Népszava, 1971. január (99. évfolyam, 1–26. sz.)
1971-01-26 / 21. szám
Világ proletárjai, egyesüljetek ! NÉPSZAVA A MAGYAR SZAKSZERVEZETEK KÖZPONTI LAPJA 99. ÉVFOLYAM, 21. SZÁM ARA 80 FILLÉR 1971. JANUÁR 26. KEDD Szovjet és csehszlovák vezetők megbeszélése Hétfőn Moszkvában tárgyalások voltak Leonyid Brezsnyev, Alekszej Koszigin és Konsztantyin Katusev, illetve Gustáv Husák, Lubomir Strougal és Vasil Bilak között. Mint a tárgyalásokról kiadott hivatalos közlemény hangoztatja, a találkozó során eszmecsere folyt az SZKP és a CSKP, illetve a Szovjetunió és Csehszlovákia közötti baráti kapcsolatok és testvéri együttműködés továbbfejlesztésének és erősítésének kérdéseiről. A csehszlovák—szovjet gazdasági együttműködés különböző területein elért sikerekre rámutatva, a felek hangsúlyozták a kooperáció és a termelés szakosítása további elmélyítésének jelentőségét. A DNFF négynapos tűzszünete A kambodzsai hazafiak ismét támadták a főváros repülőterét A Dél-vietnami Nemzeti Felszabadítási Front főparancsnoksága utasítást adott, hogy a front fegyveres erői a holdújév ünnepe alkalmából négy napra függesszék fel harci tevékenységüket. A tűzszünet helyi idő szerint január 26-án nulla órakor lép életbe és január 30-án nulla óráig tart. Mint a VNA hírügynökség jelenti, a fegyvernyugvás ideje alatt az amerikaiak és szövetségeseik, valamint a saigoni kormány tisztviselői szabadon mozoghatnak és vehetnek részt istentiszteleteken. A saigoni bábhadsereg katonái meglátogathatják a DNFF által felszabadított területen élő családtagjaikat és a családi sírokat, részt vehetnek a holdújévi ünnepségeken, ha egyenként és fegyvertelenül érkeznek. A Vietnami Demokratikus Köztársaság kormánya nyilatkozatban méltatja a kambodzsai hazafias erők sikereit. A Párizsban hétfőn közzétett nyilatkozat hangoztatja, hogy a Szihanukhoz hű erők 10 hónap alatt az ország területének héttized részét szabadították fel. E területeken 4 millió lakos él. A nyilatkozat hangsúlyozza: az Indokínai népek csúcsértekezletén elfogadott közös nyilatkozat szellemében a vietnami nép, kész arra, hogy a terület más népeivel együtt fokozza harcát az amerikai agresszió ellen. A Pekingben élő Norodom Szihanuk herceg, kambodzsai államfő a kambodzsai néphez intézett tizenhatodik üzenetében közölte, hogy a népi erők ellenőrzése alatt álló területeken igen sok helyen megalakultak a népi hatalom közigazgatási szervei. A kambodzsai felszabadító erők hétfőre virradóra ismét támadják Phnom Penh repülőterét és fokozták nyomásukat a főváros védelmi vonalaira. Az AP jelentése szerint a repülőtér területén az éjszaka fegyveres harc folyt. A Lon Nol-féle hadsereg főparancsnokságának szóvivője közölte, hogy az első rakéta éjfél előtt fél órával csapódott a repülőtérre és a támadás egészen a reggeli órákig tartott. A felszabadító erők rakétákon kívül aknákkal is lőtték a múlt pénteken már erősen megrongált repülőteret. Magában a fővárosban az éjszaka folyamán több robbanás történt. A támadás célpontja volt, az éjszaka a fővárostól 16 kilométerre északra levő Prek Tameak és Preah Prasap is. A térségben egész éjszaka folytatódtak a harcok. A felszabadító erők nagy erővel támadták a 4-es számú főútvonal közelében levő Pek Chan-i ésa kamboli támaszpontot Első fecskékNAGY VÁRAKOZÁS előzte meg a tanácsok gazdasági önállóságára vonatkozó határozat életbelépését. S alig pár héttel a kibővült jogkör bevezetése után, már példák sokasága bizonyítja, hogy a határozat beváltotta a hozzá fűzött reményeket. Szerte az országban egymás után szövetkeznek a tanácsok a helyi üzemekkel a külön-külön rendelkezésre álló keretek egyesítésére, a legsürgősebb helyi problémák közös