Miskolci Napló, 1927. augusztus (27. évfolyam, 173-196. szám)
1927-08-17 / 185. szám
Szerda, 1927. augusztus 17. 2 Risztics János repülőgépét kettős szerencsétlenség érte A magyar pilóta vasárnap este elindult az óceáni útra, de hétfőn Brémában motorhiba miatt leszállott — A leszállásnál a gép futószerkezete és alváza súlyosan megsérült _ Risztics és társai sértetlenek maradtak — — Kohl kapitány a viharok miatt kétórai tengerfölötti repülés után visszatért — Budapest, augusztus 16. Vasárnap délután hosszas és izgalmas előkészítés után megtörtént, amit oly izgatottan várt az egész világ és különösen amagyarok. Risztics János, a magyar pilóta három társával együtt két repülőgépen elindult Newyork felé, sajnos, nem lehet kellemes és jólesőt közölni, az első expedíció előre nem látható akadályok miatt a kezdet kezén meghiúsult. A Bremen és az Euróa két karcsú madár meglendült a levcen, ütjük azonban nem vezetett az in végtelen távolságáig, Európa motorhiba miatténytelen volt leszállni, a Bremen pedig képtelen volt megkezdeni az Atlanti óceán felett dühöngő vad orkánnal, az időjárás szembeszállt az emberi erővel, ideig-óráig legyőzte és a Bremen utasai kénytelenek voltak visszafordulni. Riszticsék vállalkozásáról, amit az egész világ lázas érdeklődése kísért, a Miskolci Napló külföldi tudósítói az alábbi izgalmas és érdekfeszítő tudósításokban számolnak be: Vasárnap este 6 óra 25 perc: elindult a Bremen és az Európa Berlin, augusztus hó 16. A Junkers-művek dessaui telepén a kora délutáni órákban tetőfokra hágott a készülődés izgalma. Percenként érkezett rádiójelentés a különféle meteorológiai állomásokról, főként az Északi Tenger - az Atlanti-óceán melletti helyeken tért időjárás körülményeiről. Délután 4 órakor már a jelentésekből összegezni lehetett, hogy az időjárás nem eléggé kedvező, annyira azonban nem veszedelmes, hogy az indulást tovább kelljen halasztani. Néhány perc múlva még egyszer rövid tanácskozásra ültek össze Junkers tanár dolgozószobájában a repülők néhány szakértővel együtt s pár percig tartó megbeszélés után kiadták a jelszót: — Hat órakor indulunk. A Junkers-művek vöröstéglás épületei között óriási sürgés-forgás keletkezett, a Hotel Goldebner Beitelben megszállt közönség, a repülők hozzátartozói és a kiváncsi idegenek a külföldi világlapok tudósítói pár perc alatt a repülőtéren termettek. A repülőtér északnyugati oldalán fekvő hangársorok két hangárjában volt elhelyezve a Bremen és az Európa. A munkások kitolták a külön erre a célra épített, cementezett starthelyre, a motorszerelők, érdeklődő pilóták gyűltek a gép köré. Minden porcikáját újra meg újra megvizsgálták. Közben Risztics, Elzárd, Kohl és Loose beöltöztek pilótaruháikba. Mr. Knikeboker, a Hearst lapok tudósítója, aki Risztics gépén indult, szintén beöltözött. A repülőtéren ott voltak az utasok feleségei, akik szemmel láthatóan az izgalomtól, remegve, várták az indulást. Az idő gyorsan múlt a feszült várakozásban. Pontosan hat óra húsz perc volt, amikor a két gép utasai beszálltak. A monitőrök először Risztics, Edzard és Knickeboker gépe, az Európa mellé léptek. Bekapcsolták a motort, a propeller berregve megindult, pontosan hat óra huszonegy perckor a levegőbe emelkedett a gép. Négy perc múlva startolt a Bremen és alig telt el egy-két perc, a duraluminiumból készült két gépmadár teste már fenn lebegett a magasban. Ugyanekkor utána indították a Junkersművek nagy G 31 jelzésű irányító gépét, amely Heligoland partjáig kiséri őket. A dessaui repültérre az indulás után egy órával már egymásután érkeztek a jelentések a repülők útjáról. Nyolc óra húsz perckor rádión jelentették Brémából, hogy a G 31-es kisérőgép elvált Riszlicséktől és leszállt Brémában. Nyolc óra harminc perckor Brémától északra tűnt fel az Európa. Most rövid megszakításokkal este tizenegy óráig jöttek