Népszabadság, 2008. május (66. évfolyam, 102-126. szám)
2008-05-30 / 125. szám
2008. MÁJUS 30., PÉNTEK • NÉPSZABADSÁG 6•Budapest Utólag sincs engedély a turulra A Fővárosi Közgyűlés egyhangú határozatban erősítette meg, hogy szükség van a 4-es metróra A Fővárosi Közgyűlés tegnapi ülésén sem adott hozzájárulást a XII. kerületi turulszoborhoz, a bontásról előíró bírósági ítéletet azonban a kerület fideszes polgármestere „másként értelmezi”, így fennmaradási engedélyt kért az ügyben eljárni jogosult I. kerülettől. Schmidt Gábor Ismét elutasította a főváros, hogy utólag hozzájáruljon a XII. kerületi turulszoborhoz. Pokorni Zoltán (Fidesz) erre vonatkozó javaslatát a Fővárosi Közgyűlés MSZP-SZDSZ-többsége nem támogatta. A turulvita 2005-ben kezdődött, amikor a Hegyvidék akkori polgármestere, Mitnyan György (Fidesz) úgy avatta fel a Böszörményi út és az Istenhegyi út sarkán lévő emlékművet, hogy csak annak talapzatára volt engedély, magára a szoborra a főváros nem adta meg jóváhagyását. Hosszas jogi hercehurca után a bíróság idén márciusban mondta ki, hogy az engedély nélküli szobrot le kell bontani. Mitnyan utóda, Pokorni Zoltán azzal a kompromisszumos javaslattal állt elő, hogy a turul legyen csak a második világháború katonai áldozatainak emlékműve, a polgári áldozatokra pedig egy másik, a MOM Parkkal szemközt felállítandó műalkotás emlékeztessen. (Ez utóbbi megépítéséhez a főváros tegnap hozzájárult.) A Fővárosi Közgyűlés áprilisi ülése épp e javaslat tárgyalásakor szakadt félbe, az ülésterembe bevonuló, a bontás ellen tiltakozók közbekiabálásai miatt. A félbeszakadt napirendi pontot a közgyűlés tegnap folytatta, Pokorni javaslata azonban nem kapott többséget. A polgármester ezzel kapcsolatban a vitában azt mondta: az áldozatokhoz méltatlan, kicsinyes politikai vitákat be kell fejezni. Pokorni úgy fogalmazott: nem kérdőjelezik meg a bíróság döntését, de másként értelmezik, mint a főváros vezetése. Szerinte ugyanis azzal, hogy a főváros a korábbi szoborvétóját sztornózta - igaz, akarata ellenére, egy szocialista képviselő ugyanis tévedésből rossz gombot nyomott, amikor a határozat visszavonásáról tárgyaltak, ezért az az ok, ami miatt a bíróság kimondta a bontást, jelenleg nem áll fenn. A Hegyvidék a főváros újbóli elutasítása ellenére sem adja fel, Pokorni szerint - megismételve elődje, Mitnyan György gyakran alkalmazott érvelését - ugyanis a főváros bár nem támogatta, hogy fennmaradjon a szobor, de nem is ellenezte azt, ezért építéshatósági eljárás keretében azzal fordul az ügyben eljáró I. kerülethez, hogy járuljon hozzá a turulszobor fennmaradásához. Hock Zoltán MDF-frakcióvezető a turulról szóló döntést úgy kommentálta: „sikerült egy újabb gennyes tüskét hagynunk a körmünk alatt”. Némi vita után egyhangúlag fogadott el nyilatkozatot a közgyűlés a 4-es metró megépítésének támogatásáról. A közös nyilatkozatot Steiner Pál MSZP- frakcióvezető kezdeményezte, annak kapcsán, hogy Orbán Viktor Fidesz-elnök egy zártkörű, és részleteiben kiszivárgott beszédében kilátásba helyezte a beruházás felülvizsgálatát és esetleges leállítását kormányra kerülése esetén. Tarlós István Fidesz-frakcióvezető a vitában azt hangsúlyozta, nincs bizonyíték