Magyar Vasutas, 2002 (46. évfolyam, 1-12. szám)

2002-01-01 / 1. szám

ÉRDEKVÉDELEM -Ilin Az érdekvédelem időszerű kérdései és hírei Bértárgyalások 2002 A elmúlt hónap erősen vitatott jutta­­t­­ttatása volt az a háromszor 500 Ft-os­­­­i vásárlási utalvány, amelyet a MÁV Rt. vezetése karácsonyi gesztusnak szánt a vasutasoknak. A titokban előkészített „aján­dék” megalázóra sikeredett, miután a jókívánsá­gok mellé az éves munka elismerésének értékét taksálták 1500 Ft-ra. Az ajándék forrásfedezetéről ellentmondó nyilatkozatokat adott a vasút vezetése. A VSZ érdekvédelmi lépéseket tett annak érdekében, hogy a bérmegtakarítások ott kerüljenek fel­­használásra, ahol keletkeztek, azok részesülje­nek belőle, akik a hiányzó kollégák helyett több­letmunkát végeztek. A MÁV vezetése ezt meg­ígérte (több külszolgálati főnökségről kedvező visszajelzés érkezett.) Bérkorrekció: A hároméves megállapodás értelmében a 2000. évi GDP-hez kapcsolódó bérfejlesztés 2001. decemberi bérkorrekciójáról­­ a 0,1%-ról sikerült megállapodni a munkálta­tóval. 2000-ben a bérfejlesztéshez előzetesen 5% GDP lett figyelembe véve, a tény 5,2% lett, így a GDP tényleges fele 2,6%, a 0,1%-ot ren­dezni kellett. A fentiek miatt a MÁV Rt.-nél 2001. decem­ber 1-jével a személyi alapbérek 0,1%-kal meg­emelésre kerültek, de ez nem lehetett 100 Ft-nál kevesebb. A huszonhárom hónapra visszamenő­­leges (!) bérráépítés végrehajtása során az egy­szerűbb elszámolás érdekében a 2000 januárjá­ban is a vasútnál foglalkoztatott munkavállalók egyszeri 2000 Ft-os kifizetésben részesültek a 2001. decemberi bérfizetéskor. Inflációkezelés: 2000. októbere-2001. októ­bere között az átlagos infláció 9,7% volt. A 2000 október/2001 októberi infláció pedig 7,6% volt. A hároméves megállapodásban a „tól-ig" mérték figyelembe vétele szerepel, így a VSZ jogosan emelt szót a különbség számfejtéséért. A naptári év szerinti infláció 2001-re 9,3%-ban várható. A munkáltató arra hivatkozva, hogy ta­valy a megállapodástól közösen eltérve a „per" mérték lett figyelembe véve, idén is a „per” mértéket veszi alapul, vagyis a 7,6%-ot és most januárban így nem fizet bérkorrekciót. Nem vitatta a 2001. évi tény­infláció mértékét (9,3%). A VSZ javasol­ta, hogy a vasút legalább az éves infláció mértékéig korrigálja a 2001. évi béreket. (2001. január: 6%, május: 2,5% , 8,5%, hiányzik még 0,8% a 9,3%-hoz.) A VSZ írásos javaslatot vitt a VÉT december 22-i ülésére, hogy a munkáltató a 0,8%-os bér­korrekciót április 10-ig fizesse ki. Jelenleg a 2002. évi bérmegállapodás része­ként a júliusig történő kifizetést vállalta a mun­káltató. (A VSZ még további erőfeszítéseket tesz a mielőbbi kifizetés érdekében.) 2002. évi bérfejlesztés: 2001. december 7-től folynak az érdemi tárgyalások a 2002. évi bér­­ről. A munkáltató 6,5%-os személyi alapbérfej­lesztésre tett javaslatot, kezelve a jövő évi inflá­ciót. A GDP 5,5%-ban lett figyelembe véve, vagyis 2,75%-ot kíván a munkáltató reálkereset­növelésre fordítani. A VSZ 2002-ben 7,5%-os inflációkezelő bér­­fejlesztést tart indokoltnak és megalapozottnak. A munkáltató által kiemelt bérfejlesztésre hozott javaslatok többsége szakszervezetünk által szor­galmazott, a VSZ szeptemberi tárgyalási cso­magjában szerepelt (szakmunkások, utazók, műszakiak). A tárgyalások során a Vasutasok Szak­­szervezete kezdeményezte, hogy a fentieken túl a kereskedelmi végrehaj­tó munkakörben foglalkoztatott 1634 fő és további 1000 fő gépészeti szakmunkás is része­süljön kiemelt bérfejlesztésben. Munkáltató több tárgyalási kör után, de végül is elfogadta a VSZ javaslatait. A hároméves megállapodás jövedelem-célki­tűzése alapján (a reálkeresetek is növekedjenek) javasolta szakszervezetünk, hogy mindazok, akik az inflációkezelő bérfejlesztésen túl kieme-­­lésben egyszer sem részesültek, az ez évi bérfej­lesztés még nem nevesített maradványából 1.500 Ft/fő/hó összeget kapjanak. Munkáltató elutasította a VSZ javaslatát arra hivatkozva, hogy azt az összeget differenciálásra kívánja fordítani. A Vasutasok Szakszervezete bízik abban, hogy a hátralévő bértárgyalásokon a GDP-ből mind szélesebb munkaválla­lói körnek tud még további bérfej­lesztést - a fentiek szerint - elérni. A Vasutasok Szakszervezete kez­deményezte - miután a VDSZSZ a hároméves megállapodást felmond­ta (2001. dec. 31.)