Népszava, 2024. február (151. évfolyam, 27-51. szám)

2024-02-27 / 49. szám

BELFÖLD NÉPSZAVA 2024. február TI., kedd 15 Elveszik a múzeum raktárát is PRIORITÁS A jelenleg főépület nélkül működő közlekedési múzeumnak a rákosrendezői raktárát is ki kell ürítenie. A mini-Dubaj miatt ugyanis a MÁV felmondta a bérleti szerződését. SZALAI ANNA A kilenc éve központi kiállítótér nélkül működő Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeumnak is ki kell ürítenie a raktárát az emirátusi be­fektetők nagyszabású rákosrendezői ingatlanfejlesztési projektje miatt. „A múzeumnak eddig 4598 négy­zetméternyi területre volt bérleti szerződése a vasúttársasággal” - vá­laszolta a Népszava érdeklődésére a közlekedési múzeum. A bérelt területen elsősorban a műszaki muzeológia tárgykörébe tartozó műtárgyakat őriz a múze­um, köztük az M3-as metró felújítá­sából származó mozgólépcső részeit, a Lánchíd egyes elemeit, néhány mo­torkerékpárt konténerben, az Árpád hídi (ma Göncz Árpád városközpont) állomás teljes kapcsolószekrény-ál­lományát, valamint egy régi gőzha­jóból származó, nagyméretű lapátke­reket és gőzgépet. A Népszava azon kérdésére, miszerint mikor kell ki­üríteniük a Tatai úti raktárat, illetve hol helyezik el azt követően a műtár­gyakat, a múzeum nem adott pontos választ. Csupán annyit írtak, hogy „ezek elhelyezéséről a múzeum vala­mennyi műtárgyvédelmi szempont figyelembevételével gondoskodni fog”, illetve rendszeres az egyezte­tés a fenntartó Építési és Közlekedé­si Minisztériummal (ÉKM). Ahogy arról a Népszava janu­ár első napjaiban beszámolt: a MÁV már tavaly ősszel megkezdte a bér­lőkkel az egyeztetést, amelyen min­denkivel közölték, hogy a bérleti szerződéseket felmondják, és felszó­lították a bérlőket, hogy március vé­géig, de legkésőbb augusztus elejére költözzenek ki, mert rendezik és be­építik a területet. Az ÉKM február­ban adta ki a hivatalos közleményt arról, hogy utasította a felügyele­te alá tartozó MÁV főigazgatóságát, hogy mondja fel a Rákosrendező te­rületét érintő bérleti és egyéb hasz­nálati szerződéseket, felszólítva az érintetteket az ingatlanok átadására. Ezzel párhuzamosan megkezdte az engedély nélkül felhúzott ingatlanok kiürítését is. Az Orbán-kormány ezzel pár­huzamosan január végén felha­talmazta a külgazdasági és kül­ügyminisztert az Egyesült Arab Emírségekkel kötendő, 15 évre szóló gazdasági megállapodás kihirdetésé­ről szóló törvénytervezet benyújtá­sára az Országgyűlésnek. Az ingat­lanfejlesztés részleteiről azóta sem árult el többet a kabinet, így csupán annyi tudható, hogy Rákosrendező 130 hektáros területéből 69 hektárt adnának el az emirátusokbeli befek­tetőknek, akik az ígéret szerint leg­alább 5 milliárd euró (1900 milliárd forint) értékű beruházást valósíta­nak meg a területen. Az Orbán-kor­mány cserébe legalább 800 millió euró (304 milliárd forint) becsült összeg erejéig biztosít forrásokat kü­lönböző közlekedési és infrastruktu­rális fejlesztésre a területen, illetve vállalta, hogy befedi a vasúti pályát, felette pedig egy parkot hoz létre. A listára felkerült a reptéri gyorsvasút odavezetése is. Az ingatlanfejlesztést várhatóan kiemelt állami beruházássá nyilvá­nítja a kormány, ami erősen gyengíti az önkormányzatok érdekérvényesí­tő erejét. Lázár János építési minisz­ter korábban azt mondta: a fővárosi