Népszava, 1972. december (100. évfolyam, 283–307. sz.)
1972-12-14 / 294. szám
8 A budapesti villamos- és autóbusz-közlekedés módosításai ez év december 23-án üzemkezdettől lépnek életbe. Kivétel: a 19-es és a 68-as villamosvasúti viszonylatok csak december 30-án üzemzárlattal szűnnek meg, a Rákóczi úton. Ennek megfelelően a 7/A (Budafok, Varga Jenő tér—Fehérvári út—Irinyi József utca —Nagykörút—Margit-híd— Frankel Leó út—Török u.) új útvonala: Lágymányosi lakótelep, Irinyi József utca— Nagykörút—Margit-híd—Mártírok útja—Moszkva tér. A viszonylat Fehérvári úti szakaszának megszüntetését a Fehérvári út korszerűsítése és a Schönherz Zoltán úti csomópont átépítése teszi szükségessé. A Margit-híd budai hídfőjénél levő végállomás a hídfő rendezése miatt szűnik meg. A módosítás a Nagykörút tömegközlekedését lényegesen javítja, ugyanis a két, csaknem azonos jellemzőkkel rendelkező viszonylat, a 4-es és a 6-os egyenletesebb közlekedést tesz lehetővé. Ezért feleslegessé válik a 4/A villamos, a szükséges férőhely az említett két villamosviszonylaton biztosítható. A Fehérvári úton a 4-es villamos helyett a 9-es és a 47-es a Varga Jenő térig, a 18-as Albertfalváig közlekedik majd meghosszabbított útvonalon, s így a dél-budai utasok részére közvetlen metrókapcsolat nyílik a Batthyány téren, az Astoriánál és a Moszkva téren. A 9-es villamos (Albertfalva kitérő—Fehérvári út—Móricz Zsigmond körtér— Bartók Béla út—Gellért rakpart—Groza Péter rakpart— Bem rakpart—Jégverem utca) új útvonala: Budafok, Varga Jenő tér—Fehérvári út—Móricz Zsigmond körtér, Bartók Béla út—Gellért rakpart—Groza Péter rakpart—Bem rakpart—Batthyány tér. A viszonylat meghosszabbítása mindkét irányban előnyt jelent az érintett utasoknak és biztosítja kapcsolatukat a metróhoz. A 9/A betétviszonylatot a 9-es és 47-es sűrítése és meghosszabbítása, valamint a 18-as villamos pótolja. A 18-as villamos (Kelenföldi pu.—Bartók Béla út—Gellért rakpart—Attila út —Krisztina körút—Moszkva tér—Mártírok útja—Frankel Leó út—Császárfürdő) új útvonala: Albertfalva kitérő— Fehérvári út—Bartók Béla út —Gellért rakpart—Attila Út- Krisztina körút—Moszkva tér —Szilágyi E. fasor—János Kórház. Az igen hosszú és rendszertelenül közlekedő járat közlekedtetése célszerűtlen, óbudai szakaszának megszüntetését a Margit-híd budai hídfőjének átépítése is szükségessé teszi. A korábbi óbudai szakaszát a 11-es villamos, valamint a Batthyány térig közlekedő helyiérdekű vasút pótolja. A tervezett új vonalon korszerű, csuklós járművekkel a jelenleginél lényegesen sűrűbbé és rendszeresebbé válik a közlekedés, és biztosítható a metró kapcsolata is Dél-Budáról. A Moszkva tér—János Kórház közötti szakasz az ott megszűnő 63-as villamosvonalat pótolja, Fehérvári úti szakaszán pedig a megszűnő 9/A villamosviszonylatot helyettesíti. A 19-es villamos (Baross tér—Rákóczi út—Kossuth Lajos utca—Erzsébet-híd —Gellért rakpart—Bartók Béla út—Kelenföldi pu.) új útvonala: Batthyány tér—Bem rakpart—Groza Péter rakpart —Gellért rakpart—Bartók Béla út—Kelenföldi pu. E viszonylat módosításával a Bartók Béla út—Kelenföldi pu. környéki utasoknak biztosítják a metrókapcsolatot, autóbuszviszonylat csak 31-én üzemkezdettől indul meg, és a 7/C, illetve 107-es autóbuszviszonylatokat sem sűrítik eddig az időpontig. Ugyancsak december 31-én üzemkezdettől rövidül — a módosításokban külön nem szereplő — Fehérvári úti 41-es, 43-as és 43/A villamosviszonylatok útvonala. (Rákospatak—Csömöri út— Thököly út—Rákóczi út—Erzsébet-híd—Krisztina körút— Moszkva tér) új útvonala: Rákospatak—Csömöri út—Thököly