Radical, iulie-septembrie 1991 (Anul 2, nr. 148-212)
1991-07-02 / nr. 148
Pag. 2 21 RADICAL. INFORMARE (Urmare din pag. 1) de lichidare a patrimoniului. Pentru restul membrilor ce fac parte din comisiile de lichidare se apreciază faptul că o serie de decizii ce trebuiesc luate sunt influențate de interesele unor grupuri de membri sau nemembrii cooperatori din localitate, îngreunîndu-se artificial acțiunile de lichidare a patrimoniului. în aceste condiții se apreciază că la majoritatea unităților, dar în mod special la Slimnic, Păuca, Presaca, Miercurea, Scorei, Racavița, Arpașul de Jos, Bîrghiș, Retiș, Laslea, Hoghilag, Șaroș acțiunile de lichidare a patrimoniului sînt mult rămase în urmă, existînd posibilitatea ca pînă la termenul final să nu poată fi încheiate. O serie de construcții, în special cele zootehnice, neavînd asigurată paza, sînt într-un stadiu avansat de degradare, care periclitează funcționalitatea lor viitoare, dacă nu se stabilesc măsuri ferme de sancționare a celor ce au distrus și sustras o serie de instalații și materiale de construcții din aceste ferme, în această situație se găsesc construcțiile de la fostele CAP-uri: Orlat, Săcel, Hoghilag, Scorei, Roșia, Saroș, Alma, etc. Valorificarea mijloacelor fixe prin licitație cu nerespectarea regulilor licitației prin: stabilirea de valori care nu se regăsesc în evidența contabilă, desfășurarea licitațiilor fără anunțarea la termen, licitatul fără înscrieri și depunerea taxei de participare și alte aspecte, în special la comisiile de lichidare de la Șura Mare, Șelimbăr, Moșna, Buia, Alma. La valorificarea celorlalte materiale din magazii, nu se respectă indicațiile de valorificare, mai sunt încă mari cantități de cereale în magazii fără a se stabili destinația acestora, dînd posibilitatea degradării, deprecierii și sustragerii lor. Nu au fost încheiate relațiile de muncă cu personalul angajat, ceea ce duce la achitarea, în continuare, salariilor pentru șoferi, elecatricieni, contabili care nu sînt prinși în comisii de lichidare și alții, fără a avea acoperiri în venituri. Comisiile de lichidare nu au urmărit încasarea creanțelor și plata datoriilor fostelor unități, astfel nu a fost încasată contravaloarea animalelor împărțite abuziv, iar sumele încasate din diferite valorificări sunt folosite pentru achitarea despăgubirilor animalelor aduse la înscriere, cît și a inventarului gospodăresc — toate acestea vis avis de neplata diverșilor furnizori pentru lucrările SMA, îngrășăminte chimice, furaje, și rambursarea creditelor la bănci. Sînt o serie de primării care nu se implică în probleme de lichidare și în loc să sprijine această acțiune o stopează. Sunt reținute multe utilaje ca fiind de interes comunal, fără a avea un suport și fără a putea fi atribuite într-o gestiune. Pentru încălcarea legalității și unele abuzuri ce s-au petrecut în unități, au fost sesizate organele de urmărire penală care au decis în marea majoritate a cazurilor respingerea urmăririi penale și recuperarea pagubelor pe cale civilă, ceea ce este aproape imposibil, fiind vorba de valori mari și persoane foarte mult implicate. S-a indicat comisiilor de lichidare să depună cererile de urmărire penală la organele de drept în vederea soluționării lor pe baza prevederilor Legii nr. 18/1991 și a regulamentului aprobat pentru aplicarea acestuia. La comisiile de lichidare unde sunt dificultăți s-au deplasat delegați ai Direcției Agricole și Băncii pentru a sprijini desfășurarea activității acestora. Cum se va plăti apa caldă? Telefonic sau în scris, o serie de cetățeni ai municipiului și-au exprimat îngrijorarea în legătură cu mărirea prețului pe gigacalorie, care ar putea antrena o mărire serioasă a taxelor tuturor celor racordați la rețeaua de apă caldă și încălzire. In legătură cu această problemă ne-am informat la prefectura județului, care ne-a comunicat că DEOCAMDATĂ cetățenii vor plăti aceeași sumă pe gigacalorie. Așa cum s-a precizat deja într-o decizie a prefecturii, s-a trecut la calcularea costurilor reale pentru fiecare centrală