Pesti Hírlap, 1903. július (25. évfolyam, 177-191. szám)

1903-07-07 / 183. szám

PESTIHIRLAP 1903. Julius 7., kedd. 16 man-bank .92.—. — 3Ví° p­or francia jár. 603.—. — Osztrák fölfihitel —.— — Déli vasút elsőbbe kötv. 323.— .— 4% 188 . román kötes, 1­6.90.— Dohány­­részv. 387 — — Váltó Bécsre 123.87. — Váltó né­met piacokra 121.97. — Rto 11­6­­. — East Band 187.—. — Randfontein 73 —. — Magy.­re zálogbank 558.—. — Credit foncier de France 12.86. Párizs, jul. 6. Gabonatőzsde.) Búza: iul.-ra 25 25, aug.-ra 23.5, szept.—dec.-re 22.60, nov.— febr.-ra 22.45. — Rozs jul.-ra 16.—, aug.-ra 16.25, szept.—dec.-re 15.25, nov.—febr.-ra 15.25. — Liszt : jul.-ra 33.70, mig.-­ra 53.25, szept.—dec.-re 31.—, nov.—feb-ra 35.65. — Repceolaj: juk-ra 52.50, aug.-ra 52.50, szept.—dec -re 53.25, jan. — ápr.-ra 63.60. — Szesz: jul.-rs 48.59, auar.-ra 45.38, szept.—dec.-re 38 60, jan.—Apr-ra 36 50. — Nyerscukor: jul.-ra 21.25, fel-ő hóra 21.60. — Fehér cukor: jul.-ra 24.75, aug.-ra 25.—, okt.—jan.-ra 26.12, jan.—ápr.-ra 26.88. Finomitos cukor folyó hóra 93.—, 4 utolsó hóra 93.00. Pénzügyi hírek. * A pénzviszonyok. Utóbbi időben több íz­ben adtunk kifejezést abbeli nézetünknek, hogy a szilár­dit­ás, amely a pénzpiacon az ultimó alkalmából beállott, futólagos jelenségnek fog bizonyulni, így is történt. A helyzet annak folytán, hogy a lekötve volt összegek ismét visszafolynak a forgalom csatornáiba, jelentékenyen megjavult, a pénzszűkét pénzbőség váltotta föt és a kamatláb mozgalma hanyatló irány­ban megy végbe. Ezen kedvező mozzanatokkal szem­ben a kedvezőtlen mozzanatokról, vagyis arról sem lehet megfeledkezni, hogy az üzleti élet meg nem élénkült, a forgalom még mindig minimális és a pénz­szü­kséglet a legszűkebb határok közt mozog. Elsőséngű bank­ elfogadm­án­yok kamat­tétele 26 és szá­zalék, malom­váltók 3—3l/s százalékon helyezhetők el, m­íg kereskedelmi váltók kamatlába bonitás és le­járat) idő szerint 3l/s százaléktól fölfelé variál. A külföldi pénzpiacokon ugyancsak kedvező viszonyok uralkodnak. Különösen Londonban nagy a pénzdö­­ltőség és nagyon valószínű, hogy ezzel a körülmény­­nyel az angol tank is számolni fog és nemsokára mérsékelni fogja a jelenleg érvényben levő 3 szá­zalékos kamatlábat. Berlinben az ultimo-liquidáció befejeztével szintén megkönnyebbülés állott be s a m­agánkam­atláb 3s/s százalékról 2T/s százalékra ha­nyatlott. Párizsban a helyzet egyelőre nem válto­­zott és a magánkamatláb megmaradt 2­s százalé­kos nívóján. Dacára ennek ottani pénzügyi körökben nagyon valószínűnek tartják, hogy a helyzet most már majd előnyére változik és a megkönnyebbülés már nagyon rövid idő múlva a magánkamatláb csök­kenésében fog nyilvánulni. * Osztrák-magyar bank. A bank vezérlit­tára, Pranger udvari tanácsos szabadságra ment, távollétében Zuck helyettes vezértitkár intézi az ügyvezetést. Kereskedelem. * az állami beruházásokról szóló tör­vényjavaslat ügye a kamarában. Említettük már, hogy a budapesti kereskedelmi és iparkamara legközelebbi teljes ülésében tárgyalja azt a kérvényt, amelyet az állami beruházásokról szóló törvényjavas­lat ügyében az országgyűlés képviselőházához szándé­kozik intézni. A terjedelmes és részletesen megokolt törvényből a következőket közöljük: A kamara példákkal­ illusztrálja, hogy a beruházási programm keretében minő feladatokat lehetne és kellene meg­oldani. Fölhozza a budapesti pályaudvarok átalakítá­sát és rendezését, amely elől kitérni nem lehet és amely, nem szólva a főváros áru- és személyforgal­mának az