Pesti Hírlap, 1924. június (46. évfolyam, 106-128. szám)
1924-06-06 / 110. szám
június 6., péntek. PESTI HÍRLAP Az új amatőrszabályzat pontjai: 1. Minden játékos, akit klubja hivatásos játékosként leszerződtet úgy a FIFA, mint szövetségei részére, hivatásos játékos. Ugyanez áll arra a játékosra, aki pénzösszeget vagy költségeinek megtérítésén felüli anyagi előnyt köt ki magának, illetve többet fogad el, mint igazolt úti, felszerelési és szállodaköltségei. Ide tartoznak mindazok a költségek, amelyek meccsen, tréningen való közreműködésből, illetve tartalékként való szereplése alkalmából felmerültek. 2. Az amatőr játékost trénerét, masszőrjét és egyéb specialistáját, balesetbiztosítását klubja fizeti. Ha az amatőr nem volt biztosítva vagy a biztosítás nem fedi az összes költségeket, az illetékes szövetség hozzájárulásával klubjától támogatásban részesülhet. 3. Minden amatőr játékos minden összegről nyugtát köteles kiállítani, amelyeknek ellenőrzése elsősorban a szövetség hivatása, de erre joga van a FIFÁ-nak is. Ha az amatőr fizetés ellen alkalmazásban áll klubjánál, az egyesület részéről igazolandó, hogy az amatőr által teljesített munka arányos a fizetéssel s ennek a játékosi minőséghez semmi köze sincs. 4. Minden játékost, aki pénzdíjért vesz részt egy mérkőzésen, hivatásosnak tekintik. A játékos elveszti amatőrjellegét, ha a szövetsége ettől megfosztja vagy saját maga a szövetségnek bejelenti, hogy hivatásos játékossá vált. 5. Egy klub csak akkor lehet tagja egy a FIFÁ-hoz tartozó szövetségnek, ha sem vezetői, sem finanszírozói részére jövedelmi forrást nem alkot. 11. Sportárukereskedői működés még nem teszi hivatásossá a játékost, de nem adhatja oda reklámnak játékosnevét. Épúgy reklámként nem terjeszthető egy amatőr fényképe. A munkabérmegtérítés ügyében egyelőre szabad kezet nyertek a FIFÁ-hoz tartozó szövetségek- A munkabérmegtérítés mellett foglalt állást többekközött Uruguay, Dánia, Spanyolország, Franciaország, Belgium, Magyarország, Csehszlovákia, ellene pedig Svédország, Svájc, Hollandia, Egyesült Államok s ahol rendszeres játékosfizetések vannak, már Ausztria is. A Margitszigetre összpontosul pünkösdkor minden sportesemény. Ott lesz a pesti Dunaágon a nagy regatta és a Szigeti MAC-pályán pedig a MAC és az MTK kétnapos közös nemzetközi atlétikai viadala. Dr. Fuchs Jenő — mint a Magyar Hírlap értesül — bár nem indul a magyar kardbajnokságban, feltétlenül tagja lesz Magyarország olympiai vívóinak s Párizsban részt fog venni úgy az egyéni, mint csapatversenyben. Szakemberek szerint dr. Fuchs Jenő, a londoni és stockholmi olympiai kardvívó világbajnoka, ma is kétségkívül a legjobb és legeredményesebb versenyzőnk. Rövid sporthírek. Fábián (MTK) Bécsbe ment a Hakoahhoz, amely most kapus nélkül volt. — Pünkösdkor nem lesz itthon egy elsőosztályú csapat sem, mind külföldön túrázik, többnyire Németországban. A csendőrség országos atlétikai viadala pünkösdkor a szénatéri sporttelepen kerül döntésre, tiszti, altiszti és legénységi versenyekkel. Rovatvezető: Kelemen Lajos. A vasárnapi autótilalom (Levél a szerkesztőhöz.) Igen nagy élvezettel és érdeklődéssel olvastam, Szerkesztő úr, a Pesti Hírlapnak immár két egymás után következő vasárnapi számában Herczeg Ferenc elmés és finom cikkeit a hűvösvölgyi és környékbeli autóforgalom kellemetlenségeiről. Ismétlem, köteles hódolattal élveztemezeket a pompás cikkeket, azzal a hódolattal, amely a magyar írás eleven fejedelmét megilleti. Azonban jól átgondolva e cikkekben fölvetett problémát, legyen szabad nekem is hozzászólanom e rendkívül sokakat érdeklő