termică. Acest cost este de aproximativ 571 lei/ gigocalorie, dar cetățenii vor plăti tot 220/gigocalorie, restul fiind suportat de la bugetul județului. Dacă pînă la iarnă nu apar noi reglementări, nici prețul consumului de energie pentru încălzirea apartamentelor nu se va modifica. Pentru a echilibra, cheltuielile fiecărei familii este recomandată următoarea cedură: dat fiind faptul procă vara taxele sunt foarte mici, iar iarna cresc de 2—3 ori, datorită livrării de căldură, fiecare asociație de locatari în parte poate hotărî să plătească pe perioada de vară o sumă mai mare decît cea reală, diferența în plus fiind scăzută din taxele pentru perioada rece. S-ar ajunge, astfel, de exemplu, să se plătească în fiecare lună 300 de lei, indiferent dacă este vară sau iarnă (sumele exacte pentru fiecare bloc vor trebui calculate și nu aproximate). Cel puțin teoretic recomandarea specialiștilor este de luat în seamă. Chiar dacă prin asta s-ar vărsa în contul întreprinderii furnizoare sume în avans, la care nu se acordă dobîndă. (E. I.) Din cărțile săptămînii 1 — 7 iulie 1991 Haritina Gherman „Ghid de conversație român-italian“. Editura Coresi, 312 pagini, lei 69. Dimitrie Bolintineanu „Legende istorice“. Postfață și bibliografie de Gabriela Omăt Editura Minerva, 206 pagini, lei 49. Mihai Eminescu „Poezii“. Antologie, tablou cronologic, indice alfabetic și crestomație critică de Felicia Giurgiu. Editura Facla, 352 pagini, lei 78. Anton Pann „Povestea vorbii“. Tablou cronologic și crestomație critică de Alexandru Ruja. Editura Facla, 624 pagini, lei 59. Ion Ioanid „închisoarea noastră cea de toate zilele“. Volumul I 1949, 1952—1954. Editura Albastros, 360 pagini, lei 80. Emil Botta „Un dor fără sațiu“. Antologie, postfață și bibliografie selectivă de Doina Uricariu. Editura Minerva, 286 pagini, lei 48. Sax Rohmer „împăratul Americii“. Traducere St. Freamăt, Editura Romfel, 192 pagini, lei 64. Ana Blandiana „Poeme fără Arpagic pentru cititorul cel mai mic“. Editura Doina, 24 pagini, lei 55. Anul II, nr. CCIL/148 Exerciții de respirație Descoperiri simple (IV) i-a arătat copacii și i-a numit pe toți după numele lor, i-a coborît din vîrful unui fag un cuib de pasăre cu ouă pestrițe și mărunte ca niște bomboane, i-a dat să guste fragi adevărate, culese cu mina lui de pe tulpina plantei, i-a arătat cîteva urme de mistreț. S-a întîmplat atunci să întîlnească în drum și un șarpe. Prietenul său l-a omorît cu dibăcie și i-a luat pielea ca trofeu, pe un băț: „Dacă ucizi un șarpe, ți se iartă șapte păcate“. Tot atunci i-a vorbit pentru prima dată de un fenomen aproape fantastic, care a devenit mai apoi pentru el unul din simbolurile jalonatoare de existență: mărgeaua șerpilor. Spunea cum a văzut odată în marginea unei mlaștini, o mulțime de șerpi adunați rozetă, făurind cu limbile un corpuscul rotund și imaculat, asemănător cu o perlă. Minunea minunilor! Într-un asemenea moment, adăugă el, n-ai voie să-i sperii și cu atît mai puțin să calci mărgeaua făurită de ei, căci mari nenorociri se pot abate asupra capului tău“. I s-a făcut sete și au coborît la pîrîu, să bea apă. „Dacă apa trece peste nouă pietre, spunea prietenul, e bună de băut“. Dar nu cumva — îl avertiza el mai departe — să bea dintr-o urmă de animal, căci îndată riscă să se prefacă în cerb, sau mistreț, sau lup, sau ce animal va fi fost acela, înregistra totul, și creierul lui începea să funcționeze după alte principii decît cele de pînă atunci. Vasile AVRAM Agitație și COMAUTOSPORT — S.A., continuatoarea „tradițiilor“ I.D.M.S.