Népszabadság, 1996. szeptember (54. évfolyam, 204-228. szám)

1996-09-25 / 224. szám

1996. szeptember 25., szerda Szigetországi EQ A világ autóiparára jellemző nemzetköziség jegyében szüle­tett az új Primera: a japán Nis­san D osztályú modelljét a brüsszeli központon kívül az angliai Cranfieldben és a mün­cheni Nissan Design Europe stú­dióiban tervezték és az angliai Sunderlandben gyártják. A jövő héten nyíló párizsi au­tószalon premier Primerájának kódja, az EQ, az Enjoyment and Quality - vagyis az élvezet és mi­nőség - angol szavak rövidítésé­ből született. Az első Primerát 1990-ben mutatták be Európában, és két évvel később már dolgoztak az új EQ fejlesztésén. A munkacso­portban külső és belső tervezők, motor-, futómű- és felszereltségi szakemberek és marketingesek dolgoztak. Az új modell bemutatásakor a Nissan szakemberei nem titkol­ták, hogy alaposan kipróbálták és elemezték a versenytársak autóit is. A fejlesztéssel párhuzamosan dolgozó piackutatók folyamato­san tájékoztatták a tervezőcsa­patot a változó fogyasztói igé­nyekről. MŰSZAKI ADATOK Városban 8,7 6,7 Gyorsulás 0-100-ra (mp;I 12 14 Max. sebesség (km/óra) 180 174 Formatervezési alapelv célja volt, hogy összhangba kerüljön az áramvonalas forma a műsza­ki megoldásokkal. Előbbre ke­rült az utasfülke, az orr-rész rö­­videbb, az utastér hosszabb, a csomagtér magasabb lett. A második generációs Prime­ra jellegzetes hűtőmaszkja mel­lett a fényszórók új megvilágí­tást adnak az éjszakai autózás­hoz. Tompított állásban 75, tá­volságinál 20 százalékkal lett nagyobb a fényerő. Terítése szé­lesebb és egyenletesebb a hagyo­mányos fényszóróknál. A négyajtós, lépcsős hátú és az ötajtós, ferde hátú karosszériák­hoz 1,6-es és 2-es benzines, vala­mint 2 literes dízelmotor készül. Először építettek Primerába ön­gyulladásos turbódízelt. A Bosch változtatható befecskendezési rendszerénél elektronikus gázpe­dál segíti a motor gyorsabb és fi­nomabb reagálását, javítva az in­díthatóságot és az alapjárati üze­met, csökkentve az égési zajt és a füstkibocsátást. A környezetvé­delmet szolgálja a kipufogógázt visszavezető rendszer. Szíj helyett közvetlen hajtású a vákuumszivattyú, ezzel kizárt a szíjszakadáskor fellépő, a fék­rásegítést szüneteltető hiba. Mindkét benzines hengeren­­kénti befecskendezéses. A kétez­res alumíniumblokk könnyűfém hengerfeje tizenhat szelepes. A belső súrlódás és az üzemanyag­fogyasztás csökkentését szolgál­ják a görgős szelepemelők. Az autó menetstabilitását elöl-hátul több lengőkaros fel­függesztés, fékezését négycsa­tornás, két mágnesszelepes elektronikus blokkolásgátló se­gíti. A passzív biztonsági rend­szer főtartója a merev acélszer­kezetű karosszériában 45 literes kormány- és 135 literes utasol­dali légzsák van. Az újszerű he­veder-visszahúzó szerkezet le­hetővé teszi a gyermekülés pon­tos rögzítését. Az autó védelmét szolgálja a továbbfejlesztett NATS III-as lopásgátló. A gyújtáskapcsoló­ban a kulcs elfordításakor az immobilter vezérlőegysége jelet küld a parányi antennaerősítő egységhez. Helyes kód esetén egy további számsort is küld a motorelektronikának, és a haj­tómű csak akkor indítható, ha egyik sem hamis. A Rockwell kettős reteszelésű ajtózárai me­gakadályozzák, hogy a tolvaj az ablak betörése után belülről aj­tót nyithasson. Beélesített hely­zetben a belső ajtónyitó fogan­tyúk elektronikusan lekapcso­lódnak a zárakról, és „szaba­­donfutó” állásban nem tudják