Repülés, 1966 (19. évfolyam, 1-12. szám)
1966-07-01 / 7. szám
A változó repülési igények (pl. növényvédelem, árvízvédelem stb.) azonkívül a harcászati követelmények sokszor olyan repülőtéri létesítményeket kívánnak meg, melyek könnyen telepíthetők, szállíthatók, áthelyezhetők, gyorsan felépíthetők és elbonthatók, amellett meglehetősen szilárdak és ellenállnak a különböző légköri behatásoknak. A nemzetközi gyakorlatban ezek közül legfontosabbak a tartályok és a tároló-szerelő építmények csoportjai. A Goodyear cég többcélú műanyag gumi tárolótartályokat alakított ki. Ezek 500—2000 liter űrtartalom között változó, rendszerint kétrétegű (egy belső műanyag és egy külső gumi, vagy vastagabb műanyag) összehajtható zsákszerű tartályok, melyek beépített csappal (rendszerint kétágú rendszerű kialakításban) vannak ellátva. Mivel e tartályokat a repülőtereken csoportosan kell használni, a tartályokat külön központi (hordozható) szűrővel és (szállítható) nagy teljesítményű szivattyúegységgel lehet összekapcsolni. Az egyenletes teljesítmény érdekében a tartályokat leürítőcsapjukon keresztül körkörös rendszerben is lehet egymás mellett kialakítani. A tartályokhoz külön emelőszíjrendszert is készítettek, hogy a telt tartályokat szükség esetén kocsira emelhessék és elszállíthassák. Az emelőszíjak egyben a kocsihoz való rögzítésre is alkalmasak. A repülőtéri épületek összehajtható megoldásai a sűrített levegő alkalmazásával kapcsolatosak. A legújabb típusok egyike a bordás légház. A váz minden része rendkívül erős és szállítható légtartály. Kis kompreszszor, vagy lábbal működtethető szivattyú segítségével felfújhatók és kialakíthatók az elemek. Az alkalmazott anyag olajjal, benzinnel, savakkal, sós vízzel szemben ellenálló, gombák, rágcsálók nem tehetnek kárt benne. Az épületelemek felfújható tömlőkből állanak, s ezekből sokféle variáció képezhető ki Az egyes részek külön fújhatók fel, és ellenőrzés, javítás, pótlás céljából kivehetők anélkül, hogy az építmény szétszedése szükséges lenne. Ha valamelyik rész kilyukadt, s a levegő elszáll belőle, nem jelenti egyben az egész épületváz összeomlását. A váz részekben a nyomás egy évig nem csökken. A tömlők légtelenítés után összehajthatók és így szállíthatók. A vázcsövek polivinilkloridból készülnek, s a cső falvastagsága szerint nylon, vagy terülén erősítést alkalmaznak rajtuk. A felfű vási légnyomás 7 kg/cm 2. Az ilyen építmények a kísérletek szerint óránként 110 km szélsebességre méretezettek a talajban való szilárd lehorgonyzottságuk folytán. A tetőfedés, melynek alakját a váz szabja meg, rendszerint nylonnal erősített pre fólia, vagy más anyag is lehet. Hőszigetelés érdekében a fedőelemek két rétegben alkalmazhatók. A tömlőkre speciális tömlőtartók segítségével a villanyvilágítás vezetékei és kapcsolói, foglalatai is rászerelhetők. Az összeszerelést bármilyen időjárásnál és különösebb szakképzettség nélkül is el lehet végezni. Az építmények nagysága nem korlátozott, kívánságra vásárcsarnok méretű bordás légházakat is készítettek, de a leginkább elterjedt szabványméret a 10 m fesztávolság, 5 m belmagasság és az egységenkénti 18 m hossz, bár több egység egymásután kapcsolható. Kisebb bordás légházakat Angliában a repülőgépek mentőfelszerelésének részéül jelölték ki, kényszerleszállás esetében szükségszállásul. Ezeknél a megoldásoknál még külön talptömlővel gondoskodnak a megfelelő, talajtól való elválasztásról. (Mueller O.) ÖsszeUaloUató repülőUcltétesü*t*é*ufek A műanyag és gumiból készült kettősfalú üzemanyagtartály emelőszíj-hevederekkel van ellátva, így bármikor szállítható. E tartályok űrtartalma 500—2000 liter között váltakozik. A képen: a teli tartály emelése (1. kép) * Angliában a kisebb méretű bordás légházak a repülőgépek mentőfelszereléséhez tartoznak. A kényszerleszállt gépek utasai ezekben védett helyen várhatják a segítséget (2. kép) . A bordás légház váza polivinilkloridból készül. A vázrészekben a nyomás egy évig nem csökken. A csöveket nylonnal, vagy terilénnel erősítik, s az ilyen ház 110 km/óra szélsebesség mellett is szilárdan áll a talajszinten (3. ábra) . A bordás légház készen. A kisebb „épület* * bárhol perceken belül felállítható praktikus raktár, vagy szükséglakóhely (4. kép) . A központi szivattyúval és elosztóval telepített hordozható repülőtéri üzemanyagtöltő telep. A kép bal felső sarkában fekszenek a téglalap alakú tartályok, amelyekből leágazások vezetnek a repülőgépekhez (5. kép) 17