-iste (să sperăm că pentru o scurtă perioadă de timp) este ținta multor nemulțumiri legate de vînzarea autoturismelor de fabricație românească. Ca peste tot acolo unde marfa este căutată, puțină și scumpă, starea de spirit este tensionată. Clienții văd cu neîncredere activitatea comercianților, pectîndu-i de „afaceri“ suspe banii și timpul lor, iar lucrătorii Societății motivează cu argumente specifice crizei economice: „Nu se știe niciodată data precisă cînd se primesc autoturismele. Furnizorul (S. A. Pitești) nu respectă o anume planificare. COMAUTOSPORT — S.A., București nu a încheiat contractul cu S.A. autoturisme Pe pe întregul an, ci doar lunar. S-au sistat transferările la OLTCIT pentru cei înscriși la DACIA. Cu întreprinderea din Craiova nu s-a încheiat contract datorită neacceptării de către COMAUTOSPORT a prețului de 310 mii lei". Iată cîteva din reperele situației, din unghiul de vedere al directorului filialei sibiene a COMAUTOSPORT, dl. Liviu Ban, între nervii oamenilor și o producție ce nu poate depăși 30 mii de autoturisme pe an (numai pe 1987 sunt 107 mii înscrieri), nici nu se poate vorbi de un comerț civilizat Pentru liniștea d-voastră, dăm mai jos prețurile autoturismelor ce pot fi cumpărate prin COMAUTOSPORT — S.A., Sibiu. — DACIA 1310 berlinabreak — 210.000—229.000 lei. — DACIA 1304 camionetă — 264.900—273.400 lei. — ARO 243-244, benz.motorină — 450.000—470.000 lei. Lista cumpărătorilor zilei se întocmește pentru DACIA astfel: 1. Cumpărătorii cu plata în valută. 2. Cumpărătorii cu dispoziții de plată emise în baza decretului lege 54/1990. 3. Cumpărătorii înscriși în ordinea numerelor de programare. 4. cîștigătorii C.E.C., anterior trim. 11/1987 și începînd cu trim. 1/1990. Acestea sînt datele primite de la COMAUTOSPORT Sibiu. Rămîne să așteptăm ziua cînd vom putea cumpăra un autoturism ca pe oricare marfă, intrînd în magazin, alegînd modelul și... operînd în contul individual bancari Dorin TEODORESCU Speranțe pentru curățenia orașului Situația sistemului de salubrizare a orașului Sibiu a fost și continuă să fie îngrijorătoare, cu toate că în ultima vreme acțiunile concrete pentru remedierea ei sunt vizibile (mai ales după intrarea în funcțiune a firmei private „CIBINIUM“). Totuși, sintem departe de a depăși momentul critic. Groapa de gunoi, lipsită de minimele amenajări care să-i asigure funcționarea corectă, fără punerea în pericol a mediului înconjurător, nu este altceva decît o continuă sursă de infecție. Personalul cu care lucrează firma de stat pentru salubrizare „SALUBRIS“ lasă de dorit, lipsesc containere și pubele, nu s-a rezolvat nimic în ceea ce privește recuperarea materialelor refolosabile din deșeurile menajere, în încercarea de a evalua soluțiile posibile în perspectivă, am poposit de data aceasta la prefectură. Aflăm aici că se au în vedere acțiuni concrete, care vor reuni eforturile firmei de stat și a celei private. Se analizează acum posibilitatea de a se comanda și executa rapid 20.000 de pubele din tablă zincată, care ar urma să le înlocuiască pe cele ruginite și deteriorateie pe străzi și pe cele care deservesc casele orașului, unde nu este posibilă folosirea containerelor. Pentru rezolvarea problemelor existente la groapa de gunoi a orașului se are în vedere obținerea și punerea la dispoziție a sumei necesare pentru amenajarea și dotarea ei în conformitate cu standardele existente. Pînă la realizarea acestui proiect se are în vedere chiar amenajarea provizorie a altui spațiu de depozitare. Cel puțin teoretic, ideea exprimată public, încă din toamna trecută, de a asigura trecerea de la sistemul containerizat de depozitare și transport pentru gunoaie la cel bazat pe strîngerea acestora în pungi de plastic, nu a fost abandonată. Aflăm că în aceste săptămîni urmează să sosească la Sibiu o echipă franceză de specialiști, care vor efectua studii și prospecțiuni. Echipa este trimisă de o mare firmă ce asigură salubrizarea orașelor franceze, Întreg studiul fiind efectuat gratuit. Se are în vedere cercetarea posibilităților de optimizare a modului de depozitare și transport pentru gunoaie, a tehnicilor de recuperare a ambalajelor din sticlă și hîrtie. Toate acestea sînt acum SPERANȚE, pe care le dorim cît mai repede realizate. Oricum, prima prioritate rămîne asanarea vechiului spațiu de depozitare a gunoaielor și punerea la punct a unei platforme corespunzătoare. Eugen IORDANESCU în Sibiu s-a demolat mult, însă nu întotdeauna pentru a se construi ceva în loc. Eventual o nouă rampă de gunoi ca aceea de pe str. Lungă. Foto Radu DUMITRU