témához, ha talán nem is az írásművészet jogán, hanem azon a jogon, hogy magam meg autótulajdonos vagyok. Megállapíthatom, hogy a nagy író nem az első, akinek szemet szúrt az autósok meg a nyaralók és kirándulók közti érdekellentét és ennek minden kellemetlensége Visszaemlékezem, hogy a magyar színjátszás büszkesége, Hegedűs Gyula, egy ízben már szóvátette ezt a magyar sajtóban. Hegedűsnek Máriabesnyőn van nyaralója. Itt pihen vakációján nagy színpadimunkája után. A nyaraló közel fekszik az országúthoz, amelynek pora hófehér. H Ha egy autó elrohan a besnyői országúton, akkor a fölvert fehér por belepi Hegedűs kis kertjét, becézett fáit, bokrait és virágait és úgy néz ki az egész kert, mint hófúvás után. Az országút fehér pora tönkreteszi a kertet és tönkreteszi a nyaralást. Hegedűs akkori panaszának nagy visszhangja támadt, de a dolgon még sem tudott senki segíteni. Most Sleiczeg Ferenc még kimerítőbben, páratlan megfigyeléssel és — valljuk be — nagyrészt egészen igazságos szemszögből tárgyalja le a problémát. És arra a következtetésre jut, hogy a sok vasárnapi úitökésutazó ellen egyetlen orvosság van: be kell tiltani vasárnap az autóforgalmat azokon az útvonalakon, ahol csupa nyaraló és villa van és amerre gyalogjáró kirándulók is legszívesebben járnak. Ennek a követelésnek a támogatására Sterczeg Ferenc svájci példákra is hivatkozik. Én, igen. Szerkesztő úr, teljes mértékben elismerem azt, hogy a nagy port fölverő autók kellemetlenné teszik az út mentén lakó nyaralók életét és sok boszúságot okoznak azoknak is, akik gyalogszerrel mennek ott és akkor egy kirándulóhely felé. De az autó és a por fölvetett problémájában nem azt a megoldást látom, amit az illusztris szó, hogy 4. 1. el kell tüntetni, ha csak bizonyos napokra is, az autókat. Én a megoldást abban látom, hogy el kell tüntetni a port. Sterczeg Ferenc külföldi példára, Svájcra hivatkozik. Ez a hivatkozás lehet jogos, de én figye-lembe veendőnek gondolnám, hogy Svájc egészen sajátos államalakulat, ahol minden kantonnak saját külön geográfiai berendezkedése van még törvényileg is, ahol egyik kanton egészen más életszabályokat állít föl polgárai számára, mint a másik és ahol a törvénytől elkezdve minden a legcéztudatosabb állami hivatottsághoz alkalmazkodik, a világ minden részéből odaözönlő nyaralók kényelméhez. Nálunk nem az a baj, hogy sok autó jár és sok autó sok port ver föl. Inkább az a baj, hogy nagyon is kevés autó jár. Végre is nem zárkózhatik el el egy ország egy modern kor és egy percről-percre raffináltabb technika rohanásától. Ugyanakkor, amikor az Egyesült Államokban minden munkásembernek megvan a maga kis autója, amikor Párizsban az utcákon már csak autót látni és Németországban autót tartani ép oly megszokott dolog, mint szobaleányt venni a házhoz,akkor Magyarország előtt is csak a haladás, az emberi kényelem, az üzleti, társadalmi, sportfejlődés eme foka lebeghet a jövő elérhető és minden erővel elérendő céljául. És hogy minél nagyobb autóforgalom mellett minél kisebb valamely úttestnek a porossága, az természetes: az autó elillanó olajainak párája egyenesen az úttestre csapódik le, lerögzíti a port és olyan hatással van az úttestre, mintha olajjal öntöznék. Csak meg kell nézni azokat a pesti utcákat, ahol igen nagy az autóforgalom (pl. az Andrássy-utat, Dorottya-utcát stb.) ezek az úttestek sokkal tisztábbak és sokkal kevesebb itt a por, mint azokon a mellékutcákon, ahol autó csak elvétve jár. A vasárnapi autótilalom egyébként is egy igen egyoldalú hatású intézkedés lenne. Mert mit ér az a gyalogjáróknak és nyaralóknak, ha a hét egy