztetve látta a január 1- jétől esedékes, elfogadható mértékű bérfejlesz­tés elérését. A reálkereset-csökkenés megakadá­lyozásáért volt kénytelen a kétórás figyelmeztető sztrájk megtartásáról dönteni, ha 1998. decem­ber 21 -én 16 óráig a törvény által is előírt egyez­tetések nem vezetnek eredményre. A választ­mány 48 tagja igennel szavazott. Ellenvéle­mény nem volt. Csupán négyen tartózkodtak a szavazástól. A figyelmeztető sztrájk napját de­cember 22-ére tűzte ki a választmány. 1998. december 17. Sztrájkfelhívás a VSZ-től, melyben továbbra is kitart amellett, hogy a vasutasok bére nagyobb mértékben növekedjen, mint megélhetési költségeik. A cél. - mondja ki a sztrájkbizottság röpirata, nyomásgyakorlás nélkül nem ért­ető el, a reálbérek öt százalékos emelése. 1998. december 17. MTI Budapest. Érdekes számonkérés-­féle szerepel az MTI tük­rében a sztrájk írásos bejelentésről. Állítólag a Vasutasok Szakszervezete az esti órákig (decem­ber 17-én) még nem élt a mozdonyvezetőkéhez hasonlatos írásos bejelentéssel. Szándékát egy­előre csak szóban nyilvánította ki. Az MTI hír­anyag forrása a MÁV Rt. Vezérigazgatósága. Azt engedte volna sejtetni, hogy szóban nem érvé­nyes a sztrájk meghirdetése. 1998. december 18. Dr. Márkus Imre, VSZ-elnök aláírásával megerősítve sajtóközle­ményt ad ki a titkárság. Ebben adja tudtul, hogy a VSZ választmánya egyhangúlag határozott a két órás figyelmeztető sztrájkról, s arról, hogy az ebben való részvételre buzdítja tagságát, valamint a töb­bi vasutast is. Olvasható, hogy a VSZ tárgyaló de­legációja, a választmányi ülés után az Mt.194. §-a alapján írásban kezdeményezte a MÁV Rt-nél az egyeztetés megkezdését. Ezzel egyidőben a VÉT- en magnófelvételes jegyzőkönyben rögzítette sztrájkolási szándékát. A közleményből világosan kitűnik, hogy kétórás figyelmezető sztrájkját csak abban az esetben tartja meg a VSZ, ha 1998. decem­ber 21 -én 16 óráig nem vezetnek eredményre az elő­írt egyeztető tárgyalások. 1998. december 19. Felhívás: Kiadó­ja Simon Dezső alelnök. Valamennyi szakszer­vezeti bizottságnak és a helyi sztrájkbizottság­nak! Ebben már a zavarkeltés elhárítását fogal­mazza meg az alelnök. Ugyanis a VSZ tudomá­sára jutott, hogy sztrájkfelhívása után a VSZ ne­vében a MÁV Rt. és a MOSZ állítólagos külön alkuját bíráló levél került ki a szolgálati helyek­re. Az alelnök kéri a tagságot, hogy ne higgyen a mesterkedésnek. Arra kér mindenkit a szolgá­lati helyeken, a megtévesztő tartalmú kiadvá­nyokat (leveleket) haladéktalanul távolítsák el. 1998. december 21. Sajtóközlemény - cáfolat. A VSZ sztrájkbizottsága szembeszáll a vasutasság egységét kívülről megbontani szándé­kozó állhírterjesztőkkel. Az elektronikus médiu­mokban ugyanis minden valós alapot nélkülöző állítás jelent meg, miszerint Pécs nem szolidáris a sztrájkkal. A VSZ viszont nem hátrál: kedden 5­ és 7 óra között figyelmeztető sztrájkot tart, mert a MÁV Rt. eddigi bérfejlesztési ajánlatai messze alulmúlják a vasutasok jogos követelését. 1998. december 22. Köszönetnyilvá­nítás, VSZ titkárság. A Vasutasok Szakszer­vezete Sztrájkbizottsága köszönetét fejezte ki minden vasutas kollegának, aki a figyelmez­tető sztrájkban december 22-én részt vett, vagy vállalta a szolidaritást. A sztrájkbizott­ság a sikeres figyelmeztetés után reméli, hogy meggyőzte a MÁV Rt. vezetőségét a vasutas­ság egységéről, és arról, hogy komolyan kell venni a vasutasok életszínvonalának emelését szavatoló bérkövetelést. szalai A december 17-i választmányi ülésen szinte egyhangúlag mindenki a figyel­meztető sztrájkra szavazott. Ellenvélemény nem volt. MAVFEG Felépítménykarbantartó és Gépjavító Kft. Jászkisér, Jászladányi út 10. Tel./Fax: (57)450-945. Vasúti telefon: (02) 14-62 3

Next