Népszabadság, 2007. december (65. évfolyam, 280-303. szám)
2007-12-06 / 284. szám
www.nol.hu Próbafények homályos háttérrel Próbavilágítást tartottak tegnap késő délután a Szabadság hídon; azt vizsgálták, hogy a fénycsöves lámpatestek helyett mennyire válhatnának be a LED-ek az átkelőre tervezett díszkivilágításhoz. A próbavilágítás - amelynek fényét Hagyó Miklós városüzemeltetési főpolgármester-helyettes jelenléte is emelte - alapvetően fogja meghatározni a december végéig elkészülő, végleges kiviteli terv tartalmát. A Szabadság híd díszfénybe borítására már öt évvel ezelőtt is születtek tervek. Budapest legkeskenyebb dunai átkelője már 2001-ben felkerült a díszkivilágításra méltó építmények listájára, a tervek is elkészültek, pénz azonban nem volt a fejlesztésre. Az egyik legrosszabb állapotban lévő fővárosi Duna-híd felújítását a főváros már 2006- ra betervezte, aztán erre az évre csúsztatta, hogy össze tudja hangolni a 4-es metró munkálataival. A híd felújításának engedélyokiratát a Fővárosi Közgyűlés 2006 augusztusában úgy módosította, hogy abba 440 millió forintos költséggel a dísz- és közkivilágítás kialakítása is belekerült. Ehhez képest a közgyűlés november végi ülésén ugyancsak a hídfelújításról döntött: eszerint két hónappal tovább - 2008 decemberéig - tart a munka, és a tervezettnél majdnem 600 millió forinttal lesz drágább. A döntés érdekessége, hogy a túllépést főként a díszkivilágítás kiépítésének 250 és a közvilágítás korszerűsítésének 199 milliós költségével magyarázták. Az előterjesztés szerint: „a benyújtott projektjavaslatban szereplő bekerülési költség növekedésének oka, hogy az új projektköltségvetés tartalmazza a díszvilágítás költségeit (250,3 M Ft)”. Ikvai-Szabó Imre gazdasági főpolgármester-helyettes szerint szó sincs arról, hogy kétszer különítettek volna el pénzt a díszfényekre. A felújításról azért döntött legutóbb ismételten a közgyűlés, hogy a rekonstrukcióhoz EU-támogatást tudjon szerezni a főváros, az ugyanis a 4,8 milliárdos költségek felét fedezi. Ez azonban még mindig nem magyarázza meg, hogyan került kétszer a költségek közé a díszvilágítás, márpedig kétszer számolták el. Ha ugyanis egyszer már beterveztek 440 milliót a híd fénybe borítására, akkor annak az engedélyokiratban ott kell lennie, függetlenül attól, hogy uniós pénzt is szeretne kapni a főváros. Erre hivatkozva nem drágulhatna a felújítás. (S. G.) A híd látszik, a költségek nem Fotó: Teknős Miklós Nyolcezer forint fölé emelkedhet jövőre a bérlet, 270 forintra a BKV-vonaljegy ára. Márciusra derülhet ki, mely járatokat ritkítják és szüntetik meg. Az átszervezést a BKV kisfilmmel igyekezett indokolni. Schmidt Gábor Elkészült a BKV új tarifaemelési javaslata: a cég 10,13, illetve 17 százalékos drágulást javasol - adta hírül tegnap az InfoRádió lapunk korábbi információit megerősítve. A jövő évi tömegközlekedési tarifákról december 20-án dönt a Fővárosi Közgyűlés, és mint ahogyan lapunk korábban is megírta, a közepes mértékű, 13 százalékos emelés elfogadása a legvalószínűbb. Ez azt jelenti, hogy a havibérlet jövőre 8250 forintba, a vonaljegy pedig 270 forintba fog kerülni. Azt viszont továbbra sem tudni, mekkora mértékű és milyen járatokat érintő ritkítások várhatóak 2008-ban; a BKV ugyan benyújtotta a városháza városüzemeltetési bizottságának a paraméterkönyv elveire vonatkozó javaslatát, azt azonban négyórás vita után sem sikerült elfogadni. Az ülés végére ugyanis megfogyatkoztak a kormánypárti képviselők, az ellenzékiek pedig - bár jelen voltak - nem szavaztak, így az ülés határozatképtelenné vált. A paraméterkönyv elveiben - amelyet a BKV már korábban a honlapján is nyilvánosságra hozott - nincs változás, a közlekedési vállalat szerint továbbra is a párhuzamosságok megszüntetésére és a kötött pályás közlekedés fejlesztésére van szükség. Lakos Imre (SZDSZ) bizottsági elnök szerint a bizottság a jövő héten fogadhatja el a paraméterkönyvvel kapcsolatos ütemtervet, majd szakmai és társadalmi vitát folytatnak le. Végleges döntés jövő márciusban várható, vagyis legkorábban akkor derülhet ki, mely járatokat ritkítják. A BKV hamis elvrendszerét és az erre épülő járatmegszüntetési és - ritkítási csomagot el kell utasítani - mondta lapunknak Vitézy Dávid, a Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület szóvivője, a BKV felügyelőbizottságának fideszes delegáltja. Szerinte a közlekedési vállalatnál