Munca, august 1970 (Anul 26, nr. 7063-7087)
1970-08-01 / nr. 7063
Pagina a 2-a ...Nu poți deveni marinar adevărat devit simțind chemarea irezistibila a mării, deci, iubindu-ți nava — care, pe orice paralele sau meridiane s-ar alia, reprezintă, o parte din teritoriul patriei. In marina noastră militară s-a încetățenit de ani, o zicală devenită crez :„„O mină pentru tine, două mîini pentru navă, toată ființa pentru țară — cu nava pentru patrie !“ — Profesiunea noastră are ca pilon de bază pasiunea — ne spune cu o cuceritoare convingere căpitanul de rangul 3 Gheorghe Angelescu. Desigur, nici o meserie nu poate fi profesată in mod onorabil fără pasiune. Dar, în ceea ce privește viața de marinar, pasiunea presupune în mod permanent sacrificii personale, mai puțin întilnite în alte domenii de activitate. Zile, săptămâni, uneori luni chiar, marinarul este nevoit să trăiască departe de cei pe care-i iubește, departe de casă, viața lui fiind nu o dată în pericol, în bătăliile pe care le dă cu marea înfuriată. — în concluzie, este vorba de o profesiune care presupune bărbăție, spirit de sacrificiu, voință, curaj. Am înțeles că toate aceste calități umane au fost puse la încercare și în ceea ce vă privește. Sînteți de 18 ani marinar militar. Dacă ar fi să vă începeți viața a doua oară, v-ați alege din nou aceeași profesiune ? — Da ! Fără îndoială ! Marina este pentru mine o dragoste din tinerețe, ale cărei urme sînt, așa cum se știe, permanente în sufletul omului. Am avut rude ofițeri de marină, care încă de copil mi-au plăcut ca oameni, muau impresionat prin felul lor de a fi deschis, sincer, prin cinstea și integritatea lor morală. Cînd vorbeau despre nava lor, despre călătoriile lor, ochii le zimbeau, privind undeva unde aș fi vrut și eu să pătrund. Și visul meu s-a realizat... — Viața, munca dv. vi se pare interesantă, pasionantă și acum, după atâția ani de zile ? — Ca-n prima zi ! Nimic nu se repetă identic în munca noastră. O zi ,,obișnuită* pentru noi, altora ar părea o aventură extraordinară. Pentru noi e numai o muncă pe care o facem cu plăcere, cu conștiința îndatoririlor de răspundere care ne revin... — Povestiți-ne o asemenea ..zi“ din viața dumnavoastră, a marinarilor militari. — Dacă va interesează — cu plăcere... •...Nava se afla în „misiune“ pe Marea Neagră, spintecînd talazurile ce deveneau din ce în ce mai amenințătoare. Noapte: întuneric beznă. Vînt de forța 4—5, mare de gradul 3—4. Mișcările navei pe orizontală [ — ruliu], cit și cele pe verticală — tangajul, se accentuau din ce în ce mai mult. La ora 3 dimineața s-a primit informația despre descoperirea unui „submarin“ in punctul de coordonate X5—Y10. Comandantul unității de nave a dat alarma de luptă . „Atac de submarin“! întregul echipaj a ocupat cu repeziciune posturile de luptă : timonieri, artileriști, radiotelegrafiști, hidrolocatoriști, radiolocatoriști, mineri, semnalizatori, telemetriști... Din cauza mișcărilor pronunțate ale navei, marinarii militari erau nevoiți să-și încordeze toate forțele, pentru a putea face față îndatoririlor ce le reveneau la posturile de luptă. In cabina de navigație, căpitanul-locotent C. Constantin, a plecat asupra hărții maritime, calcula „drumul“ de întilnire al vânătorului de submarin cu „ținta" descoperită. După un timp, ridică telefonul și raportă comandantului navei : „Distanța pînă la „submarin“ de cabluri, drum adevărat _ 160 ° — viteză 11 noduri, timp : 18 minute pînă la punctul de luare a drumului de atac!