napján nem ver föl port autó, de annál többet ver föl aztán a hét többi napján? A baj, az igazán nagy baj az országutakban s egyáltalán az úttestekben van. Elhanyagoltak, roszszak, porosak és piszkosak az utaink, elég szétnéznünk Pesten és elég gyönyörködnünk abban a világbotránynak beillő szemétben, szennyben, porban, ami a pesti utcákon felgyülemlik Nem locsolják a pesti utcákat és alig takarítják; természetes, hogy az autó a pesti utcán is port ver le. Fokozottan áll ez az országutakra, ahol gondozás dolgában igazán nincsenek tekintettel arra, hogy az az országút véletlenül nyaralótelepek és villasorok mellett visz el. Ezeket az utakat föltétlenül locsolni és olajozni kellene, bőven, rendszeresen, mindenesetre olyan módon, hogy Magyarország oly üdvös autófejlődését az utak ne népszerűtlenné tegyék, hanem inkább népszerűsítsék. Ahogyan vannak gyermekbarát és állatvédő egyesületek, meg temetkezési társulatok, ép úgy meg lehetne szervezni valami pormentesítő társulatot is, míg az állam maga nem tudna vagy nem volna hajlandó megküzdeni az utak porával . . . Ezek alapján bátor vagyok. Szerkesztő úr, ismételten azt ajánlani az állam figyelmébe, hogy a mai kényelmetlen, gonosz állapotot ne az autóforgalom halálraítélésével, hanem a por kipusztításával igyekezzék megoldani. Tisztelettel egy autótulajdonos. Ssukoi PORD-AUTO és összes alkatrészekaktáron. !5BC©?.W Posa FORDSOÍt AUTORÍTÁSZ KÉPVISELETE : Budapest, V., ftagyraez«.u. 19. YeS. 66-15. Az automobil és motorgyártás terén elsőrangú műszaki szakember, aki az mn.idi „MARTA" nutomobilgyárnak volt 10 évig alkalmazottja, ahol a precíziós szerszámgépek művezetője, majd pedsig mint műszaki tisztviselői , előkalkulációs és javítási kalkulációk, továbbá az összes produktiós irodai munkálatok gyakorlati embere. Érdki autó- motorgyártási üzemeknél. Megkereséseket Ligeti Béla Csepel, József utca 35. ajtó 4 alá kér. MEGJELENT az új 5/20 lóerős a magyar utak ideális kiskocsija Legmodernebb szerkezet Tartós épitésmód Olcsó üzem 590 Magyar Általános Gépgyár rt. Austro-Daimler-MAG-Puch eladási központja : VI., Liszt Fererd-tér 13. Tel. : 5—72. "itak a legjobbak motorkerékpár"); 3S Sl'93 Általános Motor és Autokereskedt Cim. R.-T. Budapest, IV., Régi posta utca 7/9. félemelet. 7091 . SZERKESZTŐI ÜZENETEK Pályatévesztett kis beteg. Ezt irja ön: „18 éves pályatévesztett leány vagyok. Már az elemi iskola után leghőbbvágyam volt,hogy gimnáziumba járhassak, de lebeszéltek. A polgárit elvégezvén, át akartam lépni, de ez sem sikerült így tehát kereskedelmit kezdtem, később ezt is abbahagytam, most irodába járok és úgy érzem, hogy nem e pályára születtem. Tanulni szeretnék, tanulni s ezt nem tudom fejemből kiverni. Érzem, hogy valami nagyra, ismeretlen valamire vagyok hivatva. Érzem ezt a valamit, de valahogy mégsem tudom, nem ismerem ezt az érzelmemet. Mit tegyek, hol kezdjem? nem tudom" Soraiból legelőbb is azt konstatáljuk, hogy gyönge akaratereje van és azért nem bírja semmire sem elhatározni magát, vagy ha kezd is valamibe, gyorsan változtatja szándékát, szóval ingatag jellemű. Amire hivatva érzi magát, azt hisszük, nem a tanulás, amihez akaraterő és kitartás kell, hanem a 18 éves korban oly érthető szerelem. Az lesz az ismeretlen valami, az fogja meggyógyítani a maga beteg lelkét, nem a mi tanácsunk. M. N. Moral insanity (morel ínszentti) annyi, mint erkölcsi vakság (erkölcsi téboly); azokra mondják, akik ki nem művelt, vagy hibás erkölcsi érzéssel bírnak és nem képesek tetteik vagy szándékaik erkölcstelenségét teljesen felismerni. Nem épen betegség, hanem jellemhiba, mely