Magyar Vasutas, 2000 (44. évfolyam, 1-16. szám)

2000-01-01 / 1. szám

2_ DOKUMENTUMAINKBÓL A Szabad Szakszervezetek Nemzetközi Szövetsége (SZSZNSZ) főtitkárának levele Orbán l//Wor miniszterelnökhöz Brüsszel, 2000. január 6. Tisztelt Uram, Szociális párbeszéd Magyarországon A Szabad Szakszervezetek Nemzetközi Szövetsége (SZSZNSZ) mély ag­godalmát fejezi ki a magyarországi valós társadalmi párbeszéd látható, fo­lyamatos felszámolása miatt. A magyar munkavállalók egyre inkább a sztrájkakció eszközéhez kény­szerülnek nyúlni, annak érdekében, hogy hallattassák hangjukat. Az a bér­emelés, mely ténylegesen a reálbérek csökkenését hozza és az átmenet ter­heit a munkavállalókra rakja, miközben a valós tópartit struktúrákat korlátoz­za, nem felel meg az európai szociális modellnek. A közelmúltban az EU kép­viselői ugyancsak aggodalmukat fejezték ki e tény miatt. Ebben az összefüggésben támogatjuk a január 10-én sorra kerülő figyel­meztető sztrájkot, melyet az SZSZNSZ magyar tagszervezeteihez (MSZOSZ, ASZSZ, Liga) tartozó három nagy vasutas-szakszervezet szervez. Arra buzdítjuk Önöket, hogy e vitában a tárgyalásos megoldást ösztö­nözzék, s erőteljesen tiltakoznánk bármilyen egyoldalú változás ellen, melyet a menedzsment a kollektív szerződésben eszközölne. Tisztelettel: Utóirat Bill Jordan leveléhez A Vasárnapi Hírek január 16-i számában "Eredménytelen sztrájk után újabb alku­dozás" címmel visszatér Bill Jordan levelére. Anna Calatar, az SZSZNSZ Közép- és Kelet-európai Részlegének vezetője joggal oktatja ki Orbán Viktor miniszterelnö­köt, hogy "nagyon is képben vannak, s ha nem hajlandó tudomásul venni a kor­mányfő a szakszervezetek demokratikus létezését, úgy azt az Európai Unióban is számon kérik." Inkább előbb, mint utóbb. Nem vagyunk egyedül A sztrájk első pillanatától kezdve folyamatosan érkeztek szolidaritási nyilatkozatok a VSZ központjába, il­letve szerkesztőségünkbe. Ezek túl­nyomó többségét magyarországi szak­­szervezetek fogalmazták meg, ám szép számmal akadtak a sztrájkkal szoli­dáris külföldi érdekképviseletek is. Az egyetértés kifejezésén túl a ha­zai szakszervezetek több gondolatot is megfogalmaztak. Összegezzük! Többen örömüknek adtak hangot, amiért a három reprezentatív vasutas­szakszervezet közös akciót hirdetett, és "egymás kezét fogva lép fel a (...) mun­káltatóval szemben". Sokan fontosnak tartották hangsúlyozni, hogy "a sztrájk idején türelmet és megértést tanúsítunk". Szinte kivétel nélkül minden szakszerve­zet úgy vélte, hogy a vasutasok direkt akciója túlmutat a vasút keretein, ezért "hozzájárul a normális érdekegyeztetés kialakításához". Némelyek nem tartják véletlennek a kialakult helyzetet, azt, hogy a vasutasok javaslatait a munkálta­tó nem értette meg, mert "ilyen a tőke dik­tatúrájának valódi arca és magatartása". Sokan saját helyzetüket is ecsetelték néhány szóban, és ebből kiindulva fo­galmazták meg, hogy "ismerjük és meg­értjük a törvényes harc okait", amely a MÁV-nál működő reprezentatív szak­­szervezetek megmozdulását kiváltották. Az érdemi érdekegyeztető tárgyalásokkal és a jó kollektív szerződésekkel kapcso­latban megfogalmazódott, hogy azok nélkül "nem lehetünk az Európai Unió tagjai". Egy számos közalkalmazottat képviselő szakszervezet pedig visszauta­sítja "mindazokat a manipulációkat, ame­lyek