“ Căpitanul de rangul 2 Ion Munteanu, comandantul navei, aruncă o privire asupra cronometrului, apoi privi marea agitată prin hubloul cabinei de comandă. Se Întreba dacă va putea ajunge la timp la „întilnire“. Apoi ridicînd telefonul, specialistului cu arme ordonă sub apă . — Serie mică de grenade, pe etajul 1, preliminar, pregătiți ! — Am înțeles ! Locotenentul Florea Lepădatu trecu imediat, împreună cu subordonații săi, la executarea ordinului primit , pregătirea submarin și grenadelor antiinstalarea lor pe rampele de lansare. Funcționind ca un mecanism de ceasornic, echipajul execută operațiunea în cîteva minute. Mișcările repezi ale marinarilor militari vorbeau de la sine despre rezultatul zecilor de antrenamente pe care le făcuseră în săptămînile anterioare. Intre timp, intr-un alt compartiment, căpitanul-locotenent Ion Duță era atent la indicațiile unui sensibil separat electronic. Acest ofițer hidrolocatorist se remarcă printr-un dezvoltat simț al auzului, ca un muzician, fiind capabil să deosebească cele mai fine nuanțe ale „zgomotelor“ ce vin din imperiul subacvatic. La ora 3:20, după îndelungi eforturi, fața î se lumină. Raportă imediat : — Țintă submarină ! Relevment 60, distanța...! Primind această informație, comandantul navei ordonă : — Drum de atac...! Viteză... noduri! Grenadele — final — pregătiți ! Pe navă, încordarea nervoasă a tuturor atinsese punctul cullminant. In clipa aceea, succesul depindea de repeziciunea și precizia în acțiuni ale fiecărui militar. Sus, în cabina de comandă, căpitanul de rangul Munteanu urmărea la rindul său, pe ecranul hidrolocatorului, mișcările submarinului „inamic“. Acesta, observînd că a fost descoperit, căuta să scape de urmăritori prin manevre și variații de viteză. Dar încercarea sa era inutilă. Viteza navei de la suprafață, puterea sa de manevră erau mult superioare. Distanța dintre vinătorul de submarine și „țintă“ scădea rapid : 6 cabluri... 5 cabluri... 3... 2... 1. La momentul potrivit, comandantul navei ordonă : — Grenadele, atențiune ! La postul de luptă „Arme sub apă“, locotenentul Lepădatu a mai verificat încă o dată dacă grenadele submarine erau corect pregătite pentru adîncimea de lansare... A urmat o comandă scurtă: „Foc!“ Și, find pe rind, grenadele — cilindri masivi umpluți cu un exploziv puternic — se scufundară în valuri către „ținta“ submarină. Pe navă, toată lumea aștepta clipa exploziei. Deodată, din străfunduri, s-au auzit bubuituri înfundate. Lângă navă, suprafața mării a început parcă să iarbă. „Ținta“ submarină fusese distrusă. Totul s-a realizat sub baremul prevăzut. La felicitările comandantului, întregul echipaj a trăit bucuria unei misiuni îndeplinite exemplar, cu robustețe și tenacitate într-adevăr ostășești. Dar vitejii apărători ai integrității granițelor pe apă ale patriei dau dovadă nu numai de înalte calități ostășești, ci și de reale trăsături cetățenești, umane. In această năprasnică primăvară, sute de marinari militari au participat alături de tovarășii lor din celelalte arme, la crincena bătălie contra apelor. Numele multora dintre ei a devenit cunoscut în întreaga armată, în întreaga țară. ...In zilele pe care multi le credeau fatale pentru Insula Mare a Brăilei, furtuna de pe Dunăre cînd din 24—25 mai amenința grav digul realizat cu un efort aproape supraomenesc, se părea că totul e pierdut. Se impunea cu orice preț o soluție, cum n-a mai fost, o idee salvatoare. Și această idee a apărut, într-o sclipire de gîndire, căpitanului de rangul 2 Ion Aniței, care a propus ca în zona periclitată să fie aduse nave, șlepuri, remorchere pentru forma un zid în fața valuria lor. Ceea ce s-a și realizat, salvîndu-se astfel integritatea digului. Tot în acele zile, pagini de un curaj ieșit din comun au înscris scafandrii de luptă, comandați de maistrul militar clasa a V-a Aurel Reșednic și scafandrii grei, de sub comanda scafandrului șef Gh. Mocanu. Ei au intrat în acțiune intr-o noapte, pe furtună, cînd vîntul batea cu 30 de metri pe secundă, ridicînd valuri care nu o dată i-au zvîrlit, ca pe niște fulgi, înapoi pe uscat. Au executat zeci de scufundări, ziua și noaptea, căutînd cu lanternele lor speciale baza digului de pe Insula Mare aflată sub presiunea apelor, înnotînd împotriva curentului irezistibil, suportind presiunea hăurilor din adîncuri, riscul de a fi loviți de buștenii care veneau neștiuți de nimeni. Au cercetat digul, metru cu metru, pe zeci de kilometri, pipăindu-l, descoperind și astupind găuri aflate la 4—5 metri sub apă, cucerind admirația tuturor celor care au vegheat, la suprafață, trăinicia zidului de pămînt. — ...Toată ființa pentru țară ! — iată nobilul sentiment generator de virtuți eroice ce-i animă pe marinarii noștri militari. Locotenent-colonel E. BOC »1 IM Hill muu scutim mm „cu mu PENTRU PATRIE !