mozgatni a nyitóelemeket. A jármű adatainak és szervi­zelésének meghamisítása ellen véd a különleges algoritmusú, folyadékkristályos kilométer­számláló. Benzin Td Motor Henger/szelepszám 4/16 4/8 Lökettérfogat (cm3) 1597 1974 Fura tx löket (mm) 76x88 85x88 Teljesítmény (kW/LE) 73/100 66/90 Nyomaték (mm) 136 177 Karosszéria Ajtók/ülések száma 4/5 5/5 Hosszúság (mm) 4430 4430 Szélesség (mm) 1415 1415 Magasság (mm) 1410 1410 Tengelytáv (mm) 2600 2600 Csomagtér (I) 490 455 Üzemanyagtartály (I) 60 60 Üzemanyag-fogyasztás (I)/100 km 90-es tempónál 5,1 4,9 120-nál 6,6 6,7 Angol, belga, japán és német együttműködéssel készült az új Nissan Új megvilágításban az éjszakai autózás: számítógépes tervezéssel azonos energiafelhasználás mel­­y '''■ 1 , ,,v lett 75 százalékkal erott a tompított fényerő AUTÓTECHNIKA NÉPSZABADSÁG \\ I AUTÓMOZAIK 4x4-es Galaxy Elkészült a Ford buszlimuzinjá­nak összkerékhajtású változata. A hatüléses Ghia Galaxy hat­hengeres, 2,8 literes, 174 lóerős teljesítményű motorjával 193 km/órás sebességre képes. Villany terepjáró Nikkel-Metall hibrid akkumu­látorok hajtják a Toyota RAV 4-es terepjáróját. A kizárólag amerikai és japán piacra készü­lő modell egyszeri feltöltéssel 200 km-es utat képes megtenni. Cherokee-rekord Az összkerékhajtású járművek tankolás nélkül megtett leg­hosszabb úíjaként került a Guinness Rekordok Könyvébe a Chrysler dzsipje. A Cherokee 24 óra alatt kevesebb mint egy tank benzinnel tette meg az Olaszor­szág és Anglia közötti 1440 kilo­méteres utat. Az átlagsebesség 80 km/óra, a fogyasztás 4,8 liter volt száz kilométerenként. Az első tankolásnál olasz rendőrök plombálták a tankot, majd az úton is követték az autót, melyet 2,5 literes, 114 lóerős teljesítmé­nyű turbódízel hajtott. Eredetiben is Új szélcsatornát épít a Ferrari. Az ötven méter hosszú, eredeti méretű modellek vizsgálatára is alkalmas, tízmillió dollár értékű központot Renzo Piano olasz építész tervezte. A Forma-1-sek által eddig használt szélcsator­nában legfeljebb 65 százalékos kicsinyítésű modelleket vizsgál­hattak, míg az újban akár 250 km/órás sebességnél figyelhetik az 1:1-es méretű karosszériákat. A maranellói próbapályán már nyúzzák a 355-öst, amelynek alumíniumkarosszériája és ha­talmas hátsó légterelője az F40- esre, valamint az egykori Dino­­modellre emlékeztet. A rovatot szerkeszti: Boros Jenő Generáli életbiztosítások Hogy az élete ne zökkenjen ki a megszokott kerékvágásból Generáli Budapest Biztosító Rt. A gondok oroszlánrésze a miénk. Telefon: 269-3977/2010, 269-3977/2011 Fax: 269-3977/2012, http://www.generali.hu Az AGIP Hungária Rt. töltőállomás­án lehet az AGIP M1-es, M7-es közös kivezető szakaszán lévő Budaörs-Észak töltőállomás üzemeltetője, ha­ ISfc rendelkezik kereskedelmi és/vagy műszaki végzettséggel, kereskedelmi gyakorlattal és felhasználói szintű számítógépes ismeretekkel , határozott fellépésű és elhivatott, nem folytat más tevékenységet minimum 10 millió Ft pénzügyi biztosíték és a töltőállomás shopkészletének finanszírozásához szükséges forgótőke áll rendelkezésére .Sik a töltőállomást az Agip előírásai szerint működteti, aktívan részt vesz a hatékony és gazdaságos üzletmenet kialakításában Várjuk fényképes, géppel irt pályázatát és erkölcsi bizonyítványát a hirdetés megjelenését követő 10 napon belüli Cím: AGIP Hungária Rt, .... \ M m Kereskedelmi osztály, ISO­ull II IIM 2041 Budaörs, AGIP u. 4. Jwn AHPteil II

Next