megoldására. Pécsett például, a Mecseki Ércbányászati Vállalat és a tanács közös beruházással óvodát, 300 méter hosszú üzletsort épít, a tanács ingyen ad telket, viseli a közmű- és tereprendezés költségeit. A szigeti városrészben áruház épül, a költségek egyharmadát a tanács, a többit a kereskedelem fedezi. Szigetvárott a konzervgyár és a cipőgyár rekonstrukciójával együtt épül tanácsi hozzájárulással a város központi szennyvíztelepe, vezetékhálózata. Komlón központi autóbusz-pályaudvar építéséhez ad segítséget a tanács a helyi vállalatoknak és szövetkezeteknek. Szolnok megyében több nagy beruházás között az egészségügyi hálózatot fejlesztik jelentősen a közös forintok. A megyeszékhelyen a közös beruházások között szerepel a megyei művelődési ház, a Technika Háza és egy fedett sportcsarnok megépítése. Kunszentmártonban nyolcmillió forintos tanácsi támogatással megkezdik a Tisza Cipőgyár új üzemének fejlesztését, Mezőtúron elkészül a Könnyűalkatrészgyártó Vállalat és a Dózsa Cipőipari Ktsz támogatásával épülő új szolgáltató központ. A borsodi vállalatok is szívesen áldoznak fejlesztési alapjukból különböző közintézmények felépítésére. Miskolcon a belváros központjában kialakítandó új üzlethálózathoz több vállalat adott pénzt, a Lenin Kohászati Művek, valamint a Diósgyőri Gépgyár pedig az új vásárcsarnok felépítéséhez nyújt anyagi támogatást. Hasonló kezdeményezésről hallunk Komárom megyéből is: hasznos együttműködési szerződést kötött a Tatabányai Városi Tanács a Cement- és Mészművekkel: a gyár hozzájárul a város fejlesztéséhez, a tanács viszonzásul új lakásokat épít a cementgyár dolgozóinak. AZ ERDK ilyen méretű összpontosítása a tanácsok és vállalatok rendelkezésére álló millióinak koncentrálása következtében sorra meginduló beruházások valójában beért elhatározásokat tükröznek. A tanácsok gazdasági önállóságának fokozását célzó határozat tehát jókor született, kellő időben — sem előbb, sem később — adott lehetőséget a tanácsoknak elgondolásaik megvalósítására. Hiszen ezek a példák nem máról holnapra hozott döntések eredményei, nem egy pillanat alatt létrejövő „csodák". Olyan gondok megoldását jelenthetik, amelyek már korábban, a határozat megjelenése előtt is foglalkoztatták a tanácsokat. Lényegében olyan helyi feszültségek feloldására ösztönöz az intézkedés, amelyeket megoldani külön-külön az anyagi lehetőségek korlátozott volta miatt eddig — sem a tanácsok, sem az üzemek nem voltak képesek. A tanácsok valójában a határozat valóra váltása közben ismerték fel, milyen lehetőség nyílik számukra a nagyobb önállóság révén helyi erőforrásaik összegezésére, s így a megyei, városi, községi gondok gyorsabb felszámolására, a HATÁROZAT időszerűsége méltán kelti azt a gondolatot: a lehetőségek milyen sokaságát nyija meg a helyi szervek előtt egy jókor hozott, időben született döntés. Ahhoz, hogy helyi gondokat maguk a helyi szervek és üzemek oldjanak meg, nem szükséges magasabb szervek döntését kivárni. A példák mutatják: lehet gyorsan cselekedni, még mielőtt a kezdeményezők kedve elül, gyors elhatározással a sokoldalú segítség lendületére építve lehet élni a frissen kapott új jogkörrel. Híreink csak négy megyéből, néhány városból érkeztek, nyilván első fecskék. Meg kell érkeznie a többinek is. Légrády Eszter Aegérkezett Beremendre a 600 mázsás óriás Hétfőn megérkezett Beremendre az épülő cementmű egyik legnagyobb berendezése, a malomhenger. Az esemény szállítási szakemberek és hét gépkocsivezető több mint egyhónapos küzdelmes útjának sikerét jelenti. A Hungarocamion 1970 nyarán kapott megbízást a NIKEX-től a 600 mázsa súlyú malotphenger hazaszállítására. Személygépkocsival utaztak ki Dessauba, és innen