Népszabadság - Budapest melléklet, 2002. július

2002-07-02

N­É­PS­ZA­BA­D­S­ÁG BUDA 2­0­0­2. Vihar a Déli pályaudvar átépítése körül Több száz férőhelyes parkoló, park, üzletek, sportpályák készülnének a befedett sínek felett Évekbe telhet, mire megkezdik a Dé­li pályaudvar átépítését, ha a döntés­hozók nem hagyják jóvá mielőbb a területre készült szabályozási tervet. Ám egyesek szerint előbb nemzetközi pályázatot kellene kiírni, mert a vas­útállomásokhoz kapcsolódó terüle­tek gazdasági, szórakoztató és keres­kedelmi hasznosítására nincs megfe­lelő hazai tapasztalat. MUNKATÁRSUNKTÓL Városházi és szakmai körökben is meg­oszlanak a vélemények a Déli pályaud­var — és környéke — átépítésére készült szabályozási tervről. A városüzemelte­tési bizottság alelnöke, Szálka Miklós szerint nemzetközi pályázatot kellene kiírni a pályaudvaron a MÁV-létesítmé­­nyek csökkentésével felszabaduló több­hektárnyi terület hasznosítására, mert erre nincs kellő hazai gyakorlat. Véle­ménye szerint a többszöri kényszerszü­nettel együtt öt évig tartott előkészítés után született elképzelés jó szándékú, és a megrendelő - MÁV Rt. - igényeit is messzemenően figyelembe veszi, de számos hiányossága van. Ezek közül Szálka a rövid idejű parkolásra, a gépko­csival érkezők megállására alkalmas te­rület hiányát említette elsők között. Ki­fogásolta a több száz férőhelyes P+R parkoló majdani elhelyezését is, amelyet a leendő kétszintes épület tetejére kép­zeltek a Budapest Főváros Városépítési Tervező Kft. (BFVT) szakemberei. Vé­leménye szerint a megközelítés így bo­nyolult, és nem biztosít közvetlen kap­csolatot a fenti parkoló, valamint a két emelettel lejjebb található vasúti terület között. Szerinte a tervezők nem számol­tak a várható forgalomnövekedéssel, s emiatt a mostaninál is rosszabb lehet majd a környéken a közlekedés. Szálka jónak tartaná, ha a tervezők látványterv­vel, makettekkel is szemléltetnék a pá­lyaudvar átépítésére vonatkozó elképze­lésüket. A BFVT Kft.-nek a területre készült szabályozási terve még nem tartal­mazhat­ olyan részleteket, amelyekre városházi politikusok és szakértők már most - évekkel a kivitelezés előtt - kí­váncsiak - mondta Krikovszky Péter ve­zető tervező. A cégnek ebben a fázisban az volt a feladata, hogy meghatározza a Pénzzé tenné fölösleges területeit a MÁV Rt., többek között ezért terve­zik kétszintű városközpont építését a Déli pályaudvar vágányainak részbeni befedésével és az üzemi terület szűkítésével felszabaduló te­rületeire. Elképzelések szerint az állomáson tizenkettő helyett négy fedett sínpár fogadná a szerelvé­nyeket. A befedett pályaudvar tete­jén parkoló, park, áruház, üzletek kaphatnának helyet. Ekkor az 1973 óta üzemelő várócsarnokra sem volna szükség, helyén impozáns városkaput, illetve annak beillő lé­tesítményt tervezhetnének. A száz­­ötvenezer négyzetméter alapterüle­tű pályaudvar mintegy harmadát hasznosítanák a földön, a többit a sínek felülépítésével, lábazatra emelt felületen értékesítik majd. fejlesztési kereteket, a beépítés mérté­két és helyét, a zöldfelületek elhelyezé­sét, nagyságát, a pályaudvar megközelí­tésének lehetőségét, valamint kijelölje a parkolásra alkalmas területeket. A fel­adat összetett, hiszen olyan, már meglé­vő adottságokhoz kellett alkalmazkod­ni, mint például a pályaudvar szom­szédságában épült irodaház, amely azon túl, hogy elfoglalta a Déli közelében szóba jöhető utolsó parkolóhelyet, meg­határozó a vasútállomásra