ámokfutás folyik, a cég átalakítása megbukott, a társaság „önpusztító működésén” pedig változtatni kell. A bizottsági ülésen szóba került az is, hogy idén a BKV működési költsége 9 milliárd forinttal lett olcsóbb, 2008-ban pedig további 3 milliárd forintos megszorításokkal számolnak - mondta Antall Attila vezérigazgató. Hagyó Miklós (MSZP) városüzemeltetési főpolgármester-helyettes hosszasan ismertette a 2010-ig tervezett közlekedési fejlesztéseket - köztük a 4-es metró, valamint az M0-s körgyűrű építését -, többek között azt is, hogy az évtized végére Budán összekötik a 17-es és a 19-es, Pesten pedig a 2-es és a 30-as villamos vonalát. Az 1-es, a 3-as, a 19-es, a 42-es és a 47-es villamosok vonalát pedig meghosszabbítják. BKV: 13 százalék? Kormánypárti körökben is kiverte a biztosítékot a járatritkítást népszerűsítő filmecske • Még kormánypárti körökben is kiverte a biztosítékot a BKV 12 perces kisfilmje, amelyben a cég a várható járatritkításokat igyekezett megindokolni. A filmért információink szerint több millió forintot fizettek egy külső cégnek. „A szemfényvesztést szolgáló videó durva csúsztatásokkal, szándékos túlzásokkal, tárgyi tévedésekkel és hazudozással van tele” - tudatta lapunkkal közleményben a VEKE. Szerintük a film legarcpirítóbb jelenete, amelyben néhány perccel hajnali fél öt előtt az látható, hogy egy lélek sincs a földalatti Oktogon állomásán, holott az első járat csak fél ötkor indul a végállomásról. Szerencsétlennek nevezte a kisfilmet Lakos Imre, a városüzemeltetési bizottság elnöke is. NÉPSZABADSÁG • 2007. DECEMBER 6., CSÜTÖRTÖK Budapest•7 Szerintünk jobbak az utak A Váci út, az Árpád híd és a Hegyalja út felújításával a leginkább, a Szabadság híd rekonstrukciójával és a 4-es metró építésével pedig a legkevésbé elégedettek a budapestiek, akik szerint javult az utak állapota, de még bőven van tennivaló - ezek a legfontosabb megállapításai a Capital Research Piackutató Intézet novemberi közvélemény-kutatásának. Volt értelme a főváros idén befejeződő, az ezer kilométeres főúthálózat negyedére kiterjedő, hároméves útfelújítási programjának; 2005-ben ötfokú skálán még 1,4-re, most viszont 2,2-re értékelték a megkérdezettek a budapesti utak állapotát. Annak ellenére, hogy a trend kedvező, a vélemények még messze vannak az elégedettől - olvasható a kutatásban. Leginkább a belvárosi utakkal elégedettek az emberek, a külvárosiakkal már kevésbé, de azokkal is jobban, mint korábban. A spontán válaszadók négyötöde hallott arról, hogy nagyobb fejlesztésekbe fogott a főváros, a legtöbben - minden második válaszadó - az útrekonstrukciókat és a 4-es metró építését említette. A fővárosiak felét inkább vagy egyáltalán nem zavarták az elmúlt kilenc hónap útfelújításai, míg a megkérdezettek ötödét igen. A legtöbb közlekedési problémát okozó munkálatok a metróépítéshez és a Szabadság híd felújításához kapcsolták a válaszadók. Sokakat érintett a Váci út, a Hegyalja út rekonstrukciója, valamint az Árpád híd újraaszfaltozása. Az autósokat a legkevésbé a Városligeti fasori és a Szőnyi úti munkálatok zavarták. Az elkészült felújításokkal a fővárosiak jellemzően elégedettek; ötfokú skálán a legjobb osztályzatot, 3,9-et a Váci út, a Hegyalja út és az Árpád híd felújítása kapta. A két hónapos csúszással, 2008 decemberére elkészülő Szabadság hídi munkák és a metróépítés viszont hármas körüli osztályzatot kapott, vélhetően a munkálatok késedelme miatt. A tavalyi adatokkal összevetve az is megállapítható, hogy a közvélemény szemében a választás évében jobban sikerültek az útrekonstrukciók, mint idén. 2006-ban a felújításokkal kapcsolatos elégedettségi mutató még 3,6 volt, ez idén 3,4-re csökkent. A kutatásban részt vevők több mint harmada úgy vélte, Budapesten jó lakni, 15 százalékuk szerint viszont rossz. A budapesti életminőséget a válaszadók ötfokú skálán 3,2-re értékelték. A legtöbben a parkolási helyzetet sérelmezik, négyből hárman nagyon vagy inkább elégedetlenek. Ezt követi a város köztisztasága, háromból két budapesti ugyancsak nagyon vagy inkább elégedetlen. (S. G.) HIRDETÉS Most 350.000 Ft készpénzt kap karácsonyra és egy új Suzukit ,0 Ft önerővel a Suzuki Óbudától! Várjuk! További információ márkakereskedésünkben. $ SUZUKI ÓBUDÁK Budapest, III. kerület Bécsi út 256. Telefon: 388 6996, 387 6443 ^ Nyitva tartás: H-P 8-18h, Szó 9-13-ig www.suzukiobuda.hu □ megszínesíti az ÜNNEPEKET ■ DUNA PLAZA