hamis állításokkal megpróbálják a vasutasok ellen hangolni a közalkalma­zottakat és (...) a közvéleményt." Volt olyan szakszervezeti szövetség is, amely több pontban fejtette ki, miért kell támogatniuk a vasutas-szakszerve­zetek küzdelmét. Például azért nem en­gedhető meg, hogy a kormányzat ala­csony szintre szorítsa le a vasutasok bér­emelését, mert "később ezt fogják példá­nak állítani a többi munkahelyre is". Töb­ben deklarálták, hogy a kialakult helyze­tért a kormányt és a MÁV vezetését te­szik felelőssé. "Egyoldalú az a beállítás, amelyik csupán a sztrájkolók felelőssé­gére igyekszik rámutatni", véli egy má­sik nyilatkozat. Többek szerint a vasuta­sok sikeres bérharca hozzájárulhat az ál­taluk képviselt dolgozók, illetve a kisebb érdekérvényesítési képességgel rendelke­ző szakszervezetek eredményes bérmeg­állapodásához. Szolidaritását fejezte ki olyan szakszervezet is, amelynek nincs sztrájkjoga. Az egyik szövetség törvénytelennek tartja, hogy a "munkáltató a KSZ nélküli foglalkoztatás bevezetésével kapcsolatban munkáltatói intézkedést adott ki". Hang­súlyosan merült föl a társadalmi párbeszéd és a lakosság jogos érdekeinek elismeré­se is. "Ez a (vas)út nem Európába vezet!" - figyelmeztet egy dokumentum, amely szerint a MÁV vezetése ellenszenvessé teszi a munkavállalók jogos követeléseit. Megfogalmazódott, hogy a cég vezetése - fölhánytorgatva az érdekképviseleteknek adott támogatás mértékét - "éket kíván verni a vasutasság és az őket képviselő szakszervezetek közé". Korántsem szerény támogatottságú tehát a vasutasok munkaharca, amelyet külföldről is igen élénk figyelem kísért. A nemzetközi szövetségek természe­tesen tágabb kontextusba ágyazták a magyar vasutasok helyzetével kapcsola­tos vélekedéseiket, ezért többségük a MÁV vezetéséhez, a miniszterhez, illet­ve a miniszterelnökhöz címezte levelét. Elsősorban azt kérték tőlük, hogy saját hatáskörükben segítsék a konfliktusok feloldását. Felhívták a figyelmet, hogy az Európai Unióban erős hagyományai vannak a munkáltató és a szakszerveze­tek kapcsolatának, s ezt a kapcsolatot ja­vítanunk kell az integráció előtt. Több külföldi vasutas-szakszervezet úgy fogalmazott: saját tapasztalatból tud­ja, hogy a vasútvállalat saját dolgozóinak rovására enyhíti a külső gazdasági nyo­mást. Társadalmi szerepük betöltéséhez, munkájuk ellentételezéséhez megfelelő bért kell kapniuk a magyar vasutasoknak is. A közös akció jelentőségét hangsú­lyozva egyikük így fogalmazott: "Különös hatással van ránk a meg­valósított egységes fellépés az állammal, mint a vasút tulajdonosával szemben". Veszély Emőke TÁVIRATTÜKÖR Amivel a Kormánynak is illenék szembenézni! Kollégák! Vasutasok! Mi eddig is tudtuk, hogy jogosak sztrájk-követeléseink. Tudtuk, hogy nincs más lehetőségünk érdekeink érvényesíté­sére, hangunk hallatására, mint a sztrájk. A tulajdonos és a MÁV menedzsmentje azzal nyugtatgatta önmagát, és próbálta meg­győzni a közvéleményt, hogy szerény támogatottságú a meghirdetett akciónk! A következő felsorolás bizonyára őket is józan belátásra készteti, s rájönnek arra, amit mi vasutasok már régen tudunk: munkaharcunkban nem vagyunk egyedül!!! Hatvan órás sztrájkunkat a következő - több százezer munkavállalót képviselő - hazai és nemzetközi érdekképviseletek a rendszerváltás óta soha nem látott