Pravda, listopad 1978 (LIX/258-283)

1978-11-01 / No. 258

Pfilmilióntý návštěvník PRAHA (ětk) — Na výstavě Doba Karla IV. v dějinách ná rodá CSSR, která je instalová­na ve starém paláci Pražského hradu, přivítali věera pfllmi­­liéntéhu návštěvníka. Stal se jim František Zmrhal, důchodce * Prahy 3. ho Po prohlídce reprezentativní­výběru našich nejkrásněj­ších uměleckých pokladů, nej­důležitějších politických doku mentu a jiných významných ex­ponátů ho přijal ministr kultu ry České socialistické^ republi­ky Milan Klusák a spolu s před­staviteli výstavy ni. předa) obraz Prahy od Jaroslava Ko­­tase a další upomínkové před měty. 1. XI. 1978 0 50 hal. 0 Ročník 59 • Číslo 258 Poděkováni budovatelům DALEŠICE (čtk) — Člen předsednictva OV KSČ a před­seda Ústřední rady odborů Kare) Hoffmann zavítal včera na stavbu dalešického vodního díla na středním toku řeky Jihla­vy. Představitelé vedení stavby mu odevzdali sdružený so­cialistický závazek, v němž budovatelé vodního díla oznamují své rozhodnutí zahájit 16 dnů před vládním termínem, tedy k letošnímu 15. prosinci, zkušební provoz posledního ze čtyř turbosoustrojí v přečerpávací elektrárně. Soudruh Karel Hoffmann poděkoval budovatelům dale­­šického vodního díla za obě­tavou prácí a rozvoj inicia­tivy při zabezpečování ener­getických kapacit. Ocenil úsi­lí všech stavbařů, montérů a techniků, zejména pracov­níků ČKD, závodu Jiřího Di­mitrova v Blansku, oborového podniku Škoda v Plzni, kon­cernového podniku Energovod v Praze a .dalšich. Příkladný přístup k potřebám krajského města Vodní stavby pro Plzeň VŽDY VE STANOVENÉM TERMÍNU A VE VZORNĚ KVALITĚ * RACIONA­LIZAČNÍMI OPATŘENÍMI UŠETŘILI VÍCE NEŽ 3 000 000 KORUN POMOC MĚSTU BUDE POKRAČOVAT I V DALŠÍCH LETECH ★ BUDOU STAVĚT NA SLOVANECH, LOCHOTÍNĚ A V BOLEVCI PLZEŇ (hy) — Včera předali zástupci plzeňského závodu o. p. Vodní stavby investorovi poslední část hlavní trasy jižní větve tepelného napáječe. Spojuje centrální teplárnu s Bory. -Výstavba plzeňského tepel­ného napáječe, tedy jeho se­verin' větve, přivádějící teplo do Severního předměstí, zočala před necelými čtyřmi roky. Za tu dobu museli stavbaři skrýt 16 000 kubíků ornice o vyhlou­bit 57 500 krychlových metrů výkopů. Dále položili více než 15 kilometrů ocelového potrubí — převážně o průměru 700 mm Jeho délka představuje vzdá­lenost z Plzně do Koznějova. Železobetonových prefabrikátů spotřebovali 25 870 tun. Značná část jižni větve pro­chází středem města a křižuje silně frekventované komunika­ce. Jednou z vůbec nejnároč­nějších etap byl úsek mezi Pražskou ulici o nábřežím Rad­buzy, Trasa tu přetínala desítky inženýrských sítí. Výstavba teplovodu předsta­vovala v dosavadní činnosti závodu zcela novou náplň. Presto, že tu s budováním tep­lovodů neměli žádné zkuše­nosti, předávaly kolektivy stav­bařů i svářečů, v čele se stav­byvedoucími ing. Štroblem, ing. Klosem o ing. Velkem, vše­chny etapy ve stanoveném ter- Pokračováni na str. 2 Za vyšší účinnost práce PRAHA (čtk) — Projedná­ním zaměření činnosti Svazu československo-sovětškého přátelství v roce 1979 skon­čilo včera v Praze zaseď?. ústředního výboru SČSP. Významné podněty pro dal­ší rozvoj činnosti SČSP po vili, sjezdu přinesly závěry 11. zasedání OV KSČ. Pro ce­lou organizaci platí požada­vek na tomto zasedání zdů­razněný — neustálé zvyšová­ní