tervezett új épületre is. A tervezőknek figyelembe kellett venniük a fővárosi keretszabá­lyozási tervet (FSZÉT) és az I. Kerületi Építési Szabályzat (KÉSZ) vonatkozó előírásait is. Folytatás a 25. oldalon Százezer négyzetméternél nagyobb terület vár beépítésre fotó: domaniczky tivadar Dugók bénították meg Budát Araszolhatott tegnap délelőtt a fővá­rosban, aki autóval Dél-Budáról Észak-Budára szeretett volna eljutni. Egy rossz csatornafedélnek köszönhe­tően állt a Lágymányosi hídtól a Mar­git hídig az egész budai alsó rakpart, a Lánchídtól a Margit hídig a felső rak­part, azok pedig, akik a torlódást lát­ván a Moszkva tér felé akartak kerül­ni, bedugaszolták a Margit körutat. MUNKATÁRSAINKTÓL Mint arról már korábban beszámoltunk, az Árpád fejedelem útján, a Margit híd mellett egy rossz csatornafedél már hosszabb ideje borzolta az autósok kedé­lyét. A napokban az eddig kikerülhető munkaterületen újra kezdődtek a mun­kák, ezért egy sávot lezártak. A sávlezá­rásnak azonban a jelenlegi hektikus budai forgalmi helyzetben kiterjedt következ­ményei lettek. Mint a Fővinformtól megtudtuk, a korlátozás kihatott a budai alsó rakpart­ra, amely a Lágymányosi hídtól kezdő­dően a Margit hídi felhajtóig beállt. A korlátozás miatt araszoltak az autósok a Bem rakparton a Lánchíd és a Margit híd között. Aki korábban észbe kapott, és megpróbálta az egyetlen lehetséges irányba, a Moszkva tér felé kikerülni torlódást, a Margit körúton újabb dugó­ba ütközött, amit egyrészt a menekülő­­utat keresők tömege, má­srészt egy reggeli baleset okozott. A csatornajaví­tás okozta sávlezárás okán kissé feljebb, az Árpád fejedelem útja és a Lajos utca találkozásánál is tolakodásra kénysze­rülnek az autósok. Mindkét munka irre­álisan hosszú ideje tart. Az észak-budai forgalmi helyzetet a dél-budai lezárások bonyolítják. Lapunk többször beszámolt a Bartók Béla út fel­újítása nyomán kialakult közlekedési ká­oszról. Az utat a rekonstrukció miatt tel­jesen lezárták. A kerülő útként használ­ható Műegyetem rakparton viszont a Sza­badság híd budai hídfőjében dolgozó munkagépek jelentenek akadályt, gyako­­ran félórára-órára lezárják az egész hidat. Sokan döntenek úgy, hogy Dél-Budá­ról Észak-Budára tartva esetleg Pest felé kerülnek a Nagykörúton vagy a Hungá­ria körúton. Az előbbi esetben az útvo­nalon már teljesen megszokott cammo­­gás vár a közlekedőre, míg a Hungária körút esetében a Hungária felüljáró re­konstrukciójába ütközhet. A felüljáró felújítása az egész környéket, így példá­ul a Dózsa György utat is megbénítja, szinte egész nap. A felújítások hatását a taxisok és a ve­lük utazók is megérzik. Miután Észak- és Dél-Budán a reggeli és a délutáni csúcs­időben rendszeresen eluralkodik a káosz, és emiatt csak lépésben haladhatnak a bérkocsik, a várakozási időre számított díj meg-megugrik. A fuvarozók persze többnyire megkeresik az egérutat, a mel­lékutcákat, így ha némi kerülővel és kis késéssel is, de célhoz juttatják utasaikat - mondta lapunknak az egyik vezető taxis­­társaság igazgatója. Lengyel Sándor hoz­zátette: valójában nem a felújításokkal is van gondjuk, hanem azzal, hogy miköz­ben a burkolatok szép simák lesznek, marad a régi rossz forgalomszervezés. (D Bartók Béla útfelújítása, Szabadság hídi korlátozások © Budai alsó rakparton dugó a Lágymányosi hídtól a Margit hídig © Margit körúton torlódás a rakpartot elkerülök miatt © Csatornajavítás miatt sávlezárás az Árpád feje­delem útján - a budai