út—Baross tér. A 44-es viszonylat a metróval jelentős szakaszon párhuzamosan halad, azonos úticélt szolgál, ezért a Baross tértől nyugatra levő szakasza megszűnik és szerepe az érintett zuglói utasoknak a metróra történő szállítása lesz. Megszűnő budai szakaszát a 18-as villamos pótolja. A megmaradó szakasz azonos a 44/A jelenlegi útvonalával, ezért megszűnik a 44/A jelzésű villamos. A 47-es villamos (Budafok, forgalmi telep— Szabadság út—Fehérvári út— Bartók Béla út—Tolbuhin körút—Kiskörút—Bajcsy-Zsilinszky út—Marx tér. E viszonylat útvonalának meghosszabbításáról a 4-es villamos vonalának ismertetésénél esett szó. A 63-as villamos (Nagyvárad tér—Üllői út— Tolbuhin körút—Szabadsághad—Gellért rakpart—Krisztina körút—Moszkva tér—János Kórház) új útvonala: Nagyvárad tér—Üllői út—Múzeum körút—Madách tér. E viszonylat módosításával az Üllői úti utasok részére biztosítanak metrókapcsolatot, és ennek révén a jelenleginél gyorsabb eljutási lehetőséget Buda középső részeire. A módosítás a Calvin tér és a Gellért tér kedvezőbb forgalmi kialakítását is lehetővé teszi, továbbá a Szabadság-hidat is tehermentesíti. Megszűnő budai szakaszán a 18-as villamos pótolja és ezzel a metróról történő átszállással a krisztinavárosi utasok a mai eljutási idővel azonosan érhetik el céljukat. A 67-es villamos (MÁV telep—Erzsébet királyné útja—Mexikói út—Thököly út—Rákóczi út—Erzsébet-híd —Szarvas tér) új útvonala: MÁV telep—Erzsébet királyné útja—Mexikói út—Thököly út —Baross tér, Keleti úu. E járat megszűnő szakaszát a metró pótolja. Baross téri végállomásán a rákospalotai utasok részére biztosítanak metrókapcsolatot, ezért a 67/A viszonylatra nincs szükség, ezt megszüntetik. A 68-as villamos (Örs vezér tér—Nagy Lajos király útja—Thököly út—Rákóczi út—Erzsébet-híd—Gellért rakpart—Bartók Béla út— Móricz Zsigmond körtér) új útvonala: Örs vezér tér— Nagy Lajos király útja—Thököly út—Baross tér. E viszonylat megszűnő Rákóczi úti szakaszát a metró pótolja, a dél-budai kapcsolatot pedig a sűrített 47-es villamosviszonylat — átszállással — biztosítja. A megmaradó zuglói szakasz kétirányú metrókapcsolatot szolgált (Örs vezér tér és Baross tér). A 11-es autóbusz (Nagybányai út—Törökvész út —Bimbó út—Mechwart liget) új útvonala: Nagybányai út— Törökvész út—Bimbó út— Csalogány utca—Batthyány tér. A viszonylat meghosszabbítása a rózsadombi utasok számára biztosít metrókapcsolatot, és pótolja az 5-ös autóbusz Széna tér és Batthyány tér között megszűnő szakaszát. A 16-os autóbusz (Moszkva tér—Várfok utca— Fortuna utca—Dísz tér—Palota út—Krisztina körút [Hunyadi János út]—Erzsébet-híd —Március 15 tér) új útvonala: Moszkva tér—Várfok utca— Fortuna utca—Dísz tér—Palota út—Attila út—Alagút (Hunyadi János út)—Lánchíd —József Attila út—Engels tér. E járat módosítása révén a Várhegy utasai részére kétirányú metrókapcsolat nyílik. A 19-es autóbusz (Jeszenák utca—Fogarasi út— Kerepesi út—Rákóczi út—Erzsébet-híd—Attila út—Ráth György utca—Goldmark Károly utca) új vonala: Gvadányi utca—Fogarasi út—Kerepesi út—Dózsa György út E viszonylat jelenlegi szerepét a metró veszi át. A megmaradó vonal — némi meghosszabbítás révén — a zuglói lakótelep utasait szállítja majd a metróra a Népstadion állomásnál. Budai — Déli pályaudvaron túli — szakaszát az új 39-es autóbusz pótolja. Ugyanezek az indokok szolgálnak a 19/A autóbusz betétviszonylat megszüntetésére is. A 39-es autóbusz (Dániel út—Kútvölgyi út— Szilágyi Erzsébet fasor—Mártírok útja—Margit-híd—Kiskörút—Rákóczi út—Kiss József utca—Nagyfuvaros utca—Diószeghy Sámuel utca—Üllői úti