Népszabadság, 2008. május (66. évfolyam, 102-126. szám)

2008-05-30 / 125. szám

2008. MÁJUS 30., PÉNTEK • NÉPSZABADSÁG 6•Budapest Utólag sincs engedély a turulra A Fővárosi Közgyűlés egyhangú határozatban erősítette meg, hogy szükség van a 4-es metróra A Fővárosi Közgyűlés teg­napi ülésén sem adott hoz­zájárulást a XII. kerületi tu­rulszoborhoz, a bontásról előíró bírósági ítéletet azonban a kerület fideszes polgármestere „másként ér­telmezi”, így fennmaradási engedélyt kért az ügyben eljárni jogosult I. kerülettől. Schmidt Gábor Ismét elutasította a főváros, hogy utólag hozzájáruljon a XII. kerületi turulszoborhoz. Pokorni Zoltán (Fidesz) erre vo­natkozó javaslatát a Fővárosi Közgyűlés MSZP-SZDSZ-több­­sége nem támogatta. A turulvita 2005-ben kezdő­dött, amikor a Hegyvidék akko­ri polgármestere, Mitnyan György (Fidesz) úgy avatta fel a Böszörményi út és az Istenhe­gyi út sarkán lévő emlékművet, hogy csak annak talapzatára volt engedély, magára a szobor­ra a főváros nem adta meg jóvá­hagyását. Hosszas jogi herce­hurca után a bíróság idén már­ciusban mondta ki, hogy az en­gedély nélküli szobrot le kell bontani. Mitnyan utóda, Pokorni Zoltán azzal a kompro­misszumos javaslattal állt elő, hogy a turul legyen csak a má­sodik világháború katonai áldo­zatainak emlékműve, a polgári áldozatokra pedig egy másik, a MOM Parkkal szemközt felállí­tandó műalkotás emlékeztes­sen. (Ez utóbbi megépítéséhez a főváros tegnap hozzájárult.) A Fővárosi Közgyűlés áprilisi ülé­se épp e javaslat tárgyalásakor szakadt félbe, az ülésterembe bevonuló, a bontás ellen tilta­kozók közbekiabálásai miatt. A félbeszakadt napirendi pontot a közgyűlés tegnap folytatta, Pokorni javaslata azonban nem kapott többséget. A polgármes­ter ezzel kapcsolatban a vitában azt mondta: az áldozatokhoz méltatlan, kicsinyes politikai vi­tákat be kell fejezni. Pokorni úgy fogalmazott: nem kérdője­lezik meg a bíróság döntését, de másként értelmezik, mint a fő­város vezetése. Szerinte ugyan­is azzal, hogy a főváros a koráb­bi szoborvétóját sztornózta - igaz, akarata ellenére, egy szo­cialista képviselő ugyanis téve­désből rossz gombot nyomott, amikor a határozat visszavoná­sáról tárgyaltak­­, ezért az az ok, ami miatt a bíróság kimond­ta a bontást, jelenleg nem áll fenn. A Hegyvidék a főváros új­bóli elutasítása ellenére sem adja fel, Pokorni szerint - meg­ismételve elődje, Mitnyan György gyakran alkalmazott ér­velését - ugyanis a főváros bár nem támogatta, hogy fennma­radjon a szobor, de nem is elle­nezte azt, ezért építéshatósági eljárás keretében azzal fordul az ügyben eljáró I. kerülethez, hogy járuljon hozzá a turulszo­bor fennmaradásához. Hock Zoltán MDF-frakcióvezető a tu­rulról szóló döntést úgy kom­mentálta: „sikerült egy újabb gennyes tüskét hagynunk a kör­münk alatt”. Némi vita után egyhangúlag fogadott el nyilatkozatot a köz­gyűlés a 4-es metró megépítésé­nek támogatásáról. A közös nyi­latkozatot Steiner Pál MSZP- frakcióvezető kezdeményezte, annak kapcsán, hogy Orbán Vik­tor Fidesz-elnök egy zártkörű, és részleteiben kiszivárgott be­szédében kilátásba helyezte a beruházás felülvizsgálatát és esetleges leállítását kormányra kerülése esetén. Tarlós István Fidesz-frakcióvezető a vitában azt hangsúlyozta, nincs bizonyí­ték