Népszava, 2013. augusztus (140. évfolyam, 178-203. szám)

2013-08-30 / 202. szám

NÉPSZAVA Szociáldemokrata napilap • Alapítva 1873-ban Egy-egy sávon lehetett átjutni tegnap Budáról Pestre, mert az útlezárásokon túl balesetek is nehezítették a közlekedést a hidakon Csúcs ez a dugó a fővárosban? Csak remélni lehet, hogy annál rosszabb már nem lesz a budapesti közlekedés, mint amilyen tegnap volt. Mint korábban megírtuk, nem koordinálják az út- és hídfelújításokat, nem szempont az, hogy autóval közlekedni lehessen. Emiatt már önmagában katasztrófahelyzet tud kialakulni, de ha ehhez még baleset is adódik, beáll az egész város. Ez történt csütörtökön, amikor lezárták a Lánchidat, karambol volt a Rákóczi hídon, az Erzsébet és a Szabadság hídon egy-egy sávban lehetett közlekedni, és bedugultak a hidakra menő utak. FÜSI PIROSKA-MUHARI JUDIT A Lánchídon felborult tegnap délelőtt egy Smart típusú személyautó, emiatt körülbelül három órára lezárták a hidat, továbbá a Rákóczi hídon is karambolozott két autó. Az Erzsébet hídon jóideje csak egyetlen sáv járható Budáról Pestre a Ferenciek tere felújítása miatt, ráadásul egy szakaszon még a viszonylag „nagy” 7-es buszcsaládnak is el kell férnie a kocsik között. Mit sem törődve a szűkös lehetőségekkel, jó egy hete nekiesett a Budapesti Közlekedési Központ a Petőfi híd felújításának, melynek következtében ott is csak egy sáv járható irányonként. Az okot firtató kérdésünkre a BKK így válaszolt: „A Ferenciek tere átépítése - akárcsak a Kossuth Lajos téri munkák - egész évben adottságot jelentenek, hiszen egy éven át vagy annál is tovább zajló munkákról van szó. Ezek kapcsán tehát az összehangolás lényegében annyit jelent, hogy eldöntjük: egy adott munkát megvalósítunk-e idén, vagy sem. Mivel a villamospályák felújítása nem volt halasztható, és idei elvégzésük szükséges volt, ezen túlmenően jelentősebb összehangolás nem lehetséges egy egész évben lezárásokkal járó munkával.” Vajon miért alakították buszsávvá az egyik sávot az Erzsébet hídra vezető Hegyelja úton, miközben a dunai árvíz elmúlta után megszüntették azt? A magyarázat: „Az Erzsébet hídon és a Ferenciek terén folyamatban lévő munkák a közúti kapacitást jelentősen csökkentik, a Hegyalja úton egy forgalmi sávon az Erzsébet hidat megtöltő forgalom tud keresztülhaladni. A Hegyalja útról több autó akkor se tudna az Erzsébet hídra érkezni annak szűkös kapacitása miatt, ha az útszakaszon kettő vagy még több sáv lenne. így a meglévő két sávból az egyik buszsávvá alakítása az egyéni közlekedés kapacitását nem csökkentette a Hegyalja úton, viszont a tömegközlekedéssel közlekedők haladását jelentősen gyorsította.” Ennek ellenére tegnap érdekes módon a Lánchídról az Erzsébet hídra terelték a forgalmat... Csütörtökön egyébként nemcsak a hidakon voltak balesetek, hanem az azokhoz vezető nagy utakon is. A Kosztolányi Dezső téren azért bénult meg a forgalom, mert a 61-es villamos összeütközött egy személyautóval a Villányi út és a Fadrusz utca kereszteződésében, a 41- es villamos szintén egy személyautóval a Kosztolányin. A Szerémi úton pedig két személyautó karambolozott, ami miatt a Rákóczi hidat nem lehetett megközelíteni. Lapunk munkatársainak egy része körülbelül négyszer-ötször hosszabb idő alatt ért be a munkahelyére, mint általában. Mások a legkülönfélébb mellékutakon bolyongva, a buszsávoktól sem megriadva tudták A rendőrök megbüntették a renitens autósokat a gigadugóban viszonylag időben megkezdeni a munkájukat. A rendőrök azonban még ilyen körülmények között sem voltak restek, hogy a buszsávban szabálytalanul haladókat kiemeljék. A BKK pedig ezt válaszolta lapunknak: a felújítások tervezésekor az elsődleges szempont az, hogy a tömegközlekedési járművek közlekedése lehetőség