Monitorul Oficial, iunie 1924 (nr. 118-139)
1924-06-11 / nr. 124
Æk H Ilmi» 1914 MONITORUL OFICIAL Brașov-Nehoiași SE Art. 1. — Se autoriză Ministerul de Comunicații (direcția generală de construcții de căi ferate) să angajeze și să contracteze construcțiunea următoarelor tunele și linii de cale ferată în condițiunile de mai jos : A. Construcția tunelelor de pe porțiunile inițiale ale liniilor GEilei, din cari lei 181.500.000 pentru campania de lucru a anului 1924, repartizați astfel : 1. Pentru tunelul »Teliu« Lei 114.000.000 2. » » »Presea« « 21.000.000 3. » » »Tipala« 42.000.000 4. » » »Poiana« » 4.500.000 Total . . . Lei 181.500.000 și câte lei 210.000.000 pentru continuarea lucrărilor în anii 1925—1926. Cum trebuie să ne așteptăm la o normalizare a prețurilor de construcție, sumele pe anii viitori vor trebui să fie ulterior revăzute. B. Pentru continuarea lucrărilor de terasamente, poduri, clădiri, poză și bal stare, aprovizionări, etc., în campania de lucru a anului 1924, costul total al lucrărilor se urcă la suma de lei 118.500.000, repartizați astfel : 1. Pe linia Brașov-Nehoiași Lei 21.000.000 2. » » Bumbești-Livezeni » 11.000.000 8. » » Ilva-Mică-Vatra Dornei » 84500.000 « » n Hamangia-Babadag » 33.000.000 5. » » Chișinău-Zloți » 19.000.000 ' Total . . . Lei 118.500.ÓOÖ Art. 2. — Se deschide pe seama Ministerului Comunicațiilor (direcția generală de construcții de căi ferate), pentru executarea lucrărilor de mai sus în campania anului 1924, un credit extraordinar de lei 300.000.000, care se va acoperi din plusul de încasări al bugetului exercițiului 1923 sau dintr-un împrumut pe care îl va contractă guvernul în condițiunile ce va găsi mai avantajoase pentru Stat. Art. 3. — Ministrul finanțelor este autorizat a asigură prin bugetele anilor 1925 și 1926 sumele necesare terminării tunelurilor. Această lege s’a votat de Adunarea deputaților in ședința de la 1 Aprilie anul 1924 și s'a adoptat cu majoritate de una sută patru voturi, contra unul. Președinte, M. G. Orleanu. 5. Completarea tunelului »Poiana« de 300 m cu cale simplă, de la km 14+000. Contul total al lucrărilor după prețurile actuale ale pieții se urcă la suma de 601.500.000 (L. S. A. D.) Secretar: Dr. Gheorghe Gárda. Această lege s’a votat de Senat în ședința de la 3 Aprilie anul 1924 și s’a adoptat cu majoritate de șasezeci și trei voturi, contra două. Vice-președinte, Tony Iliescu. (L. ,S. S.) . Secretar, Pr. Gr. Popescu-Breasta. Promulgăm această lege și ordonăm ca ea să fie învestită cu sigiliul Statului și publicată prin Monitorul Oficial. Dat ia București, la 9 iunie 1924. FERDINAND (L. S. St.) Ministrul comunicațiilor, Ministrul justiției, General de corp de armată Artur Vaitoianu. G. G. Mârzescu. No. 1.848. FERDINAND I, Prin grația lui Dumnezeu și voința națională, Rege al României, La toți de față și viitori, suprătate : Corpurile legiuitoare au votat și adoptat și Noi sancționăm ce urmează : 1. Tunelul »Teliu« cu cale dublă de 4.274 m, de la km 23+000 . 2. Tunelul »Columbelul« cu cale dublă de 3.000 m, dela km 13+400. 3. Tunelul »Plesea« cu cale simplă de 300 m, dela km 375+700. 4. Tunelul »Tipala« cu cale simplă de 600 m, de la km 14+800. Bumbești-Livezeni Chișinău-Zloți Ilva-Mică-Vatra Dornei