arra, hogy Orbán ezt mond­ta volna, a beruházást pedig - bár sok hibája van - már nem szabad leállítani. Utóbbi kije­lentésével az MDF is egyet­­értett, utólag már rossz ötlet­­­­nek nevezve korábbi, a leál­­­­lításra vonatkozó javaslatát. Becker László metróbiz­tos a beruházás legfrissebb negyedéves jelentéséről­­ szóló tájékoztató kapcsán a­­ közgyűlés ülésén elmondta,­­ hogy a Fő­vám téri megálló ál­lomásszerkezete ütemterv sze­rint épül. A megálló legkritiku­sabb pontján, a Duna alatt, az oda benyúló peronalagutat vi­szont csak azután építik meg, hogy a fúrópajzs áthaladt az ál­lomáson. Nyár végén-ősz ele­jén lehet döntés arról, hogy a peronalagút milyen módszerrel épüljön; hagyományos bányá­szati metódussal, vagy felülről, a Dunában kialakítandó mester­séges szigetről. Ellenzéki képvi­selők azt firtatták, miért van szükség ennyi külső tanácsadói és egyéb megbízásra. A metróbiztos szerint nincs szó párhuzamosságokról, korábban azért vettek igénybe ennyi kül­ső segítséget, mert a metró pro­jektigazgatóságának csak 17 munkatársa volt. Mivel a főváros koráb­ban döntött a létszám majdnem ötvenre emeléséről, és a projektiroda költségvetését is megduplázta, évi 700 millió forintra emelve. Becker László szerint egyre ke­vesebb külsős megbízásra lesz szükségük. Ölti Ferenc BKV ve­zérigazgató-helyettes ehhez annyit tett hozzá, hogy mivel a kivitelezés intenzív szakaszába lépett a beruházás, egyes fel­adatokra továbbra is kötnek külső megbízásokat. Egyhangúlag döntöttek a városatyák a Szabadság híd fel­újításáról szóló uniós támoga­tási szerződés megkötéséről. Budapest legkeskenyebb dunai átkelőjének decemberben befe­jeződő, 5,3 milliárd forintba ke­rülő felújítására Brüsszel 2,5 milliárd forintot adna, de nem fizetné a főváros által tervezett díszkivilágítást. A városháza jo­gi szakértői arra hívták fel a fi­gyelmet, hogy a Nemzeti Fej­lesztési Ügynökség által meg­követelt szerződésminta nem áll összhangban a polgári tör­vénykönyvvel és az önkor­mányzati törvénnyel, így egyes kikötései automatikusan sem­missé válhatnak. A városatyák ennek ellenére jóváhagyták an­nak megkötését, nehogy el­vesszen az uniós támogatás. Egyhangúlag elfogadták a képviselők Hagyó Miklós (MSZP) városüzemeltetési főpolgármester-helyettes ja­vaslatát, hogy alkossanak kü­lön kategóriát a távfűtésben a lakossági és a nagyfogyasz­tói, a kormány a távfűtés je­lenleg húszszázalékos áfáját csökkentse, vagy alanyi jogon járó kompenzációs rendszert dolgoztasson ki. A távfűtés mérhetőségét lehetővé tevő ökoprogramra pedig jövőre ne a tervezett másfél, hanem nyolcmilliárd forint jusson. Tegnap lapzártánk után na­pirenden szereplő mintegy 90 pont alig negyedét tudták csak megtárgyalni, ezért a közgyűlés ülése ma folytatódik. Nem száll el Fotó: Sopronyi Gyula Megújul a kilátó Május végén megkezdődött és várhatóan egy hónapon belül befejeződik a kis­ hárs-hegyi ki­látó felújítása. A rég várt mun­kákat a kilátót és környékét ke­zelő Pilisi Parkerdő Zrt. a fővá­rosi önkormányzat anyagi tá­mogatásával tudja az idén meg­valósítani. A több mint hat méter ma­gas, fából készült kilátót a het­venes években építették Ma­­kovecz Imre tervei alapján. Az érdekes szerkezetű, kettős csa­varvonalból álló építmény az idők során annyira