Népszabadság, 2007. november (65. évfolyam, 255-279. szám)
2007-11-27 / 276. szám
2007. NOVEMBER 27., KEDD • NÉPSZABADSÁG 6 • Budapest Díszfény drágítja a Szabadság híd felújítását Az aquincumi híd jó időre lekerült a napirendről, a Margit rekonstrukciója évek óta késik Aquincumnál egyhamar nem lesz híd, 2010-ig az előkészítés sem indul meg. A Szabadság híd megújul, de félmilliárddal drágábban és két hónappal később a tervezettnél. Schmidt Gábor A korábbi tervekhez képest két hónappal tovább tart és drágább lesz a Szabadság híd felújítása; a Fővárosi Közgyűlés csütörtöki ülésén dönthet a határidők és a pénzügyi keretek módosításáról. Budapest legkeskenyebb Duna-hídját a nyár végén zárták le, akkor azt tervezték, hogy másfél év alatt, 2008 októberéig elvégezhető a felújítás. Mivel azonban a híd rekonstrukcióját össze kell hangolni a 4-es metró Fővám téri metróállomásának építésével - amely valószínűleg szintén késik -, a véghatáridő két hónappal kitolódik, a felújított hídon csak 2008 decemberében indulhat újra a villamosforgalom - derül ki Hagyó Miklós és Ikvai-Szabó Imre főpolgármester-helyettesek előterjesztéséből. A metróépítéssel összefüggésben jövő májustól megszűnik a hídi bejárás, azaz az épülő állomást csak a hídon keresztül lehet majd megközelíteni, így a Fővám téri állomásépítés felvonulási területe is átkerül Pestről Budára, a szükséges anyagokat is csak a Szent Gellért tér felől, a hídon keresztül lehet majd szállítani. Nemcsak a határidőt tolják ki, hanem az eredeti költségkeretet is módosítják a városatyák. A beruházás 2005-ben jóváhagyott engedélyokiratában bruttó 4,8 milliárd forintos bekerülési költség szerepelt. A főváros idén májusban módosította az elképzeléseit, döntött arról, hogy e beruházáshoz is kér uniós támogatást, méghozzá az eredetileg nem tervezett, díszkivilágítással kiegészített költség nyolcvan százalékát. A kormány ugyan elfogadta támogatandó beruházásnak a hídfelújítást, de rögzítette, hogy a támogatási arány legfeljebb ötvenszázalékos lett. A híd felújítása összesen nagyjából 600 millió forinttal fog többe kerülni a tervezettnél. A költségnövekedés legfőbb oka a - sok „kisebb” tétel mellett - a díszkivilágítás kiépítése, ami negyedmilliárdba kerül. A nyáron indult rekonstrukció előtt a Szabadság híd volt Budapest legrosszabb állapotú dunai átkelője. Jelenleg a Margit híd felújítása volna a legsürgetőbb, az átkelő ciklusideje már rég lejárt, a felújításnak évekkel ezelőtt neki kellett volna látni. A meglehetősen rossz állapotban lévő híd déli járdájáról az augusztus 20-i ünnepségek idején kisebb-nagyobb betondarabok hullottak le. A hidat azóta is folyamatosan megfigyelés alatt tartja a Fővárosi Közterület-fenntartó Zrt. Bár a Margit híd felújítását évek óta halaszthatatlannak nevezik a szakemberek és a főváros vezetői is, arra mindaddig várni kell, amíg át nem adják az Mo-ás északi átkelőjét, a Megyeri hidat. Utóbbi 2008 nyarára készülhet el. Demszky Gábor főpolgármester tegnap azt mondta, hogy az átkelő tízmilliárd forintra becsült felújítási költségeinek felét reméli állami támogatásként. Bár tavaly minden párt és főpolgármester-jelölt ígéretei között, de még a Gyurcsány Ferenc kormányfő és a