Miskolczi Estilap, 1914. május (23. évfolyam, 99-123. szám)
1914-05-01 / 99. szám
XXIII. évfolyam 99-ik (343.) szám. Péntek, május 1. MISKOLCZI ESTILAP Egyes szán ára 2 fillér. § Magjelenik vasárnap és 1 lnnepnap kivételével min- 5 innap délben 12 órakor. % POLITIKAI NAPILAP Felelet szerkesztő: SASSY CSABA., ■ Kiadó ladulejconok: SZELÉNYI LAJOS. m Szerkesztőség és kiadó* j hivatal: Széchenyi u. 36. | Szelényi és Társa nyomdája. Telefon 62. szám. Agyonrcsomált a munkapárti uralom már mindent ebben az országban. Sajtót, esküdtszéket, parlamentet, képviselőválasztást, munkakerülőket, csak még a becsületkerülőkre nem jutott a sor. Tudtunkkal még törvénytervezet sincsen ellenük. Ettől a sok reformtól várta ez a rendszer, hogy véka alá csukhatják a múltat, a párt születését, a törvénytelen szülők perverzitásait, a furcsa politikai házasságból született gyermekeknek erkölcstelen kijárásait. Reform kellett nekik, mert ettől várták az igazság szája betömését, az igazságszolgáltatás új csapásait. A Lukács—Deszper különösen sürgette a különféle reformokat. Meg is jöttek. Esküdtszéki, sajtóreform. Úgy látszik azonban, mindegyik felesleges munka volt. Az igazságot még ezekkel sem lehet a torkokra forrasztani. Barát uramékat az új esküdtszéki módszer zúzta pozdorjává. Az újság pedig, a reform dacára, továbbra is kihámozza a Lukács Barátokat és társait a munkapárti óra fekete árnyékából. Mi nem tudjuk megakadályozni, hogy a Lukács Lászlóék és a Barát Árminók a Pallós Ignácokkal és rokonságával jóbarátságban ne l°gyenek, de viszont ők sem akadályozhatják meg semmiféle Balogh-törvénynyel, hogy a sajtó napfényre ne hozza az ilyen komiszságokat s hogy az esküdtszék rájuk ne nyomja azt a bélyeget, amelynek körirata a politikai erkölcstelenség. Igen tisztelt Tiszarendszerimádók ! Kérdezzük magukat, miként tudják összeegyeztetni kényes becsületükkel, társadalmi állásukkal, de különösen a régebbi politikai elveikkel, hogy ezt a rendszert támogatják, magasztalják, szolgálatába szegődnek. Mivel tudják megvédeni Barát elvtársuk eljárását, hogy ne is beszéljünk most az első Barátról, Lukács Lászlóról és társairól? Erre igazán kiváncsiak volnánk. Mikor kezdik a Sajószabályozás munkálatait. — Saját tudósítónktól. — Miskolcz, április 30. A Sajó hajózhatóvá tételének előmunkálatait két-három hónap múlva fogják elkezdeni. A késedelem onnan származik, hogy a földmivelésügyi kormány a munkálatokat nem adta vállalkozónak, hanem házilag fogja végeztetni. A versenytárgyalás alkalmával ugyanis valamennyi vállalkozó jóval túllépte az előirányzott költségvetés kereteit és még a legolcsóbb ajánlattevő is félmillióval többet kért a munkálatokért a megállapított öszszegnél. A földmivelésügyi kormány — amely a pályázatot kiírta és az egységárakat elég magasakra vette fel — a versenytárgyalás sikertelensége után elhatározta, hogy házilag fogja a munkákat végeztetni. Már most idő kell rá, amíg a különböző felszereléseket — melyeket itt ott, egyéb folyamszabályozási munkálatoknál már használtak — Miskolcbra szállítják, kijavítják és az új gépeket felszerelik. Azután megfelelő szakmunkásra, gépészre kell szert tenni a Sajó szabályozási kirendeltségnek. Két-három hónap múlva azután a gépeknek egész garmadája, a munkásoknak egész légiója kezdi meg a Sajó szabályozási munkálatait a borsodmegyei Tisza Szederkényben, ahol a Sajó a Tiszába ömlik. Egész sereg különböző kotrógépet, cölöpverő gépet, betonkeverő gépet fog