Beremendig az 1100 kilométeres utat szó szerint lépésről lépésre végigjárták, s ahol kellett, mérték. Az NDK- beli, csehszlovák és a magyar útügyi hatóságoktól útvonalengedélyeket kellett kérni, és sok helyen csak kerülővel haladhattak, mert az óriás szerelvény súlyát nem bírta volna ki az adott szakaszon az út. Külön felmérés készült az engedélyezett útvonalon az elektromos vezetékekről és a vasútvonalakról. A szerelvény mindenütt rendőri „díszkísérettel” haladt, a forgalmat a legtöbb helyen le kellett zárni. A gépkocsivezetők pontos térképet kaptak minden szakaszról, külön a kanyarokról és a hidakról. December 23-án indultak Dessauból, átlagosan óránként 6—5 kilométeres sebességgel tudtak haladni, de volt olyan hely, ahol a 2 kilométeres átlagot sem érték el. A legnehezebb a csehszlovákiai szakasz volt, ahol mansr 30 fokos hideg is előfordult, s vastag jégpáncélon csúszott a trailer-szerelvény. A 32 kerekű trailert két óriás vontató húzta, amelyek összesen 600 lóerőt képviselnek. Az NDK-ból még több, hasonló méretű szállítmányt kell a Hungarocomforsnak Beremendre eljuttatnia. OLDAL Munkásmozgalom — kórusmozgalom .... 2 Sok a „kéz kezet mos" a magánépítkezésben............................ 3 Egyszerűsítik, gyorsítják, a gépjárművek műszaki felülvizsgálatát 8 Huszonöt százalékkal nagyobb magyar-szovjet árucsere Belkereskedelmi választékcsere-megállapodás Hétfőn a Belkereskedelmi Minisztériumban dr. Juhár Zoltán belkereskedelmi miniszterhelyettes és Sj. Szemicsev a Szovjetunió kereskedelmi miniszterének helyettese aláírta az 1971 évi magyar—szovjet belkereskedelmi választékcsere-megállapodás jegyzőkönyvét. Az aláírásná jelen volt Szurdi István belkereskedelmi miniszter. A jegyzőkönyv erre az évre 20 millió rubel értékű árucserét irányaz elő, a múlt évinél mintegy 25 százalékkal többet. Megállapodtak égiúttal közvetlen árucserében az ukrán, a lett és az észt szovjet köztársaságokkal is. A szerződés szerint ebben az évben az aláíró felektől mintegy 600 millió forint értékű árut importálunk: többek között 230 000 köbméter építő-és gömbfát, 300 000 tonna cementet, egymillió pár kapron harisnyát, 81 000 kerékpárt, 5000 Riga—4 mopedet, ezer tonna fagyasztott halat, továbbá halkonzerveket, karórákat, fotó- és optikai cikkeket, tranzisztoros rádiókat és egyéb, számunkra fontos cikkeket. Ellentételként közszükségleti cikkeket, konfekcióárukat, bőrdíszműárut, hálózsákokat, kereskedelmi berendezéseket, italárukat szállítunk. A szovjet belkereskedelmi delegáció itt-tartózkodása során megtekintett több korszerű kereskedelmi és vendéglátó egységet és időszerű kereskedelmi témákról tárgyalt a magyar kereskedelem vezetőivel. S. Szemicsev miniszterhelyettest, K. Todeszon és R. Praude lett védelmi minisztert hétfőn fogadta Apró Antal, a Minisztertanács elnökhelyettese. (MTI) Új munkásszálló/ orvosi rendelő, óvoda A Csepel Művek ötéves terve A Csepel Vas- és Fémművekben befejező szakaszához érkezett a tröszt ötéves, tervének készítése. A legfontosabb fejlesztési feladatokat több mint 30 ezer dolgozó bevonásával már korábban tisztázták. Szinte egyöntetű a csepeli dolgozóknak az a véleménye, hogy mindenekelőtt a szervezést, a műszaki fejlesztést kell gyorsabb ütemben javítani. Tervük abból indul ki, hogy a következő öt évben 22—25 százalékkal nő a tröszthöz tartozó vállalatok termelése, és a termelékenység is ugyanilyen ütemben emelkedik- Fejlődésük alapkoncepciójához tartozik a termékstruktúra változása is. A Szerszámgépgyárban például a jelenlegi 10-ről 30 százalékra nő öt év alatt a legkorszerűbb számjegyvezérléses berendezések aránya, a tröszt egészében pedig a könnyűfémkohászat tára leggyorsabban