főpolgármester által a választások előtt aláírt Budapest-szerződésben is szerepelt az aquincumi híd megépítése, a beruházás még az előkészítési szakaszba sem jut el 2010-ig. Demszky tegnap ezzel kapcsolatban azt mondta, hogy a budapestieknek be kell érniük az évtized végéig a Megyeri híddal, és meg kell barátkozniuk azzal a gondolattal, hogy „kormányzati ciklusonként csak egy dunai átkelő épül a fővárosban”. Utoljára egyébként 1997-ben avattak hidat Budapesten, akkor készült el állami pénzből a Lágymányosi híd. Nagyon kivilágítják, negyedmilliárdért Fotó: Kovács Bence • A Fidesz fővárosi frakciója nem támogatja a 4-es metró építésének MDF által kezdeményezett leállítását - mondta Tarlós István hétfőn az MTI-nek. A Fidesz fővárosi frakcióvezetője szerint „káros és veszélyes” lenne leállítani a metróépítést, a fővárost ugyanis kötik a már létrejött szerződések. Tarlós - aki szerint az MDF javaslatának célja a feltűnéskeltés volt - elmondta: magyarázatra szorul, hogy az MDF miért most fogalmazta meg aggályait, amelyeket egyébként korábban már a Fidesz is hangoztatott. Hock Zoltán, az MDF fővárosi képviselőcsoportjának vezetője vasárnap jelentette be, hogy pártja a Fővárosi Közgyűlés csütörtöki ülésén a 4- es metró építésének azonnali leállítását kezdeményezi a pénzügyi feltételek tisztázatlansága miatt. HIRDETÉS WWW.NOL.HU Blicc over: siker vagy kudarc a BKV behajtási akciója? A több mint tízmilliárd forintos pótdíjkinnlevőségből összesen mintegy 80 milliót szedett be a BKV az október közepén kezdődött Blicc over kampánya során, amelyet elsősorban a nem fizetők számának visszaszorítása, de főként a tartozások rendezése érdekében indított a cég. Ez utóbbira akciót is hirdettek: 20 százalékot elengedtek annak, aki hajlandó volt kiegyenlíteni a számláját, vagyis kifizetni az elmúlt öt évben felhalmozott büntetést. A felhívás részleteiről összesen nyolcezer adós érdeklődött a BKV telefonos információján, s több mint öt és fél ezren ki is fizették a tartozásukat. Ők nemcsak a tartozástól, hanem egy esetleges bírósági eljárástól is megmenekültek. A kampány 36 napja alatt a legnagyobb befizetés meghaladta a 735 ezer forintot, a legkisebb kiegyenlített tartozás pedig 6485 forint volt. Az akcióra a cég 8 millió forintot fordított. Ez utóbbit a bevételhez képest aránytalanul soknak tartja Vitézy Dávid, a BKV felügyelőbizottságának tagja, aki vizsgálatot kezdeményez az ügyben. Az eljárás célja - mondta -, hogy kiderüljön, valójában mennyit is költött a kampányra a szolgáltató, s pontosan milyen eredményt hozott az akció. Szerinte ugyanis ez az akció egyike volt a BKV legnagyobb kudarcainak. Mint arról korábban beszá moltunk, a bliccelés elleni harc folytatódik, a még kinnlevő adósságállományt külső jogi, követeléskezelő cégek fogják behajtani egy közbeszerzési pályázat után. (N. H. E.) Szembetűnő ajánlatok. Bemutató és raktári BMW-k kiárusítása december 1 -jén a Wallis Dunánál. December 1 -jén, kizárólag 1 napig a Wallis Duna BMW Márkakereskedésben Ön kedvezményes áron, vonzó árelőnnyel* választhatja ki és viheti haza azonnal a BMW 3-as és 5-ös sorozat, valamint az X3 bemutató modelljeinek széles választékából a stílusának leginkább megfelelőt. Az