többnyire a hibás nevelésből, a jellem tökéletlenségeiből származik. — H. S., Győr. A fővárosban érvényes hivatalos ügyvédi díjszabás szerint az ügyvéd jogosan számíthat fel egy millió koronánál 52.000, kétmillió korona után 82.000, hárommillió korona után 112.000, négymillió korona után 127 000, ötmillió korona után 152.000 koronát stb — Sz. M., Haller. Az életbiztosítási ügyleteknek aranykoronára való átváltoztatása épen most van tárgyalás alatt és ezt a kérdést a közeljövőben kormányrendelet fogja szabályozni. Ha ezt nem akarja bevárni, a vitás ügy elintézését tessék ügyvédre bízni. Mira. De ha az illető ifjúba első látásra beleszeretett, mmiért kellett büszkeséggel és kihívó daccal elidegeníteni? Ha valaki igazán szeret, nem szabad ilyy szeszélyesnek lennie. Most már bánja, amit tett, de talán későn. Lehet különben, hogy az ifjú nem is haragszik. Mikor legutoljára társaságban látta, úgy vette észre, hogy önön nevettek. Persze önben forrott a harag és gyűlölet — de mégis szereti őt. Már most adjunk tanácsot, melyik érzésnek adjon helyet szívében: a gyűlöletnek vagy a szerelminek? Kedves Mira, csak a mindennel kibékítő, boldogító szerelemnek — Tőzsde. 1. A magyar részvények nevetségesen csekély osztalékának adópolitikai háttere van. Előreláthatóan már a közeljövőben változik a helyzet és megint megfelelő jövedelmezősége lesz e papíroknak. 2. Ma is csak azt mondhatjuk, hogy a jó papírok árfolyama még csak meg sem közelíti azok belső értékét. Hogy ez a tőzsdén nem jut egyelőre kifejezésre, ennek az a gazdasági földrengés az oka, amely néhány hónap óta Európát rázza- jóslásokba sohasem bocsátkozunk. 3. A kérdezett részvények ~1923-iki osztaléka még nincs megállapítva. A közgyűlések határozatait rendesen közölni szoktuk. — Városi J. Óbuda. A budapesti árutőzsde hivatalos jegyzései csak a Budapestre szállított gabonára és nem állomási árura vonatkoznak, aminthogy állomásokon nem egyformák az árak, hanem az ár az állomás fekvésétől függ. Igy a vidéki állomáson a kérdezett időben átadott buza árát nem tudhatjuk. — M. J., Salgótarján. A koronának hivatalos jegyzése Zürichben 1822 november 1-én 0.22 volt. 1926 május 1-én 0.1012. augusztus 1-én 0.03, november 1-én 0.0305, 1924 február 1-én 0.0204 és május 1-én 0-007125. Fogadás. Pedig úgy van, amint megírtuk. Pola Negri, ha jól tudjuk, nyolcadik felesége volt Chaplin- nek, de már elváltak. Az is lehet, hogy kilencedik volt. Végre ezt mi itt nem tarthatjuk számon s amit amerikai lapok után megírunk, azért felelősséget sem vállalhatunk. — Aranykorona. Véleményünk szerint az 500 leips takarékkönyvet ön köteles elfogadni, miután egy már tanúsított jószívűséget utólag visszavonni nem lehet, viszont idegen valutában valorizációnak helye nincs. Szigorló. Hogy minden adósság valami infámia dolog volna, arról szó sincs. Ma már majd minden embernek van adóssága, az államnak legtöbb. De az a fiatalember, aki adósságát menyasszonya pénzéből akarja megfizetni, már kevésbé ment az "infámia vádjától. Még kevésbbé az, aki mint egyetemi hallgató (technikus vagy orvosnövendék) leendő apósa pénzével taníttatja ki magát s az adósságot a leány elvételével törleszti. — Igazság. Apró házi perpatvarba nem keveredünk: a végén mind a ketten minket szidnának. — F.lőfizető, 30. Demografia szó szerint népleírás.. A statisztikának az az általános ága, mely valamely nemzet állandó közviszonyait kutatja fel és írja le. Ide tartoznak a születések, betegségek, halálozások, halálokok, házasságok, válások, nem, kor, vallás, nemzetiség és faj szerinti adatok, lakásviszonyok, műveltségi és jog- 13