“ GALAȚI. Expoziție de protecția muncii La Casa de cultură a sindicatelor din Galați s-a deschis o expoziție de protecția muncii organizată sub egida Consiliului județean al sindicatelor și a Inspectoratului județean pentru protecția muncii. Expoziția prezintă machete, fotografii, grafice, dispozitive, scule, echipament de protecție, și metodologii folosite de cabinetele tehnice din principalele întreprinderi ale județului. Sunt prezentate de asemenea în stare de funcțiune prototipuri de dispozitive realizate cu sprijinul Institutului de pentru protecția cercetări muncii. In ziua deschiderii expoziției au mai avut loc dezbateri pe tema „Creșterea eficienței activității de prevenire a accidentelor de muncă“, urmate de o gală de filme. MIRCEA CIȘMAN corespondent al ziarului „Munca" Ghid La Galați au fost editate de către Agenția O.N.T. Direcția în colaborare cu comercială două ghiduri în care sunt prezentate monumentele istorice, zonele turistice și locurile de agrement din cadrul județului Galați. Apărute în patru limbi și în tiraje de 20.000 și respectiv 40.000 de exemplare. recentele publicații turistice conțin : hărți, repere și un bogat sumar de indicații utile, privind hotelurile și restaurantele cu specific localațiile de cultură și instituantă precum și alte obiect____ MUNCA MINERII DORNENI (Urmare din pag. l-a) Gh. Florian releva că organizarea și conducerea colectivă a producției și a muncii constituie o caracteristică a activității de zi cu zi în cadrul exploatării miniere dornene. De la precedenta adunare generală a salariaților și până în prezent în adunările grupelor sindicale și cu alte prilejuri, salariații unității au făcut peste 200 de propuneri și au dat sugestii valoroase privind organizarea și conducerea producției, acest tezaur de gîndire colectivă fiind valorificat prompt. Din astfel de propuneri sugestii s-au născut soluțiișile care au asigurat diversificarea producției cu praful de curățat „Lux“, ce se obține dintr-un deșeu care înainte nu avea nici o întrebuințare, recuperarea lemnului de mină prin folosirea unor instalații de concepție proprie. Maistrul Eugen Țiflea arăta că tot ca urmare a punerii în aplicare a propunerilor făcute, atelierul mecanic de întreținere al exploatării a devenit un atelier central al întregului Combinat minier Gura Humorului, în care se realizează instalații și piese de schimb. In cadrul nerii domeni adunării, mi- au chibzuit îndelung asupra a ceea ce vor face pentru realizarea în continuare a sarcinilor pe acest an și crearea condițiilor pentru înfăptuirea exemplară a planului pe 1971, prima treaptă din cincinalul următor. Pentru a diminua pagubele produse economiei naționale de calamitățile din primăvară, ei au hotărît ca, pe baza punerii în valoare de noi rezerve interne, să-și majoreze din nou angajamentele cu cite 1 milion lei la producția globală și marfă și să obțină economii la prețul de cost în valoare de 350.000 lei. Subscriind la această hotărire, minerul Vasilică Groza, inginerii Octavian Bereznițchi, Baloiu Crăciun și ceilalți vorbitori au venit și cu propuneri concrete pentru Înfăptuirea acestor obiective, arătând ce trebuie făcut pentru obținerea unor produse noi la stația de preparare Iacoberi, urgentarea punerii în exploatare a zăcămintului de sulf din Negoiul Românesc, mai buna organizare a muncii la atelierul mecanic. Așa cum subliniau în încheierea adunării tov. Ioan Tărniceriu, președintele Consiliului județean al sindicatelor Suceava, inginerul I. Vasiliu din partea M.I.M.G. și F.milian Antonesi, inginerul director tehnic al Combinatului minier Gura Humorului, rezultatele dobindite pînă acum constituie o garanție că