a különféle jelentések északról, amelyek Risztics és Edzard útvonalának irányát jelezték. Ezzel egyidőben ugyancsak pontosan beszámoltak a rádiójelentések és táviratok a Bremen útjáról. Éjszaka 11 óra: Risztics kénytelen volt leszállni Brémában Éjszaka huszonhárom óráig szakadatlanul özönlöttek a jelentések a repülők útjáról. Huszonhárom óra egy perckor érkezett meg a nagy megdöbbenést és riadalmat keltő távirat. Hannoveren keresztül jelentették, hogy az Európa huszohhárom óra egy perckor motorhiba miatt kénytee■len volt Brémában leszállni. A leszállásnál a repülőgép megsérült, utasainak azonban nem történt semmi bajuk. Néhány perc múlva már megérkezett a részletes jelentés is, amely pontosan beszámolt arról, hogy mi történt Riszticsékkel. Az Európa eljutott már az Északi Tenger fölé. Alig félórát repültek a tenger felett, mikor komolyabb természetű motorhibát vettek észre. Risztics és Edzard kétségbeesett erőfeszítéssel dolgoztak a hiba kijavításán. Hiábavaló volt azonban minden kísérlet, kockázatos lett volna az utat tovább folytatni és egyet jelentett volna azzal, hogy a biztos halálveszedelembe rohannak. Végül is kénytelenek voltak visszafordulni. Brémában kísérelték meg a leszállást. A sötét repülőtérről fényszórókkal adtak jelt. Óvatosan igyekeztek a földre jutni, siklórepüléssel kísérelték meg a leszállást, amely azonban minden óvatosság ellenére balesettel végződött. A gép meglehetősen hirtelen ért a földre, légcsavarja eltörött, a gép futószerkezete és alváza erősen megrongálódott, az utasoknak azonban szerencsére semmi bajuk sem történt. Bremen küzdelme a viharral A Bremen további útjáról egymásután érkeztek jelentések. Éjszaka egy óra ötven perckor Manchestertől északkeletre, két óra negyvenöt perckor Fleetwod fölött, Liverpooltól északra tűnt fel a gép, amely zuhogó záporban haladt. Utoljára Kingstown (Rubin) fölött látták a gépet, az Atlanti Óceán irányában haladva. A jelentésekből kiderült, hogy Az Atlanti Óceán felett óriási vihar, orkán dühöngött. A Bremen nem tudott megbirkózni az elemekkel és két órája repült már a tenger felett, mikor kénytelen volt visszafordulni. Újra irányt vett vissza, Németország felé. Hétfőn délután négy óra huszonöt perckor tűnt fel Dessau fölött és öt perc múlva simán, minden baj nélkül földet ért. A repülőgép teljesen sértetlen, az utasoknak semmi bajuk sem történt. Risztics és Edzard nyilatkoznak útjukról Bréma, augusztus 16. Az Európa leszállása után Edzard és Risztics hosszabb beszélgetést folytattak az újságírókkal és a repülési szakemberekkel. Edzard többek között a következőket mondotta: — Oldenburg és Emden között súlyos zivatarba kerültünk, fekete viharfelhők fala zárt körül bennünket és szakadatlanul cikázott körülöttünk a villám, Borkumtól száz kilométernyire észrevettük, hogy motorunk rendetlenül működik. — Riszticcsel egyetértően nehéz szívvel el-határoztuk, hogy visszatérünk. Baja szerencsére egyikünknek sem történt. Re mélem, hogy legközelebb újra nekiindul- hatok az útnak. Az Európát kedden visszaszállítják Brémából Dessauba, ahol azonnal szakértők vizsgálják meg. Junkers tanár sírva fakadt a kudarc hírét Az Európának Brémában történt kényszerleszállásáról szóló hír Dessauban érthető módon nagy levertséget okozott. Junkers tanárt, akit rendkívül izgatottan, de bizakodva várta a híreket, valósággal lesújtotta és megdöbbentette az Európa kényszerleszállása. Mikor átvette a rádiójelentést, pillanatig merően maga elé nézve állt dolgozószobája közepén és a szobában tartózkodók megindultál, látták, hogy könnyek szöktek a szemébe. Néhány percig tartott, míg erőt vett felindulásán és lecsillapodott izgalma. A szobájában összegyűlt szakértők és újságírók kérdésekkel ostromolták meg, de Junkers csak néhány szóval felelt: — Hiába, az emberi erő tehetetlen a véletlennel szemben. A Bremen