előre, termelésének 84 százalékos emelésével. A termelési tanácskozásokon a legnagyobb viták a munkásjóléti beruházások tervei körül alakultak ki. Külön bizottság vizsgálata elemezte a dolgozók javaslatait. Bár a Csepel Művek nyeresége öt év alatt várhatóan 61—66 százalékkal nő, a jogos igények közül sem tudják valamennyit kielégíteni. Már eldöntötték, hogy folytatják dolgozóik lakásépítésének támogatását, s vállalati segítséggel évente 100—150 új lakás épül. Új alvótelepeken, a Bajcsy-Zsilinszky úton és a Csillagtelepen 150—150 személyes óvodát is létesítenek. A vidékről bejáró dolgozóknak újabb 500 személyes, korszerű munkásszállót építenek, az elavult Rákóczi úti szállást pedig megszüntetik. Új orvosi rendelőt is építenek. A héten megalakulnak a tröszt munkabizottságai, amelyek még egyszer átvizsgálják a terv egyes részeit, a tröszt vállalatainak elképzeléseit egyeztetik a szállító és megrendelő partnerekkel, majd az adagokat elektronikus számítógéppel feldolgozzák. A Csepel Vas- és Fémművek végleges ötéves terve valószínűleg május végére készül el. (MTI) Óriás tengerjárókat vásárol a magyar hajózás Bővítik a csepeli kikötőt — Indul az indiai járat Az ENSZ Európai Gazdasági Bizottsága a Szovjetunió kezdeményezésére 1961 óta dolgozik az egységes víziúthálózat megteremtésén. Leghamarabb a Duna—Majna—Rajna csatorna elkészülése várható. Lékai Elek, a MAHART vezérigazgatója hétfőn a Technika Házában tartott előadásában elsősorban a magyar hajózás nemzetközi lehetőségeiről, fejlesztéséről, az új vízivtak építéséről beszélt. Elmondotta, hogy az Országos Műszaki Fejlesztési Bizottság ismét napirendre tűzte a Duna—Tisza csatorna építésének ügyét. Ha ez a hajózható víziút elkészülne, akkor a többi között nagymértékben tehermentesíthetnék a záhonyi vasúti csomópontot, s ez kihatással lenne nemzetközi tranzitforgalmunkra is. A Dunán évi 2,3 millió tonna árut szállítanak, főként vasércet, olajat, kokszot, mezőgazdasági termékeket éskövet. A negyedik ötéves terv időszakában elsősorban tolóhajókat vásárol a MAHART, köztük két-háromezer lóerőseket az alsódunai szakaszra. Valamennyi, nemzetközi forgalomban részt vevő folyami hajót felszerelik radarral, a legkorszerűbb mélységmérővel, s modernizálják a hírközlő hálózatot is. Megkezdődik a csepeli szabadkikötő teljes rekonstrukciója, bővítése, elsősorban a gyors és gazdaságos szállítást, rakodást biztosító konténerprogramot segítik elő. A személyhajózás a mindennapi utasszállításban elvesztette jelentőségét. A kirándulóforgalom viszont növekszik, évente több mint 3 millióan veszik igénybe a hajókat, elsősorban a Balatonon terveznek fejlesztéseket. Egyre bővülő külkereskedelmi kapcsolataink sürgetik a tengeri hajópark gyarapítását. A tengeri országokba exportált, illetve ezekből importált áruk 15 százaléka „utazik" jelenleg magyar hajókon, a többit sok millió dollárért idegen társaságok fuvarozzák. A tengeri forgalom már meghaladja az évi 500 ezer tonnát és egyre több újabb vonalat is nyitnak, így már 25 országban kötnek ki tengerjáróink. A közelmúltban indult el első brazíliai járatunk és a napokban startol az első menetrendszerű magyar tengerjáró hajó Rijekából Indiába. A Szovjetunióval megállapodást kötöttünk 2, egyenként 12 700 tonnás hajó vásárlására. A szakemberek most 23 000 tonnás hajók iránt is érdeklődnek. Ilyen óriás beállítását elsősorban az északafrikai országokkal kötött jelentős üzletek, így elsősorban a foszfátszállítások teszák indokolttá. Korszerűen berendezett óvoda nyílt nemrégiben Hódmezővásárhelyen. Létesítése négymillió forintba került. Jelenleg nyolcvan kisgyermekkel foglalkoznak a szép új óvodában (MTI Fotó : Tóth Béla felvétele)