itt mozgásba hozni száz meg száz dolgos munkás kar és megindul a nagy mű, mely közel tíz évre van tervezve. Az első évben — 1914 julius hó elsejétől 1915. év június hó 30-ig — 700,000 korona van elő- s irányozva a munkálatokra. A követ-kező években már sokkal magasabb ez az előirányzott összeg. A tiz év alatt tiz millióba kerül a munka, mely tiz év alatt Tiszaszederkónytól Miskolczig hajózhatóvá teszi a Sajót. Az 1908. évi és a vízi bombázásokról szóló törvénycikk hatálya, illetve programja ja 1926-ban jár le. Akkorra új építési programmot kell majd adni az akkori kormánynak. Valószínű, hogy abban az új programaiban benne lesz a Sijónak Miskolcztól Bánrévéig tervezett kiépítése is. Eredetileg is így volt tervezve a dolog, hogy Tiszaszederkénytől Bánrévéig, 115 kilométer távolságban teszik hajózhatóvá a Sajót. A költségekre előirányzott tíz millióból meg is lehetett volna építeni az utat, de rosszul, úgy, hogy a víz itt is, ott is beszivárgott volna a partmenti földekre és azokat elvizesítette volna. Ebből pedig temérdek kártérítési pert akasztottak volna a földmivelésügyi kincstár nyakába. Ha jó munkát akar teljesíteni a kirendeltség, akkor a tízmillióból csak Miskolczig építheti ki a szabályozott Sajót. Itt említjük meg, hogy a Sajó szabályozási kirendeltség kétemeletes székházát még az idén elkezdik építeni a Zsolczai kapuban. A székházat a város építteti fel és hoszszabb időre bérbeadja a földmivelésügyi kincstárnak. Meghívó. A miskolczi függetlenségi és 48-as párt nagyválasztmánya május hó 3-án, vasárnap délelőtt 11 órakor a Korona-szálló emeleti nagytermében nagyválasztmányi ülést tart, melyre ezúton hívja meg a nagyválasztmány tagjait. MOZGÓKÉPSZÍNHÁZ. | TELEFONSZÁM 63 8 307 | Ma színre kerül: Jack Hilton titka. Dráma 3 felvonásban. Előadások kezdete fél 7 és fél 9 órakor A kárpáti turaut. A verseny programmja. — Saját tudósítónktól. — Miskolcs, április 30, Május 24-én reggel öt órakor kezdődik a kárpáti turaut. A Királyi Magyar Automobil Clubban lázas munka folyik. A rendezés nagy munkáját személyesen vezeti gróf Zichy Béla Rezső, a klub alelnöke és dr. Szelnár Aladár, vezértitkár. Az elmúlt héten gróf Zichy Béla Rezső, Baruch Jenő sportbizottsági tag és Szelnár Aladár vezértitkár társaságában végigjárta a verseny három étape-ját s az egyes étapevégi városokban és a déli pihenőhelyeken beszélték meg a fogadtatás részleteit a helyi funkcionáriusokkal. A verseny programmja e pillanatban már véglegesen meg van állapítva. Íme: Május huszonnegyedikén reggel 5 órakor start Budapesten a Kígyótérről. A gépek a Kossuth Lajosutcán, Rákóczi úton, Külső Kerepesiúton hagyják el a fővárost. A versenyzők 9 és 10 óra között fognak Miskolczon keresztül menni. A Csabaiigaputól kezdve végig a Szemerencán, Zsolczai kapun és a Vay utón át. Ebédállomás Kassán a Schalkház éttermében. Munkácson, Munkácsy Mihály szülőháza előtt lesz a cél s azután a gépek az Árpádutcában levő honvédlaktanya udvarára mennek. Május 25-én reggel, hat órakor startolnak el a kocsik a honvédlaktanya elől Jánosi irányában Máramarossziget felé, Máramarossziget lesz második napi ebédállomás. A veingzők a Korona-szálló éttermében frissítik fel magukat. Dorna Vatrán, a bukovinai Automobil Club testületileg fogadja a versenyzőket. Garageul az elkerített vásártér szolgál. A fürdőket aznapra megnyitja az igazgatóság a versenyzők számára. Az autókaraván utasai a Bahn-hotelben és a két fürdőszállodában kapnak szállást.