igényeiről, sőt nem szólva a pályaudvarok áthelyezésére és újraépítésére fordítandó jelentékeny beruházási munkákról sem, természetszerűleg idézné alá azt az eredményt, hogy egész városrészek ala­kulnának át, óriási mértékben emelkednék a magán építkezés s ezzel együtt az ipari tevékenység és az üzleti vállalkozás is. Fölhozza továbbá a kamara víziutaink kiépítésének az ügyét. Ezek legfontosabbi­kának, a Duna-Tisza csatornának a kiépítése B Buda­­pest-Szeged és Csongrád között új és olcsó közleke­dést, biztosítana mezőgazdasági s magtermelésünk számára az ország forgalmi központjába és közvetve a külföldre, versenyképesebbé tenné a magyar ter­melést. Fölhozza végül, mint legfontosabbat, a buda­pesti kereskedelmi kikötő kiépítését. A Vaskapunak óriási pénzáldozattal való megnyitásával megterem­tettük a lehetőségét annak, hogy Európa keletének és nyugatának áruforgalmát mi közvetítsük és bo­nyolítsuk le és hogy fővárosunk e réven nemzetközi emporiummá váljék. Aradé a nemzetközi forgalomnak Budapestre terelése és itt leendő koncentrálása csak úgy lehetséges, ha a bármely nagyarányú forgalom igényei nálunk minden irányban teljes kielégítést talá­nak és ha az áruk bármily nagy tömege itt ne­hézségek nélkül fölhalmozható. Föltétlenül szükséges tehát evégből a nagyszabású kereskedelmi kikötő kiépítése. A javaslatban néhány minisztériumi és más hatósági palotának az építésére előirányzott milliókra nézve megjegyzi a kamara, hogy ez épít­kezésekkel szemben általában nem lehet ugyan kifo­gást emelni, de konstatálni kell azt, hogy e paloták építése elszigetelt s magában álló alkotás, amelynek az iparnak újabb fejlődésére impulzust adó, tehát termékenyítő és a jövőre is kiható befolyása nincsen. Végül a földművelésügyi tárca körében az országos közgazdasági alap gyarapítására előirányzott 16 millió koronával azonos rendeltetésű kiadást nagy sajnálattal nélkülöz a kamara a kereskedelemügyi tárca körében, mert a vámvédelemben nem része­sülő magyar ipar ilyen támogatásra még nagyobb mértékben rá van utalva és a meglevő ipar felkaro­lása, új iparágak létesítése, a vállalkozási szellem felébresztése, újabb impulzusok adása és az idegen tőkének hozzánk való vonzása céljából nagyon is szükséges lett volna a beruházási programm kereté­ben a kereskedelmi tárcának legalább is hasonló összeget rendelkezésére bocsátani. * Fizetésképtelenség. Bécsből jelentik, hogy a Breier Hugó és társa ottani divatáru-cég fizetés­képtelenséget jelentett. A passzívák 180.000 koro­nára rúgnak.­­ július 6. napján maradt készletben 48419 darab. A húzott sertés üzletirán­yzata: csöndes. * Birkavásár. (A budapesti közvágóhíd és marhavásári igazgatóság jelentése.) Fölhajtatott 849 drb juh, úgymint: 849 drb hizlalt ürü, — drb följavított juh­, — drb kisorolt kos, — drb kiverő és anyajuh, — drb bárány, — drb kecske, drb szerbiai juh. A vásár hangulata élénk volt. Eladatlanul vissza­maradt : — drb. Jegyzett árak: Hizlalt ürü 42—60 koronáig, kivételesen.------------koronáig páronkint, 50—64 koronáiig, kivételesen 61 K-ig métermá­­zsánkint élősúlyban, följavitott juh 23—32 K-ig pá­ronkint, 43—48 K-ig métermázsánkint élősúlyban kisorolt kos —.—.— K-ig, kivételesen — K-ig pá­ronkint, ---------K-ig m­m.-kint élősúlyban, kivételesen — K-ig­ kiverő és anyajuh K-ig páronkint,---------K-ig mm.-kint élősúlyban, kivételesen. — K-ig mm.