lakótelep) új útvonala: Dániel út—Kútvölgyi út—Szilágyi Erzsébet fasor—Krisztina körút —Alkotás utca—Ráth György utca—Határőr utca—Goldmark Károly utca. A 39-es jelenleg az egyik leghosszabb és emiatt igen rendszertelenül közlekedő autóbuszviszonylat. Teljes hosszát igénybe vevő utasa gyakorlatilag nincs. A járművek utasai menetenként körülbelül hatszor cserélődnek. Ezért indokolatlan e hosszú viszonylat megtartása. A vonal egyébként is részben párhuzamos a metróval. Megszűnő pesti szakaszát a 89-es autóbuszok sűrítésével, a 81-es autóbuszok egész napos üzemeltetésével és a 181-es gyorsviszonylat megindításával teljes mértékben pótolni lehet. A megmaradó budai szakasz a metrókapcsolatot biztosítja, illetve a 19-es autóbusz megszűnő budai szakaszát is pótolja. A 39/A betétviszonylat is ezen okok miatt szűnik meg. Az 56-os autóbusz (Hidegkúti út—Vöröshadsereg útja—Szilágyi Erzsébet fasor —Attila út—Alagút—Lánchíd —Eötvös tér) új útvonala: Hidegkúti út—Vöröshadsereg útja—Szilágyi Erzsébet fasor— Moszkva tér. A viszonylat az új, Moszkva téri végállomása révén a hűvösvölgyi utasokat szállítja ametróhoz. Attila úti megszűnő szakaszát pótolja az 5-ös autóbusz új vonalszakasza, ugyanakkor a Moszkva téri metrókapcsolat kedvezőbb eljutási lehetőséget nyújt a Belvárosba utazóknak. A 60-as autóbusz (Óbuda, MÁV-állomás—Pomázi út—Bécsi út—Lajos utca —Árpád fejedelem útja—Fő utca—Lánchíd—Tanács körút —Dohány utca) új útvonala: Óbuda, MÁV-állomás—Pomázi út—Bécsi út—Lajos utca— Árpád fejedelem útja—Fő utca—Batthyány tér. A viszonylat az óbudai utasokat szállítja a metróhoz. A Belvárosba utazóknak a metróra történő átszállással kedvezőbb lesz az eljutási lehetőségük. A 99-es autóbusz (Pesterzsébet, Vasút sor— Mártírok útja—Kossuth Lajos utca—Thököly út—Pannónia út—Fertő utca—Vajda Péter utca—Kőris utca—Kulich Gyula tér—Baross utca—Harminckettesek tere) új útvonala: Pesterzsébet, Vasút sor— Mártírok útja—Kossuth Lajos utca—Thököly út—Pannónia út—Fertő utca—Szajda Péter utca—Kőris utca—Kulich Gyula tér—Karácsony Sándor utca —Szerdahelyi utca—Mátyás tér—Nagyfuvaros utca—Népszínház utca—Nagykörút. A 99-es és a 99/Y viszonylatok vonalának meghosszabbításával közvetlen metrókapcsolat nyílik e két viszonylat utasainak, s e vonalhosszabbítás egyértelműen kedvező számukra. Egyúttal jelentősen tehermentesül a Harminckettesek terének forgalma. A 99/Y autóbusz (Pesterzsébet, Tátra tér—Kossuth Lajos utca—Mártírok útja—Határ út—Fertő utca— Vajda Péter utca—Kőris utca —Kulich Gyula tér—Baross utca—Harminckettesek tere) új útvonala: Pesterzsébet, Tátra tér—Kossuth Lajos utca— Mártírok útja—Határ út— Távíró utca—Fertő utca—Vajda Péter utca—Kőris utca— Kulich Gyula tér—Karácsony Sándor utca—Szerdahelyi utca —Mátyás tér—Nagyfuvaros utca—Népszínház utca—Nagykörút A 107-es autóbusz Köv utca—Szugló utca—Lumumba utca—Egressy út— Népstadion út—Thököly út— Rákóczi út—Erzsébet-híd— Bartók Béla út—Kelenföldi pu.) új útvonala: Bosnyák tér —Thököly út—Rákóczi út— Erzsébet-híd—Bartók Béla út —Kelenföldi pu. E viszonylatot, illetve módosuló zuglói szakaszát az új 75-ös autóbuszviszonylat pótolja. A gyorsviszonylat jelentősége a Rákóczi úti villamosközlekedés megszüntetése folytán növekszik, ezért jelentősen sűríti a BKV. Végezetül: a szentendrei és békásmegyeri HÉV-vonalak Batthyány térig történő meghosszabbítása révén közvetlen metrókapcsolat létesül, egyúttal az óbudai utasok egy részének is jobb közlekedésre nyílik lehetősége. Az Árpádhíd budai hídfőjénél új autóbusz-végállomás épül és a 18, 34, 34/Y, 37 és 42-es autóbuszok helyiérdekű metró kapcsolattal javítják az utazási körülményeket Óbuda és a Belváros között. A Batthyány tér és a Kossuth Lajos tér közötti átkelő hajójáratot a metró teljes mértékben pótolja, eljutási időben is kedvezőbb lehetőséget nyújt, ezért megszüntetése indokolt Az új és módosított járatok MEGSZŰNŐ VILLAMOSJÁRATOK: 4/A, 9/A, 44/A, 67/A, 57 Módosuló villamosjáratok Zárójelben a hálózatmódosítások előtti útvonal A 4-es villamos A 44-es villamos 4 // ».