și pe viitor minerii din bazinul Dornei vor obține noi succese, consolidind prestigiul de care se bucură. TELEX CĂTRE CENTRALA INDUSTRIALĂ DE UTILAJ PETROLIER PLOIEȘTI. Reprezentanții salariaților UZINEI METALURGICE DIN BACĂU au ridicat, in adunarea generală, următoarea problemă pe care o supun atenției organelor superioare : Cunoașterea cit mai din timp și in mod detaliat a sarcinilor planului de producție constituie o cerință primordială pentru bunul mers al activității in întreprinderi. In uzina noastră se practică, de către forul tutelar, sistemul transmiterii trimestriale a cotelor și specificațiilor pentru producția sortimentului de bază — armăturile industriale din fontă — ceea ce generează mari greutăți in desfășurarea normală a producției, determină o productivitate a muncii scăzută și cheltuieli neeconomicoase. Iată de ce propunem ca incepind cu 1971 toate specificațiile privind sarcinile de plan ale sortimentelor armături industriale din fontă să fie cunoscute pentru întregul an de activitate — de acest lucru depinzind creșterea eficienței economice. Simbata 1 august 1970 MAI MULȚI CITITORI NE-AU ADRESAT ÎNTREBAREA: A „In ce împrejurări poate fi suspendat dreptul de a conduce autovehicule pe drumurile publice și poate fi anulat permisul de conducere?4 Maiorul GHEORGHE DINIȚA, din Inspectoratul General al Miliției, răspunde celor interesați: In pas cu creșterea neîntreruptă a parcului național, de autovehicule și cu intensitatea circulației, organele destat însărcinate cu buna desfășurare a traficului sunt preocupate de a lua continuu măsuri utile care să conducă la sporirea siguranței" pe drumurile publice. Dintre măsurile sancționatorii existente în legislația circulației rutiere mă, voi referi numai la două din ele și anume : la suspendarea exercitării dreptului de a conduce autovehicule pe drumurile publice și la anularea permisului de conducere. Caracteristic" atît pentru una cu și pentru cealaltă este că sunt măsuri administrative de siguranță care se iau exclusiv de organele miliției după ce conducătorul auto a fost sancționat contravențional sau condamnat printr-o hotărire judecătorească pentru o faptă prevăzută de lege. Ceea ce le deosebește este pe de o parte durata măsurii aplicate și organele care au competența să le aplice, iar pe de altă parte consecințele diferite pe care le generează. Să ne explicăm : Suspendarea pe timp limitat a dreptului unei persoane de a conduce un autovehicul se ia atunci cînd un ofițer sau subofițer de miliție constată că un conducător auto săvârșește contravențiile prevăzute de art. 41 din Decretul nr. 328/1966 — republicat. De exemplu, un conducător auto încalcă prevederea de la art. 45 pct. 26 din Regulamentul aprobat prin H.C.M. nr. 772 1966 prin neacordarea priorității pietonilor în locurile unde sunt instalate indicatoare sau sunt aplicate marcaje pentru trecerea acestora. Pentru această abatere se prevede o amendă contravențională între 60 și 300 lei. Indiferent dacă contravenientul achită pe loc sau în 48 ore jumătate din minimul amenzii sau agentul de circulație adresează proces-verbal de constatare, permisul de conducere se reține, conform art. 138 din Regulament, o dată cu constatarea" faptei, ce atrage suspendarea exercitării dreptului de a conduce autovehicule.. ... La reținerea permisului, agentul constatator eliberează titularului contravenient dovadă în care se va mențioona perioada de timp conducătorul auto mat cînd are dreptul să conducă durata neputînd depăși 48 ore din momentul reținerii permisului. In cazul cînd conducătorul auto va conduce un autovehicul după expirarea duratei menționată în dovadă este pasibil de a fi tras la răspundere penală, conform art. 37 alin. 2 din Decretul nr. 328 1966. La art. 41 alin. 1 din Decretul nr 328 1966 mai sunt prevăzute alte patru situații und permisul de conducere se reține o dată cu constatarea contravenției ce atrage suspendarea exercitării dreptului de a conduce și anume : conducerea, sub