ajánlatban szereplő autók a készlet erejéig érhetők el. Az alábbiakban pár példa kiemelt ajánlatainkra: Típus Listaár Kedvezményes áram-óra állása BMW 316i 7 390 000 Ft 5 590 000 Ft 10 386 BMW 318d 8 140 000 Ft 6 350 000 Ft 13 067 BMW 535d 17 133 000 Ft 11 990 000 Ft 18 420 BMW X3 2.0d 12 290 000 Ft 9 890 000 Ft 14 500 Ajánlataink teljes listáját a www.wallisduna.hu oldalon találhatja. Bővebb felvilágosításért kérjük, érdeklődjön a 219-6013-as telefonszámon, vagy személyesen márkakereskedésünkben. Wallis Dunaa Lágymányosi hídnál 1097 Budapest, Könyves Kálmán krt. 5. Tel.: (1)219-6013 *az ajánlat raktári / bemutató modellekre, a készlet erejéig érvényes. December 20-án dönt a FŐTÁV javaslatairól a Fővárosi Közgyűlés A Fővárosi Közgyűlés 20-án dönt a Főtáv Ökoprogramról. A távfűtéses épületekben élőknek ugyanis az egyik legnagyobb problémát a magas a fűtési számlák okozzák. Ennek az az oka, hogy a lakók nem tudják egyénileg szabályozni a szobák hőmérsékletét. A probléma orvoslására a Főtáv Zrt. kidolgozott egy programot. A vállalat véleménye szerint a szabályozhatatlanság miatt a fogyasztóik kényszerszolgáltatásként élik meg a távfűtést. Ez a jelenség viszont nem csak a fővárosban, hanem egész Magyarországon érzékelhető. Demszky Gábor, Budapest főpolgármestere például a pár hete rendezett polgármesterek találkozóján ezért is mondta azt, hogy a távfűtés rendszere kerülhet veszélybe, ha a kormány nem avatkozik bele. Ezzel a lehetőséggel a vállalat a távfűtéses lakásban élő családoknak kíván segíteni, mégpedig úgy, hogy elérhetővé teszi számukra a radiátoronkénti szabályozást, illetve a költségmegosztó rendszerek kialakítását. A Főtáv Zrt. elképzelése szerint: • Az Ökoprogram megvalósításához szükség van az állam segítségére. A fűtéskorszerűsítést 50 százalékos vissza nem térítendő támogatással finanszírozhatná az állam. Erről Demszky Gábor főpolgármester és Hagyó Miklós főpolgármester-helyettes folytat tárgyalást. • A finanszírozáshoz a belépőknek nem kell önerőt felmutatniuk, mert az anyagi hátteret a Főtáv biztosítaná. • A radiátorokra szerelt eszközökért 10 évig díjat fizetnének a belépők, ami az így keletkezett hődíj megtakarításából és az alapdíjkedvezményből fedezhető lenne. • A beruházás értéke egy átlagos lakásnál 150 ezer forint. • Akik részt vesznek az Ökoprogramban, az éves alapdíj összegből 10% kedvezményt kapnak. (Ebből azok sem maradnak ki, akik már elvégezték a fűtéskorszerűsítést és lakásonkénti szabályozással rendelkeznek.) A fent leírtak mellett a Főtáv Zrt. mindenképpen az szeretné, ha a fogyasztóknak csökkenne a kiadásuk. Számos fogyasztó például azt panaszolta, hogy változzon az alapdíj-hődíj aránya. Ezt a kérést meghallotta a Főtáv: januártól 35:65 százalékra módosul az alapdíj-hődíj aránya. A decemberi közgyűlésen viszont a városatyák arról is dönteni fognak, hogy ez választható legyen. Azt ugyanis érdemes megfontolni, hogy az arányszámok változtatása egy hideg télen tényleg beváltja-e a hozzá fűzött reményeket. Ilyenkor ugyanis sokkal több hőt használunk fel. A Közgyűlés ezért akar szabad kezet adni a fogyasztóknak, vagyis akik elégedetlenek, azok választhatnak a tarifák közül. FŐTÁV Zrt. : A vezetés élménye.