szerint zavartalan legyen. Elismerték: „A közeljövőben kezdődő 1-es és 3-as villamosvonal felújítása minden bizonnyal kihatással lesz a közúti forgalomra is, ezek időbeli ütemezése azonban nem igazodhat minden részletében az évszakokhoz, a munkálatoknak határideje van, és csak nyári munkavégzéssel a több éven át tartó projektek nem kivitelezhetők.” Ugyanakkor azt ígérik, hogy gyorsabban járnak majd a villamosok, mert megszűnnek a leromlott pályaállapot miatti sebességkorlátozások, s emellett akadálymentessé válnak a megállóhelyek. Addig pedig jobb, ha felkészülünk rá, hogy nyugodtan üldögéljünk az autóban. És akkor a gáz-, víz-, szennyvízcsövek tucatjával jelentkező meghibásodásairól és egyéb váratlan eseményekről nem is beszéltünk. A sikertörténetnek szomorú vége lehet Visszaveszik a multiktól a trafikokat Megszüntetné a hipermarketek jelenlegi, már kiépült dohányárusító helyeit a kormány - mégpedig azzal az indokkal, hogy az eredeti cél, az ifjúságvédelmi célok nem valósultak meg egészen, mivel számos bevásárlóközpontban mozi, játékbolt vagy éppen játszóház is működik, így a gyerekek nincsenek elzárva a káros termékek boltjától. Ezt az egyik napilap írta meg „kormányzati forrásból”, az értesülést lapzártánkig hivatalosan nem erősítette meg a Nemzeti Dohánykereskedelmi Nonprofit (NDN) Zrt. A dohánytörvény módosításával érnék el, hogy a 2500 négyzetméternél nagyobb eladóterületű hipermarketek az árusítás „tiltólistájára” kerüljenek. Pedig június végén még sikertörténetként könyvelhették el a nagyobb üzletláncok, hogy sikerült koncesszióhoz jutniuk, és nem is kevéshez: a hírek arról szóltak, hogy több mint 50 Mol-állomáson és a CBA 310 boltja közelében biztosan nyílik trafik, a Tesco 217 egységéből 92 nyert lehetőséget, és akkoriban szállt be a tárgyalásokba az Auchan is. A váratlan visszavétel különösen érintené a Tescót: 116 darab 2500 négyzetméternél nagyobb üzlete van, míg az Auchan összes - 19 - áruháza ilyen, de az Intersparnak is 31, és a CBA-nak 3 ilyen üzlete van. A hirtelen változtatást már csak azért is nehéz megmagyarázni, hiszen például az Auchan áruházakban éppen a kormányfő gyerekkori jó barátja, a felcsúti polgármester, Mészáros Lőrinc testvére, Mészáros László árulhatott évente több százmilliós potenciális bevétellel. Vélhetően az eddig sikertelen, alacsony forgalmú trafikok felé kívánják „terelni” a dohányosokat - sokan ugyanis hiába nyertek el akár 4 koncessziót, ha abból 3 teljesen veszteséges. A multik több hónapot kapnának, hogy máshová költöztessék trafikjaikat, és a módosításoknak csak jövő januártól kellene megfelelni. NÉPSZAVA-INFORMÁCIÓ RÖVIDEN Meghalt a másik 18 éves is Életét vesztette csütörtökön az a 18 éves fiú, akit társával együtt elgázolt egy taxi szerdán délután a Drégelyvár utcában - értesült a HavariaPress. Egy autó takarásából szaladt ki az útra, a busz után két 18 éves fiatal, és egy érkező taxi elgázolta őket. Az egyik fiú a kórházba szállítás közben belehalt sérüléseibe. ► NÉPSZAVA Nem találják a magyar hegymászót Eltűnt egy magyar hegymászó a Mont Blanc normál útjának megmászása közben. A 28 éves Bagladi Zoltánt egy hete keresik. Augusztus 11-én indult útnak a francia oldalon, és azóta semmilyen hír nem érkezett róla. Szerdán a chamonix-i rendőrség összeszedte a sátrát és a többi holmiját, amiket a mászó a völgyben hagyott. Próbálták az olasz oldalon is keresni, sikertelenül. ► NÉPSZAVA Látták száguldani Rezesovát „Borzalmas sebességgel közeledett" - így emlékezett vissza tegnap a bíróságon Éva Rezesová X5-ös BMW-jére egy kamionos, aki az M3-as autópályán a négy ember halálát okozó tavaly augusztusi baleset idején a visszapillantóban vette észre a szlovák milliomosnő kocsiját. Rezesová a vád szerint 180 kilométer