náročnosti, kvality a účin­nosti veškeré práce. Dostatek podzimních plodů PLZEŇ (nic) — Vykoupit a maximálně zužitkovat i plody podzimní úrody je stále aktuálním úkolem pro pracovníky Západočeských lihovarů a konzerváren v Plzni. O nedostatku, jaký byl v létě u některých druhů rané­ho ovoce, se v případě pod­zimní etapy nedá hovořit. Například výkup padaných jablek je již nakoupeným množstvím 6309 tun splněn a překročen. Nad stanovené množství také pod střechu zpracovatelských závodů při­šlo více než 100 tun švestek, takže je jích celkem 643 tun. Vzhledem k jejich nižší kva­litě se na náš spotřebitelský trh dostanou především V po­době marmelád. Mimo plán se pracovníkům výkupu poda­řilo nakoupit 166 tun kon­zumních jablek zbavených jádřinců, které se použiji k výrobě jablečné krouhanky. Výkup ovoce bude ještě po- Návštěva z Mongolska PRAHA (čt) — Tajemník ÚV KSČ Jindřich Poledník přijal včera delegaci ústředního vý­boru mongolského Svazu mlú riete, vedqnou prvním tajemní­kem ŰV MoRSM Lodongínem Tiidevem. která přijela do ČSSR na pozváni ústředního výboru SSM. Setkání, které proběhlo v srdečné a přátelské atmosfé­ře. se zúčastnit předseda ÜV SSM Miloslav Dočkal. kračovat nejméně do puloviny listopadu a pro přípravu hruš­kových kompotů se počítá s dodávkou hrušek ze Severo­českého kraje. Ze včerejšiho zasedáni 0V KSČ v Chebu Kontrola - žádoucí metoda CHEB (krp) — Kontrolními zprávami se zabývalo včerejší jednání okresního stranického orgánu na Chebsku. Zasedání OV KSČ byli rovněž přítomni vedoucí oddělení KV KSČ Josef Kozel a instruktor KV KSČ Karel Hlávka. První Část jednáni se věno­vala zprávě o postupu a prá­ci národních výborů od vo­­, leb v roce 1976 a dále pak plnění úkolů, stanovených za­sedáním okresního výboru strany v loňském roce. Zprá vu přednesl Clen předsednic tva OV KSČ v Chebu a před sedá ONV Jaroslav Hájek Kontrolní zpráva měla cha raktér rozboru a ukázala na nejvýraznější úspěchy v prá ci národních výborů, upozor nila rovněž na přetrvávající nedostatky. Druhá Část vCerejšího zase­dání ukázala ve zprávě před­sednictva, kterou přednesl ta­jemník OV KSČ Josel Hora, stav v dalším posilování a růstu členské základny v o­­krese. Zabývala se nejen vý-Pnkrnřnvánt na str 2 Dnes nám píše Důstojnou oslavu Městce ěs.-sovětského přátelství připravuji ■i Blooitích. Napilno mají například o agitačním středisku. Agitátoři seznamují občany s programem oslav, a také členo­vě rozhlasového kroužku zařazují do relaci místního vysíláni Připravují Měsíc přátelství informace o nadcházejících slavnostních akcích. Měsíc přá­telství zde už tradičně zahájí manifestací na počest Sl. vý­ročí VŘSR v pondělí 6. listopadu. Její součástí bude lampió­nový průvod. V následujících dnech mezí sebou Bioničtí uví­tají sovětské přátele, kteří po několik let přijíždějí do města, aby společně demonstrovali přátelství a bratrské vztahy mezi našimi národy. MILENA KOROVICKÄ, BlObice O VE VÝROBNÍM DRUŽ­STVU Chebana v Chebu šijí vrchní pletené ošacení. . Švadlenu Julii Kozelkovou jsme vyfotografovali při úpra­vě límečků na pánské poloko­­šile, kterých pod. jejíma ru­kama projde sto za směnu. Tato pracovnice patří v drui­­stvu k nejlepším. Foto Pravda l VOGELTANZ 0 přípravě návrhu sedmé pětiletky V ostrovské Škodovce vzorně plni export Výhodné sovětské zakázky OSTROV NAD