influenta băuturilor alcoolice, conducerea autovehiculului cu defecțiuni tehnice la sistemul de frînare sau la mecanismul de direcție, nerespectarea dispozițiilor legale referitoare depășirea vehiculelor sau reieferitoare la prioritatea de trecere a vehiculelor. Legea prevede și situația cînd exercitarea dreptului de a conduce se suspendă dacă titularul permisului a săvârșit pentru a doua oară în decurs de 2 ani fapte ca : folosirea incorectă pe timiș de noapte a fazei lungi a luminii farurilor autovehiculului, la întilnirea cu alt autovehicul, nerespectarea dispozițiilor legale privind trecerea autovehiculelor peste calea ferată sau nesemnalizarea schimbării direcției de mers a autovehiculului. Dacă se săvîrșeste pentru prima dată una din aceste fapte agentul constatator consemnează în tichetul de a evidența contravențiilor. Art. 41 din Decretul nr. 328 1966 prevede că durata suspendării exercitării dreptului de a conduce este de 2 luni iar pentru conducătorii autovehiculelor aparținînd organizațiilor socialiste de 1 lună. Pentru această din urmă categorie de conducători de autovehicule art. 139 alin. 1 din Regulament prevede că vor fi menținuți în funcție și salarizați potrivit normelor Stabilite de Ministerul Muncii și Ministerul Finanțelor. In cazul cî și conducătorul auto -căruia i s-a suspendat temporar dreptul de a conduce săvârșește, în interval de 6 luni de la restituirea permisului" de organele miliției, contravenții prevăzute de art. 4L din decret, permisul de conducere se anulează. Această măsură nou introdusă prin Decretul nr. 128/ 1970 are menirea de a contribui la prevenirea mai eficientă a comiterii de contravenții grave la regimul circulației rutiere. In același timp în legislația rutieră a fost menținută prin art. 43 din Decretul nr. 328/ 1966 măsura anulării permisului de conducere pentru comiterea unor fapte ce atrag răspunderea penală și pentru care există o hotărire judecătorească definitivă. Legea prevede că anularea permisului de conducere va avea loc în cazul cînd, pildă, conducătorul auto de fost condamnat pentru ucidearea sau vătămarea gravă a integrității corporale a unei persoane săvârșită cu ocazia unui accident de circulație. De asemenea, anularea permisului de conducere mai intervine și în cazul cînd, ca urmare a unui accident, unul sau mai multe autovehicule au fost distruse, ori cînd conducătorul auto atunci săvîrșește infracțiunea de conducere în stare de ebrietate sau cu îmbibație alcoolică în sînge de cel puțin 1% ori pentru sustragerea de la recoltarea probelor biologice în vederea stabilirii alcoolemiei. In mod obligatoriu permisul de conducere se anulează și în cazul cînd ca urmare a unei fapte penale conducătorul auto este condamnat și la măsura de siguranță a interzicerii de a exercita profesia sau ocupația de conducător de autovehicul. Legea mai permite organelor de miliție de a lua măsura anulării permisului de conducere dacă titularul acesteia a fost condamnat pentru alte fapte ca : încredințarea unui autovehicul pentru a fi condus pe drumurile publice unei persoane care nu are permis de conducere sau permisul pe care îl posedă este necorespunzător categoriei de autovehicul condus, ori în cazul cnd permisul de conducere a fost retras pentru inaptitudine medicală, anulat sau reținut în vederea anulării pentru fapte penale, ori dreptul de a conduce a fost suspendat temporar. Spre deosebire de suspendarea exercitării dreptului de a conduce pe care o ia agentul constatator al contravenției, anularea permisului de conducere este dată de lege în competența șefului inspectoratului miliției județene sau al Inspectoratului miliției municipiului București în circumscripția căruia titularul permisului a săvîrșit fapta, precum și șefului Inspectoratului general al miliției sau locțiitorilor săi. Sub raportul consecințelor, precizăm că după împlinirea termenului de suspendare a exercitării dreptului de conducă, permisul se restituie a titularului la cerere, pe cînd anularea