arra, hogy Orbán ezt mondta volna, a beruházást pedig - bár sok hibája van - már nem szabad leállítani. Utóbbi kijelentésével az MDF is egyetértett, utólag már rossz ötletnek nevezve korábbi, a leállításra vonatkozó javaslatát. Becker László metróbiztos a beruházás legfrissebb negyedéves jelentéséről szóló tájékoztató kapcsán a közgyűlés ülésén elmondta, hogy a Fővám téri megálló állomásszerkezete ütemterv szerint épül. A megálló legkritikusabb pontján, a Duna alatt, az oda benyúló peronalagutat viszont csak azután építik meg, hogy a fúrópajzs áthaladt az állomáson. Nyár végén-ősz elején lehet döntés arról, hogy a peronalagút milyen módszerrel épüljön; hagyományos bányászati metódussal, vagy felülről, a Dunában kialakítandó mesterséges szigetről. Ellenzéki képviselők azt firtatták, miért van szükség ennyi külső tanácsadói és egyéb megbízásra. A metróbiztos szerint nincs szó párhuzamosságokról, korábban azért vettek igénybe ennyi külső segítséget, mert a metró projektigazgatóságának csak 17 munkatársa volt. Mivel a főváros korábban döntött a létszám majdnem ötvenre emeléséről, és a projektiroda költségvetését is megduplázta, évi 700 millió forintra emelve. Becker László szerint egyre kevesebb külsős megbízásra lesz szükségük. Ölti Ferenc BKV vezérigazgató-helyettes ehhez annyit tett hozzá, hogy mivel a kivitelezés intenzív szakaszába lépett a beruházás, egyes feladatokra továbbra is kötnek külső megbízásokat. Egyhangúlag döntöttek a városatyák a Szabadság híd felújításáról szóló uniós támogatási szerződés megkötéséről. Budapest legkeskenyebb dunai átkelőjének decemberben befejeződő, 5,3 milliárd forintba kerülő felújítására Brüsszel 2,5 milliárd forintot adna, de nem fizetné a főváros által tervezett díszkivilágítást. A városháza jogi szakértői arra hívták fel a figyelmet, hogy a Nemzeti Fejlesztési Ügynökség által megkövetelt szerződésminta nem áll összhangban a polgári törvénykönyvvel és az önkormányzati törvénnyel, így egyes kikötései automatikusan semmissé válhatnak. A városatyák ennek ellenére jóváhagyták annak megkötését, nehogy elvesszen az uniós támogatás. Egyhangúlag elfogadták a képviselők Hagyó Miklós (MSZP) városüzemeltetési főpolgármester-helyettes javaslatát, hogy alkossanak külön kategóriát a távfűtésben a lakossági és a nagyfogyasztói, a kormány a távfűtés jelenleg húszszázalékos áfáját csökkentse, vagy alanyi jogon járó kompenzációs rendszert dolgoztasson ki. A távfűtés mérhetőségét lehetővé tevő ökoprogramra pedig jövőre ne a tervezett másfél, hanem nyolcmilliárd forint jusson. Tegnap lapzártánk után napirenden szereplő mintegy 90 pont alig negyedét tudták csak megtárgyalni, ezért a közgyűlés ülése ma folytatódik. Nem száll el Fotó: Sopronyi Gyula Megújul a kilátó Május végén megkezdődött és várhatóan egy hónapon belül befejeződik a kis hárs-hegyi kilátó felújítása. A rég várt munkákat a kilátót és környékét kezelő Pilisi Parkerdő Zrt. a fővárosi önkormányzat anyagi támogatásával tudja az idén megvalósítani. A több mint hat méter magas, fából készült kilátót a hetvenes években építették Makovecz Imre tervei alapján. Az érdekes szerkezetű, kettős csavarvonalból álló építmény az idők során annyira lepusztult, hogy