Magyar Yacht, 1944 (22. évfolyam, 3. szám)
1944-03-15 / 3. szám
is ■ i , * •Az I. Y. Tt. U. T»r*«nyszabályoknak a versenyrendezéssel és óvással kapcsolatos részei sok esetben csak általánosságban szólnak és ezért nem egy vitának kiindulópontjai. Semmi nehézsége nincs annak, hogy ezeket az általánosságban tartott versenyszabályokat - mint ezt külföldi példák is mutatják hazai viszonyainkat figyelembévévé megfelelő módon kiegészítsük. Amit tennünk kell az tehát nem lehet más, mint az I. Y. R. U. versenyszabályainak teljes épségben tartása mellett, azoknak helyenkénti magyarázása, a magyar fordításnak világosabb és érthetőbb szövegezése és végül (ez elsősorban a versenyrendezés és óvás szabályainál szükséges) egyes szabályoknak kiegészítése, de ennél semmivel sem több. A versenyszabályok módosítására mai idők nem alkalmasak. Bizonyos, hogy a háború befejezése után az I. Y. u. U. ezt a kérdést is meg fogja oldani.* Még 1942 őszén Szilágyi Géza a MVYfcsz főtitkára megkért, hogy állítsam össze elgondolásaimat a versenyszabályok kiegészítésére vonatkozóan. A kérésnek még 1942 őszén eleget tettem, azt a szövetséghez eljuttattam, mindeddig azonban arra választ nem kaptam. A szövetségnek 1944. február 24-én tartott tanácsülésén szóba került a versenyszabályok kiegészítésének a kérdése is. Reméljük, hogy a versenyszabályok terén járatos versenyzőink tanácskozása eredményeként rövidesen elkészülnek az előbbi értelemben kiegészített és megszerkesztett versenyszabályok és az 1944. versenyévadban ■ már alkalmazhatjuk is azokat. • Tervezetem megszerkesztése előtt alaposan áttanulmányoztam a németek idevágó szabályait, figyelembe vettem több évi versenyzői múltam, a rendezett tanfolyamok, edzőhetek és versenyek tapasztalatait. Igyekeztem állandóan szemmel tartani azt, hogy olyan legyen ez a szabálykiegészítés, ami a mi viszonyaink között valóban meg is valósítható. Annak ugyanis nem látom semmi értelmét, hogy zöld asztal mellett gyártsuk a szabályokat, de már megszületésük pillanatában tudjuk, hogy ezt egyenlőre megvalósítani nem lehet. Kétségtelen, hogy a magyar vitorlássport sokat fejlődött az utóbbi években, de tudjuk azt is, hogy még sokat kell fejlődnünk, hogy eltűnjenek azok a súlyos hibák, amelyek még sportunk gyakorlása közben akár a versenyrendezők, akár a vitorlázók részéről még elég gyakran előfordulnak. Ezen a téren kétségkívül nagy haladást és fejlődést jelentene a versenyszabályok kiegészítése. Az alábbiakban ismertetem tervezetem néhány érdekesebb részletét. Kiegészítések az 1. §-hoz: 1. Szövetségi versenyek esetén a szövetségi kapitány, szövetségi engedéllyel tartott egyesületi versenyeken az illető clubkapitány, más szövetségi engedéllyel rendezett versenyeken (nemzetközi, ifjúságii a szövetség által megbízott és a megbízatást elfogadó személy felelős azért, hogy a versenyeket rendben, a szabályoknak megfelelő módon rendezzék és tartsák meg. S. A verseny felelős rendezője felelős a szövetségnek a veresny szabályszerű lebonyolításáért. Szabálytalan lebonyolítás esetén a szövetség tanácsa a versenyt utólag megsemmisítheti vagy az illető egyesület jövő évben rendezendő versenyeit részben vagy egészben felfüggesztheti, vagy akár még a folyó évben hátralevő versenyeket is felfüggesztheti, ha ez a hivatalos lap útján még idejében közzétehető. Minden ilyen alkalommal tartozik azonban a szövetségi tanács határozatát megfelelő indokolással a hivatalos lapban is közétenni, a felelős rendezővel és a versenyt rendező egyesület vezetőségével is írásban indokolással együtt közölni. '9. ... a versenyintézőség által elkövetett hibák a felelős rendező jelentése alapján az illető egyesület hatáskörébe tartoznak, a szövetség előtt azonban mindig csak a felelős rendező viseli a felelősséget .. . 12. A versenyprogramm tartalmazhatja, hogy mi az a legkisebb távolság, amit a vezető hajónak bizonyos idő alatt meg kell tennie, hogy a versenyt érvényesnek tekintsék. Ha a verseny programul erre vonatkozó intézkedést nem tartalmaz, akkor a verseny mindenképpen érvényes. Abban az esetben, ha a sötétség bekövetkezése küszöbön áll, a versenybíróság a szabályoknak megfelelően rövidítse meg a versenypályát. Ha a pályát nem rövidítették le és napnyugta előtt az első hajó nem érkezik a célba, a verseny érvénytelen. Napnyugta után és napkelte előtt pályaversenyt nem lehet futni kivéve, ha a kiírásban feltüntetett és a szövetség által engedélyezett éjtszakai versenyről van szó. Napnyugta és napkelte alatt a hivatalos napi napnyugta és napkelte idő értendő. A versenyprogramm a verseny érvényességét illetően kétes értelemben nem intézkedhet, tehát vagy megjelöli a legkisebb befutandó távolság időpontját vagy nem, előbbi esetben azonban a versenyt érvényteleníteni kell, ha a versenyzők az előírt távolságot nem futották be, az utóbbi esetben pedig érvényes a verseny, kivéve az előbbi bekezdésben foglalt lehetőséget, ha napnyugta után érkeznék az első hajó a célba . . . Kiegészítések a 12. §-hoz: 1. Pályarövidítést lehetőleg akkor kell végrehajtani, amikor az első versenyző a rövidített pálya cél előtti pályajelét még nem kerülte. 2. Pályaváltoztatás csak akkor hajtható végre, ha a vezető hajót még az utolsó előíri pályajel kerülése előtt erről kielégítő módon értesíteni lehet s a pályaváltoztatás a többi versenyzőkkel is megfelelően közölhető. 3. A versenyrendezőség, még a látszatát is kerülje annak, hogy a hajók sorrendjének a figyelembevétele bármikép is befolyásolja a pályarövidítés, illetve pályaváltoztatás elhatározásában. Ha nem okvetlenül szükséges ne rövidítsünk vagy ne változtassunk pályát! 2