permisului de conducere, deschide calea fostului titular de a se prezenta la exarfiea în vederea obținerii unui nou permis, după trecerea unui an de la anulare sau a 6 luni de la data executării pedepsei. Prin conținutul și urmările lor aceste măsuri de siguranță administrative impun din partea fiecărui conducător auto o comportare cît mai corectă pe drumurile publice în interesul lor și al celorlalți participanți la circulație. Cifrele globale arată că planul a fost îndeplinit și totuși... SACOȘELE GOSPODINELOR AU RĂMAS PE JUMĂTATE GOALE Piața sugerează azi, mai mult ca pricind, ritmul muncii, preocupările legumicultorilor din unitățile agricole și ale lucrătorilor din întreprinderile comerciale de profil, pentru a oferi consumatorilor, din abundență, întregul sortiment de legume și fructe în condiții civilizate de desfacere. Pornind de la acest adevăr, recent am întreprins o anchetă prin piețele municipiilor Tîrgoviște și Ploiești, extinsă apoi la principalii furnizori de legume și fructe din județele Dîmbovița și Prahova și la centrele de preluare, depozitare și desfacere ale întreprinderilor județene pentru valorificarea legumelor și fructelor. Abătîndu-ne de la regulă vom începe cu o spe cit de succintă pe atît de reală — concluzie. Ancheta noastră a dovedit că deși în gradinele de legume și în livezile cu pomi fructiferi din județele analizate există un îndestulător și divers fond de marfă, piețele și depozitele C.L.F. nu sunt corespunzător asortate.. Drumul de la global la amănunt prezintă avarii Redăm concentrat cifrele care evidențiau în ziua de 25 iulie a.c. gradul de îndeplinire a planului stabilit pe cele 7 luni ale anului pentru I.S.F. Dîmbovița, întrucît prin graiul lor concret respectăm — cum nu se poate mai bine — dorința directorului acestei întreprinderi (Eugen Văduva) de a evidenția străduința salariaților întreprinderii de legume și fructe pentru îndeplinirea indicatorilor de plan. Bunăoară, pînă la data amintită pe piețele dîmbovițene s-au valorificat 4 190 tone de legume din cele 5 215 tone planificate, 2 490 tone cartofi și 1 773 tone fructe din planurile de 2 700 tone cartofi și respectiv 1 433 tone fructe. Reținînd că pe total întreprindere planul de desfacere pe piața internă a fost depășit cu 6 la sută, că din vînzările la export întreprinderea a realizat 270 000 lei valută, și că au fost industrializate produse în valoare de 7 372 829 lei față de 5 307 000 lei ci prevedea planul, înțelegem că în general activitatea acestei întreprinderi este pozitivă. Limitînd însă aprecierea numai la concluziile ce le oferă aceste cifre globale, considerăm că nu îndeplinim una din "Tradițiile esențiale ale analizei de fond și anume : în ce măsură comerțul cu legume satisface cerințele consumatorilor dimbovițeni ? Raidul organizat de noi prin piețele județului, a reliefat că așa-zisa aprovizionare abundentă a pieții se rezumă la cîteva sortimente de legume. Atît la Tîrgovște cit și la Moreni, sîmbătă după-amiază — moment de vîrf în aprovizionarea cetățenilor — existau pe piață cantități suficiente de varză, ceapă uscată, cartofi, însă cantitatea și calitatea sortimentului de roșii era nesatisfăcătoare, iar ardeiul gras, vinetele, dovleceii, fasolea verde, verdețurile lipseau cu desăvîrșire din magazinele de desfacere ale IL.F. Originea acestei carențe am deslușit-o tot cu ajutorul cifrelor. (De data aceasta nu a celor globale ci a celor ce se înscriu în bilanț în dreptul fiecărui sortiment). Astfel, dacă I.L.F. Dîmbovița depășește planul la varză cu peste 550 tone și la ceapă uscată cu 154 de tone, ,nu se realizează în schimb planul la tomate, — produse cerute ardent la ora actuală — cu peste 1 500 de tone, iar la produsele ardei gras, vinete, castraveți, specifice sezonului actual, planul se realizează decit într-o proporție de 5-20 la sută. Deci, cumpărătorul nu se poate declara mulțumit din moment ce piața nu-i asortează cămara Raid prin piețele municipiilor Ploiești și Târgoviște