az erdészet két éve kénytelen volt lezárni. A mostani felújítás a tartószerkezetet is érinti, így újra biztonságosan látogatható lesz az egyedi kivitelezésű kilátó. A felújítás várható költsége 3,5 millió forint, ennek felét állja a fővárosi önkormányzat. A II. kerületben található, 362 méter magas Kis-Hárshegyről szép körpanoráma nyílik az észak-budai térségre, de látszik a Belváros a Dunával, a Vár és a Citadella is. (B. T.) HIRDETÉS Egymilliárd osztalék a vízművektől Budapest ellenállt a francia befektetőnek, marad a cég vezérigazgatója Kálmán Attila Továbbra is Haranghy Csaba marad a Fővárosi Vízművek Zrt. öt évvel ezelőtt kinevezett vezérigazgatója, az előzetes hírekkel ellentétben ugyanis a cég mai közgyűlésén már nem lesz szó a francia befektető által korábban kezdeményezett, s meglehetősen sokáig szorgalmazott menesztéséről. Mint arról már beszámoltunk, a külföldi tulajdonos a vezetőváltást az 1997-es, sokat vitatott privatizációs szerződés újratárgyalásának időszakában vetette fel, csakhogy egy olyan kérdésben, amelybe a vállalat operatív irányításért felelős vezérigazgatónak semmilyen beleszólása sincs. A helyzetet sokáig bonyolította azonban, hogy a 75 százalékban tulajdonos főváros, pontosabban Demszky Gábor (SZDSZ) főpolgármester, s szocialista helyettese, Hagyó Miklós ellentétesen ítélte meg Haranghy helyzetét. Míg előbbi többször is teljes támogatásáról biztosította, addig utóbbi hajlott volna a befektetői szándék elfogadására. Mint arról már beszámoltunk, a főváros 2006 végén kezdeményezte az 1997-es szindikátusi szerződés, benne a külföldi befektetőket illető - sok vitát kiváltott - sokmilliárdos sikerdíj felülvizsgálatát. A Fővárosi Közgyűlés tegnap jóváhagyta a 25 százalékban tulajdonos francia-német befektetővel újratárgyalt kontraktus módosítását. Ikvai-Szabó Imre (SZDSZ) főpolgármester-helyettes egyebek közt arra hívta fel a figyelmet, hogy a szerződés módosítása nélkül drasztikusan növekedne a befektetőket megillető menedzsmentdíj, s ez kihatna a vízdíj mértékére is. A módosítás szerint a 2006-2007-es üzleti évet lezáró megállapodással 2,2 milliárd forint felhalmozott menedzsmentdíjról lemond a befektető, a főváros pedig 1,1 milliárdos osztalékbevételhez jut. A befektetőkkel zajló vita miatt a vízművek számláján a múlt év végére 7 milliárd forintnyi menedzsmentdíj halmozódott fel. A Fővárosi Közgyűlés tegnapi ülésén bejelentették azt is, a vízművek mai közgyűlésén nem lesz szó a cég vezérigazgatójának menesztéséről. Nem kizárt azonban, hogy a koalíciós pártok még bajuszt akasztanak vezérigazgató-kérdésben. Információink szerint ugyanis Demszky és a liberális frakció a háttértárgyalások során teljes mellszélességgel kiállt Haranghy mellett, s mostantól lezártnak tekinti a kérdést. Úgy tudjuk, ezt a befektetők előtt is egyértelművé tették, így a témát a novemberi tárgyalásokon sem veszik napirendre. Ugyanakkor több szocialista politikus jelezte, kitartanak a vezércsere mellett, s a befektetőkkel közösen már keresik az utódjelöltet. Ám hogy ehhez vélhetően kevés tárgyalási tőkéjük lesz, azt a mostani módosítás valamelyest előrevetíti. A főváros ugyanis nemhogy engedett volna a franciák nyomásának, éppen