visszatérése csak fokozta a levertséget, a reményt azonban nem adták fel. A Junkers-művek vezetősége még hétfőn összegyűlt és megbeszélést folytatott arról, hogy az Európa balesete és a Bremen visszatérése után el kellene indítani a harmadik gépet. A költségek kérdése jelentékeny szerepet játszik ennél, Junkers tanár azonban a megbeszélések alapján már meg is tette az első szükséges lépéseket az új gép elindítására. A Junkers-művek egyik megbízottja már elutazott Berlinbe, ahol az újabban útnak indítandó harmadik gép biztosításáról tárgyal egy nagy biztosítási vállalattal. Az eddigi megbeszélések szerint a harmadik gépen ismét Risztics és Edzard indulnának útra, Amerika felé, hogy most már remélhetőleg legyőzhessék az óceán végtelenségét. Csernák Elemér, Dezsah Károly, Fichtner Sándor, Gabler Vilmos és Kovács Gyula foglaltak helyet, hogy a mi dalárdáink hová kerülnek. A miskolci dalárdák, úgy az UV, mint a vasgyári Tisztviselői és a Jószerencse dalkör a legszebb eredménnyel vett részt a versenyen Úgy a felfogás, színezés, mint a frazírozás tekintetében igen szépen helyet foglaltak azok között a kórusok között, amelyek Szeged 2—3 napon falai között vendégül látott. Meddig marad vizsgálati fogságban Brünn Ignác? Lehet, hogy megnyugszik a vádtanács vizsgálati fogságot elrendelő végzésében és megkísérli a kaució mellett való szabadlábra helyezés kieszközlését Miskolc, augusztus 16. (A Miskolci Napló munkatársától.) Brünn Ignác vezérigazgatót, amint erről beszámoltunk, a törvényszék vádtanácsa szombaton másodfokon is vizsgálati jogságba helyezte. Amikor a törvényszék fogházában őrizetben lévő gyanúsítottja előtt a vádtanács végzését kihirdették, Brünn Ignác közölte, hogy a további perorvoslat ügyében értekezni kíván védőjével, Kuicz Jakab dr.-ral. Tekintettel arra, hogy a felfolyamodás bejelentésére nyolc napi határideje van, ez idő alatt Brünn Ignác és védője megfontolhatja a nagy fontosságú kérdést, várjon további perorvoslattal élnek-e a vádtanács végzése ellen, vagy a vizsgálati fogságba helyezéséről szóló bírói intézkedést tudomásul veszik és megvárják a vizgálat lefolytatását. Ebben az esetben Brünn Ignác mindaddig vizsgálati fogságban marad, amíg a vizsgálatot befejezik és az ügyészség a vádiratot benyújtja. Kérdést intéztünk erre vonatkozólag Kurcz Jakab védőhöz, aki csupán anyanyit közölt, hogy kedden délután beszéli meg Brünn Ignáccal a további teendőket és kijelentette, hogy csakugyan megvan a lehetősége annak, miszerint Brünn Ignác a törvényszék vádtanácsának a végzésében megnyugszik. Értesülésünk szerint Brünn Ignác azért akar megnyugodni a vádtanács végzésében, hogy megkezdhesse az eljárást a kaució ellenében történő szabadlábra helyezésére. A törvényszék vádtanácsa ugyanis a büntetés előrelátható nagysága miatt, oly alapon rendelte el Brünn gnác vizsgálati fogságát a büntető perrendtartás alapján, mivel a szökéstől tartani lehet. Tekintettel arra azonban, hogy megfelelő kaució elenében a vizsgálati foglyokat is szabadlábra lehet helyezni, Brünn Ignác a vádtanácshoz fordult, hogy a kaució ellenében való szabadlábra helyezését kieszközölje. Természetesen az ilyen irányú kérelmezés sorsa még teljesen bizonytalan, mert a vádtanács diszkrecionális joga, hogy a megajánlott kauciót elfogadja-e. A magyar dal ünnepe Szegeden Több mint huszonötezren vettek részt szombat este a fogadtatáson . Miskolc környékéről hat kórus vett részt a XXI. országos dalosversenyen (A Miskolci Napló munkatársától. Az ország figyelme ismét Szeged felé terelődött legutóbb is erre a két napra, amidőn a magyar lélek érző idegei dalra vannak hangolva. A magyar dalos szívek dohogása lüktetővé, elevenítette ezt a különben csendes várost, amelyet az átkos Trianon éppen úgy határvárossá tett, mint a mi otthonunkat. Akinál jelentősebb ez az ünnepség, XXI. országos