corespunzător nevoilor sale de consum. In județul Prahova, piețele de legume și fructe sunt și mai slab aprovizionate. La centrul de legume și fructe Ploiești, notăm că planul de aprovizionare pentru cele 7 luni nu este realizat (cu 8 zile înainte de expirare!) decit in proporție de 55 la sută. Această nerealizare îmbracă aspecte cu atît mai critice cu ci îndeplinirea planului la legumele proprii consumului de sezon se află sub orice critică. Reținem neutru cititori faptul că din cele 3 280 tone de roșii prevăzute în plan pentru a fi livrate la fiul răii consumatorii , au deimfiriu decit de 1.454 tone, iar din cele 600 de tone legume considerate „diverse” (?) — unde se includ ardei, vinete, fasole verde, castraveți, verdețuri etc. — au fost realizate doar 323 de tone. Cînd clauzele contractului sunt tratate superficial, piața este deficitară Comerțul cu legume și fructe (obiectul raidului de față) nu poate fi conceput fără respectarea riguroasă a executării contractelor de către producător. Luînd în considerare argumentele conducătorilor I.S.F. din județele analizate, potrivit carora lipsa de diversitate și calitate a produselor livrate la fondul pieței s-ar datora în exclusivitate unităților producătoare de legume, am extins ancheta și la principalii furnizori. Atît la C.A.P. Bărcănești, Gorgota, Bucov, Gherghița, Negoiești din județul hova, cit și la C.A.P. Pravăleni-Sîrbi, Băleni Români, Matei Voievod și Dobra, din județul Dîmbovița am constatat că în grădina de legume sunt ajunse în faza de recoltare cantități mari de roșii, vinete, ardei, varză etc., dar nu sunt recoltate la timp, fie din cauză că unitatea agricolă respectivă nu repartizează un număr corespunzător de oameni pentru executarea acestei lucrări, fie că recepționerii I.L.F. se mulțumesc să fundamenteze graficele de preluare pe baza unor aprecieri făcute la birou, uneori cerînd doar sprijinul brigadierului legumicol. Din acest motiv, la unitățile amintite cantități mari de legume, deși trecute de fenofaza de coacere, sînt lăsate în cîmp nerecoltate. Se pare că tocmai acest compromis a determinat conducerile acestor întreprinderi să nu acționeze pe cale juridică pentru respectarea integrală a clauzelor contractuale. Apreciem că numai o intervenție energică și legală,au discuții nefondate) poate determina pe producător să livreze produse de bună calitate în cantități suficiente și la timp. In același timp, întreprinderile județene de legume și fructe prin salariații în subordine au datoria să-și dovedească exigența față de calitatea produsului, cînd îl preia, de față atunci cu producătorul și nu după ce marfa a ajuns în depozit. La C.L.F. Ploiești, de pildă, comisia de recepție de la Depozitul Obor compusă din Ion Prundeanu și Pavel Balai prin procesele verbale nr. 128, 129, 130 și multe altele, schimbă încadrările la calitate din avizele de livrare la importante cantități de legume. Diferențele de preț în toate cazurile sunt însă trecute pe seama producătorului și nu a recepționerului I.L.F. care acționează în unitățile respective cum firesc ar trebui. Se impune deci o mai atentă preocupare atît din partea producătorului pentru a livra la timp și în condiții de calitate superioară producția de legume existentă în cîmp cit și din partea unităților comerciale de profil pentru a aproviziona permanent piața cu întreg sortimentul de produse, pentru o desfacere civilizată a mărfii. P. ANGHEL Destinatari: șantierele de construcții Pentru ca activitatea șantierelor să se desfășoare ritmic, colectivul întreprinderii de cate și materiale prefabride construcții din Constanța își onorează prompt obligațiile profesionale cât și angajamentele suplimentare luate în întrecerea socialistă. Pînă acum, muncitorii, inginerii și tehnicienii acestei întreprinderi au trimis șantierelor peste 800 mc panouri mari destinate construcțiilor de locuințe, aproape 4 000 mp fîșii pentru planșee, 500 stîlpi precomprimați, peste 300 000 cărămizi ceramice și altele. GH. DIMA