-kint élősúlyban, bárány---------K-ig páronkint, racka juh ---------K-ig páronkint -------K-ig métermázsán­kint élősúlyban. * Bécsi vágómarhavásár, j­l. 6. Felhaj­tottak 4328 drb vágómarhát és pedig 3294 drb ma­gyart, 401 drb galíciait és 633 drb német minősé­gűt; gyengébb fajtája 1138 drb volt. Az árak a gyenge felhajtás dacára változatlanok maradtak. — Fizettek: Magyarországi marhákért 58—75 K, galíciaiért 60—78 K, német minőségűért 62—82, kivételesen 84—86 (Mind 100 kilogrammonként.) Közlekedés. * Előmunkálati engedély meghosszabbí­tása. A kereskedelemügyi miniszter Kugler Mihály okleveles mérnök, nyugalmazott államvasúti felügyelő és Kugier Henriknek, mint érdektársaknak a Ferenc József-híd budai hídfőjétől kiindulólag a Gellért- és Sashegy déli lejtőjét megkerülve a Farkasvölgy mentén a Svábhegy és a Jánoshegy érintésével egy­felől Nagy-Kovácsi községig, másfelől alternatív irányban Hidegkut községig vezetendő gőzmozdonyú helyiérdékű­ vasútvonalra s ezen fővonalból a Sas­hegy déli lejtőjének valamely alkalmas pontján ki­­ágazólag, a magyar kir. államvasutak „ Kelenföld“ állomásáig vezetendő szárnyvonalra múlt évi au­gusztus hó 21-én kiadott előmunkálati engedély ér­vényét a lejárattól számítandó további egy év tar­tamára meghosszabbította. * A magyar vasutak üzleti eredményei május hóban. A kereskedelmi minisztérium által összeállított kimutatás szerint a magyar vasutak át­lagos üzemhossza folyó évi május hóban 17,8319 kilométer volt, szemben 17,6502 kilométerrel a múlt év hasonló havában. 1903. május havában az ösz­­szes magyar vasutakon 6.073.561 személyt és 2.890.825 tonna árut szállítottak. Ezek után az ösz­­szes bevétel 21.903.698 koronát, vagyis kilom­éteren­­ként 1228 tonnát tett, szemben 21.184,834 koroná­val, illetve 1200 koronával a múlt év hasonló havá­ban. A kilométerenkénti emelkedés a folyó évi május hóra 2,3%. A magyar vasutak átlagos üzemhossza a folyó év első öt hónapjára (január—május) 17,806­9 kilométer szemben 17,650­2 kilométerrel a múlt év hasonló időszakában. Ezen a hálózaton szállítta­tott az év elejétől május hó végéig 26.933.139 sze­mély és 14.080.932 tonna áru. Ezek után a bevétel 105.915.867 koronát, vagyis kilométerenként 5948 koronát tettek, szemben 102.191.825 koronával, il­letve 5790 koronával a múlt év hasonló szakában. A kilométerenkénti emelkedés a folyó év első öt hó­napjára 2 7°/6. Az eddigi eredmény alapján számítva 1903-ra az évi átlagos kilométerenkinti bevétel 14 275 korona, szemben 13.896 koronával a múlt évben. Vásárok. * Sertésvásári jelentés a ferencvárosi zárt vásárról, július 6.­­ Vásári forgalom: Előző napról eladatlan állomány 299 sertés, — db sü­ldő, mai napi felhajtás 667 darab sertés, —* drb süldő, összesen 347 drb sertés, — db süldő, eladatott 690 drb sertés, — db süldő, eladatlanul visszamaradt 257­­ drb sertés, — d­b süldő, összesen — drb. II. Vásári árjegyzés: (az árak minden levonás nélkül értendők) I zsirsertés: öreg, I. rendű 350 kgr. felül 92—94, öreg II rendű­ 200—350 kgr.-ig 86—92, öreg kantott --------, öreg selejtezett 86------, fiatal nehéz 300 kgrmon felül SO— 93, fiatal közép 220—300 kgrmig 16—96, fiatal könnyű 220 kgrmig 76—66, süldő --— —, malac — , hússertés nehéz 300 kgrmon felül --------, könnyű 140—300 kg.-ig------, süldő---------, malac 40 kgig---------fillér, élősúlyszerint, ül. Egyéb vásári értesítések : Irányzat közepes, az árak szilárdak. * Budapest-kőbányai sertéskereskedelmi csarnok, július. 