mértékben biztosították támogatásukról, szolidaritásukról: ÁB-AEGON Általános Biztosító Rt. Szakszervezete (Budapest) Autonóm Szakszervezetek Szövetsége (Budapest) Autótaxi Dolgozóinak Szakszervezete Intéző Bizottsága Baromfiipari Dolgozók Szakszervezete (Budapest) Bánya- és Energiaipari Dolgozók Szakszervezeti Szövetsége (Budapest) BDSZ Budapest BDSZ Tatabányai Szövetség Belügyi Dolgozók Szakszervezete 36. sz. Alapszervezete BUCHMANN-MOM Rt. Vasas Szakszervezete (Mátészalka) Civil Fórum DAEWOO-MGM Rt. Diósdi Gyáregység Szakszervezete DIGÉP Szivattyú és Környezetvédelmi Gépgyár Kft. (Vasas Szakszervezet Miskolc) Drótáru és Drótkötél Ipari és Kereskedelmi Rt. Vasas Szakszervezete (Miskolc) Dunaferr Dunai Vasmű (Vasas Dunaújváros) Enyingi Agrár Rt. Szakszervezeti Bizottság Ágostonpuszta (MEDOSZ Szövetség) ÉVIG Dolgozók Érdekvédelmi Szövetsége ÉDSZSZ Középületépítő Részvénytársasági Alapszervezete Élelmezésipari Dolgozók Szakszervezeteinek Szövetsége Élelmiszeripari Dolgozók Szakszervezete (ÉDSZ) ÉMÁSZ Rt. Tagszervezeti Bizottság (Miskolc) Építő-, Fa és Építőanyagipari Dolgozók Szakszervezeteinek Szövetsége Értelmiségi Szakszervezeti Tömörülés Elnöksége Fejér Megyei Munkástanácsok Érdekvédelmi Szövetsége (Székesfehérvár) Honvédségi Dolgozók Szakszervezete (HODOSZ) Húsipari Dolgozók Szakszervezete Kereskedelmi Alkalmazottak Szakszervezete (KASZ) Közgyűjteményi és Közművelődési Dolgozók Szakszervezete (KKDSZ) Közlekedési Dolgozók Szakszervezetének Szövetsége Közlekedési és Szállítási Szakszervezetek Nemzetközi Szövetsége Közúti Dolgozók Szakszervezete Közúti Dolgozók Szakszervezete (KIGDSZ Szeged) LIGA Szakszervezetek LIGA Vas Megyei Szövetsége (Szombathely) Magyar Közoktatási és Szakképzési Szakszervezet (MKSZSZ) Magyar Vegyi-, Energiaipari és Rokon Szakmákban Dolg. Szakszere. Szőv. (VOSZ) Mátrai Erőmű Részvénytársaság Villamos Szakszervezet Visonta (MEVISZ) MÁV Kórház Szolnok MEDOSZ Bábolna Takarmányipari Kft. Alapszervezete (Nagyigmánd) Mezőgazd., Erdészeti és Vízügyi Dolg. Szakszervezeti Szövetsége (MEDOSZ) Mezőgazdasági Rt. Vállalati Szakszervezeti Bizottság (VSZB Mezőfalva) MSZOSZ Budapest Pest Megyei Képviselete MSZOSZ Nyugdíjas Választmánya (Budapest) Munkástanácsok Vasúti Ágazati Szövetsége (Székesfehérvár) Nemzetközi és Hivatásos Gépkocsivezetők Országos Szakszervezete (NeHGOSZ) Ózdi Kohászati Dolgozók Érdekképviseleti Szövetsége Pedagógusok Demokratikus Szakszervezete (PDSZ) Pedagógusok Szakszervezete Pedagógusok Szakszervezete (Országos Iroda Budapest) Petrolkémiai Dolgozók Szakszervezete Tiszaf­­város (VDSZ) Postai és Hírközlési Dolgozók Szakszerevezeti Szövetsége Raabe Klett Könyvkiadó Kft. Repülőgép Műszakiak Független Szakszervezete Repülőgép Szerelők Szakszervezete Ruházatipari Dolgozók Szakszervezete Sütőipari Dolgozók Szakszervezete Szakszervezetek Együttműködési Fóruma (SZEF) Televíziós Dolgozók Szakszervezete (TVDSz Budapest) Textilipari Dolgozók Szakszervezete TUNGSRAM Dolgozók Független Szakszervezete (LIGA) Vasas Szakszervezet Borsod-Abaúj-Zemplén Megyei Szövetsége (Miskolc) Vasas Szakszervezet Szabolcs-Szatmár-Bereg Megyei Szövetsége (Nyíregyháza) Vasas Szakszervezeti Szövetség Vasas Szakszervezeti Szövetsége Elektronikai és Műszeripari Tagozat (Budapest) Villamosenergia-ipari Dolgozók Szakszervezeti Szövetsége