Népszabadság - Budapest melléklet, 2002. július
2002-07-02
NÉPSZABADSÁG BUDA 2002. Vihar a Déli pályaudvar átépítése körül Több száz férőhelyes parkoló, park, üzletek, sportpályák készülnének a befedett sínek felett Évekbe telhet, mire megkezdik a Déli pályaudvar átépítését, ha a döntéshozók nem hagyják jóvá mielőbb a területre készült szabályozási tervet. Ám egyesek szerint előbb nemzetközi pályázatot kellene kiírni, mert a vasútállomásokhoz kapcsolódó területek gazdasági, szórakoztató és kereskedelmi hasznosítására nincs megfelelő hazai tapasztalat. MUNKATÁRSUNKTÓL Városházi és szakmai körökben is megoszlanak a vélemények a Déli pályaudvar — és környéke — átépítésére készült szabályozási tervről. A városüzemeltetési bizottság alelnöke, Szálka Miklós szerint nemzetközi pályázatot kellene kiírni a pályaudvaron a MÁV-létesítmények csökkentésével felszabaduló többhektárnyi terület hasznosítására, mert erre nincs kellő hazai gyakorlat. Véleménye szerint a többszöri kényszerszünettel együtt öt évig tartott előkészítés után született elképzelés jó szándékú, és a megrendelő - MÁV Rt. - igényeit is messzemenően figyelembe veszi, de számos hiányossága van. Ezek közül Szálka a rövid idejű parkolásra, a gépkocsival érkezők megállására alkalmas terület hiányát említette elsők között. Kifogásolta a több száz férőhelyes P+R parkoló majdani elhelyezését is, amelyet a leendő kétszintes épület tetejére képzeltek a Budapest Főváros Városépítési Tervező Kft. (BFVT) szakemberei. Véleménye szerint a megközelítés így bonyolult, és nem biztosít közvetlen kapcsolatot a fenti parkoló, valamint a két emelettel lejjebb található vasúti terület között. Szerinte a tervezők nem számoltak a várható forgalomnövekedéssel, s emiatt a mostaninál is rosszabb lehet majd a környéken a közlekedés. Szálka jónak tartaná, ha a tervezők látványtervvel, makettekkel is szemléltetnék a pályaudvar átépítésére vonatkozó elképzelésüket. A BFVT Kft.-nek a területre készült szabályozási terve még nem tartalmazhat olyan részleteket, amelyekre városházi politikusok és szakértők már most - évekkel a kivitelezés előtt - kíváncsiak - mondta Krikovszky Péter vezető tervező. A cégnek ebben a fázisban az volt a feladata, hogy meghatározza a Pénzzé tenné fölösleges területeit a MÁV Rt., többek között ezért tervezik kétszintű városközpont építését a Déli pályaudvar vágányainak részbeni befedésével és az üzemi terület szűkítésével felszabaduló területeire. Elképzelések szerint az állomáson tizenkettő helyett négy fedett sínpár fogadná a szerelvényeket. A befedett pályaudvar tetején parkoló, park, áruház, üzletek kaphatnának helyet. Ekkor az 1973 óta üzemelő várócsarnokra sem volna szükség, helyén impozáns városkaput, illetve annak beillő létesítményt tervezhetnének. A százötvenezer négyzetméter alapterületű pályaudvar mintegy harmadát hasznosítanák a földön, a többit a sínek felülépítésével, lábazatra emelt felületen értékesítik majd. fejlesztési kereteket, a beépítés mértékét és helyét, a zöldfelületek elhelyezését, nagyságát, a pályaudvar megközelítésének lehetőségét, valamint kijelölje a parkolásra alkalmas területeket. A feladat összetett, hiszen olyan, már meglévő adottságokhoz kellett alkalmazkodni, mint például a pályaudvar szomszédságában épült irodaház, amely azon túl, hogy elfoglalta a Déli közelében szóba jöhető utolsó parkolóhelyet, meghatározó a vasútállomásra tervezett