OHŘI (čtk) — Největším odběratelem výrob­­ků ostrovských škodováků je Sovětský svaz. Jejich trolejbusy jezdí v současné době v jedenatřiceti sovětských městech. Jen v kyjevských olicích jich lze spatřit více než 1000, v Ri­ze 471 a v Jaltě přes 500. Za devět měsíců letošního roku jich přes společné hraniee putovalo dalších 125. Zároveň s trolejbusy dodává závod i jejich náhradní díly. Vloni překro­čil v tamto úseku plán o 10 miliónů korun a i letos si vede dobře. Dosavadní bilance ukazuje plnění na 127,6 procenta PRAHA (čtk) — V Praze ve frapkocenách. se včera konala porada Členů vlády České socialistické re- Ostrovští však od Sovětské­­publíky s předsedy krajských ho svazu dostávají i velké národních výborů a primáto- objednávky na výrobu slévá­rem hlavního města Prahy. renských zařízeni. Koncem 1. Na programu byl výklad o čtvrtletí letošního roku byl přípravě návrhu 7. pětiletky, odeslán poslední t 12 prů-Informace o volebních progra- chozícb tryskačů určených mech Národní fronty a o kon- pro závod na výrobu auto­­cepčních záměrech v bytové mobilových disků nákladních a občanské výstavbě na léta vozů v Tatarské SSR. Tfm 1981—1985. K jednotlivým bo- byly špiněny výhodné dodáv­­dům referovali příslušní ml- ky strojů, na něž v dubnu nístři. navázal export náhradních dí-lů, který závod v současné době plní na 106,6 procenta. Od roku 1975 vyrábějí v Ostrově podle sovětské doku­mentace protektorovacl lisy, jichž je SSSR monopolním od­běratelem. Sovětský podnik zahraničního obchodu Tech­­mašinimport uzavřel kontrak­ty nejen jia jejich celou le- Pokračování na str. 2 Oslavy 60. výročí Komsomolu vyvrcholily Nešlo jen o vzpomínky PLZEŇ (ad) — Kulturně politickými akcemi, pořádanými krajským a městským výborem Socialistického svazu mládeže, vyvrcholily včera v krajském městě oslavy B0. výročí vzni­ku sovětského Komsomolu. Na slavnostním aktivu se dopoledne sešli mladí lidé z jednotlivých okresů. Členo­vé funkcionářského aktivu a propagandisté základních or­ganizaci přivítali mezí sebou tajemníka sovětského konzu­látu N. Děrbina, referenta od­dělení kultury pražského Do­mu sovětské vědy a kultury V. Kurkina a zástupce oddě­lení propagandy ÖV VLKSM D. Ščuldyka. Spolu se so­větskými hosty se účastníci aktivu zamysleli nad histo­rickou i současnou úlohou Komsomolu při budování so­cialistické společnosti. Oslavy 80. výročí sovětské mládežnické organizace po­kračovaly odpoledne měst­ským mítinkem mládeže, na němž se sešlo téměř tisíc pionýrů a svazáků. Slavnost­ního zasedání se zúčastnili vedoucí tajemník městského výboru KSC Vladimír Pátek, předseda KV SSM Vladislav Pravda, tajemník Národního výboru města Plzně Vojtěch Hejduk a další představitelé Pokračování na str, 2 domova ■ GENERÁLNI TAJEMNÍK OV KSC a prezident ČSSR Gustáv Husák a předseda vlády CSSR Lubomír Strouga! zaslali prezi­dentu Alžírské demokratické a lidové republiky a předsedovi rady revoluce Huarlmu Bumé­­dlenovt blahopřejný telegram při příležitost! státního svátku Alžírské demokratické a lidové republiky. ■ místopředseda vlády v ČSSR Josef Simon přijal včera Praze prvního náměstka předsedy státního výboru pro hospodářské styky se zahrani­čím při radě ministrů SSR Vita- Iije Morozova. Jednal s ním o rozvoji spolupráce ve výrobě zařízení pro jaderné elektrárny a při jejich výstavbě v