önkormányzattal és a kerületekkel a nemzetközi szerződés aláírása után egyeztet. Zugló polgármesterével ki is jelölték az egyeztetés időpontját, de később Lázár lemondta a találko­zót. A fővárosi önkormányzattal még az időpontról sem beszéltek. Kará­csony Gergely főpolgármester a kor­mánynak küldött levelében sok más mellett a Nyugati pályaudvartól in­duló sétányt, nyílt értékesítési pályá­zatot és helyet kért a Rákosrendező beépítését irányító bizottságban. De nincs jele annak, hogy ebből bármi is meghallgatásra talált volna. Nincs sokkal jobb helyzetben a közlekedési múzeum sem, amely­nek városligeti épületét azzal zárták be 2015-ben, hogy az évtized végére Csaknem félhektárnyi területről kell kipakol­nia a Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeumnak a tervezett mini-Dubaj miatt, egy teljesen új, korszerű intézmény nyílik majd a helyén. Az épületet ledózerolták, de az Orbán-kormány 2017-ben úgy döntött, hogy inkább a MÁV Kőbányai úti egykori ipartele­pén húznak fel új épületet. A terveket a nemzetközi építészeti tervpályá­zatot elnyerő New York-i székhelyű Diller Scofidio + Renfro és a Noll Ta­más építésziroda együtt készítette el, amire a korábbi tájékoztatás szerint 2022 nyarán meg is kapták az építési engedélyt, így már csak a részletes ki­viteli tervek elkészítése maradt hát­ra. Ezzel 2023 elejére végeztek volna. Csakhogy Lázár János nagyon sok más állami projekttel együtt ezt is le­állította. „Miniszter úrral főigazgató úr rendszeresen egyeztet, ugyanakkor az Új Közlekedési Múzeum beruhá­zás építkezésének megkezdése nem az egyeztetések számától, hanem az utolsó tervszállítás jelenleg is zajló véleményezésétől, az előirányzott energetikai áttervezés (távfűtés he­lyett geotermikus energia) megva­lósulásától, valamint természetesen Magyarország központi költség­vetésének mindenkori helyzetétől függ” - válaszolta most az építkezés kezdetét firtató kérdésünkre a köz­lekedési múzeum. Majd sietve hoz­zátették, hogy a múzeum 8 telephe­lye közül 5 jelenleg is nyitva van és látogatható. Azt is fontosnak tartották közöl­ni, hogy az új főigazgató, Schneller Domonkos „a múzeum valamennyi tagintézménye és műtárgyegyüttese tekintetében rendelkezik koncepció­val, fent részletezett tevékenységek is e koncepció időarányos megvaló­sításának az egyes lépéseit jelentik. A múzeum által tervezett követke­ző időszaki kiállítás 2024 májusában fogja megnyitni kapuit, a tavalyi év­hez hasonlóan a volt MÁV Észa­ki Járműjavító dízelcsarnokban, Kő­bányán.” Arról viszont egy szót sem írtak, hogy számításaik szerint mikor nyithat meg a teljes értékű közleke­dési múzeum Budapesten. Rákosrendező 130 hektáros területéből 69 hektárt adnának el az emirátusokbe­­li befektetők­nek. A raktár is áldozatul esett a folya­matnak Bajt hozott az LMP-re a Vitézy-ügy MÉREGZÖLDEK Kirakhatják az LMP szűrét az Európai Zöld Pártból, mivel Európából nézve úgy látják, hogy az egyik tagpártjuk meg akarja buktatni Budapest zöld főpolgár­mesterét. Feszült hangulatban vonták kérdő­re az LMP képviselőit az Európai Zöld Párt (European Green Party, EGP) február eleji lyoni kongresszusán. Az ok a Szabad Európa hétfői Jávor Bene­dek-interjúja szerint a közelgő önkor­mányzati választás budapesti etapja, azon belül pedig a főpolgármester-je­­lölés körüli LMP-s manőverek sora. Mint