« *• A Batthyány téri új közlekedési csomópont MEGSZŰNŐ AUTÓBUSZJÁRATOK: 19/A, 25/Y, 39/A, 105, 156 Új autóbuszjáratok A 2/Y autóbusz útvonala: Déli pu.—Böszörményi út— Stromfeld Aurél út—Fodor utca (körforgalom), Tornaalja utca—Bürök utca—Böszörményi út—Déli pu. A 7/A autóbusz útvonala: Baross tér—Rákóczi út—Erzsébet híd—Bartók Béla út— Bornemissza tér. A 74-es autóbusz útvonala: Madách tér—Dohány utca— Landler Jenő utca. (Visszafelé: Dembinszky utca—Wesselényi utca)—Ajtósi Dürer sor —Hungária körút—Kacsóh Pongrác út—Csáktornya park. Ez az útvonal pótolja az 5-ös autóbusz korábbi pesti szakaszát és a Kacsóh Pongrác úti lakótelepnek közvetlen belvárosi kapcsolatot biztosít A 74/A autóbusz útvonala: Csáktornya park—Ungvár utca—Kelen J. utca—Amerikai út—Erzsébet királyné útja— Mexikói út—Kacsóh Pongrác út—Csáktornya park, tehát a jelenlegi 25/A útvonalán közlekedik. A 75-ös autóbusz útvonala: öv utca—Szugló utca—Lumumba utca—Egressy út— Népstadion út—Hungária körút—Kerepesi út—Dózsa György út. A viszonylat a 107-es autóbusz megszűnő szakaszát pótolja. A 89/A autóbusz útvonala: Baross tér—Rákóczi út—Erzsébet-híd—Attila utca—Mikó utca. A 103-as gyorsautóbusz útvonala: Karinthy Frigyes út—Bartók Béla út—Lágymányosi út— Budafoki út—Hunyadi János út—felüljáróra felvezető út —felüljáró—Kossuth Lajos u. (vissza: Rózsa Richárd utca)— Nagytétényi út—Angeli utca. A 181-es gyorsautóbusz útvonala: Üllői úti lakótelep—Üllői út— Múzeum körút—Madách tér. Módosuló autóbuszjáratok Az 5-ös autóbusz (Pasaréti tér—Pasaréti út— Moszkva tér—Batthyány utca —Fő utca—Lánchíd—Deák Ferenc utca—Tanács körút— Dohány utca—Landler Jenő utca—Dózsa György út— Grembinszky utca) új útvonala: Pasaréti tér—Pasaréti út— Moszkva tér—Attila út—Krisztina körút—Erzsébet-híd— Március 15 tér. A viszonylat nagyrészt a metróval párhuzamosan halad, ezzel azonos úticélokat szolgál ki. A tervezett új vonal vezetése a pasaréti utasokat a metróhoz szállítja a Moszkva téren, illetve Attila úti szakaszán a megrövidített 56-os autóbusz szerepét veszi át. Végállomása a 16-os autóbusz helyén, a Március 15 téren lesz. Az új vonalvezetés szerepe lesz az is, hogy a Felszabadulás tér környékéről eddig 19-es autóbusszal vagy villamoson a Krisztinavárosba utazók elszállítását is biztosítsa A későbbiek folyamán a Felszabadulás téren az észak- déli metróval való kapcsolatot is szolgálja majd. Az 5-ös autóbusz vonalának módosítása révén tehermentesül a Fő utca és a már ma is kapacitása felső határán levő Clark Ádám tér, valamint a Lánchíd. A Lánchídon jelenleg a legforgalmasabb órában egy irányban 119 autóbusz halad át, a módosítások révén ez a szám 63-ra csökken. Az 5-ös autóbusz megszűnő pesti szakaszát az új, 74-es autóbuszviszonylat pótolja. NÉPSZAVA A metró menetrendje Irány HétköznapSzombat Vasárnap ünnepnap Fehér út első vonati 4.30 4.30 4.30 utolsó vonati 23.10 23.08 23.10 Déli pu. első vonaté 4.49 4.49 *49 utolsó vonaté 23.29 23.27 23..M Déli pu. első vonati 4.30 4.30 4.80 utolsó vonati 23.14 23.12 23.14 Fehér út első vonaté 4.49 4.49 4.49 utolsó vonaté 23.33 23.31 23.33 ■ 1912. december .