dugók egyik fő okozója © Csatornázás miatt sávlezárás a Lajos u. elején © Hungária felüljáró - sávlezárások, forgalom­­terelések © A Hungária felüljárót elkerülök miatti dugók NÉPSZABADSÁG-grafika LEZÁRÁSOK, KORLÁTOZÁSOK ÉS A KIALAKULT DUGÓK GÓCPONTJAI Gregoriánfesztivál Vácon és Budapesten Tizenöt szkála, azaz iskola vesz részt a II. Váci Nemzetközi Gregorián Fesztivá­lon, amelyet július 4. és 7. között ren­deznek. Az eseménysorozat részeként július 5-én, 6-án és 7-én hangversenyek lesznek több fővárosi templomban is. A fesztivál megnyitója július 4-én hét óra­kor lesz a váci székesegyházban, főpapi gregorián szentmise keretében. Este nyolckor rendezik az első hangversenyt, amelyet a részt vevő kórusok adnak a székesegyházban. A fesztivál fő célja, hogy a résztvevők a gregorián éneket ott ismerjék meg, ahol keletkezett, vagyis a liturgiában. Ezért a rendezvény középpontjában a liturgikus alkalmak vannak, a szkólák, együttesek a szentmisék változó részeit és a zsolozs­mákat szólaltatják meg. Az Ausztriából, Belgiumból, Csehországból, Dél-Koreá­­ból, Hollandiából, Németországból, Norvégiából, Olaszországból érkező kó­rusok - valamint a Béres György vezette Schola Gregoriana Budapestinensis és a Varga László által irányított váci Szent Cecília Kórus - a székesegyházban, a felsővárosi, a piarista és a ferences temp­lomban adnak hangversenyt, illetve vesznek részt liturgikus eseményeken. A váci programokkal párhuzamosan, Budapesten is lesznek gregorián hang­versenyek. Július 5-én a zugligeti Szent Család-templomban, 6-án a Belvárosi­templomban, a Villányi úti Szent Imre és a Batthyány téri Szent Anna-temp­­lomban, július 7-én pedig a budavári Mátyás-templomban. B. J. G. Lapszél Rákospalota Háromheti munkabérrel és kitünteté­sekkel jutalmazta háromszáz egészség­­ügyi dolgozóját Rákospalota önkor­mányzata. A Semmelweis-nap alkal­mából átadott pénzjutalmakra összesen tizenötmillió forintot költött a kerület saját pénzügyi forrásából. Az ünnepi beszéd - rendhagyó módon - a magas vérnyomásról és annak megelőzéséről szólt. Zugló Munkanélküliség helyett vállalkozás címmel pályázatot írtak ki hátrányos helyzetű társadalmi csoportok egyéni és társas vállalkozásainak létrehozására, fej­lesztésére. Az elnyerhető legnagyobb összeg kétszázezer forint vissza nem térí­tendő támogatás. A pályázaton csak csökkent munkaképességű, vagy egykori állami gondozott, vagy cigány származá­sú budapestiek vehetnek részt. A pályá­zatokat július 15-ig lehet benyújtani. In­formáció: Munkanélküliség Helyett Vál­lalkozás Közalapítvány, 1091 Budapest, Üllői út 45. II. emelet 226/a. Telefon: 215-46-50/128. II. kerület Az Új Akropolisz Kulturális Egyesület a Budapesti Erdészettel karöltve szemét­­szedési és erdőtisztítási akciót szervez jú­lius 6-án, 9-12 óráig a Budapesti Vadas­parkban, a résztvevőket délelőtt fél ki­lenckor várják a 22-es autóbusz Moszkva téri végállomásánál. Skodás ajánlatokkal várja a Skodák Palotája Rendkívüli nyitási kedvezményekkel, egész hetes nyitva tartással várjuk önt Újpalotán, a legújabb Skoda-márkakereskedésben. • Teljes körű szerviz • Garanciális és garanciaidőn túli javítás • Szervizakció Palota Automobil www.palotaauto.hu Akció! Nyaraljon velünk! Fabia Combi Cool, ingyen légkon­dicionálóval, csak most c­sak 2 666 000 Ft-e . _ 1154 Budapest (Újpalota), Szentmihályi út 142. (a Pólussal szemben) Tel.: 415-3000, Fax: 415-3030 f/? MERKANTIL BANK !/­ AZ OTP BANKCSOPORT TAGJA

Next