Česko­slovensku. ■ NA POZVANÍ ministra za­hraničních věci ČSSR Bohusla­va Chftoupka uskuteční v nej­­bližších dnech ministr zahranič­ních věcí Japonska Sunao So* noda oficiální návštěvu ČSSR. Podmiňujícím faktorem pro plynulou a plánovanou těžbu uhlí je doprava. Rozhodující úlohu přitom hraje doprava železniční. Ústřední výbor stra­ny a vláda proto přijaly celý soubor zásadních opatřeni, který se již v plném rozsahu realizuje podle specifických podmínek a potřeb jednotli­vých revírů a drah, nadále u­­přesňuje a konkretizuje. Jeho smysl je jasný: železnice nesmí být limitujícím činitelem při získávání paliv. Možnosti ČSD ovšem jsou o­­mezené. Situaci komplikuje už nedostačující průchodnost ně­kterých tratí a nákladních uzlů značný nedostatek pracovníků — obvykle rozhodujících pro­fesi. Částečný podíl přepravy sc musí proto uskutečnit po sil ničí vozidly ČSAD či závodovč dopravy. Z ekonomického hle­diska by to však nemělo být na dlouhé vzdálenosti. V našem kraji se například jedná o zá-sobeni pevnými palivy ze so­kolovského revíru sousedních okresů Cheb a Karlovy Vary, dále o dopravu pro Uhelná sklady v širši plzeňské aglome­raci z místa soustředěné vyklád­ky železničních vozů v Plzni u centrální teplárny. Přes soustředěnou pozornost řešeni palivoenergefické situa­ce z hlediska dopravy přetrvá­vají tu určité — a mnohdy značné — rezervy. Většina z nich přitom připadá na vrub přepravců. Prakticky veškeré uhlí pro velkoodběratele odchází z dolů ve speciálních velkoobjetnových uhlácích, přizpůsobených pro automatickou vykládku bez po­­ižiti nakládací techniky. Zda 'ska ne všichni přepravci však vzali tuto skutečnost na vědo­mí. Důsledek je potom jedi­ný: predržováni vagónů na vlečce nad povolený čas a při použiti bagrů a dalších typů nakladačů i jejich značné po­škozeni. I v tomto případě se zcela jasně ukazuje, že řešeni palivo­­energetické situace vyžaduje komplexní postup v celém ná­rodním hospodářství. Jedním z největších odběratelů uhlí Západočeském kraji je Energe­v tický závod o. p. Škoda. Jen v říjnu sem odeslali sokolovští horníci a železničáři 50 vlaků. Ve Škodovce chybí rozmrazo­vací tunel. Tento nedostatek zdržuje v zimním obdobi vy­kládku a ochuzuje podnik o tuny uhlí, které zůstávají na­mrznuté na stěnách vagónů a odvážejí se zpět do pánve. Pokud bychom porovnávali současné zbytečné prostoje že­­ezničních vozů pn vykládce s předcházejícími roky, zjistili bychom ve většině případů zlepšeni. Neutěšený stav však trvá pokud jde o poškozováni vagónů. Hlavni důvod jsme si řekli. Je sice pravda, že část úkolu v běžných opravách na sebe převzali sami přepravci. A většina z nich — jako třeba havíři z Družby v Novém Sedle či pracující Západočeských státních lesů — odpovědně a iniciativně. To je však pouze částečné řešeni. Tim úplným musí být snížení zbytečných po­škozeni vagónů na vlečkách, ale i seřazovacích nádražích na minimum. A zde mají stále značný dluh i samotní železni­čáři. Při sestavováni vozů do jednotlivých vlaků, ale zejmé­na v přebíráni prázdných va­gónů od přepravců. Mnohdy a mnohde je totiž naprosto formálni. Jak jinak si je možné vysvětlit, že například z ucele­né soupravy prázdných uhláků, odeslaných do Sokolova z Čes­kých Budějovic, je jich plných dvaadvacet nezpůsobilých na­kládky!? Ing. FRANTIŠEK HYKE5 Přepravci a železničáři

Next