új épületre is. A tervezőknek figyelembe kellett venniük a fővárosi keretszabályozási tervet (FSZÉT) és az I. Kerületi Építési Szabályzat (KÉSZ) vonatkozó előírásait is. Folytatás a 25. oldalon Százezer négyzetméternél nagyobb terület vár beépítésre fotó: domaniczky tivadar Dugók bénították meg Budát Araszolhatott tegnap délelőtt a fővárosban, aki autóval Dél-Budáról Észak-Budára szeretett volna eljutni. Egy rossz csatornafedélnek köszönhetően állt a Lágymányosi hídtól a Margit hídig az egész budai alsó rakpart, a Lánchídtól a Margit hídig a felső rakpart, azok pedig, akik a torlódást látván a Moszkva tér felé akartak kerülni, bedugaszolták a Margit körutat. MUNKATÁRSAINKTÓL Mint arról már korábban beszámoltunk, az Árpád fejedelem útján, a Margit híd mellett egy rossz csatornafedél már hosszabb ideje borzolta az autósok kedélyét. A napokban az eddig kikerülhető munkaterületen újra kezdődtek a munkák, ezért egy sávot lezártak. A sávlezárásnak azonban a jelenlegi hektikus budai forgalmi helyzetben kiterjedt következményei lettek. Mint a Fővinformtól megtudtuk, a korlátozás kihatott a budai alsó rakpartra, amely a Lágymányosi hídtól kezdődően a Margit hídi felhajtóig beállt. A korlátozás miatt araszoltak az autósok a Bem rakparton a Lánchíd és a Margit híd között. Aki korábban észbe kapott, és megpróbálta az egyetlen lehetséges irányba, a Moszkva tér felé kikerülni torlódást, a Margit körúton újabb dugóba ütközött, amit egyrészt a menekülőutat keresők tömege, másrészt egy reggeli baleset okozott. A csatornajavítás okozta sávlezárás okán kissé feljebb, az Árpád fejedelem útja és a Lajos utca találkozásánál is tolakodásra kényszerülnek az autósok. Mindkét munka irreálisan hosszú ideje tart. Az észak-budai forgalmi helyzetet a dél-budai lezárások bonyolítják. Lapunk többször beszámolt a Bartók Béla út felújítása nyomán kialakult közlekedési káoszról. Az utat a rekonstrukció miatt teljesen lezárták. A kerülő útként használható Műegyetem rakparton viszont a Szabadság híd budai hídfőjében dolgozó munkagépek jelentenek akadályt, gyakoran félórára-órára lezárják az egész hidat. Sokan döntenek úgy, hogy Dél-Budáról Észak-Budára tartva esetleg Pest felé kerülnek a Nagykörúton vagy a Hungária körúton. Az előbbi esetben az útvonalon már teljesen megszokott cammogás vár a közlekedőre, míg a Hungária körút esetében a Hungária felüljáró rekonstrukciójába ütközhet. A felüljáró felújítása az egész környéket, így például a Dózsa György utat is megbénítja, szinte egész nap. A felújítások hatását a taxisok és a velük utazók is megérzik. Miután Észak- és Dél-Budán a reggeli és a délutáni csúcsidőben rendszeresen eluralkodik a káosz, és emiatt csak lépésben haladhatnak a bérkocsik, a várakozási időre számított díj meg-megugrik. A fuvarozók persze többnyire megkeresik az egérutat, a mellékutcákat, így ha némi kerülővel és kis késéssel is, de célhoz juttatják utasaikat - mondta lapunknak az egyik vezető taxistársaság igazgatója. Lengyel Sándor hozzátette: valójában nem a felújításokkal is van gondjuk, hanem azzal, hogy miközben a burkolatok szép simák lesznek, marad a régi rossz forgalomszervezés. (D Bartók Béla útfelújítása, Szabadság hídi korlátozások © Budai alsó rakparton dugó a Lágymányosi hídtól a Margit hídig © Margit körúton torlódás a rakpartot elkerülök miatt © Csatornajavítás miatt sávlezárás az Árpád fejedelem útján - a budai dugók