6. Magyar elsőrendű: Öreg nehéz páron kint 400 klgrmon felüli súlyban) 106—108 fil­lérig, öreg közép­­páronkint 300—400 klgrm súlyban -----------fillérig, fiatal nehéz­­páronkint 320 klgrmon fe­lüli súlyban) 115—116 fillérig, fiatal közép (páronkint 201—320 klgrm súlyban) 114—115 fillérig, fiatal könnyű (páronkint 250 klgrmig terjedő súlyban) 113 —114 fillérig. — Magyar szedett: Nehéz (páronkint 280 klgrmon felüli súlyban) --------- fillérig, közép (páronkint 240—280 klgram súlyban)---------fillérig könnyű (páronkint 240 klgrmig terjedő súlyban)-----­— fillérig. — Szerbiai: Nehéz (páronkint 260 klgrmon felüli súlyban) 116—117 fillérig, közép (páronkint­ 240 —260 klgrm súlyban) 114—115 fillérig, könnyű (pá­ronkint 240 klgrmig terjedő súlyban) 112—114 fillér. — Sertéslétszám: julius hó 4. napján volt készlet 4­328 darab, juius hó 5. napján fölhajtatott 666 darab, julius hó 5. napján elszállittatott 575 drb. Budapesti gabonatőzsde. — jul. 6. S­á­n­d­o­r—D­raga, Szél­l—F­e­j­é­r­v­á­r , mint a „csomópontok“ áldozatai. A Meteor szerint az időjárás változásai június­ban is a csomópontok hatáskörében voltak a leg­erősebbek, a közbeeső időközökben gyengültek. A csomópontok e hónapban az indulatokra, szenvedé­lyekre fölötte erős hatást gyakoroltak, azokat ki­törésre késztették és a szomszéd kis országban egy világraszóló megrázó drámát, nálunk pedig fölötte bonyodalmas kormányválságot idéztek elő. A hónap vége igen változatos volt, amely változatosság összefüggésben volt a napfoltok megjelenésével és azok szétszakadásával.­­ Talán a júniusban előfor­dult 7 - 10 filléres búzakurzust szintén e csomó­pontok váltották ki a contremin szenvedélyéből. A csomópontoknak könnyű: azok erősbödnek, gyen­gülnek és jönnek, mennek, a szállítási kötelezettség azonban fönmarad.­­ A júliusi hónap időjárása te­kintetében jelenti a Meteor, hogy e hónapnak vál­tozási csomópontjai 2—9—10—11—12—15—17— 24—26—27 és 30-ra esnek. Számra nézve annyian vannak, mint a júniusiak és így július havában sem remélhetünk huzamos jó időt, ha csak a Napon elő­jöhető kitörésből származott foltok nem nyomnák el e csomópontok jellegét. Ha ezt észlelni fogjuk, szá­míthatunk meleg időre, addig azonban nem fejlőd­hetik ki állandó meleg, mivel a 11—24. és 30-ki hűvös természetű csomópontoktól lehűlést, esőt, sze­let várhatunk. A többi csomópont meleg jellegű , erős hatású a lö-iki. A hónap legváltozatosabb része 9—15-ik közé esik, amidőn az idő az aratást is meg fogja zavarni, amely különben a júniusi vál­tozó időjárástól is hátráltatva lett. — Egyébként va­sárnap az egész országban rekkenő hőség volt, ami főleg a dőlt búzákban okozott kárt. — A hétfői idő­járás pedig —­ legalább itt a fővárosi flaszterről nézve — nem mutatkozott valami ideális aratási időnek. A spekuláció különben hétfőn a döntést, villámcsapást, felhőszakadást és egyéb meteorológiai incidenseket összevissza 4 filléres áremelkedéssel honorálta (a kenyérmagvaknál). * Kukorica. Hétfőn 8000 mm. kukoricát jelentettek be szállításra, ugyanakkor pedig az expertiz alá bocsá­tott 6000 mmt a tőzsdebíróság visszautasította. A kukorica ára alig változott. A júliusi és augusztusi tengeri jegyzése azonegy. Mai liquidációs kurzus: 6 K 33 f. Az új tengeri délután az esőzés folytán lanyhult. * Munkabérek Amerikában. New-yorki sürgöny szerint kedden az Unió nyugati államaiban is hozzáfognak az aratáshoz. Ez országokban kedvezők ugyan a kilátások, azonban a munkáskezekben való hiány nagy kalamitásokat okoz.­ A farmerek már 3 dollár napibért (15 koronát) és teljes ellátást ígérnek, anélkül, hogy elegendő ara­tókat szerezhetnének. * ALDUNA. Mai orsovai sürgöny szerint áthaladt a Vas­kapucsatornán öt rakomány kukorica és pedig.

Next