Pesti Napló, 1926. december (77. évfolyam, 273–298. szám)

1926-12-16 / 286. szám

Csütörtök PESTI NAPLÓ 1926 december 16 19 A magyar bajnokság szabályai Jövő héten foglalkozik a KMAC sportbi­zottsága az 1927. évben első ízben megrende­zendő magyar automobilbajnokság szabályza­taival. A tervezet szerint a bajnokság két ka­tegóriában kerül lefutásra: versenyautó és túrautó kategóriában. A motorkerékpáros baj­noksághoz hasonlóan tisztán az abszolút sebes­ség dönti el a helyezést. Négy versenyszámban elért eredmény alapján fogják elbírálni a ver­senyzők teljesítményét. A versenyszámok: a svábhegyi, verseny, a guggerhegyi verseny, a ma­yar túraút sebességi versenye­­és valószí­nűleg a tiszántúli automobilklub túraútjának gyorsasági része. Valószínű, hogy a négy ver­senyszám közül csak hármat tesznek kötele­zővé a résztvevők számára, természetes azon­ban, hogy aki mind a négy versenyszámban részt vesz, azt ugyanolyan helyezés esetén előnyösebben bírálják el. Választás­­ a garázsokban Szüretjük van a pesti automobifuvarozóknak, hetek óta üres minden garázs, vidéken vannak az automobilok, választási körúton, jelöltek, kertesek járják rajtuk a falvakat. Az automobil jelentősége a közlekedés terén ta­lán most, a választások alatt domborodott ki legna­gyobb mérékben Magyarországon. Rövid volt az idő a nemzetgyűlés feloszlatásától a választások termi­nusáig, drága volt minden perc a propaganda, a vá­lasztók megdolgozása céljából. Mit tesz ilyenkor a jelölt? Autót bérel és azzal járja be kerületének köz­ségeit. Nagy hossz alakult ki bérautóban a válasz­tások alatt. A jelöltek siettek lefoglalni az összes bérautókat, részben azért, mert szükségük volt rá, m­ásrészt pedig, hogy az ellenjelöltnek ne jusson.­­ Sok élelmes bérautófuvarozó új kocsikat vásárolt, amelyeket már a választások alatt üzembe is helye­zett. A magas választási bérek révén igen jó üzle­tet csinált, mert az autó beszerzési költség­einek jó­rés­ze megtérül a jelölt urak jóvoltából. •• * * • * A garázsokban napirenden vannak a politikai viták, amelyek igen gyakran tettlegességgel vég­ződnek. A sofőrök teljesen azonosítják magukat a jelölt politikai pártállásával és vad­kivel lesznek utasuknak. Mikor pedig a jelölt programbeszédét tartja, a sofőr a választópolgárok tömegében elve­gyülve csinál hangulatot. Hazatérve azután, a gá­téiban, kicserélik politikai véleményüket és a leg­szenvedélyesebb viták fejlődnek ki a különböző pártállású sofőrök között. Megállapíthatjuk, hogy a garázspolitikusok vitái rendesen az egységes párt győzelmével végződnek, már azért is, mert az ő je­löltjeik vannak túlnyomó többségben az autóbérlők között. A fc­ofc gumi is fogy a vidéki túrákon és így a gumikereskedőknek sem jött rossz időben a válasz­tás. Újabban már hóláncok is erősen fogynak a pesti Villamos lábmelegítő, mely a kocsi világítási áramá­ból táplálkozik autópiacon. A Dunántúlon nagy hózivatar volt és ez akadályozza a képviselőjelöltek autóinak közle­kedését. Az autó egyúttal átvette a jelöltek pro­grambeszédeinél a hagyományos hordó szerepét is, a képviselőjelölt legtöbbször autója ülésére felállva emelkedik ki a tömeg közül és mondja el beszédét. * Szakértők véleménye szerint még Budapest utcai forgalmán is meg lehetett érezni a választásokat. Az országot nem kevesebb, mint 1000 autó járta hetek óta és ezeknek jelentős részét a budapesti forgalom­ból vonták el. Kétszáznegyven mandátumért 4000 autó szállott bikra. Könnyen kiszámítható, hogy a kocsik leg­nagyobb része olyan jelöltet hordott, aki­­ a vá­lasztás után nem vonul majd be az országháztéri fé­nyes palotába. A garázsokban máris azzal bosszantják egymást a sofőrök. I­VEZ­RKÉPVISELET: VELOX AUTO RT., BUDAPEST V., DOROTTYA UCCA 7. (HITELBANK-PALOTA) TELEFON: 75-78 1­5 tonnás gyorsteherkocsi 108,099.009 k Minden típus 4 kerékfékkel» Boseh«berrendezéssel 4/2® Sóerős as­­zmeték feltétlenül megbízható kis kocsija­­ 2-ü­léses nyitott 76,000 000k 4-üléses nyitott 84,000.000 K 4-üléses Limousine 98,000.000k Teljesen zárt szállítókocsi 80,000.000 k — Nem is csoda, h­a megbukott a jelölted: ilyen ócska kocsival csak megbukni lehet! * A jelöltek — jobb talán — ezzel is vigasztalód­hatnak. A sofőröket úgy sem lehet megvigasztalni. Uccai látványosság: 1896-ban:­­»Nini, egy automobil!­« 1926-ban: »Nézd csak, egy ló!«. 1956-ban: »Nini, egy gyalogjáró!«. Sofőr kerestetik! Németország autóforgalma olyan tempóban fej­lődik, hogy a szakszerűen kiképzett és hozzáértő so­főrök, mechanikusok és mérnökök száma nem tud vele lépést tartani. Annak ellenére, hogy mint min­denütt, Németországban is nagy többségben vannak már azok, akik maguk vezetik kocsijaikat, a mechanikusok és sofőrök iránti kereslet olyan nagy lett, hogy egyrészt a béreket túl magasra hajtotta fel, másrészt pedig a kocsik karbantartását sem tud­ták már megfelelően biztosítani. A probléma megoldását most hatósági úton ke­resik. Egész Németországban mindenütt állami sofőr­képző iskolákat állítanak fel és az összes technikai iskolákban kötelezően tanítják az automobil szere­lését, vezetését és javítását. Remélik, hogy ez az in­tézkedés rövid idő alatt segít a fenyegető sofőr­hiányon.

Next