lepusztult, hogy az erdészet két éve kény­telen volt lezárni. A mostani felújítás a tartószerkezetet is érinti, így újra biztonságosan látogatható lesz az egyedi kivi­telezésű kilátó. A felújítás vár­ható költsége 3,5 millió forint, ennek felét állja a fővárosi ön­­kormányzat. A II. kerületben található, 362 méter magas Kis-Hárs­­hegyről szép körpanoráma nyí­lik az észak-budai térségre, de látszik a Belváros a Dunával, a Vár és a Citadella is. (B. T.) HIRDETÉS Egymilliárd osztalék a vízművektől Budapest ellenállt a francia befektetőnek, marad a cég vezérigazgatója Kálmán Attila Továbbra is Haranghy Csaba marad a Fővárosi Vízművek Zrt. öt évvel ezelőtt kinevezett vezérigazgatója, az előzetes hírekkel ellentétben ugyanis a cég mai közgyűlésén már nem lesz szó a francia befektető ál­tal korábban kezdeményezett, s meglehetősen sokáig szor­galmazott menesztéséről. Mint arról már beszámoltunk, a külföldi tulajdonos a vezető­­váltást az 1997-es, sokat vita­tott privatizációs szerződés újratárgyalásának időszakában vetette fel, csakhogy egy olyan kérdésben, amelybe a vállalat operatív irányításért felelős vezérigazgatónak semmilyen beleszólása sincs. A helyzetet sokáig bonyolította azonban, hogy a 75 százalékban tulajdo­nos főváros, pontosabban Demszky Gábor (SZDSZ) fő­polgármester, s szocialista he­lyettese, Hagyó Miklós ellenté­tesen ítélte meg Haranghy helyzetét. Míg előbbi többször is teljes támogatásáról biztosí­totta, addig utóbbi hajlott vol­na a befektetői szándék elfo­gadására. Mint arról már beszámol­tunk, a főváros 2006 végén kezdeményezte az 1997-es szindikátusi szerződés, benne a külföldi befektetőket illető - sok vitát kiváltott - sokmilliár­dos sikerdíj felülvizsgálatát. A Fővárosi Közgyűlés tegnap jó­váhagyta a 25 százalékban tu­lajdonos francia-német befek­tetővel újratárgyalt kontraktus módosítását. Ikvai-Szabó Imre (SZDSZ) főpolgármester-helyettes egyebek közt arra hívta fel a figyelmet, hogy a szerződés módosítása nélkül drasztiku­san növekedne a befektetőket megillető menedzsmentdíj, s ez kihatna a vízdíj mértékére is. A módosítás szerint a 2006-2007-es üzleti évet lezá­ró megállapodással 2,2 mil­liárd forint felhalmozott me­nedzsmentdíjról lemond a be­fektető, a főváros pedig 1,1 milliárdos osztalékbevételhez jut. A befektetőkkel zajló vita miatt a vízművek számláján a múlt év végére 7 milliárd fo­rintnyi menedzsmentdíj hal­mozódott fel. A Fővárosi Közgyűlés teg­napi ülésén bejelentették azt is, a vízművek mai közgyűlé­sén nem lesz szó a cég vezér­­igazgatójának menesztéséről. Nem kizárt azonban, hogy a koalíciós pártok még bajuszt akasztanak vezérigazgató-kér­désben. Információink szerint ugyanis Demszky és a liberális frakció a háttértárgyalások so­rán teljes mellszélességgel ki­állt Haranghy mellett, s mos­tantól lezártnak tekinti a kér­dést. Úgy tudjuk, ezt a befek­tetők előtt is egyértelművé tették, így a témát a novembe­ri tárgyalásokon sem veszik napirendre. Ugyanakkor több szocialista politikus jelezte, ki­tartanak a vezércsere mellett, s a befektetőkkel közösen már keresik az utódjelöltet. Ám hogy ehhez vélhetően kevés tárgyalási tőkéjük lesz, azt a mostani módosítás vala­melyest előrevetíti. A főváros ugyanis nemhogy engedett volna a franciák nyomásának, éppen