per órával is mehetett, amikor a Fiat Puntóba beleszaladt. ► NÉPSZAVA w 2013. AUGUSZTUS 30., PÉNTEK 140. ÉVFOLYAM 202. SZÁM ww.nepszava.hu nepszava@nepszava.hu Budapest elítéli a tiltást A fővárosiak 45 százaléka elítéli a hajléktalanok kitiltását célzó rendeletalkotást, szerintük a jelenség kriminalizálása ugyanis nem megoldás a problémára - derül ki egy friss közvélemény-kutatásból. A keményebb fellépést sürgető kisebbség viszont támogatja a főpolgármester tervét, hogy ősztől újra kitiltsák a fedél nélkülieket a közterületekről. LENGYEL TIBOR Erősen megosztottak ugyan a budapestiek a hajléktalanok kitiltását illetően, relatív többségük, 45 százalékuk mégis kifejezetten elítéli a fedél nélkül élők - rendeleti úton, karhatalmi erővel támogatott - kitiltását célzó rendeletalkotást, melynek hagyományaihoz éppen most kívánt visszatérni Budapest vezetése. A Policy Solutions friss közvélemény-kutatásának adatai szerint viszont a fővárosi lakosok 29 százaléka támogatná a keményebb fellépést. Ismert, 2011 őszén fideszes politikusok - köztük kerületi polgármesterek - kezdeményezésére módosították a szabálysértési törvényt, amely nyomán a fővárosi közgyűlés kormánypárti többsége és több kerület is elfogadott a hajléktalanokat kriminalizáló, az utcán kényszerűségből élőket pénzbírsággal és elzárással fenyegető szabályozást. Ez csak egy évig volt érvényben, mert tavaly télen az Alkotmánybíróság eltörölte a tiltó rendelkezéseket, mondván: a hajléktalanság szociális probléma, amely nem büntetéssel kezelendő. Sokaknak azonban tetszett a „kemény kéz” politikája: a Policy Solutions felmérésében a megkérdezettek 20 százaléka elégedett volt az elmúlt három év „eredményeivel”, szerintük már a korábbi szankciók révén is javult a helyzet. Vélhetően nekik nincs ellenvetésük, amiért már ezen a téren visszatérhet a budapesti utcákra a korábbi szigor: az Ab döntését cinikus módon megkerülő Fidesz-KDNP-s parlamenti többség ugyanis már tavasszal beemelte az alaptörvénybe a tiltás alkalmazásának lehetőségét, utat nyitva ezáltal a főváros ismételt fellépéséhez. Már szeptemberben a közgyűlés elé kerülhet a rendelettervezet, de a Városháza egyelőre hallgat. A Policy Solutions felméréséből az is kiderül, hogy Budapesten sehol sincsenek többségben azok, akik elégedettek az eddigi eredményekkel, a hajléktalanpolitika pedig még a Fidesz szavazóit is megosztja. Az életkor alapján összesített számok pedig azt mutatják, hogy nincsen olyan korcsoport, ahol ne lennének többségben a hajléktalanság büntetését rossz iránynak tartók a tiltást inkább szorgalmazókkal szemben. Hasonló megállapításra jutott egyébként a Medián márciusi kutatása is. Az akkori adatok szerint a lakosság 69 százaléka szerint büntetés helyett inkább segíteni kellene a fedél nélkül élőket. A Társaság a Szabadságjogokért jogvédő szervezet előre közölte: minden lehetséges törvényes eszközzel fel fog lépni az ellen, hogy a főváros újra kitiltsa, megbélyegezze és kriminalizálja a hajléktalanokat - akár nemzetközi fórumokon is. Felesleges azzal próbálkozni, hogy büntetéssel kezeljék a hajléktalanság problémáját fotó: szalmás peter Segítenének a szocialisták A főpolgármester eddig sikerként kommunikálta embertelen hajléktalanpolitikáját, ám a fedél nélkül élők üldözésének kudarcát mi sem mutatja jobban, mint hogy most újabb rendelettel igyekszik kiszorítani Budapestről a legkiszolgáltatottabb helyzetben élőket - értékelt a fővárosi MSZP. Horváth Csaba frakcióvezető közölte: a szocialisták a probléma szakszerű megoldására tesznek javaslatot a közgyűlésben. Visszaállítanák például a Hálózat a Budapesti Díjfizetőkért és Díjhátralékosokért Alapítvány 2011-ben beszüntetett támogatását, segítve ezzel a legrászorultabbak rezsifizetését.