-, hogy a három­éves megállapodáshoz tartozó vala­mennyi témakörről (teljesítmény és balesetmentességi juttatások, vasutasnapi jutalom, foglalkoztatási megállapodás) rendel­kezzenek az azt fel nem mondó felek. Emiatt a munkáltató - a helyzetet kezelendő - hivatalos nyilatkozatot tett a VÉT-en, hogy a 2000. febru­ár 22-én aláírt megállapodásokat továbbra is érvényben lévőnek tekinti. A VSZ kezdeményezte még a foglalkoztatá­­­si megállapodás kiegészítését a külföldi mun­kavállalókkal kapcsolatban. A Kollektív Szerződés fix összegű jutta­tásainak megemeléséről is tárgyalások folynak. Munkáltató nyilatkozott, a bérmegállapodások végrehajtásához szükséges időigény miatt január 17-ig az álláspontokat össze kell rendezni annak érdekében, hogy feb­ruár 10-én az emelt összegű bért vehessék fel a munkavállalók. A Vasutasok Szakszervezete a 2002-ről folyó tárgyalásokat eredményesnek és hatékonynak értékeli. A VSZ pozitívnak tartja, hogy a mun­káltató a többéves béradósságok enyhítésére nyitott volt. A pozitívumok ellenére a VSZ elé­gedetlen, mert meglenne a lehetősége annak, hogy ne csak vállalati átlagban, de az egyes munkavállalóra vonatkoztatva is igaz legyen a MÁV-nál a reálkeresetnövekedés, de a vasút vezetése ragaszkodik a munkáltatói differenciá­láshoz. Az elégedetlenség másik oka a 2001. évi inflációt ellentételező 0,8%-os bérkorrekció ké­sése. Amíg ez nem teljesül, a MÁV Rt-nél reál­kereset-deficit van! A VSZ további írásos javaslatokkal segíti a megállapodások mielőbbi létrejöttét. Varga Gyuláné Hallgat a Hírlap Jogszerű volt a 2000. évi vasutassztrájk mint azt a kedves olvasók már megszokhatták, a Vasutas Hírlap következő számában sem olvashatnak arról, hogy a Magyar Köztársaság Legfelsőbb Bírósága felülvizsgálati nem peres eljárásában elutasította a MÁV Rt.-nek a repre­zentatív szakszervezetek ellen benyújtott kérelmét. A A MÁV Rt.-nek nem sikerült a Legfelsőbb Bírósággal elhitetni azt, amivel a MÁV sajtószolgálata tele­­kürtölte a világot. Hogy miről szóltak a hírek? Természetesen arról, hogy a rep­rezentatív szakszervezetek visszaél­ve a sztrájkjoggal, jogellenesen, ki­zárólag a tagdíjlevonás miatt tartot­ták fenn a sztrájkot az adott idő­szakban (2000. február 13-át köve­tően). A MÁV Rt. beadványában arra is hivatkozik, hogy a tagdíjlevonás felmondása olyan egyedi munkálta­tói intézkedés, amelynek megvál­toztatására vonatkozó döntés bíró­sági hatáskörbe tartozik. További érdekessége a MÁV Rt. kérelmének, hogy a szakszerveze­tek által megkezdett sztrájk jogelle­nességének megállapítását kérte an­nak ellenére, hogy a szakszerveze­tek a sztrájkot kizárólag meghirdet­ték, de a szakszervezetek, mint jogi személyek nem sztrájkoltak. A sztrájkban a vasutasok, mint termé­szetes személyek vettek részt, azon­ban ők a sztrájkfelhívásban a tag­díjlevonással kapcsolatos célkitű­zéssel nem találkoz­hattak. Ha pedig ez így van, akkor elég nehéz azt mondani, hogy a sztrájk jogel­lenes cél elérése ér­dekében folytató­dott volna. Egyébként, ha a sztrájk valóban a tagdíjak levonásá­nak elérése érdekében folyik, akkor sem lett volna jogellenes, mivel a bíróság álláspontja szerint az ilyen követelés olyan érdeket érint, amely miatt a munkavállalókat megilleti a sztrájk joga. Egyesek legnagyobb sajnálatára tehát a 2000. évi sztrájk utolsó órái is jogszerűek voltak. Pedig nagyon szerettek volna kaszálni. No de se­baj! Hátha találnak maguknak vala­mi értelmes elfoglaltságot. dr. Bíró Tibor Egyesek legnagyobb sajnálatára a 2000. évi sztrájk utolsó órái is jogszerűek voltak. Pedig nagyon szerettek volna kaszálni 2002. JANUÁR 3

Next