dalosünnepély, mert a magyar szívek harci dobbanását innen tova viszi a föld, a hatezer magyar dalos lépéseit a Tisza partról továbbítja a kalászos Bánát és aranybúzát termő Bácska szentelt rége felé. A bevonulás Szombaton öt különvonattal érkeztek meg a dalosok, zászlóikkal. A versenyrendezés nagy gondot igénylő munkáját maga a rendezőség látta el páratlan tapintattal és figyelemmel. Az állomásról a Boldogasszony sugárúton vonult a másfélórás menet a gyönyörű városháza elé, ahol a dalárdák koszorús lányai már várták a zászlók alatt felvonulókat, hogy ünnepély keretében megkoszorúzzák a zászlókat. Az ünnepély megnyitására megérkezett Miskolc polgármestere, Hodobay Sándor dr. is, aki József Ferenc kir. főherceggel és Anna főhercegasszonnyal egyszerre érkezett meg a délutáni gyorssal. A sorsolás Az ünnepélyes fogadtatást díszközgyűlés követte, ahol a dalárdákat sorsolták ki, hogy melyik mikor énekel. Izgatottan lestük azt az aktust, mert sok függ ettől, hogy melyik dalárdára mikor kerül a m. A nehéz műdal csoportban negyedik lett a miskolci Máv tisztviselők Dalköre, hatodika nyíregyházai, tizenegyedik a Vasgyári Tisztviselők és 18-ik a Jószerencse. A könnyebb madal csoportban negyedik lett Debrecen, ötödik Ózd, tizedik Mezőkövesd, huszonharmadik Sátoraljaújhely. A királydíj-csoportban utolsóként került a sor Egerre. Szerenádok Vacsora után egyes dalárdák köszörűsül nyiknak szrenádot adtak. Csupa tűzgolyók imbolyogtak a városban szerteszét. Minden utcán láthatók voltak a lampionos menetek, amint haladtak. — Szegeden ez este talán senki sem volt otthon, csak azok, akik szenerádot kaptak, mindenki az utcán volt, mindenki hallgatni akarta a szebbnél szebb dalokat. Éjfélre járt már, az idő, amidőn a menetek eloltott lampionjaikkal hazafelé ballagtak s ráborult a városra a jótékony csend. A dalos verseny A városiban egyszerre négy helyen foly a nemes verseny a díjért, amely ezüst serleg, koszom, plakett alakot jelölt, szeknél szebb ötvösmunkák, lantok s más egyéb ajándéktárgyak vártak birtokosaikra. Négy bizottságnál, a miskolci városi zeneiskola igazgatója, Koller Ferenc a könnyebb műdal csoport zsűrijébe került. A nehéz műdal zsűrijében Csütörtök Szerda APOLLO Izgalmas hajsza egy korszakalkotó találmány birtokáért! A RADIO-HIÉNÁK A dollármilliókat jelentő rádiókristály kalandos története két részben, 16 felvonásban. Főszereplők: MARGARET QUIMBY és JACK DANGERTHY MISKOLCI NAPLÓ A miskolciak sikere A dalosverseny eredményét hétfőn este 9 órakor hirdette ki a zsűri elnöke. Eszerint a király-díjat Veszprém nyerte el. Eger egy ponttal a második maradt. A nehéz műdal-csoportban nyertesek lettek. A miskolci Üzletvezetőség Tisztviselő Danköre, amely a Vass miniszter díját, továbbá a Vasgyári Tisztviselők Dalegyelete, akik az első csoport második díját és a Jószerencse Dalkör, amely az első csoportban harmadik díjat nyerte. A második csoportban a harmadik lettmezőkövesd, harmadik B. pedig Ózd. A népdal csoportban második lett a Hevesi Dal-Egylet. Nagy Ferenc: ♦♦♦♦♦ A vármegyei tisztviselők Egerben tarják idei országos kongresszusukat Augusztus 30-ig lehet jelentkezni a kongresszuson való részvételre Miskolc, augusztus 16. (A Miskolci Napló munkatársától.) A Vármegyei Tisztviselők Országos Egyesülete évenként közigazgatási kongreszszust tart. Ez idén a közigazgatási kongresszust kiegészíti az egyesület 25 éves jubileumának megünneplése is. Úgy az országos kongresszus, mint a jubilum megünneplése ez évben szeptember 14., 15. és 16-án lesz. A kongresszus és a kirándulás iránt nagy érdeklődés mutatkozik. Heves vármegye és Eger város vezetősége nagy gonddal készíti elő a háromnapos kongreszust és nagy szeretettel várják annak résztvevőit. varrógép RÉG BEVÁLT JÓ MINŐSÉGBEN Kedvező fizetésife/ié/e/eA SINGER VARRÓGÉP, RÉSZVÉNYTÁRSASJÁG, MISKOLC, SZÉCHENYI UTCA 61. SZ-