Villamosenergia-ipari Dolgozók Szakszervezeti Szövetsége (VDSZSZ Budapest) Vízügyi Közszolgáltatási Dolgozók Szakszervezeti Szövetsége (VKDSZ) Zalai Olajipari Vállalatok Szakszervezeti Bizottsága Az Európai Közlekedési és Szállítá­si Szakszervezetek Szövetségének főtit­kára és az Osztrák Vasutas Szakszerve­zet elnöke levelet írt: Katona Kálmán KHVM miniszter, Takácsy Gyula MÁV- elnök, valamint Kukely Márton MÁV- vezérigazgató részére, melyben határo­zottan tanácsolták, hogy oly módon ren­dezzék ezt a konfliktust, mely biztosítja: a dolgozók reálbérének emelkedését, a kollektív szerződés­­ a szociális juttatá­sok korlátozások nélküli elfogadását, a szakszervezetek bevonását a magyar vas­út jövőjét érintő döntésekbe. A táviratban hangsúlyozták: "Miután Magyarország az Európai Unió tagja lesz, tudatában kell lennie annak, hogy itt erős hagyományai vannak a munkál­tató és a szakszervezetek kapcsolatának, különös tekintettel a vasútra. Hasznos lenne ezt a kapcsolatrendszert még azelőtt igyekeznének megjavítani, mielőtt csat­lakoznának az Európai Unióhoz." A vasutasok sztrájkját szolidari­tásukról biztosították! Osztrák Vasutas Szakszervezet (Österreichischer Gewerkshhaftsbund), Európai Közlekedési és Szállítási Dolgo­zók Szövetsége (European Transport Worker’s Federation, Brussels); Moz­donyvezetők Autonóm Szakszervezete (Autonome Lokomotivführer-Gewerk­schaften); Jugoszláv Vasutas Szakszer­vezet (Trade Union of Yugoslavia); Szer­bia Vasutasainak Szakszervezete (Trade Union of Railwaymen of Serbia); Szlo­vák Vasutasok Szakszervezete (KOZ SR, ICFTU Bratislava); Ciprusi Mező­­gazdasági és Szállítási Dolgozók Szak­­szervezete; Szíriai Arab Köztársaság Szakszervezeteinek Általános Szövetsé­ge, Közlekedési Szakszervezetek Szak­mai Szövetsége, Damascus (Professional Federation of Transport Trade Unions in Syria); TUI Transport, Damascus; Federacia ZKZ (Polskich, Warszawa); Szlovén Mozdonyvezetők Szakszerveze­te (Lokomotive Drivers’ Union, Ljublja­na); Német Közszolgáltatási és Szállítá­si Dolgozók Szakszervezete (ÖTV, Stutt­gart); Román Vasutak (Federatia Nati­onal "Drum de Fier", București). 2000. JANUÁR A MÁV szerint a tisztességes béremelést pótolhatja a szakszervezetek lejáratása A Vasutasok Szakszervezete Választ­ a MÁV Rt-vel folyó bér- és KSZ-tárgya­mánya 2000. január 4-én tartott ülésén ad­­ásokat, és úgy döntött, hogy tovább kell első napirendi pont keretében áttekintette folytatni a január 10-én kezdődő 60 órás sztrájk szervezését, mivel a MÁV Rt. ve­zetése nem változtatott eddigi merev állás­pontján. A választmány felháborodással állapította meg, hogy a MÁV Rt. vezetése a vélt szakszervezeti többletjuttatásokra való túlzó hivatkozással kívánja elterelni a figyelmet a valós problémákról, a vas­utasok bérfejlesztéséről, a kollektív szer­ződés eltörléséről. A 60 órás sztrájkot a választmány a MÁV Rt. és a tulajdonos konfliktust élező magatartása miatt elke­rülhetetlennek tartja, ezért felszólítja a Vasutasok Szakszervezetének tisztségvi­selőit a sztrájk minél eredményesebb meg­szervezésére, továbbá felszólítja a Vasuta­sok Szakszervezetének tagjait a sztrájkban való aktív részvételre. fotó: szalai MAVFEG Felépítménykarbantartó és Gépjavító Kft. Jászkisér, Jászladányi út 10. Tel./Fax: (57) 450-945. Vasúti telefon: (02) 14-62

Next