egyik fő okozója © Csatornázás miatt sávlezárás a Lajos u. elején © Hungária felüljáró - sávlezárások, forgalomterelések © A Hungária felüljárót elkerülök miatti dugók NÉPSZABADSÁG-grafika LEZÁRÁSOK, KORLÁTOZÁSOK ÉS A KIALAKULT DUGÓK GÓCPONTJAI Gregoriánfesztivál Vácon és Budapesten Tizenöt szkála, azaz iskola vesz részt a II. Váci Nemzetközi Gregorián Fesztiválon, amelyet július 4. és 7. között rendeznek. Az eseménysorozat részeként július 5-én, 6-án és 7-én hangversenyek lesznek több fővárosi templomban is. A fesztivál megnyitója július 4-én hét órakor lesz a váci székesegyházban, főpapi gregorián szentmise keretében. Este nyolckor rendezik az első hangversenyt, amelyet a részt vevő kórusok adnak a székesegyházban. A fesztivál fő célja, hogy a résztvevők a gregorián éneket ott ismerjék meg, ahol keletkezett, vagyis a liturgiában. Ezért a rendezvény középpontjában a liturgikus alkalmak vannak, a szkólák, együttesek a szentmisék változó részeit és a zsolozsmákat szólaltatják meg. Az Ausztriából, Belgiumból, Csehországból, Dél-Koreából, Hollandiából, Németországból, Norvégiából, Olaszországból érkező kórusok - valamint a Béres György vezette Schola Gregoriana Budapestinensis és a Varga László által irányított váci Szent Cecília Kórus - a székesegyházban, a felsővárosi, a piarista és a ferences templomban adnak hangversenyt, illetve vesznek részt liturgikus eseményeken. A váci programokkal párhuzamosan, Budapesten is lesznek gregorián hangversenyek. Július 5-én a zugligeti Szent Család-templomban, 6-án a Belvárositemplomban, a Villányi úti Szent Imre és a Batthyány téri Szent Anna-templomban, július 7-én pedig a budavári Mátyás-templomban. B. J. G. Lapszél Rákospalota Háromheti munkabérrel és kitüntetésekkel jutalmazta háromszáz egészségügyi dolgozóját Rákospalota önkormányzata. A Semmelweis-nap alkalmából átadott pénzjutalmakra összesen tizenötmillió forintot költött a kerület saját pénzügyi forrásából. Az ünnepi beszéd - rendhagyó módon - a magas vérnyomásról és annak megelőzéséről szólt. Zugló Munkanélküliség helyett vállalkozás címmel pályázatot írtak ki hátrányos helyzetű társadalmi csoportok egyéni és társas vállalkozásainak létrehozására, fejlesztésére. Az elnyerhető legnagyobb összeg kétszázezer forint vissza nem térítendő támogatás. A pályázaton csak csökkent munkaképességű, vagy egykori állami gondozott, vagy cigány származású budapestiek vehetnek részt. A pályázatokat július 15-ig lehet benyújtani. Információ: Munkanélküliség Helyett Vállalkozás Közalapítvány, 1091 Budapest, Üllői út 45. II. emelet 226/a. Telefon: 215-46-50/128. II. kerület Az Új Akropolisz Kulturális Egyesület a Budapesti Erdészettel karöltve szemétszedési és erdőtisztítási akciót szervez július 6-án, 9-12 óráig a Budapesti Vadasparkban, a résztvevőket délelőtt fél kilenckor várják a 22-es autóbusz Moszkva téri végállomásánál. Skodás ajánlatokkal várja a Skodák Palotája Rendkívüli nyitási kedvezményekkel, egész hetes nyitva tartással várjuk önt Újpalotán, a legújabb Skoda-márkakereskedésben. • Teljes körű szerviz • Garanciális és garanciaidőn túli javítás • Szervizakció Palota Automobil www.palotaauto.hu Akció! Nyaraljon velünk! Fabia Combi Cool, ingyen légkondicionálóval, csak most csak 2 666 000 Ft-e . _ 1154 Budapest (Újpalota), Szentmihályi út 142. (a Pólussal szemben) Tel.: 415-3000, Fax: 415-3030 f/? MERKANTIL BANK !/ AZ OTP BANKCSOPORT TAGJA