ellenkezőleg: többletjogosítványokat is kiharcolt magának azzal, hogy egy harmadik vezérigazgató-helyettest is jelöl a cégnél, és eggyel növeli delegáltjai számát az igazgatóságban, ahol így a befektetőkkel azonos létszámú képviselője lesz. Az igazgatóság elnökét a befektetők, elnökhelyettesét a főváros jelöli a jövőben. www.nol.hu Szakaszonként lezárják a teljes rakpartot Jövő hétfőtől teljesen lezárják a budai alsó rakpartot a Lágymányosi híd és az Erzsébet híd között, melyen az év végéig nem lehet majd közlekedni a budai főgyűjtőcsatorna építése miatt. Kálmán Attila jövő hét hétfőtől, június 2-től egészen ez év végéig nem lehet majd közlekedni a budai alsó rakparton a Lágymányosi híd és az Erzsébet híd között a már épülő budai főgyűjtőcsatorna kivitelezése miatt. Mint arról már beszámoltunk, a jövő nyárra elkészülő, 7 kilométer hosszúságú főcsatornába összegyűjtik, majd a 2010-re megépülő csepeli központi szennyvíztisztító telepre vezetik a budai oldalon keletkező szennyvíz jelentős részét. A főgyűjtő kivitelezése jelenleg a XI. kerületi Irinyi József utcában, valamint a budai alsó rakpart Lágymányosi híd és Bertalan Lajos utca közötti, szintén lezárt szakaszán zajlik. Hétfőtől párhuzamosan már három helyszínen dolgoznak: a Petőfi hídnál, a Bertalan Lajos utcai lehajtónál, valamint a rakpart Szabadság híd alatti részén. Ezért az autósok az Erzsébet hídtól délre eső alsó rakparti szakaszt év végéig egyik irányban sem tudják használni. A felső rakparton dél felől északi irányba haladva az Erzsébet híd alatt, a Rudas fürdőnél kialakított lehajtón tudnak lejutni az alsó rakpartra, ahonnan viszont az észak felől érkezők az eddig is használt Döbrentei téri felhajtón keresztül juthatnak a felső rakpartra. További közlekedési nehézséget jelent majd, hogy június 16-tól augusztus 20-ig a Műegyetem rakparton sem lehet majd közlekedni a 4-es metró kivitelezésének felgyorsítása miatt. A Gellért téren egy ideiglenes úton keresztül haladhatnak majd a Budafoki út felől érkező autósok. A főgyűjtő továbbépítése miatt augusztus 1-től a Margit hídtól északra eső részen kell szüneteltetni a forgalmat. Itt az alsó rakpartot a folyó irányában egy 1200 méteres szakaszon egy forgalmi sávval kiszélesítik, valamint 1,5 méterrel megemelik. Emiatt árvízkor kevésbé éri majd el a Duna vízállása a rakpartszintet, így ritkábban kell majd lezárni a forgalom elől. A Margit híd budai hídfőjénél egy új közlekedési csomópontot is kialakítanak. Az átalakításnak köszönhetően a 4,7 méternél magasabb járművek is elférnek majd a Margit híd alatt. Ezek a munkálatok - így az útlezárás is - várhatóan 2009. október végéig tartanak majd. Az alsó rakpart Erzsébet híd és Margit híd közötti része sem ússza meg a lezárást, ott várhatóan augusztus végétől október végéig tart majd a kivitelezés. Ezen a szakaszon a főgyűjtő építése a felső rakpartot is érinti, ám mivel az aszfalt megbontása nélkül, csőbehúzással fektetik le a csatornát, ott lehet majd közlekedni. A munka a 19-es villamos pályája alatt zajlik, ezért novembertől jövő áprilisig azt pótló buszokkal kell helyettesíteni. Ezen a részen - a Döbrentei tér és a Batthyány tér között - a villamossíneket is felújítják.