ellenkezőleg: többletjo­gosítványokat is kiharcolt ma­gának azzal, hogy egy harma­dik vezérigazgató-helyettest is jelöl a cégnél, és eggyel növeli delegáltjai számát az igazgató­ságban, ahol így a befektetők­kel azonos létszámú képvi­selője lesz. Az igazgatóság el­nökét a befektetők, elnökhe­lyettesét a főváros jelöli a jö­vőben. www.nol.hu Szakaszonként lezárják a teljes rakpartot Jövő hétfőtől teljesen le­zárják a budai alsó rakpar­tot a Lágymányosi híd és az Erzsébet híd között, me­lyen az év végéig nem le­het majd közlekedni a bu­dai főgyűjtőcsatorna építé­se miatt. Kálmán Attila jövő hét hétfőtől, június 2-től egészen ez év végéig nem lehet majd közlekedni a budai alsó rakparton a Lágymányosi híd és az Erzsébet híd között a már épülő budai főgyűjtőcsatorna kivitelezése miatt. Mint arról már beszámoltunk, a jövő nyár­ra elkészülő, 7 kilométer hos­­­szúságú főcsatornába össze­gyűjtik, majd a 2010-re megépü­lő csepeli központi szennyvíz­­tisztító telepre vezetik a budai oldalon keletkező szennyvíz je­lentős részét. A főgyűjtő kivitelezése je­lenleg a XI. kerületi Irinyi Jó­­zsef utcában, valamint a budai alsó rakpart Lágymányosi híd és Bertalan Lajos utca közötti, szintén lezárt szakaszán zajlik. Hétfőtől párhuzamosan már három helyszínen dolgoznak: a Petőfi hídnál, a Bertalan Lajos utcai lehajtónál, valamint a rak­part Szabadság híd alatti ré­szén. Ezért az autósok az Erzsé­bet hídtól délre eső alsó rakpar­ti szakaszt év végéig egyik irányban sem tudják használni. A felső rakparton dél felől észa­ki irányba haladva az Erzsébet híd alatt, a Rudas fürdőnél ki­alakított lehajtón tudnak lejutni az alsó rakpartra, ahonnan vi­szont az észak felől érkezők az eddig is használt Döbrentei téri felhajtón keresztül juthatnak a felső rakpartra. További közlekedési nehéz­séget jelent majd, hogy június 16-tól augusztus 20-ig a Mű­egyetem rakparton sem lehet majd közlekedni a 4-es metró kivitelezésének felgyorsítása miatt. A Gellért téren egy ideig­lenes úton keresztül haladhat­nak majd a Budafoki út felől ér­kező autósok. A főgyűjtő továbbépítése miatt augusztus 1-től a Margit hídtól északra eső részen kell szüneteltetni a forgalmat. Itt az alsó rakpartot a folyó irányában egy 1200 méteres szakaszon egy forgalmi sávval kiszélesítik, va­lamint 1,5 méterrel megemelik. Emiatt árvízkor kevésbé éri majd el a Duna vízállása a rak­partszintet, így ritkábban kell majd lezárni a forgalom elől. A Margit híd budai hídfőjénél egy új közlekedési csomópontot is kialakítanak. Az átalakításnak köszönhetően a 4,7 méternél magasabb járművek is elférnek majd a Margit híd alatt. Ezek a munkálatok - így az útlezárás is - várhatóan 2009. október vé­géig tartanak majd. Az alsó rakpart Erzsébet híd és Margit híd közötti része sem ússza meg a lezárást, ott várha­tóan augusztus végétől október végéig tart majd a kivitelezés. Ezen a szakaszon a főgyűjtő építése a felső rakpartot is érin­ti, ám mivel az aszfalt megbon­tása nélkül, csőbehúzással fek­tetik le a csatornát, ott lehet majd közlekedni. A munka a 19-es villamos pályája alatt zaj­lik, ezért novembertől jövő áp­rilisig azt pótló buszokkal kell helyettesíteni. Ezen a részen - a Döbrentei tér és a Batthyány tér között - a villamossíneket is fel­újítják.

Next