emlékezetes, az LMP vezetői számos alkalommal céloztak rá, hogy Vitézy Dávidot, az Orbán-kormány volt miniszteri biztosát, illetve állam­titkárát jelölnék főpolgármesternek. Bár Vitézy előélete ennél lényegesen komplexebb - volt például a Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület szóvivője, a BKV felügyelőbizottságá­nak tagja, a BKK vezetője, és jelenleg nemzetközi viszonylatban is jegyzett közlekedésfejlesztési szakembernek számít­­, a többszöri kormányzati szerepvállalás nyomán a fideszesség rajta maradt. Mindez az EGP optiká­ján keresztül nézve úgy fest, hogy az egyik tagpártjuk elindítana valakit ­méghozzá egy fideszes hátterű jelöl­tet­­ Európa két zöld főpolgármeste­rének egyike ellen. Vitézy előélete komplexebb, de egyesek szerint a fideszesség rajta maradt. Az EGP-nek két magyar tagpárt­ja van, az LMP és a Párbeszéd. Ez rit­kaság, de nem példátlan: Portugália például három párttal képviselteti magát az európai pártszövetségben. Az viszont teljességgel példa nélküli, hogy egy tagpárt megpróbál megbuk­tatni egy olyan tagállami vezető poli­tikust, aki az EGP színeiben tölti be a posztját. EGP-s főpolgármester Bu­dapesten kívül csak Horvátország­ban van a kontinensen, Karácsony Gergely újrázása tehát presztízs­szempontok miatt is fontos az Euró­pai Zöld Pártnak - de nem csak azért. Karácsony főpolgármestersége alatt Budapesten számos olyan zöld pro­jekt indult - a kerékpárút-fejlesz­­téstől a Bardóczi-féle zöldterület-re­habilitációkig -, amelyre az EGP is szívesen hivatkozik példaként. És van egy harmadik fontos szempont is: a zöld frakció az EP-ben vezető szerepet játszott abban, hogy az Or­bán-kormány a szervezett korrupció és a jogállami elvek sorozatos meg­sértése miatt szégyenpadra került - a hitelességüket veszélyezteti, ha az egyik tagpártjuk egy zöld főpolgár­mester leváltása érdekében szövet­kezik valakivel, aki messziről nézve Orbán emberének látszik. A Népszava úgy értesült - és ezt brüsszeli források mellett kérdé­sünkre Jávor Benedek, a Párbeszéd volt EP-képviselője is megerősítet­te -, hogy az LMP számára konkré­tan az EGP-tagság felfüggesztését vagy megszüntetését helyezték ki­látásba, ha Vitézyt tényleg elindít­ják Karácsony Gergellyel szemben. Jávor szerint az Európai Zöld Párt egyrészt kevéssé fogékony a magyar belpolitika finom részletei iránt (vagyis a szemükben Karácsony po­tenciális kihívója egyszerűen csak Orbán egyik volt államtitkára), más­részt az LMP küldöttei semmilyen racionális magyarázatot nem adtak a tervükre, csak azt ismételgették, hogy Vitézy kellően zöld jelölt, aki az LMP listáját felfelé húzná, és ez­zel áttételesen még az EGP-nek is használna - ami viszont nem győz­te meg az európai pártszövetséget. NÉPSZAVA Nem nézik jó szemmel az Európai Zöld Pártban, hogy egy zöld főpol­gármester ellen indítana jelöltet az LMP Még mérlegelnek a jelöltről Az ügyben lapunk megkereste az LMP-t, azt kérdeztük, hogy ha Vitézy Dá­vid indításával valóban veszélybe kerül tagságuk az Európai Zöld Pártban, kitartanak-e mellette. Mint írták, a párt időben fog dönteni a főpolgármes­ter-jelöltről. Hozzátették: „Ezt a döntést sem külföldről, sem belföldről nem fogják tudni befolyásolni. A jelölt kiválasztásánál azt fogjuk mérlegelni, hogy ki a legalkalmasabb a főpolgármesteri tisztség betöltésére."

Next